一种车载杯托制造技术

本发明专利技术涉及汽车内饰技术领域，公开了一种车载杯托，包括杯托本体，杯托本体侧壁开设有空腔，杯托本体内固接有第一支撑板、第二支撑板，第二支撑板滑动贯穿连接有滑杆，滑杆一端固接有限位板，滑杆两侧滑动连接有第一推杆，滑杆下端与第一推杆之间连接有弹性拉绳，杯托本体侧壁开设有通孔；空腔内设有第一缸体、第二缸体，第一缸体内滑动连接有活塞，活塞一侧固接有第二推杆；杯托本体内表面固接有弹性气囊；第二缸体内设有滑动贯穿第二缸体侧壁的挡板。本发明专利技术具有能防止水杯因碰撞而破碎的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载杯托
本专利技术涉及汽车内饰
，尤其涉及一种车载杯托。
技术介绍
汽车是生活中常见的交通工具，并且，随着汽车行业的发展，为了更好的满足人们对汽车舒适性和实用性的要求，汽车内通常会设有供驾驶员放置水杯的杯托。杯托一般具有固定的尺寸，可是水杯的大小不同、形状各异，导致水杯与杯托之间会留有一定的间隙；在汽车行驶过程中出现突然加速、制动时，尤其是玻璃材质的水杯，容易使得水杯与杯托发生相对的碰撞，甚至引起水杯脱离杯托、水杯因碰撞而破碎的问题，给驾驶员造成了一定的损失。所以，如何防止水杯与杯托发生相对的碰撞而破碎，是现在急需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种车载杯托，以克服现有技术中无法避免水杯因碰撞而破碎的问题。为达到上述目的，本专利技术的基础方案如下，一种车载杯托，包括上端设有开口的杯托本体，所述杯托本体侧壁开设有空腔，所述杯托本体内固接有水平的第一支撑板、第二支撑板，所述第二支撑板位于第一支撑板下方，所述第二支撑板滑动贯穿连接有滑杆，所述滑杆一端固接有位于第一支撑板与第二支撑板之间的限位板，所述限位板与第二支撑板之间连接有弹簧，所述滑杆两侧滑动连接有位于第二支撑板下方的第一推杆，所述滑杆下端与第一推杆靠近滑杆的一端连接有弹性拉绳，所述杯托本体侧壁开设有用于第一推杆伸入到空腔内的通孔，所述第一推杆远离滑杆的一端为楔形端；所述空腔内设有第一缸体、第二缸体，所述第一缸体内滑动连接有活塞，所述活塞将第一缸体分成第一腔室、第二腔室，所述活塞一侧固接有滑动贯穿第一缸体的第二推杆，所述第二推杆下端为楔形端；所述杯托本体内表面固接有两个弹性气囊，所述弹性气囊与第一腔室之间连通有通气管，所述第二缸体位于第一缸体上方，所述第二缸体内设有滑动贯穿第二缸体侧壁的挡板，所述杯托本体侧壁开设有用于挡板伸入到杯托本体内的条形口，所述挡板与第二缸体侧壁之间连接有拉簧，所述第一腔室与第二缸体之间连通有导气管。上述基础方案的工作原理为：首先，将水杯放入到杯托中，正常驾驶汽车，当汽车突然加速或者制动时，由于惯性的作用，滑杆一侧的第一推杆远离滑杆移动，第一推杆拉扯弹性拉绳，柔性变为张紧的状态，弹性拉绳向下拉绳滑杆，滑杆克服弹簧的弹力向下移动，随着第一推杆进一步的深入到空腔内，第一推杆的楔形端与第二推杆的楔形端相抵，第二推杆被向上顶起，第二推杆推动活塞向上移动，活塞将第一缸体内的气体挤压到弹性气囊、第二缸体中，弹性气囊中的气体不断增多，使得弹性气囊不断的膨胀变大，弹性气囊与水杯的外表面相抵，减少了水杯与第二缸体内表面之间的间隙，防止水杯在第二缸体中发生碰撞，从而避免水杯因碰撞而破碎；同时，挤压到第二缸体中的气体使得第二缸体中的压强变大，从而推动挡板克服拉簧的拉力向着第二缸体外滑动，挡板伸入到杯托本体内并位于水杯侧壁的上方，防止水杯因受到外力而脱离杯托。