电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车，以解决现有电动汽车选择的充电方式可能充电时间过长的技术问题。该方法包括：确定以第一充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，其中，所述第一充电功率是所述电池当前能够接受的充电功率；确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，其中，所述第二充电功率大于所述第一充电功率；判断所述第一时长与所述第二时长的长短，并根据判断结果选择对应的充电方式对所述电池进行充电。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车
本专利技术涉及车辆领域，具体地，涉及一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车。
技术介绍
现有电动汽车通常采用锂离子电池，而由于锂离子电池对温度较为敏感，当锂离子电池温度较低时，电池组可接受的充电功率会大幅度的下降，使得电池组的充电时间延长。为了使电池组可接受更大的大功率充电，相关技术可以通过加热的方式使电池组的温度升高。常用的电池充电加热方法是，当检测到电池温度低于某一门限值时，启动加热器提升电池温度，温度升高至另一门限值后，停止加热。并在电池加热后采用更大的充电功率对电池进行充电。但是加热的过程也可能因为当前的条件，导致电池先加热再充电的过程要长于直接采用小功率充电的过程。也就是说，现有技术中，电动汽车在进行充电时，选择的充电方式可能充电时间过长。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车，以解决现有电动汽车选择的充电方式可能充电时间过长的技术问题。为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种电动汽车的充电控制方法，包括：确定以第一充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，其中，所述第一充电功率是所述电池当前能够接受的充电功率；确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，其中，所述第二充电功率大于所述第一充电功率；判断所述第一时长与所述第二时长的长短，并根据判断结果选择对应的充电方式对所述电池进行充电。可选地，所述确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，包括：获取充电装置能够提供的第三充电功率，以及电池加热器所需的第四功率；若所述第四功率大于所述第三充电功率，则确定以所述第三充电功率将所述电池加热至所述目标温度的第三时长，并确定以所述第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的第四时长，其中，所述第二时长为所述第三时长与所述第四时长之和，所述第二充电功率小于或等于所述第三充电功率。可选地，所述方法还包括：若所述第四功率小于所述第三充电功率，且所述第三充电功率与所述第四功率之间的功率差值大于所述第一充电功率，则确定在以所述第一充电功率对所述电池进行充电的同时，以所述第四功率将所述电池加热至所述目标温度的第五时长；确定以所述第一充电功率对所述电池充电所述第五时长后，所述电池的第一中间电量，并确定以所述第二充电功率将所述电池从所述第一中间电量充电至所述目标电量的第六时长，其中，所述第二时长为所述第五时长与所述第六时长之和。可选地，所述方法还包括：若所述第四功率小于所述第三充电功率，且所述第三充电功率与所述第四功率之间的功率差值小于所述第一充电功率，则确定在以所述功率差值对所述电池进行充电的同时，以所述第四功率将所述电池加热至所述目标温度的第七时长；确定以所述功率差值对所述电池充电所述第七时长后，所述电池的第二中间电量，并确定以所述第二充电功率将所述电池从所述第二中间电量充电至所述目标电量的第八时长，其中，所述第二时长为所述第七时长与所述第八时长之和。可选地，所述第二充电功率是所述电池能够接受的最大充电功率。本专利技术第二方面提供一种电动汽车的充电控制装置，包括：第一确定模块，用于确定以第一充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，其中，所述第一充电功率是所述电池当前能够接受的充电功率；第二确定模块，用于确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，其中，所述第二充电功率大于所述第一充电功率；判断模块，用于判断所述第一时长与所述第二时长的长短；充电模块，用于根据判断结果选择对应的充电方式对所述电池进行充电。可选地，所述第二确定模块包括：获取子模块，用于获取充电装置能够提供的第三充电功率，以及电池加热器所需的第四功率；确定子模块，用于在所述第四功率大于所述第三充电功率时，确定以所述第三充电功率将所述电池加热至所述目标温度的第三时长，并确定以所述第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的第四时长，其中，所述第二时长为所述第三时长与所述第四时长之和，所述第二充电功率小于或等于所述第三充电功率。可选地，所述确定子模块还用于，在所述第四功率小于所述第三充电功率，且所述第三充电功率与所述第四功率之间的功率差值大于所述第一充电功率时，确定在以所述第一充电功率对所述电池进行充电的同时，以所述第四功率将所述电池加热至所述目标温度的第五时长；确定以所述第一充电功率对所述电池充电所述第五时长后，所述电池的第一中间电量，并确定以所述第二充电功率将所述电池从所述第一中间电量充电至所述目标电量的第六时长，其中，所述第二时长为所述第五时长与所述第六时长之和。