复合式动力驱动轮制造技术

本发明专利技术公开一种复合式动力驱动轮，包括第一大齿轮、第二大齿轮、输入齿轮、第一齿轮组、第三大齿轮、第四大齿轮、第二齿轮组、第五大齿轮、第三齿轮组、输出齿轮、第六大齿轮和四个转动轮，外部电机通过输出轴以及外部齿轮与第一大齿轮相互啮合，第一大齿轮通过轴与转动轮相连，第一大齿轮与第二大齿轮相互啮合，第二大齿轮通过轴与转动轮相连；本发明专利技术具有以下有点：(1)相对于传统的仅用输出轴传输动力的转动轮而言，本发明专利技术采用多级的方式进行动力传输，可以使得传输动力更精准。(2)本发明专利技术可以通过改变各个齿轮之间的传动比来达到需要的动力传输。

【技术实现步骤摘要】
复合式动力驱动轮
本专利技术涉及一种复合式动力驱动轮。
技术介绍
驱动轮的动力传输装置是一种用来传输动力的装置，通常而言，动力传输装置可以用在汽车发动机，用来驱动滚轮转动，现有的动力传输装置效率较低，往往都是采用一个输出轴来进行动力输出，无法根据需要来调节动力输出的程度。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供了一种复合式动力驱动轮，以解决上述技术问题的至少一个。一种复合式动力驱动轮，包括第一大齿轮、第二大齿轮、输入齿轮、第一齿轮组、第三大齿轮、第四大齿轮、第二齿轮组、第五大齿轮、第三齿轮组、输出齿轮、第六大齿轮和四个转动轮，外部电机通过输出轴以及外部齿轮与第一大齿轮相互啮合，第一大齿轮通过轴与转动轮相连，第一大齿轮与第二大齿轮相互啮合，第二大齿轮通过轴与转动轮相连；第一大齿轮通过轴与输入齿轮相连，输入齿轮与第一齿轮组啮合，第一齿轮组与第三大齿轮啮合，第三大齿轮与第四大齿轮啮合，第四大齿轮与第二齿轮组相啮合，第二齿轮组通过轴与第五大齿轮相连，第五大齿轮与第六大齿轮外啮合，第六大齿轮通过轴与转动轮相连；第五大齿轮与第三齿轮组啮合，第三齿轮组与输出齿轮相啮合，输出齿轮相通过轴与转动轮相连；当外部电机启动时，外部电机通过转轴带动外部齿轮转动，外部齿轮带动第一大齿轮转动，第一大齿轮通过轴带动其中一个转动轮转动；第一大齿轮还带动第二大齿轮转动，第二大齿轮带动通过轴带动另一个转动轮转动；第一大齿轮通过轴带动输入齿轮转动，输入齿轮依次带动第一齿轮组、第三大齿轮转动，第三大齿轮带动第四大齿轮转动，第四大齿轮带动第二齿轮组，第二齿轮组通过轴带动第五大齿轮，第五大齿轮依次带动第三齿轮组和输出齿轮转动，输出齿轮通过轴带动又一个转动轮转动；第五大齿轮还带动第六大齿轮转动，第六大齿轮通过轴带动再一个转动轮转动。本专利技术具有以下有点：(1)相对于传统的仅用输出轴传输动力的转动轮而言，本专利技术采用多级的方式进行动力传输，可以使得传输动力更精准。(2)本专利技术可以通过改变各个齿轮之间的传动比来达到需要的动力传输。(3)本专利技术中，由于有多个齿轮和齿轮组，因此，传输过程中，可以进行变速，并且刚性力小，可以具有更好的使用寿命。(4)本专利技术可以将动力分散给四个部分，可以使得四个转动轮都成为主动轮。(5)本专利技术采用了齿轮传输，可以具有很高的传输效率并且能够减少磨损。附图说明图1为本专利技术一种实施方式的复合式动力传输装置的结构示意图；具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。图1示意性的显示了本专利技术一种实施方式的复合式动力传输装置的结构。如图1所示，图1中所有的转轴以及连接轴均采用同样的比例大小绘制，但并不代表其实际的尺寸，并且两个需要轴连接的元件，可以选择以下的方式进行连接，(1)采用连接轴直接连接；(2)采用连接轴穿过其它元件。