汽车恢复平稳后，第一推杆的惯性逐渐消失，在弹簧弹力的作用下带动限位板向上移动，限位板带动滑杆向上移动，滑杆拉动弹性拉绳，弹性拉绳拉动第一推杆向着滑杆的方向移动，第一推杆的楔形端与第二推杆的下端脱离接触，第二推杆在其自身的重力向下移动，第二推杆带动活塞向下移动，从而将弹性气囊中的气体吸入到第一缸体中，弹性气囊逐渐变小，弹性气囊与水杯之间的间隙变大；在第二推杆向下移动的同时，也将第二缸体中的气体吸入到第一缸体中，并且，挡板在拉簧的拉力作用下被拉回到第二缸体中；从而方便使用者拿去水杯。上述技术方案与现有技术相比的优点在于：1、通过设置第一推杆、第二推杆、第一缸体、弹性气囊；可以实现在汽车突然加速或者减速制动的过程中，向弹性气囊中充气，减小水杯与杯托内壁之间的间隙，减少水杯在杯托中的移动距离，减小水杯与杯托侧壁之间的碰撞力，同时，弹性气囊起到了缓冲的作用，将水杯的动能的一部分转换成对弹性气囊的挤压力，进一步减小水杯与杯托侧壁之间的碰撞力，从而防止水杯因碰撞而破碎；2、通过设置第二缸体、挡板，可以实现在汽车突然加速、制动的过程中，挡板从第二缸体中滑出，防止水杯因受到外力而脱离杯托。进一步优化，所述滑杆远离限位板的一端固接有对称设置的两个限位杆，两个所述限位杆由滑杆至杯托本体底部的方向倾斜向下设置；有利于在第一推杆移动的时候，通过拉动弹性拉绳带动滑杆向下移动，滑杆带动限位杆向下移动，从而限制滑杆另一侧的第一推杆的移动，防止汽车多次突然加速、制动后，两根第一推杆位于滑杆的一侧或者有第一推杆位于滑杆的正下方，从而保障了第一推杆的正常循环的移动。进一步优化，所述杯托本体上端铰接有翻盖；有利于防止灰尘、杂质进入到杯托本体内。进一步优化，所述杯托本体外表面设有凸起，翻盖上铰接有扣合板，扣合板开设有与凸起相适应的卡合口；有利于通过扣合板、凸起，将翻盖卡合在杯托本体上，防止在汽车在行驶的过程中翻盖打开，避免杯托本体内的水杯脱落。进一步优化，所述第一支撑板表面开设有凹槽；有利于将水杯的底部放置在凹槽中，可以限制水杯因受到外力而移动。进一步优化，所述凹槽表面设有橡胶缓冲层；有利于减少水杯与凹槽之间的刚性碰撞。附图说明图1为本专利技术一种车载杯托实施例的示意图；图2为图1A处的放大示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：杯托本体1、第一支撑板2、第二支撑板3、滑杆4、限位板5、弹簧6、限位杆7、第一推杆8、弹性拉绳9、第二推杆10、第一缸体11、活塞12、第二缸体13、挡板14、拉簧15、弹性气囊16、水杯17。实施例基本如附图1、附图2所示：一种车载杯托，包括上端设有开口的杯托本体1，杯托本体1上端铰接有翻盖，杯托本体1外表面设有凸起，翻盖上铰接有扣合板，扣合板开设有与凸起相适应的卡合口；杯托本体1侧壁开设有空腔，杯托本体1内固接有水平的第一支撑板2、第二支撑板3，第一支撑板2表面开设有凹槽，凹槽表面设有橡胶缓冲层，第二支撑板3位于第一支撑板2下方，第二支撑板3滑动贯穿连接有滑杆4，滑杆4一端固接有位于第一支撑板2与第二支撑板3之间的限位板5，限位板5与第二支撑板3之间连接有两个弹簧6，滑杆4另一端固接有对称设置的两个限位杆7，两个限位杆7由滑杆4至杯托本体1底部的方向倾斜向下设置；滑杆4两侧滑动连接有位于第二支撑板3下