馈电处理方法和馈电处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种馈电处理方法和一种馈电处理装置，其中，馈电处理方法包括：检测电动车辆的蓄电池的状态参数；确定所述蓄电池的状态参数是否处于预定馈电范围内；当确定所述蓄电池的状态参数处于所述预定馈电范围内时，通过所述电动车辆的动力电池为所述蓄电池进行充电。通过本发明专利技术的技术方案，可以在出现异常情况的初期就能够自动对异常情况进行处理，避免电动汽车长期存放后用户在启动电动汽车时或主动检测电动汽车是否正常时才发现蓄电池馈电的情况，方便了用户的使用，减小因蓄电池馈电而带来的负面影响，提升了用户体验，节省了成本。

【技术实现步骤摘要】
馈电处理方法和馈电处理装置
本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种馈电处理方法和一种馈电处理装置。
技术介绍
目前，电动汽车普遍使用12V或24V的蓄电池，然而，蓄电池在为电动汽车提供电能的同时，也具有一定的局限性。具体来说，如果电动车辆长期存放，蓄电池具有馈电的风险，当用户再次使用电动车辆时，很可能产生因蓄电池馈电而造成电动车辆无法正常行驶的问题，给车主的出行带来了很大的不便。甚至，在特殊情况下，当蓄电池发生馈电后，用户为了顺利出行必须更换新的蓄电池，这使得用户的使用成本也大大增加。因此，如何减小因蓄电池馈电而带来的负面影响，成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种馈电处理方法和一种馈电处理装置，旨在解决相关技术中因蓄电池馈电而影响电动车辆的正常使用的技术问题，能够对蓄电池的状态参数进行监控，以便在蓄电池发生馈电时及时为蓄电池充电，减小因蓄电池馈电而带来的负面影响。第一方面，本专利技术实施例提供了一种馈电处理方法，包括：检测电动车辆的蓄电池的状态参数；确定所述蓄电池的状态参数是否处于预定馈电范围内；当确定所述蓄电池的状态参数处于所述预定馈电范围内时，通过所述电动车辆的动力电池为所述蓄电池进行充电。在本专利技术上述实施例中，可选地，所述检测电动车辆的蓄电池的状态参数的步骤，具体包括：在休眠状态下，每隔预定时间间隔，启动电池管理系统对所述电动车辆的所述蓄电池的电压进行检测。在本专利技术上述实施例中，可选地，当确定所述蓄电池的状态参数处于所述预定馈电范围内时，还包括：向车辆监控云端、车载终端或与所述电动车辆相关联的用户终端发送馈电警示信息；或者向远程监控服务器发送所述馈电警示信息，以供所述远程监控服务器向所述车辆监控云端、所述车载终端或与所述电动车辆相关联的所述用户终端发送所述馈电警示信息。在本专利技术上述实施例中，可选地，所述通过所述电动车辆的动力电池为所述蓄电池进行充电的步骤，具体包括：通过电池管理系统启动车辆控制单元；通过所述车辆控制单元控制所述电池管理系统输出高压至电压转换器；通过所述电压转换器的输出低压将电能从所述动力电池转换到所述蓄电池。在本专利技术上述实施例中，可选地，在所述检测电动车辆的蓄电池的状态参数时，还包括：检测所述动力电池的工作参数是否处于正常工作范围内，其中，所述动力电池的工作参数包括：电池容量、电压压差、电池温度和是否绝缘中的一项或多项；当检测结果为是时，允许通过所述动力电池为所述蓄电池进行充电；当检测结果为否时，将所述动力电池的异常情况发送至所述远程监控服务器、所述车辆监控云端、所述车载终端或与所述电动车辆相关联的所述用户终端。第二方面，本专利技术实施例提供了一种馈电处理装置，包括：第一检测单元，检测电动车辆的蓄电池的状态参数；馈电判断单元，确定所述蓄电池的状态参数是否处于预定馈电范围内；馈电处理单元，当确定所述蓄电池的状态参数处于所述预定馈电范围内时，通过所述电动车辆的动力电池为所述蓄电池进行充电。在本专利技术上述实施例中，可选地，所述第一检测单元具体用于：在休眠状态下，每隔预定时间间隔，启动电池管理系统对所述电动车辆的所述蓄电池的电压进行检测。在本专利技术上述实施例中，可选地，所述馈电处理单元包括：第一示警单元，当所述馈电判断单元确定所述蓄电池的状态参数处于所述预定馈电范围内时，向车辆监控云端、车载终端或与所述电动车辆相关联的用户终端发送馈电警示信息，或者向远程监控服务器发送所述馈电警示信息，以供所述远程监控服务器向所述车辆监控云端、所述车载终端或与所述电动车辆相关联的所述用户终端发送所述馈电警示信息。在本专利技术上述实施例中，可选地，所述馈电处理单元具体用于：通过电池管理系统启动车辆控制单元，通过所述车辆控制单元控制所述电池管理系统输出高压至电压转换器，以及通过所述电压转换器的输出低压将电能从所述动力电池转换到所述蓄电池。在本专利技术上述实施例中，可选地，所述馈电处理单元还包括：第二检测单元，在所述检测电动车辆的蓄电池的状态参数时，检测所述动力电池的工作参数是否处于正常工作范围内，其中，所述动力电池的工作参数包括：电池容量、电压压差、电池温度和是否绝缘中的一项或多项，其中，当检测结果为是时，所述馈电处理单元通过所述动力电池为所述蓄电池进行充电；第二示警单元，当检测结果为否时，所述馈电处理单元将所述动力电池的异常情况发送至所述远程监控服务器、所述车辆监控云端、所述车载终端或与所述电动车辆相关联的所述用户终端。