一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法技术方案

本发明专利技术属于智能控制技术领域，特别涉及一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法。本发明专利技术的基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统包括事故应急模块以及多个车辆监控模块，每个所述车辆监控模块均包括中央处理单元、接口单元、道路车辆信息采集单元、人脸信息识别单元、输入单元、定位单元、WIFI通信单元以及供电单元。利用本发明专利技术的应急方法通信效果好，能够及时对车辆交通事故进行响应。

【技术实现步骤摘要】
一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法
本专利技术属于智能控制
，特别涉及一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法。
技术介绍
随着道路交通的快速发展，私家车的增多，车辆交通事故频繁发生，随着交通问题的日趋重视，在遇到交通突发事件时，城市紧急预案显得相对薄弱，无法及时对车辆交通事故进行应急处理。现有技术中存在的车辆交通事故应急系统的应急方法，通信能力有限，无法及时对车辆交通事故进行响应，无法保证道路车辆畅通无阻，迫切需要改进。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述现有技术的不足，提供了一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法，本专利技术的通信效果好，能够及时对车辆交通事故进行响应。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法，所述基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统包括事故应急模块以及多个车辆监控模块，每个所述车辆监控模块均包括中央处理单元、接口单元、道路车辆信息采集单元、人脸信息识别单元、输入单元、定位单元、WIFI通信单元以及供电单元，接口单元，用于提供电子设备的接入；道路车辆信息采集单元，用于采集事故现场的道路车辆信息；人脸信息识别单元，用于采集事故现场的驾驶员信息；输入单元，用于向所述中央处理单元发出交互请求；定位单元，用于对事故现场的位置信息进行定位；WIFI通信单元，用于建立所述车辆监控模块与所述事故应急模块之间的通信连接；中央处理单元，其分别与接口单元、道路车辆信息采集单元、人脸信息识别单元、输入单元、定位单元、WIFI通信单元之间相连接；供电单元，用于为各个模块进行供电；所述基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法包括：S1、所述输入单元向所述中央处理单元发出交互请求；S2、所述道路车辆信息采集单元采集事故现场的道路车辆信息，所述人脸信息识别单元采集事故现场的驾驶员信息；S3、所述中央处理单元对事故现场的道路车辆信息和事故现场的驾驶员信息进行分析处理，并将处理结果发送至事故应急模块；S4、所述事故应急模块对事故现场进行应急指挥操作。优选的，所述事故应急模块包括GPRS通信单元、车辆交通监督单元、应急指挥单元,其中，GPRS通信单元，其与所述WIFI通信单元之间建立通信连接；车辆交通监督单元，用于对事故现场进行交通监督，所述车辆交通监督单元分别与GPRS通信单元、应急指挥单元之间相连接；应急指挥单元，用于对事故现场进行应急指挥操作，所述应急指挥单元分别与工作人员指挥单元、交通智能化控制指挥单元、机器指挥单元之间相连接。优选的，所述供电单元包括太阳能板、滤波单元、电能转换单元、电能存储单元，所述太阳能板与滤波单元之间相连接，所述滤波单元与电能转换单元相连接，所述电能转换单元通过电能存储单元与中央处理单元相连接。优选的，所述滤波单元包括第一电容C1，所述第一电容C1的一端连接太阳能板的信号输出端，所述第一电容C1的另一端连接第一电阻R1的一端，所述第一电阻R1的另一端分别连接第二电阻R2的一端、第一放大器A1的负极信号输入端，所述第一放大器A1的正极信号输入端分别连接第二电容C2的一端、第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端，所述第四电阻R4的另一端连接电源，所述第二电容C2的另一端、第三电阻R3的另一端均接地，所述第一放大器A1的信号输出端通过第三电容C3连接电能转换单元的信号输入端。进一步优选的，所述中央处理单元包括中央处理芯片，所述中央处理芯片的型号为MSP430系列单片机。进一步优选的，所述道路车辆信息采集单元和人脸信息识别单元均包括摄像头。进一步优选的，所述输入单元为开关或输入键盘。进一步优选的，所述电能转换单元包括电能转换芯片，所述电能转换芯片的型号为MAX5035。本专利技术的有益效果为：(1)、本专利技术的基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统包括事故应急模块以及多个车辆监控模块，每个所述车辆监控模块均包括中央处理单元、接口单元、道路车辆信息采集单元、人脸信息识别单元、输入单元、定位单元、WIFI通信单元以及供电单元，本专利技术通过WIFI通信模块建立通信连接，本专利技术的结构简单，利用本专利技术的应急方法通信效果好，能够及时对车辆交通事故进行响应。(2)、本专利技术利用太阳能系统供电，太阳能供电模块包括电能存储单元、电能转换单元、滤波单元、太阳能板，因此本专利技术更好的利用了能源，节约了能源。附图说明下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术的一个实施例的基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的结构原理框图。图2为本专利技术的一个实施例的供电单元的结构原理框图。图3为本专利技术的一个实施例的滤波单元的电路原理图。上述图中的标记均为：10—中央处理单元11—接口单元12—道路车辆信息采集单元13—人脸信息识别单元14—输入单元15—定位单元16—WIFI通信单元21—GPRS通信单元22—车辆交通监督单元23—应急指挥单元具体实施方式下面对照附图，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如图1所示，一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法，所述基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统包括事故应急模块以及多个车辆监控模块，每个所述车辆监控模块均包括中央处理单元10、接口单元11、道路车辆信息采集单元12、人脸信息识别单元13、输入单元14、定位单元15、WIFI通信单元16以及供电单元，具体的，所述接口单元11包括多种不同类型的接口，当用户电子设备插入接口时，接口单元11启动交互工作模式，所述电子设备包括手机、电脑或平板电脑。道路车辆信息采集单元12，用于采集事故现场的道路车辆信息；人脸信息识别单元13，用于采集事故现场的驾驶员信息；输入单元14，用于向所述中央处理单元10发出交互请求；定位单元15，用于对事故现场的位置信息进行定位；WIFI通信单元16，用于建立所述车辆监控模块与所述事故应急模块之间的通信连接；中央处理单元10，其分别与接口单元11、道路车辆信息采集单元12、人脸信息识别单元13、输入单元14、定位单元15、WIFI通信单元16之间相连接；供电单元，用于为各个模块进行供电。具体的，所述道路车辆信息采集单元12包括摄像头，实时采集事故现场的道路车辆信息，所述人脸信息识别单元13包括摄像头，对车主人脸信息进行识别操作，实时采集事故现场的驾驶员信息。本专利技术还提供了一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法包括：S1、所述输入单元14向所述中央处理单元10发出交互请求；S2、所述道路车辆信息采集单元12采集事故现场的道路车辆信息，所述人脸信息识别单元13采集事故现场的驾驶员信息；S3、所述中央处理单元10对事故现场的道路车辆信息和事故现场的驾驶员信息进行分析处理，并将处理结果发送至事故应急模块；S4、所述事故应急模块对事故现场进行应急指挥操作。步骤S4具体包括通过所述GPRS通信单元21接收处理结果，依次通过车辆交通监督单元22、应急指挥单元23。所述事故应急模块包括GPRS通信单元21、车辆交通监督单元22、应急本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法，其特征在于：所述基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统包括事故应急模块以及多个车辆监控模块，每个所述车辆监控模块均包括中央处理单元(10)、接口单元(11)、道路车辆信息采集单元(12)、人脸信息识别单元(13)、输入单元(14)、定位单元(15)、WIFI通信单元(16)以及供电单元，接口单元(11)，用于提供电子设备的接入；道路车辆信息采集单元(12)，用于采集事故现场的道路车辆信息；人脸信息识别单元(13)，用于采集事故现场的驾驶员信息；输入单元(14)，用于向所述中央处理单元(10)发出交互请求；定位单元(15)，用于对事故现场的位置信息进行定位；WIFI通信单元(16)，用于建立所述车辆监控模块与所述事故应急模块之间的通信连接；中央处理单元(10)，其分别与接口单元(11)、道路车辆信息采集单元(12)、人脸信息识别单元(13)、输入单元(14)、定位单元(15)、WIFI通信单元(16)之间相连接；供电单元，用于为各个模块进行供电；所述基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法包括：S1、所述输入单元(14)向所述中央处理单元(10)发出交互请求；S2、所述道路车辆信息采集单元(12)采集事故现场的道路车辆信息，所述人脸信息识别单元(13)采集事故现场的驾驶员信息；S3、所述中央处理单元(10)对事故现场的道路车辆信息和事故现场的驾驶员信息进行分析处理，并将处理结果发送至事故应急模块；S4、所述事故应急模块对事故现场进行应急指挥操作。...

