本发明专利技术涉及一种用于运行电动机动车(11)的电气充电控制装置(10)的方法，其中，将带有充电插头(20)的充电电缆(19)插入具有充电活盖(13)的充电插座(12)中，以便为电动机动车(11)的至少一个蓄电池充电，并且借助电气充电控制装置(10)的充电通信芯片(17)控制至少一个充电过程。为了激活(31)充电通信芯片(17)，至少一个识别设备(14)识别所述充电活盖(13)的开合状态(15)并且通过至少一个产生的识别信号(16)输出所述开合状态(15)，其中，当所述充电活盖(13)被打开时，所述充电通信芯片(17)从去激活的状态(30)中被激活。
【技术实现步骤摘要】
运行电气充电控制装置的方法和具有该装置的机动车
本专利技术涉及一种用于运行电动机动车的电气充电控制装置的方法。本专利技术还涉及一种具有电气充电控制装置的电动机动车。
技术介绍
需要机动车与充电桩之间的通信用于在充电桩上给电动机动车的蓄电池充电。根据CCS标准(CombinedChargingSystem)，可以是PLC芯片(动力线通信芯片)的充电通信芯片必须被集成在电动机动车中。为了确保提高构件的寿命并且避免不必要的电磁干扰辐射或有悖电磁兼容性(EMV)标准的EMV干扰辐射，充电通信芯片当其不被需要时被关掉。具体地，这意味着，一旦在电动机动车上识别不到充电插头、那就是说电动机动车与充电桩之间不存在通过充电电缆的连接，则充电通信芯片应该被关掉。按照本专利技术，电动机动车的充电控制装置的充电通信芯片的激活发生在需要充电通信芯片来控制充电过程的情况下。由专利文献DE102011056501A1已知一种用于识别电驱动机动车与相应的充电站之间的连接状态的方法。在此，测量机动车与充电站之间的“控制导引(Control-Pilot)”线路的长度。该长度借助信号传输时间测定。所以该方法识别电线的充电插头是否插在电动机动车上。由专利文献DE102011076451A1已知车辆的一种闭锁装置，以便在电缆组连接期间，防止当车辆驶离时损坏用于给电动车充电的电缆组。显示电缆组是否连接着的电缆组指示器可以是与机动车中的容纳件耦连的插头的探测器。电缆组指示器也可以是开关，其中，开关的信号显示，机动车的充电活盖是否开着或者关着。在车辆停止期间，如果电缆组指示器探测到肯定的结果，则锁定机动车。基于充电通信芯片在其激活时的初始化时间，对使用者而言在充电过程开始时产生一定的等待时间。只有在充电通信芯片激活后，使用者才可以收到充电过程的充电开始的反馈，从而使用者在初始化时间期间必须等待该反馈。如果充电通信芯片长久地处于激活，从而不产生使用者的等待时间，相反则会对此产生构件的较短寿命方面的问题或EMV干扰辐射方面的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种用于运行电气充电控制装置的方法，其中，如此激活充电通信芯片，从而避免长久地处于激活状态产生的上述问题，并且同时，想要给电动机动车充电的使用者可以更快地收到关于充电开始的反馈并且因此减少使用者的等待时间。所述技术问题按照本专利技术根据独立权利要求解决。有利的扩展设计在从属权利要求、以下说明书以及附图中描述。本专利技术提供一种用于运行电动机动车的电气充电控制装置的方法。在此，电动机动车可以是具有蓄电池和电动机的电气运行的机动车或具有附加的内燃机的混合动力车辆。所述充电控制装置借助充电通信芯片控制电动机动车的蓄电池的至少一个充电过程。在此，所述蓄电池是为机动车的电动机的运行提供电能的蓄电池，机动车由所述电动机驱动。为进行充电过程，将带有充电插头的充电电缆插入机动车的充电活盖中。在充电过程中可以将电能从充电桩通过充电电缆输入机动车的蓄电池中。在此，机动车的充电插座具有充电活盖。当充电活盖关闭时，也就是说在充电活盖的关闭的开合状态下，充电插座受到保护，也就是说充电活盖如此安置在充电插座上方，使得充电插座尤其不能从外部进入和/或防止例如受到天气影响。当充电活盖打开时、也就是说在打开的开合状态下，与此相反地，为进行充电过程可以将充电插头插入充电插座中。根据本专利技术，当充电活盖被打开而且在充电活盖的打开发生时充电通信芯片原先被去激活的情况下，激活充电通信芯片。例如，在机动车的运行状态下，例如在机动车的行驶期间，充电通信芯片处于去激活的状态。如果使用者将机动车停放在例如充电桩旁并且打算开始充电过程，为此使用者打开机动车的充电活盖，以便可以连接充电电缆。由于充电通信芯片在使用者打开充电活盖的时刻被激活，因此充电通信芯片在充电通信芯片激活时所经历的初始化时间落在使用者例如首先将充电电缆与充电桩上的连接端连接并且然后与机动车的充电插座连接所用的时间段内。通常，充电电缆的插塞过程时间段比充电通信芯片的初始化时间长。优点在于，一旦使用者将充电电缆既与充电桩又与机动车连接，使用者就可以立即收到反馈、例如充电过程已成功开始。因此避免或至少减少了使用者直到他收到相应的反馈为止的等待时间。也就是说，直到充电控制装置反馈至使用者为止的时间比使用者插入充电插头的操作时间段短或至少比只有插入充电电缆时才激活充电通信芯片的时间短。充电活盖的打开首先借助为此设置的识别设备被识别。所述识别设备以至少一个产生的识别信号输出充电活盖的开合状态。