一种适用于新能源电动车的智能云充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种适用于新能源电动车的智能云充电系统，包括电动车充电桩和电动车车架，所述电动车充电桩的顶部设置有旋转柱，所述旋转柱的前表面设置有输送电量显示器，所述旋转柱的顶部设置有信号器，磁力环的设置可以使电能转换成磁力波并向指定的方向输送，磁力接收板的设置可以将磁力波转换为电能，这样的充电方式代替了原有的实体充电线充电的方式，使充电过程简便快捷，不用担心因车辆没电而无法到达有充电桩的地点，也不需要专门留下固定的电量将电动车开到充电桩，同时使电池内的电量能被使用的利益最大化，控制装置的设置能使电动车自动寻找充电桩，且完成自动充电，此过程不需要车主繁琐的操作，大大的节省了车主的精力和时间。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于新能源电动车的智能云充电系统
本专利技术属于新能源电动车
，具体涉及一种适用于新能源电动车的智能云充电系统。
技术介绍
新能源电动车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。现有的电动车在使用的过程中如果没电了，得需要去固定的充电桩进行充电，为了使电动车能抵达充电桩，需要电动车自身留下必需的电量，这样的话电量不能达到利益最大化，造成浪费，而且如果驾驶员不能有效的控制电动车的电量，那么有可能在电动车还没有抵达充电桩的时候就没电了，需要驾驶员手动推车到充电桩，这样的话费时费力的问题，为此我们提出一种适用于新能源电动车的智能云充电系统。
技术实现思路
本专利技术为解决现有的电动车在使用的过程中如果没电了，得需要去固定的充电桩进行充电，为了使电动车能抵达充电桩，需要电动车自身留下必需的电量，这样的话电量不能达到利益最大化，造成浪费，而且如果驾驶员不能有效的控制电动车的电量，那么有可能在电动车还没有抵达充电桩的时候就没电了，需要驾驶员手动推车到充电桩，这样的话费时费力的技术问题，提供一种适用于新能源电动车的智能云充电系统。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于新能源电动车的智能云充电系统，包括电动车充电桩和电动车车架，所述电动车充电桩的顶部设置有旋转柱，所述旋转柱的前表面设置有输送电量显示器，所述旋转柱的顶部设置有信号器，所述旋转柱的左侧设置有磁力环，所述电动车车架的底部设置有车轮，所述电动车车架的内侧设置有座椅，所述座椅的右侧设置有支撑杆，所述座椅的底部设置有驱动装置，所述支撑杆的右侧设置有控制装置，所述控制装置的右侧设置有电池，所述电池的内部设置有磁力接收板，所述磁力接收板的底部设置有电动伸缩杆，所述控制装置的内部设置有电量检测模块，所述电量检测模块的底部设置有信号检测模块，所述信号检测模块的一侧设置有GPS定位模块。优选的，所述电动伸缩杆为中空可伸缩结构。优选的，所述控制装置的内部设置有中央微处理器。优选的，所述电动车充电桩与旋转柱的连接处设置有转轴。优选的，所述磁力接收板为长方体形状结构。优选的，所述磁力环的长度为5m。优选的，所述信号器为圆柱体形状结构。优选的，所述控制装置与电动车车架通过螺母进行固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构科学合理，使用安全方便，磁力环的设置可以使电能转换成磁力波并向指定的方向输送，磁力接收板的设置可以将磁力波转换为电能，这样的充电方式代替了原有的实体充电线充电的方式，使充电过程简便快捷，不用担心因车辆没电而无法到达有充电桩的地点，也不需要专门留下固定的电量将电动车开到充电桩，同时使电池内的电量能被使用的利益最大化，控制装置的设置能使电动车自动寻找充电桩，且完成自动充电，此过程不需要车主繁琐的操作，大大的节省了车主的精力和时间。附图说明图1为本专利技术的电动车正视结构示意图；图2为本专利技术的充电桩正视结构示意图；图3为本专利技术的磁力约束环左视结构示意图；图4为本专利技术的电池剖面结构示意图；图5为本专利技术的控制装置剖面结构示意图；图中：1-电动车充电桩、2-输送电量显示器、3-磁力环、4-电动车车架、5-车轮、6-座椅、7-驱动装置、8-支撑杆、9-电池、10-控制装置、11-电量检测模块、12-信号检测模块、13-GPS定位模块、14-磁力接收板、15-旋转柱、16-电动伸缩杆、17-信号器。