方的第一推杆8，滑杆4下端与第一推杆8靠近滑杆4的一端连接有弹性拉绳9，杯托本体1侧壁开设有用于第一推杆8伸入到空腔内的通孔，第一推杆8远离滑杆4的一端为楔形端；空腔内设有两个第一缸体11、两个第二缸体13，第一缸体11内滑动连接有活塞12，活塞12将第一缸体11分成第一腔室、第二腔室，活塞12一侧固接有滑动贯穿第一缸体11的第二推杆10，第二推杆10下端为楔形端；杯托本体1内表面固接有两个弹性气囊16，弹性气囊16与第一腔室之间连通有通气管，第二缸体13位于第一缸体11上方，第二缸体13内设有滑动贯穿第二缸体13侧壁的挡板14，杯托本体1侧壁开设有用于挡板14伸入到杯托本体1内的条形口，挡板14与第二缸体13侧壁之间连接有拉簧15，第一腔室与第二缸体13之间连通有导气管。本专利技术的具体实施方式如下：首先，将水杯17放入到杯托中的第一支撑板2上，正常驾驶汽车，当汽车突然加速或者制动时，由于惯性的作用，滑杆4一侧的第一推杆8远离滑杆4移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载杯托，包括上端设有开口的杯托本体，所述杯托本体侧壁开设有空腔，其特征在于：所述杯托本体内固接有水平的第一支撑板、第二支撑板，所述第二支撑板位于第一支撑板下方，所述第二支撑板滑动贯穿连接有滑杆，所述滑杆一端固接有位于第一支撑板与第二支撑板之间的限位板，所述限位板与第二支撑板之间连接有弹簧，所述滑杆两侧滑动连接有位于第二支撑板下方的第一推杆，所述滑杆下端与第一推杆靠近滑杆的一端连接有弹性拉绳，所述杯托本体侧壁开设有用于第一推杆伸入到空腔内的通孔，所述第一推杆远离滑杆的一端为楔形端；所述空腔内设有第一缸体、第二缸体，所述第一缸体内滑动连接有活塞，所述活塞将第一缸体分成第一腔室、第二腔室，所述活塞一侧固接有滑动贯穿第一缸体的第二推杆，所述第二推杆下端为楔形端；所述杯托本体内表面固接有两个弹性气囊，所述弹性气囊与第一腔室之间连通有通气管，所述第二缸体位于第一缸体上方，所述第二缸体内设有滑动贯穿第二缸体侧壁的挡板，所述杯托本体侧壁开设有用于挡板伸入到杯托本体内的条形口，所述挡板与第二缸体侧壁之间连接有拉簧，所述第一腔室与第二缸体之间连通有导气管。

【技术特征摘要】
1.一种车载杯托，包括上端设有开口的杯托本体，所述杯托本体侧壁开设有空腔，其特征在于：所述杯托本体内固接有水平的第一支撑板、第二支撑板，所述第二支撑板位于第一支撑板下方，所述第二支撑板滑动贯穿连接有滑杆，所述滑杆一端固接有位于第一支撑板与第二支撑板之间的限位板，所述限位板与第二支撑板之间连接有弹簧，所述滑杆两侧滑动连接有位于第二支撑板下方的第一推杆，所述滑杆下端与第一推杆靠近滑杆的一端连接有弹性拉绳，所述杯托本体侧壁开设有用于第一推杆伸入到空腔内的通孔，所述第一推杆远离滑杆的一端为楔形端；所述空腔内设有第一缸体、第二缸体，所述第一缸体内滑动连接有活塞，所述活塞将第一缸体分成第一腔室、第二腔室，所述活塞一侧固接有滑动贯穿第一缸体的第二推杆，所述第二推杆下端为楔形端；所述杯托本体内表面固接有两个弹性气囊，所述弹性气囊与第一腔室...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵良，
申请(专利权)人：浙江信基科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33