一种车辆运输牵引系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆运输牵引系统，包括避雷器、高速断路器、高压开关箱、牵引逆变器、制动电阻、辅助逆变器、充电机、开关保险箱和牵引电机，所述牵引逆变器设有两个，分为两个独立的牵引供电电路，所述避雷器靠近受电弓安装，所述高速断路器设于所述高压开关箱内，所述制动电阻安装于所述牵引逆变器旁，所述受电弓通过导线与辅助逆变器电性连接，向辅助逆变器进行供电，所述牵引逆变器给转向架上的四个牵引电机提供三相交流调频、调压电源。本发明专利技术可以降低开关元件对电压等级的要求，并且可以改善牵引逆变器的交流输出波形，节省设计成本和维护成本，可靠性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆运输牵引系统
本专利技术属于车辆运输牵引
，具体涉及一种车辆运输牵引系统。
技术介绍
车辆牵引系统是城市轨道交通车辆的核心子系统。在国内,车辆牵引设备由专业的牵引供应商西门子、庞巴迪、阿尔斯通、时代电气等公司提供。车辆供应商并不生产牵引设备。牵引系统与空气制动系统、ATC(列车自动控制)车载信号系统、司机室主令电器、列车监控管理系统(TCMS)等具有密切的联系。轨道车辆牵引系统是轨道车辆传动系统的核心，其承担着为列车提供行驶动力的任务，根据列车运行线路的不同，轨道车辆的电力牵引系统在电气化铁路上，轨道车辆采用电力牵引系统，通过受电弓从接触网中获取电能，再将电能转换为动能从而驱动列车运行；然而现有技术，车辆的运输牵引系统较为复杂，不便于维护，而大大增加了设计成本和维护成本，可靠性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆运输牵引系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车辆运输牵引系统，包括避雷器、高速断路器、高压开关箱、牵引逆变器、制动电阻、辅助逆变器、充电机、开关保险箱和牵引电机，所述牵引逆变器设有两个，分为两个独立的牵引供电电路，每个所述牵引逆变器上的电源通过车顶上的受电弓从接触网取电，所述避雷器靠近受电弓安装，所述避雷器保护车辆设备并将任何对车体的过压进行放电，受电弓与装在车体底架下的所述高压开关箱相连，所述高速断路器设于所述高压开关箱内，所述制动电阻安装于所述牵引逆变器旁，所述受电弓通过导线与辅助逆变器电性连接，向辅助逆变器进行供电，所述牵引逆变器给转向架上的四个牵引电机提供三相交流调频、调压电源，所述辅助逆变器旁设有与其相匹配的开关保险箱，且所述辅助逆变器通过导线与充电机电性连接；所述牵引逆变器的作用是把网侧直流电压逆变为三相交流电压，并且按照交流牵引电动机的调速控制策略为交流牵引电机提供幅值和频率可调的三相交流电压，进而控制交流电机的转速和转矩。优选的，所述牵引逆变器仅能从本单元受电弓取电。优选的，所述高压开关箱内还设有隔离开关、隔离二极管、辅助熔断器组以及车间电源插座。优选的，所述牵引逆变器为电压型逆变器，一个所述牵引逆变器为四个牵引电机供电，这种控制方式不存在牵引电机力矩不均现象，牵引逆变器的结构相对简单，易于维护，节省设计成本和维护成本，可靠性较高。优选的，所述牵引逆变器还通过导线与滤波电抗器电性连接。本专利技术的技术效果和优点：该车辆运输牵引系统，通过一个牵引逆变器为四个牵引电机供电，采用电压型逆变器，在电流电压一定的条件下，可以降低开关元件对电压等级的要求，并且可以改善牵引逆变器的交流输出波形，不存在牵引电机力矩不均现象，牵引逆变器的结构相对简单，易于维护，节省设计成本和维护成本，可靠性较高。