车辆的电源装置制造方法及图纸

技术编号:19703210 阅读:26 留言:0更新日期:2018-12-08 14:28
本发明专利技术提供车辆的电源装置,即使是在进行外部充电的期间内低压蓄电池发生了某些问题的情况下,也能在低压蓄电池中确保为了执行使外部充电结束的充电停止处理所必需的电压。车辆的电源装置具备高压蓄电池、与高压蓄电池相比为低电压的低压蓄电池、和入口,将外部电源的馈电连接器与入口连接,能够从外部电源向高压蓄电池及低压蓄电池中的至少某一个即充电对象供给电力。电源装置具备控制充电对象的充电的充电控制机构、和检测低压蓄电池的电压的蓄电池电压传感器。当在将馈电连接器与入口连接、并从外部电源向充电对象供给电力的期间内低压蓄电池电压值(VL)成为充电停止阈值(Vabort)以下时,充电控制机构停止从外部电源向充电对象的电力供给。

【技术实现步骤摘要】
车辆的电源装置
本专利技术涉及车辆的电源装置。更具体而言,涉及能够将两个蓄电装置中的至少某一个作为充电对象而从外部电力供给源供给电力的车辆的电源装置。
技术介绍
利用储存在蓄电池内的电力来行驶的电动车辆大都主要具备向行驶马达和空调设备等供给电力的高压蓄电池、和向照明、导航系统及电子控制单元等所谓辅机类供给电力的低压蓄电池这两种蓄电池。若是在车辆行驶中的话,则利用搭载于车辆上的发电机来进行这些蓄电池的充电,若是在车辆停止中的话,则通过将普通充电设备或快速充电设备等车辆外部的电力供给源与车辆连接来进行这些蓄电池的充电。专利文献1示出了一种技术:在利用外部的电力供给源对高压蓄电池和低压蓄电池进行充电的期间,若低压蓄电池发生了某些异常、且其电压下降了的话,则执行使对低压蓄电池施加的充电电压比通常时降低的故障安全(fail-safe)处理来继续外部充电。根据专利文献1的技术,能够防止对发生了异常的低压蓄电池施加过剩的充电电压。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010-239670号公报
技术实现思路
可是,在低压蓄电池或电力转换器(其在外部充电时使从外部的电力供给源供给的电力的电压下降而向低压蓄电池供给)等发生了异常的情况下,即使继续进行如专利文献1的技术所述的故障安全处理,有时低压蓄电池的电压也会继续下降。另外,当结束外部充电时,执行在外部充电设备与车辆之间进行通信、或者将外部充电设备的连接器与车辆的入口(inlet)之间的锁定解除的各种各样的充电停止处理,在这些充电停止处理之中利用低压蓄电池的电力的处理较多。然而,在如上所述那样低压蓄电池或其电力转换器等发生了某些异常、在进行外部充电的期间内低压蓄电池的电压继续下降的情况下,有无法再利用低压蓄电池的电力来适当地执行上述充电停止处理之虞。本专利技术以提供一种车辆的电源装置为目的,即使是在利用外部电力供给源进行低压蓄电池和高压蓄电池的外部充电的期间内低压蓄电池发生了某些问题的情况下,也能在低压蓄电池中确保为了执行使外部充电结束的充电停止处理所必需的电压。(1)车辆(例如后述的车辆V)的电源装置(例如后述的电源装置1)具备第1蓄电装置(例如后述的高压蓄电池2)、与该第1蓄电装置相比为低电压的第2蓄电装置(例如后述的低压蓄电池3)、和入口(例如后述的入口51),将外部电力供给源(例如后述的外部电源80)的连接器(例如后述的馈电连接器83)与所述入口连接,能够从该外部电力供给源向所述第1蓄电装置及所述第2蓄电装置中的至少某一个即充电对象供给电力。所述电源装置的特征在于,具备控制所述充电对象的充电的充电控制机构(例如后述的充电ECU60及蓄电池ECU62)、和检测所述第2蓄电装置的电压的电压检测机构(例如后述的蓄电池电压传感器33),当在将所述连接器与所述入口连接、并从所述外部电力供给源向所述充电对象供给电力的期间内,所述第2蓄电装置的电压值(例如后述的低压蓄电池电压值VL)成为规定的充电停止阈值(例如后述的充电停止阈值Vabort)以下时,所述充电控制机构停止从所述外部电力供给源向所述充电对象的电力供给。(2)这种情况下,优选地,所述电源装置还具备锁定机构(例如后述的连接器锁定机构53),该锁定机构通过驱动电磁致动器(例如后述的锁定马达533)而能够切换锁定状态和解锁状态,所述锁定状态是在所述连接器与所述入口连接的状态下限制该连接器向拔出方向(例如后述的拔出方向832)移动的状态,所述解锁状态是不限制所述移动的状态,所述充电控制机构利用所述第2蓄电装置的电力来驱动所述电磁致动器,并执行从所述解锁状态切换成所述锁定状态的锁定处理(例如后述图4的S2的连接器锁定处理)或从所述锁定状态切换成所述解锁状态的锁定解除处理(例如后述图5的S34的连接器锁定解除处理)。(3)这种情况下,优选地,所述充电控制机构在所述第2蓄电装置的电压值成为所述充电停止阈值以下的情况下,在停止从所述外部电力供给源向所述充电对象的电力供给之后执行所述锁定解除处理。(4)这种情况下,优选地,所述电源装置具备转换输入电力并将其供给至所述第2蓄电装置的电力转换器(例如后述的DC/DC转换器32)、和检测所述电力转换器的异常的异常检测机构(例如后述的充电ECU60),即使是在从所述外部电力供给源向所述充电对象供给电力的期间内检测到所述电力转换器的异常的情况下,所述充电控制机构在所述第2蓄电装置的电压值比所述充电停止阈值大的期间内也继续从所述外部电力供给源向所述充电对象的电力供给。(5)这种情况下,优选地,所述电源装置具备将所述外部电力供给源与所述第1蓄电装置连接的第1电力线(例如后述的第1电力线21p、21n)、和将所述第1电力线与所述第2蓄电装置连接的第2电力线(例如后述的第2电力线31p、31n),所述电力转换器设置于所述第2电力线。(6)这种情况下,优选地,经由所述电力转换器向所述第2蓄电装置供给所述第1蓄电装置的电力。专利技术效果(1)本专利技术的电源装置当在将外部电力供给源的连接器与入口连接、并将第1蓄电装置及第2蓄电装置中的至少某一个作为充电对象来供给电力的期间内,第2蓄电装置的电压值成为充电停止阈值以下时,停止从外部电力供给源向充电对象的电力供给。由此,在第2蓄电装置发生了某些问题、从而在利用外部电力供给源的外部充电中其电压值下降了的情况下,能够在第2蓄电装置的电压值与充电停止阈值相比大幅下降之前停止向充电对象的外部充电。因此,根据本专利技术,即使在第2蓄电装置或其周边装置发生了某些问题、从而第2蓄电装置的电压下降了的情况下,也能够在第2蓄电装置中至少确保了充电停止阈值程度的电压的状态下停止外部充电,因此能够在外部充电停止之后,利用该第2蓄电装置的电力来适当地进行充电停止处理。(2)本专利技术的电源装置具备锁定机构,该锁定机构通过驱动电磁致动器而能够切换限制连接器向拔出方向移动的锁定状态和不限制该移动的解锁状态。由此,能够防止在将连接器与入口连接并向充电对象进行外部充电的期间内连接器从入口意外拔出。另外,本专利技术的电源装置利用第2蓄电装置的电力来驱动电磁致动器,执行从解锁状态切换成锁定状态的锁定处理或从锁定状态切换成解锁状态的锁定解除处理。若利用与第2蓄电装置相比为高电压的第1蓄电装置的电力来执行锁定处理和锁定解除处理的话,则需要降低第1蓄电装置的电压,有电力损失变大之虞,而在本专利技术的电源装置中,能够抑制伴随锁定处理和锁定解除处理的电力损失。另外,如上所述,在本专利技术的电源装置中,即使是在外部充电中第2蓄电装置的电压下降了的情况下,也能够确保充电停止阈值程度的电压。因此,根据本专利技术的电源装置,即使在第2蓄电装置或其周边装置发生了某些问题的情况下也能够适当地执行锁定处理和锁定解除处理,从而便利性高。因此,根据本专利技术的电源装置,能够在提高便利性的同时抑制电力损失。(3)本专利技术的电源装置当在外部充电中第2蓄电装置的电压值成为充电停止阈值以下时,在停止从外部电力供给源向充电对象的电力供给之后执行锁定解除处理。根据本专利技术的电源装置,通过按照这种顺序执行锁定解除处理,能够防止在未停止从外部电力供给源向充电对象的电力供给的状态下将连接器从入口取下。另外,根据本专利技术的电源装置,即使是在外部充电中第2蓄电装置的电压下降了的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的电源装置,其具备第1蓄电装置、与该第1蓄电装置相比为低电压的第2蓄电装置、和入口,将外部电力供给源的连接器与所述入口连接,能够从该外部电力供给源向所述第1蓄电装置及所述第2蓄电装置中的至少某一个即充电对象供给电力,所述车辆的电源装置的特征在于,具备:充电控制机构,其控制所述充电对象的充电;和电压检测机构,其检测所述第2蓄电装置的电压,当在将所述连接器与所述入口连接、并从所述外部电力供给源向所述充电对象供给电力的期间内,所述第2蓄电装置的电压值成为规定的充电停止阈值以下时,所述充电控制机构停止从所述外部电力供给源向所述充电对象的电力供给。

