电力线自动断开设备制造技术

本发明专利技术实施例提供了一种电力线断开设备，其包括：外壳；电连接器，其从耦接到所述外壳的连接器板的表面突出，所述电连接器配置为接收电力线缆的插头；推出器销，其配置为突出穿过所述连接器板中的第一孔并且将所述插头从所述电连接器推出；微动开关，其配置为激活和去激活与所述电力线缆相关联的电力电路；以及传感器销，其配置为突出穿过所述连接器板中的第二孔，所述传感器销具有传感器销延伸部，所述传感器销延伸部配置为控制所述微动开关。

【技术实现步骤摘要】
电力线自动断开设备
本公开总体上涉及电连接，并且更具体地涉及用于与电力连接一起使用的电力线自动断开设备。
技术介绍
应急车辆(例如消防车和救护车)、休闲车辆、和机动船通常使用连接到用于供电的静止电源的电力线以供启动引擎、对电池充电以及其他目的。然而，这种车辆在响应于紧急情况等而应驶离时可能需要很快从电力线断开耦接。因此，接合的电力线插头应在车辆引擎激活时推出并且还应以减少或消除在插头和车辆连接器之间引发电弧的方式推出。如果未被抑制，产生电弧是车辆连接器和插头两者中的触头上磨损的主要来源。该磨损显著降低了这些部件的使用寿命。
技术实现思路
本公开提供了一种在电力连接中使用的电力线自动断开设备。在第一实施例中，电力线断开设备包括：外壳；电连接器，其从耦接到外壳的连接器板的表面突出，该电连接器被配置为接收电力线缆的插头；推出器销，其被配置为突出穿过连接器板中的第一孔并且将插头从电连接器推出；微动开关，其被配置为激活或去激活与电力线缆相关联的电力电路；以及传感器销，其被配置为突出穿过连接器板中的第二孔，该传感器销具有传感器销延伸部，该传感器销延伸部被配置为控制微动开关。在第二实施例中，车辆包括引擎和附接到车辆的表面的电力线断开设备。该电力线断开设备包括：外壳；电连接器，其从耦接到外壳的连接器板的表面突出，该电连接器被配置为接收电力线缆的插头；推出器销，其被配置为突出穿过连接器板中的第一孔并且将插头从电连接器推出；微动开关，其被配置为激活或去激活与电力线缆和车辆相关联的电力电路；以及传感器销，其被配置为突出穿过连接器板中的第二孔，该传感器销具有传感器销延伸部，该传感器销延伸部被配置为控制微动开关。根据以下附图、描述和权利要求，其他技术特征对本领域技术人员来说会是显而易见的。附图说明为了更完全地理解本公开及其特征，现在参照结合附图采用的以下描述，其中：图1示出了根据本公开的在电力连接中使用的自动断开设备的外部立体图；图2示出了从另一角度的、图1的自动断开设备的立体图；图3示出了图1的自动断开设备的另一立体图；图4示出了从不同角度的、图1的自动断开设备的又一立体图；图5示出了图1的自动断开设备的侧面剖视图，其中插头连接到自动断开设备；和图6图示了图1的自动断开设备的电气示意图。具体实施方式在本专利文件中，以下讨论的图片和用来描述本公开的原理的各种实施例仅为进行说明，而不应当以任何方式被理解为限制本公开的范围。本领域技术人员将理解，本公开的原理可以在任意类型的适当布置的装置或系统中实施。如上所述，一些车辆—尤其是应急车辆—可能需要在响应于紧急事件等而应驶离时迅速与所连接的电力线去耦接。因此，接合的电力线插头应当在车辆的引擎激活时推出，而且还必须以减小或避免在插头和车辆之间引发电弧的方式推出。如果未被抑制，产生电弧是车辆连接器和插头两者中触头上磨损的主要来源。正是这种磨损显著减少了这些部件的使用寿命。为了解决这些以及其他的问题，本公开的实施例提供一种电力线自动断开设备，所述电力线自动断开设备包括其上安装有电连接器的密封壳体。通常，电力线自动断开设备安装(或以其他方式耦接)到应急车辆(例如消防车或救护车)、休闲车辆或机动船的侧壁或其他主体部分。在使用期间，电连接器与作为岸电电缆的一部分的电插头接合。一旦连接，岸电电缆就电连接到车辆上的引擎启动电路或电池。在引擎运转时施加到启动器的电压也被施加到自动电力线断开设备中的螺线管。该螺线管使安装在壳体中的推出器机构运行。推出器机构将岸电电缆从该设备推出，并且安装在壳体中的开关在完成推出动作之前中断电流，从而防止在连接器触头处的产生电弧并且确保长的接触寿命。图1至5图示了根据本公开的、在电力连接中使用的自动断开设备100的各个视图。图1至5图中所图示的自动断开设备100的实施例仅用于进行说明。在不背离本公开的范围的情况下可以使用其他实施例。图1示出了自动断开设备100的外部立体图。该自动断开设备100包括壳体，该壳体包括前部壳体102和后部壳体104。壳体的一部分(例如，前部壳体102)包括多个线端口106。通常存在两个线端口106，但在一些实施例中可以存在更多或更少的线端口106。如图1所示，插头108与自动断开设备100的前部壳体102接合，从而隐藏公连接器(该公连接器在图4中示出为公连接器404)。插头108位于岸电电缆110的端部处。插头108和岸电电缆110不是自动断开设备100的一部分。自动断开设备100通常耦接到车辆112(例如，安装到车辆112的侧壁)并且电耦接到车辆112上的电池充电器或需要交流电的其他装置。自动断开设备100可以包括一个或更多个安装或附接部件(例如，支架、紧固件、安装孔等)以将自动断开设备100固定到车辆112。图2从另一角度示出自动断开设备100的立体图，其中后部壳体104被移除，并且前部壳体102以透明图示出。在图2中，自动断开设备100的各个内部组件是可见的，包括微动开关202、推出器臂204、支撑支架206、销208和张力弹簧212。如以下更详细说明的，微动开关202激活和去激活电力电路，所述电力电路包括岸电电缆110、自动断开设备100和车辆112。当微动开关202激活电力电路时，电力能够通过自动断开设备100从电缆110供应到车辆112。当微动开关202去激活电力电路时，没有电流从电缆110流到车辆112。在一些实施例中，微动开关202包括三个触头：常开(NO)、常闭(NC)和公共(C)。推出器臂204的一端通过销208可枢转地安装在支撑支架206上。推出器臂204在推出器臂204的中点附近与推出器销210相接触。推出器销210配置为如虚线箭头所指示的纵向地前后移动。耦接到推出器臂204的第二端的一对张力弹簧212(图2中仅一个可见)在推出器臂204和推出器销210上沿插头108方向提供连续力。图3示出自动断开设备100的立体图，其中前部壳体102和后部壳体104两者都被移除。在该视图中，能够看见微动开关202包括微动开关臂302，其一端连接到微动开关202，并且响应于微动开关臂302的移动而选择性地激活或去激活微动开关202。微动开关臂302延伸离开微动开关202，并且在微动开关臂302的端部与传感器销延伸部304接触。传感器销延伸部304固定地耦接到传感器销402并且从其向外横向延伸，所述传感器销在图3中不可见，但是能够在图4和5中看到。传感器销402配置为在传感器销引导件306内沿如图5中的虚线箭头所指示的、与推出器销210的移动基本平行的移动方向纵向移动。传感器销引导件306是大致圆柱形的，并且固定地连接在自动断开设备100内部。传感器销引导件306约束并且引导传感器销402的移动。传感器销引导件306还包括侧部开口308，其延伸穿过传感器销引导件306的壁并且沿其纵向延伸。如图3所示，传感器销延伸部304从传感器销402突出穿过侧部开口308并且延伸以与微动开关臂302相接触。图4示出从不同角度的、自动断开设备100的另一立体图，其中前部壳体102和后部壳体104两者都被移除。在该视图中，插头108没有耦接到自动断开设备100。在没有插头108的情况下，可以看到自动断开设备100包括传感器销402和公连接器404。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力线断开设备，包括：外壳；电连接器，其从耦接到所述外壳的连接器板的表面突出，所述电连接器配置为接收电力线缆的插头；推出器销，其配置为突出穿过所述连接器板中的第一孔并且将所述插头从所述电连接器推出；微动开关，其配置为激活和去激活与所述电力线缆相关联的电力电路；以及传感器销，其配置为突出穿过所述连接器板中的第二孔，所述传感器销具有传感器销延伸部，所述传感器销延伸部配置为控制所述微动开关。