【技术特征摘要】
1.一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法，其特征在于：所述基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统包括事故应急模块以及多个车辆监控模块，每个所述车辆监控模块均包括中央处理单元(10)、接口单元(11)、道路车辆信息采集单元(12)、人脸信息识别单元(13)、输入单元(14)、定位单元(15)、WIFI通信单元(16)以及供电单元，接口单元(11)，用于提供电子设备的接入；道路车辆信息采集单元(12)，用于采集事故现场的道路车辆信息；人脸信息识别单元(13)，用于采集事故现场的驾驶员信息；输入单元(14)，用于向所述中央处理单元(10)发出交互请求；定位单元(15)，用于对事故现场的位置信息进行定位；WIFI通信单元(16)，用于建立所述车辆监控模块与所述事故应急模块之间的通信连接；中央处理单元(10)，其分别与接口单元(11)、道路车辆信息采集单元(12)、人脸信息识别单元(13)、输入单元(14)、定位单元(15)、WIFI通信单元(16)之间相连接；供电单元，用于为各个模块进行供电；所述基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法包括：S1、所述输入单元(14)向所述中央处理单元(10)发出交互请求；S2、所述道路车辆信息采集单元(12)采集事故现场的道路车辆信息，所述人脸信息识别单元(13)采集事故现场的驾驶员信息；S3、所述中央处理单元(10)对事故现场的道路车辆信息和事故现场的驾驶员信息进行分析处理，并将处理结果发送至事故应急模块；S4、所述事故应急模块对事故现场进行应急指挥操作。2.如权利要求1所述的一种基于WIFI通信模块的车辆交通事故应急系统的应急方法，其特征在于：所述事故应急模块包括GPRS通信单元(21)、车辆交通监督单元(22)、应急指挥单元(23),其中，GPRS通信单元(21)，其与所述WIFI通信单元(16)之间建立通信连接；车辆交通监督单元(22)，用于对事故现场进行交通监督，所述车辆交通监督单元(22)分别与GPRS...

【专利技术属性】
技术研发人员：王业送，
申请(专利权)人：芜湖市新海域智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34