通过以上技术方案，针对相关技术中的因蓄电池馈电而影响电动车辆的正常使用的技术问题，能够对蓄电池的状态参数进行检测和监控，具体来说，检测蓄电池的状态参数是否处于预定馈电范围内，当蓄电池的状态参数处于预定馈电范围内时，说明此时的状态参数已经处于发生馈电情况下的状态参数范围内了，因此，可判定蓄电池发生了馈电，此时，可调用车辆的动力电池自动为蓄电池进行充电，以保证蓄电池具有足够的电能，由此，可以继续轮询蓄电池的状态参数是否处于预定馈电范围内，直至蓄电池的状态参数脱离了预定馈电范围时，说明蓄电池不再馈电，能够支持电动车辆的正常运行，再停止动力电池为蓄电池的充电。通过以上技术方案，可以在电动汽车休眠时就预先对蓄电池的馈电情况进行处理，也就是说，可以在出现异常情况的初期就能够自动对异常情况进行处理，避免电动汽车长期存放后用户在启动电动汽车时或主动检测电动汽车是否正常时才发现蓄电池馈电的情况，方便了用户的使用，减小因蓄电池馈电而带来的负面影响，提升了用户体验，节省了成本。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1示出了本专利技术的一个实施例的馈电处理方法的流程图；图2示出了本专利技术的一个实施例的馈电处理装置的框图；图3示出了本专利技术的另一个实施例的馈电处理装置的框图；图4示出了本专利技术的一个实施例的车载终端的框图；图5示出了本专利技术的一个实施例的电动车辆的框图。【具体实施方式】为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。图1示出了本专利技术的一个实施例的馈电处理方法的流程图。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种馈电处理方法，包括：步骤102，检测电动车辆的蓄电池的状态参数。即轮询蓄电池的状态参数是否处于预定馈电范围内，这一步骤可以在电动汽车休眠时自动进行，以便接下来实现预先对蓄电池的馈电情况进行处理的目的。其中，蓄电池的状态参数包括但不限于电压，电动汽车普遍使用12V或24V的蓄电池。蓄电池的类型可选为铅酸电池，铅酸电池具有耐冲击性强、耐热性强、可存储时间长的优势。在本专利技术的一种实现方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种馈电处理方法，其特征在于，包括：检测电动车辆的蓄电池的状态参数；确定所述蓄电池的状态参数是否处于预定馈电范围内；当确定所述蓄电池的状态参数处于所述预定馈电范围内时，通过所述电动车辆的动力电池为所述蓄电池进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种馈电处理方法，其特征在于，包括：检测电动车辆的蓄电池的状态参数；确定所述蓄电池的状态参数是否处于预定馈电范围内；当确定所述蓄电池的状态参数处于所述预定馈电范围内时，通过所述电动车辆的动力电池为所述蓄电池进行充电。2.根据权利要求1所述的馈电处理方法，其特征在于，所述检测电动车辆的蓄电池的状态参数的步骤，具体包括：在休眠状态下，每隔预定时间间隔，启动电池管理系统对所述电动车辆的所述蓄电池的电压进行检测。3.根据权利要求1或2所述的馈电处理方法，其特征在于，当确定所述蓄电池的状态参数处于所述预定馈电范围内时，还包括：向车辆监控云端、车载终端或与所述电动车辆相关联的用户终端发送馈电警示信息；或者向远程监控服务器发送所述馈电警示信息，以供所述远程监控服务器向所述车辆监控云端、所述车载终端或与所述电动车辆相关联的所述用户终端发送所述馈电警示信息。4.根据权利要求1或2所述的馈电处理方法，其特征在于，所述通过所述电动车辆的动力电池为所述蓄电池进行充电的步骤，具体包括：通过电池管理系统启动车辆控制单元；通过所述车辆控制单元控制所述电池管理系统输出高压至电压转换器；通过所述电压转换器的输出低压将电能从所述动力电池转换到所述蓄电池。5.根据权利要求3所述的馈电处理方法，其特征在于，在所述检测电动车辆的蓄电池的状态参数时，还包括：检测所述动力电池的工作参数是否处于正常工作范围内，其中，所述动力电池的工作参数包括：电池容量、电压压差、电池温度和是否绝缘中的一项或多项；当检测结果为是时，允许通过所述动力电池为所述蓄电池进行充电；当检测结果为否时，将所述动力电池的异常情况发送至所述远程监控服务器、所述车辆监控云端、所述车载终端或与所述电动车辆相关联的所述用户终端。6.一种馈电处理装置，其特征在于，包括：第一检测单...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅敬瑶，宋毅，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35