识别信号可以用于识别充电活盖的打开。例如，识别信号在充电活盖处于关闭的开合状态时具有第一数值，并且在充电活盖处于打开的开合状态时具有第二数值。当识别信号的数值从第一数值转变为第二数值时，存在充电活盖的打开。因此，识别信号可以用于识别使用者是否打开机动车的充电活盖，并且在使用者打开机动车的充电活盖的时刻可以激活充电通信芯片，从而充电通信芯片可以控制使用者期待的充电过程。本专利技术也包括可得出附加优点的扩展设计。根据所述方法的扩展设计，如果识别到使用者在预定的时间内预计会进行充电过程，则在打开充电活盖前就激活充电通信芯片。为此，根据扩展设计，当在机动车与至少一个预先已知的充电桩之间探测到无线连接时激活充电通信芯片。如果当这样的探测发生时充电通信芯片处于去激活的状态，则激活充电通信芯片。之后当打开充电活盖时充电通信芯片保持激活状态。机动车可以设置为，该机动车与预先已知的充电桩、也就是说与该机动车以前在其上充过电的那些充电桩自动建立无线连接。该无线连接可以直接存在于充电桩与例如机动车的车载电脑或机动车的使用者的移动电话之间，其中，所述移动电话通过另外的无线连接、例如蓝牙连接或WLAN连接与机动车的车载电脑相连。预先确定的时间可以是通常使用者在驶近和与此伴随的与充电桩的无线连接之后开始充电过程的时间段、例如一分钟或根据使用者习惯调整的数值。该扩展设计的优点是，在打开充电活盖前就激活充电通信芯片，并且因此确保，当使用者为进行充电过程在打开充电活盖后将带有充电插头的充电电缆特别快地、意思是在小于初始化时间的时间内插入机动车的充电插座中时，通信芯片的初始化时间也结束了。在此情况下，通过扩展设计也确保，不会产生使用者的等待时间并且使用者可以立即收到关于充电过程开始的反馈。所述方法的另一扩展设计同样规定，时间上在打开充电活盖前就激活充电通信芯片。在此扩展设计中，当探测到在预先确定的区域内发生机动车的停放过程时激活充电通信芯片。例如当机动车以变小的速度在预先确定的区域中行驶并且被停放在预先确定的区域中时存在停放过程。预先确定的区域可以例如由使用者设定并且是使用者通常给其机动车充电的区域。例如，该区域是使用者的车库或使用者可使用充电桩的停车位。预先确定的区域也可以包含多个预先设定的分别向公众提供可使用的充电桩的区域。通过该扩展设计也得出以下优点，即，当使用者将充电插头插入机动车的充电插座中时，使用者至少可以收到关于充电过程开始的反馈，而不必等待充电通信芯片的初始化时间或充电通信芯片的初始化时间的部分过去。一扩展设计规定，当使用者采取相应的控制过程时激活充电通信芯片。为此，使用者例如可以利用与机动车的车载电脑相连的无线移动设备本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于运行电动机动车(11)的电气充电控制装置(10)的方法，其中，当在为电动机动车(11)的至少一个蓄电池充电时，将带有充电插头(20)的充电电缆(19)插入电气充电控制装置(10)的具有充电活盖(13)的充电插座(12)中，借助电气充电控制装置(10)的充电通信芯片(17)控制至少一个充电过程，其特征在于，在所述充电通信芯片(17)去激活的情况下，当所述充电活盖(13)被打开时，则充电通信芯片(17)从去激活的状态(30)中被激活。
【技术特征摘要】
2017.05.26 DE 102017208895.81.一种用于运行电动机动车(11)的电气充电控制装置(10)的方法，其中，当在为电动机动车(11)的至少一个蓄电池充电时，将带有充电插头(20)的充电电缆(19)插入电气充电控制装置(10)的具有充电活盖(13)的充电插座(12)中，借助电气充电控制装置(10)的充电通信芯片(17)控制至少一个充电过程，其特征在于，在所述充电通信芯片(17)去激活的情况下，当所述充电活盖(13)被打开时，则充电通信芯片(17)从去激活的状态(30)中被激活。2.按照权利要求1所述的方法，其中，当探测到所述机动车(11)与至少一个预先已知的充电桩无线连接时，时间上在所述充电活盖(13)的打开(18)发生前就已经将所述充电通信芯片(17)从去激活的状态中激活，并且所述充电通信芯片(17)在所述充电活盖(13)打开时保持激活。3.按照前述权利要求之一所述的方法，其中，当所述机动车(11)在预先确定的区域内发生停放过程时，时间上在所述充电活盖(13)的打开(18)发生前就已经将所述充电通信芯片(17)从去激活的状态中激活，并且所述充电通信芯片(17)在所述充电活盖(13)打开(18)时保持激活。4.按照前述权利要求之一所述的方法，其中，时间上在所述充电活盖(13)的打开(18)发生前就已经基于激活信号将充电通信芯片(17)从去激活的状态中激活，并且所述充电通信芯片(17)在所述充电活盖(13)打开(18)时保持激活，无线移动设备和/或车载电脑的应用程序在使用者的相应输入时产生所述激...
【专利技术属性】
技术研发人员：A乌尔里奇，C格雷斯坎普，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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