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本专利技术提供一种技术方案：一种适用于新能源电动车的智能云充电系统，包括电动车充电桩1和电动车车架4，电动车充电桩1的顶部设置有旋转柱15，旋转柱15的前表面设置有输送电量显示器2，旋转柱15的顶部设置有信号器17，旋转柱15的左侧设置有磁力环3，电动车车架4的底部设置有车轮5，电动车车架4的内侧设置有座椅6，座椅6的右侧设置有支撑杆8，座椅6的底部设置有驱动装置7，支撑杆8的右侧设置有控制装置10，控制装置10的右侧设置有电池9，电池9的内部设置有磁力接收板14，磁力接收板14的底部设置有电动伸缩杆16，控制装置10的内部设置有电量检测模块11，电量检测模块11的底部设置有信号检测模块12，信号检测模块12的一侧设置有GPS定位模块13。本实施例中，优选的，电动伸缩杆16为中空可伸缩结构。本实施例中，优选的，控制装置10的内部设置有中央微处理器。本实施例中，优选的，电动车充电桩1与旋转柱15的连接处设置有转轴。本实施例中，优选的，磁力接收板14为长方体形状结构。本实施例中，优选的，磁力环3的长度为5m，可以更好地使电能转换成磁力波并向指定的方向输送。本实施例中，优选的，信号器17为圆柱体形状结构。本实施例中，优选的，控制装置10与电动车车架4通过螺母进行固定连接。本专利技术的工作原理及使用流程：电动车停在距离电动车充电桩1较远时，如果车内的电量检测模块11检测到电池9剩余的电量不多，电量检测模块11会将信息传递给控制装置10内部的中央微处理器，中央微处理器会控制信号检测模块12搜寻电动车充电桩1上面的信号器17发出的信号，在搜索过程中，将已被搜寻到的信号器17的位置信息发送给中央微处理器，处理器会自行判断哪个空闲的充电桩距离电动车最近，并向最近的可用的充电桩发出充电信号，发出充电信号的同时也会控制GPS信号模块13向信号器17发出自身的定位，信号器17接收到处理器发出的讯息后，充电桩上面的旋转柱15会根据GPS信号模块13的位置来进行转向，使磁力环3对准车辆的方向，然后进行磁力波的传输，磁力波经传输到磁力接收板14后，磁力接收板14将磁力转换为电力，并将电量向电池充入，当电量检测模块11检测到电池9已充满电后，将信息传递给中央微处理器，处理器会控制缩短电动伸缩杆16，并且给信号器17传递已充满电量的消息，信号器17接收到消息后，即停止磁力波的输送，这样就完成了无线充电的过程。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本说明书的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于新能源电动车的智能云充电系统，包括电动车充电桩（1）和电动车车架（4），其特征在于：所述电动车充电桩（1）的顶部设置有旋转柱（15），所述旋转柱（15）的前表面设置有输送电量显示器（2），所述旋转柱（15）的顶部设置有信号器（17），所述旋转柱（15）的左侧设置有磁力环（3），所述电动车车架（4）的底部设置有车轮（5），所述电动车车架（4）的内侧设置有座椅（6），所述座椅（6）的右侧设置有支撑杆（8），所述座椅（6）的底部设置有驱动装置（7），所述支撑杆（8）的右侧设置有控制装置（10），所述控制装置（10）的右侧设置有电池（9），所述电池（9）的内部设置有磁力接收板（14），所述磁力接收板（14）的底部设置有电动伸缩杆（16），所述控制装置（10）的内部设置有电量检测模块（11），所述电量检测模块（11）的底部设置有信号检测模块（12），所述信号检测模块（12）的一侧设置有GPS定位模块（13）。

【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源电动车的智能云充电系统，包括电动车充电桩（1）和电动车车架（4），其特征在于：所述电动车充电桩（1）的顶部设置有旋转柱（15），所述旋转柱（15）的前表面设置有输送电量显示器（2），所述旋转柱（15）的顶部设置有信号器（17），所述旋转柱（15）的左侧设置有磁力环（3），所述电动车车架（4）的底部设置有车轮（5），所述电动车车架（4）的内侧设置有座椅（6），所述座椅（6）的右侧设置有支撑杆（8），所述座椅（6）的底部设置有驱动装置（7），所述支撑杆（8）的右侧设置有控制装置（10），所述控制装置（10）的右侧设置有电池（9），所述电池（9）的内部设置有磁力接收板（14），所述磁力接收板（14）的底部设置有电动伸缩杆（16），所述控制装置（10）的内部设置有电量检测模块（11），所述电量检测模块（11）的底部设置有信号检测模块（12），所述信号检测模块（12）的一侧设置有GPS定位模块（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，
申请(专利权)人：凯瑞德新能源电动汽车宜昌有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42