可选地，所述确定子模块还用于，在所述第四功率小于所述第三充电功率，且所述第三充电功率与所述第四功率之间的功率差值小于所述第一充电功率时，确定在以所述功率差值对所述电池进行充电的同时，以所述第四功率将所述电池加热至所述目标温度的第七时长；确定以所述功率差值对所述电池充电所述第七时长后，所述电池的第二中间电量，并确定以所述第二充电功率将所述电池从所述第二中间电量充电至所述目标电量的第八时长，其中，所述第二时长为所述第七时长与所述第八时长之和。第三方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面或者以上第一方面的任一可选实现方式所述方法的步骤。第四方面提供一种电动汽车，包括：第三方面所述的计算机可读存储介质；以及一个或者多个处理器，用于执行所述计算机可读存储介质中的程序。采用上述技术方案，计算以电池当前能够接受的充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，以及计算将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的第二时长，再选择时长较短的充电方式对所述电池进行充电。从而使得电动汽车可以选择当前条件下能够最快速进行充电的充电方式进行充电，提升了电动汽车的使用效率。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术实施例提供的一种电动汽车的充电控制方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的另一种电动汽车的充电控制方法的流程示意图；图3A为本专利技术实施例提供的一种电动汽车的充电控制装置的结构示意图；图3B为本专利技术实施例提供的另一种电动汽车的充电控制装置的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种电动汽车的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。本专利技术实施例提供一种电动汽车的充电控制方法，如图1所示，该方法包括：S101、确定以第一充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，其中，所述第一充电功率是所述电池当前能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的充电控制方法，其特征在于，包括：确定以第一充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，其中，所述第一充电功率是所述电池当前能够接受的充电功率；确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，其中，所述第二充电功率大于所述第一充电功率；判断所述第一时长与所述第二时长的长短，并根据判断结果选择对应的充电方式对所述电池进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的充电控制方法，其特征在于，包括：确定以第一充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，其中，所述第一充电功率是所述电池当前能够接受的充电功率；确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，其中，所述第二充电功率大于所述第一充电功率；判断所述第一时长与所述第二时长的长短，并根据判断结果选择对应的充电方式对所述电池进行充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，包括：获取充电装置能够提供的第三充电功率，以及电池加热器所需的第四功率；若所述第四功率大于所述第三充电功率，则确定以所述第三充电功率将所述电池加热至所述目标温度的第三时长，并确定以所述第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的第四时长，其中，所述第二时长为所述第三时长与所述第四时长之和，所述第二充电功率小于或等于所述第三充电功率。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述第四功率小于所述第三充电功率，且所述第三充电功率与所述第四功率之间的功率差值大于所述第一充电功率，则确定在以所述第一充电功率对所述电池进行充电的同时，以所述第四功率将所述电池加热至所述目标温度的第五时长；确定以所述第一充电功率对所述电池充电所述第五时长后，所述电池的第一中间电量，并确定以所述第二充电功率将所述电池从所述第一中间电量充电至所述目标电量的第六时长，其中，所述第二时长为所述第五时长与所述第六时长之和。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述第四功率小于所述第三充电功率，且所述第三充电功率与所述第四功率之间的功率差值小于所述第一充电功率，则确定在以所述功率差值对所述电池进行充电的同时，以所述第四功率将所述电池加热至所述目标温度的第七时长；确定以所述功率差值对所述电池充电所述第七时长后，所述电池的第二中间电量，并确定以所述第二充电功率将所述电池从所述第二中间电量充电至所述目标电量的第八时长，其中，所述第二时长为所述第七时长与所述第八时长之和。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述第二充电功率是所述电池能够接受的最大充电功率。6.一种电动汽车的充电控制装置，其特征在于，包括：第一确定模块，用于确定以...

【专利技术属性】
技术研发人员：王言子，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11