附图说明图1为本专利技术的牵引系统框图；图2为本专利技术的牵引系统原理图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示一种车辆运输牵引系统，包括避雷器、高速断路器、高压开关箱、牵引逆变器、制动电阻、辅助逆变器、充电机、开关保险箱和牵引电机，所述牵引逆变器设有两个，分为两个独立的牵引供电电路，每个所述牵引逆变器上的电源通过车顶上的受电弓从接触网取电，所述避雷器靠近受电弓安装，所述避雷器保护车辆设备并将任何对车体的过压进行放电，受电弓与装在车体底架下的所述高压开关箱相连，所述高速断路器设于所述高压开关箱内，所述制动电阻安装于所述牵引逆变器旁，所述受电弓通过导线与辅助逆变器电性连接，向辅助逆变器进行供电，所述牵引逆变器给转向架上的四个牵引电机提供三相交流调频、调压电源，所述辅助逆变器旁设有与其相匹配的开关保险箱，且所述辅助逆变器通过导线与充电机电性连接；所述牵引逆变器的作用是把网侧直流电压逆变为三相交流电压，并且按照交流牵引电动机的调速控制策略为交流牵引电机提供幅值和频率可调的三相交流电压，进而控制交流电机的转速和转矩。具体的，所述牵引逆变器仅能从本单元受电弓取电。具体的，所述高压开关箱内还设有隔离开关、隔离二极管、辅助熔断器组以及车间电源插座。具体的，所述牵引逆变器为电压型逆变器，一个所述牵引逆变器为四个牵引电机供电，这种控制方式不存在牵引电机力矩不均现象，牵引逆变器的结构相对简单，易于维护，节省设计成本和维护成本，可靠性较高。具体的，所述牵引逆变器还通过导线与滤波电抗器电性连接。该车辆运输牵引系统，通过一个牵引逆变器为四个牵引电机供电，采用电压型逆变器，在电流电压一定的条件下，可以降低开关元件对电压等级的要求，并且可以改善牵引逆变器的交流输出波形，不存在牵引电机力矩不均现象，牵引逆变器的结构相对简单，易于维护，节省设计成本和维护成本，可靠性较高。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆运输牵引系统，包括避雷器、高速断路器、高压开关箱、牵引逆变器、制动电阻、辅助逆变器、充电机、开关保险箱和牵引电机，其特征在于：所述牵引逆变器设有两个，分为两个独立的牵引供电电路，每个所述牵引逆变器上的电源通过车顶上的受电弓从接触网取电，所述避雷器靠近受电弓安装，所述避雷器保护车辆设备并将任何对车体的过压进行放电，受电弓与装在车体底架下的所述高压开关箱相连，所述高速断路器设于所述高压开关箱内，所述制动电阻安装于所述牵引逆变器旁，所述受电弓通过导线与辅助逆变器电性连接，向辅助逆变器进行供电，所述牵引逆变器给转向架上的四个牵引电机提供三相交流调频、调压电源，所述辅助逆变器旁设有与其相匹配的开关保险箱，且所述辅助逆变器通过导线与充电机电性连接；所述牵引逆变器的作用是把网侧直流电压逆变为三相交流电压，并且按照交流牵引电动机的调速控制策略为交流牵引电机提供幅值和频率可调的三相交流电压，进而控制交流电机的转速和转矩。

【技术特征摘要】
1.一种车辆运输牵引系统，包括避雷器、高速断路器、高压开关箱、牵引逆变器、制动电阻、辅助逆变器、充电机、开关保险箱和牵引电机，其特征在于：所述牵引逆变器设有两个，分为两个独立的牵引供电电路，每个所述牵引逆变器上的电源通过车顶上的受电弓从接触网取电，所述避雷器靠近受电弓安装，所述避雷器保护车辆设备并将任何对车体的过压进行放电，受电弓与装在车体底架下的所述高压开关箱相连，所述高速断路器设于所述高压开关箱内，所述制动电阻安装于所述牵引逆变器旁，所述受电弓通过导线与辅助逆变器电性连接，向辅助逆变器进行供电，所述牵引逆变器给转向架上的四个牵引电机提供三相交流调频、调压电源，所述辅助逆变器旁设有与其相匹配的开关保险箱，且所述辅助逆变器通过导线与充电机电性连接；所述牵引逆变器的作用是把网侧直流电压逆变为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贤文，许翔，张学飞，
申请(专利权)人：合肥市智信汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34