【技术特征摘要】
2017.04.28 JP 2017-0905471.一种车辆的电源装置,其具备第1蓄电装置、与该第1蓄电装置相比为低电压的第2蓄电装置、和入口,将外部电力供给源的连接器与所述入口连接,能够从该外部电力供给源向所述第1蓄电装置及所述第2蓄电装置中的至少某一个即充电对象供给电力,所述车辆的电源装置的特征在于,具备:充电控制机构,其控制所述充电对象的充电;和电压检测机构,其检测所述第2蓄电装置的电压,当在将所述连接器与所述入口连接、并从所述外部电力供给源向所述充电对象供给电力的期间内,所述第2蓄电装置的电压值成为规定的充电停止阈值以下时,所述充电控制机构停止从所述外部电力供给源向所述充电对象的电力供给。2.根据权利要求1所述的车辆的电源装置,其特征在于,还具备锁定机构,该锁定机构通过驱动电磁致动器而能够切换锁定状态和解锁状态,所述锁定状态是在所述连接器与所述入口连接的状态下限制该连接器向拔出方向移动的状态,所述解锁状态是不限制所述移动的状态,所述充电控制机构利用所述第2蓄电装置的电力来驱动所述电磁致动器,并执行从所述解锁状态切...

【专利技术属性】
技术研发人员:堤大介
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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