【技术特征摘要】
2017.05.19 US 15/600,4421.一种电力线断开设备，包括：外壳；电连接器，其从耦接到所述外壳的连接器板的表面突出，所述电连接器配置为接收电力线缆的插头；推出器销，其配置为突出穿过所述连接器板中的第一孔并且将所述插头从所述电连接器推出；微动开关，其配置为激活和去激活与所述电力线缆相关联的电力电路；以及传感器销，其配置为突出穿过所述连接器板中的第二孔，所述传感器销具有传感器销延伸部，所述传感器销延伸部配置为控制所述微动开关。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述传感器销的移动被传感器销引导部约束，所述传感器销引导部具有侧部开口，所述传感器销延伸部从所述传感器销侧向突出穿过所述侧部开口以接触所述微动开关的微动开关臂。3.根据权利要求1所述的设备，还包括：推出器臂，其配置为当耦接到所述设备的车辆启动时，将所述推出器销向外推离所述连接器板。4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述传感器销配置为当所述插头在公连接器上插到所述连接器板时向内按压，并且当所述插头被拔离所述连接器板时向外突出。5.根据权利要求3所述的设备，其中，所述推出器臂通过销可枢转地安装在支撑支架上。6.根据权利要求3所述的设备，其中，所述推出器臂耦接到一个或更多个张力弹簧，所述张力弹簧在所述推出器臂上沿所述电连接器方向提供力。7.根据权利要求1所述的设备，其中，所述电连接器是具有一个或更多个公连接器触头的公连接器，所述公连接器触头比所述传感器销的最大突出部长。8.根据权利要求1所述的设备，还包括：故障指示器，其耦接到所述微动开关的常闭(NC)触头，所述故障指示器配置为当所述电力电路中发生故障时发出指示。9.根据权利要求1所述的设备，还包括：电源指示器，其耦接到所述微动开关的常开(NO)触头，所述电源指示器配置为当所述设备正常操作时发出指示。10.一种车辆，包括：引擎；电力线...

【专利技术属性】
技术研发人员：小托马斯·H·纽金特，
申请(专利权)人：库斯莫尔电子工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US