使两个需要联接的元件连接在一起。例如：第一大齿轮1通过轴与转动轮12相连，则第一大齿轮1与转动轮12为上述两种连接方式的一种，即：第一大齿轮1与转动轮12同步转动(同时、同方向、同转动速率)。而第一大齿轮1与第二大齿轮2相互啮合，则两者之间没有轴相连，只需要啮合即可；另外，第五大齿轮8与第三齿轮组9啮合，第三齿轮组9与输出齿轮10相啮合，并没有描述其他的连接关系，图中第五大齿轮8、第三齿轮组9、输出齿轮10均采用了同一个轴，但是他们之间并没有轴连接，因此，三个齿轮间只是采用中空方式穿过，即第五大齿轮8的轴中空穿过第三齿轮组9的轴，第三齿轮组9的轴中空穿过输出齿轮10的轴。其余各个齿轮、各个部件之间的连接关系和上面相同。各个齿轮都可以采用固定连接或者转动连接的方式与轴进行连接。每个齿轮均有自己的转轴，两个或者多个需要同步(同时、同方向、同转动速率)转动的齿轮可以有同一个转轴，其余的齿轮均有自己单独的转轴，可以采用中空的方式穿过其他部件，虽然图中都采用同样大小的转轴，并且看似有连接(是因为采用了中空的方式穿过了其他部件)，但是实际上是否有连接以说明书文字描述为准，没有说明有连接关系的则不具有连接(如：xx齿轮带动xx齿轮转动，则两者仅有啮合关系，两个齿轮的转动轴不是固定连接的，两个齿轮各自的转动轴不会相互影响)。由于采用中空方式穿过了其他部件，因此，每个转轴都单独运动不会干扰其他转轴的转动。如图1所示，一种复合式动力驱动轮，包括第一大齿轮1、第二大齿轮2、输入齿轮3、第一齿轮组4、第三大齿轮5、第四大齿轮6、第二齿轮组7、第五大齿轮8、第三齿轮组9、输出齿轮10、第六大齿轮11和四个转动轮12，外部电机通过输出轴以及外部齿轮与第一大齿轮1相互啮合，第一大齿轮1通过轴与转动轮12相连，第一大齿轮1与第二大齿轮2相互啮合，第二大齿轮2通过轴与转动轮12相连；第一大齿轮1通过轴与输入齿轮3相连，输入齿轮3与第一齿轮组4啮合，第一齿轮组4与第三大齿轮5啮合，第三大齿轮5与第四大齿轮6啮合，第四大齿轮6与第二齿轮组7相啮合，第二齿轮组7通过轴与第五大齿轮8相连，第五大齿轮8与第六大齿轮11外啮合，第六大齿轮11通过轴与转动轮12相连；第五大齿轮8与第三齿轮组9啮合，第三齿轮组9与输出齿轮10相啮合，输出齿轮10相通过轴与转动轮12相连；当外部电机启动时，外部电机通过转轴带动外部齿轮转动，外部齿轮带动第一大齿轮1转动，第一大齿轮1通过轴带动其中一个转动轮12转动；第一大齿轮1还带动第二大齿轮2转动，第二大齿轮2带动通过轴带动另一个转动轮12转动；第一大齿轮1通过轴带动输入齿轮3转动，输入齿轮3依次带动第一齿轮组4、第三大齿轮5转动，第三大齿轮5带动第四大齿轮6转动，第四大齿轮6带动第二齿轮组7，第二齿轮组7通过轴带动第五大齿轮8，第五大齿轮8依次带动第三齿轮组9和输出齿轮10转动，输出齿轮10通过轴带动又一个转动轮12转动；第五大齿轮8还带动第六大齿轮11转动，第六大齿轮11通过轴带动再一个转动轮12转动。本专利技术具有以下有点：(1)相对于传统的仅用输出轴传输动力的转动轮12而言，本专利技术采用多级的方式进行动力传输，可以使得传输动力更精准。(2)本专利技术可以通过改变各个齿轮之间的传动比来达到需要的动力传输。(3)本专利技术中，由于有多个齿轮和齿轮组，因此，传输过程中，可以进行变速，并且刚性力小，可以具有更好的使用寿命。(4)本专利技术可以将动力分散给四个部分，可以使得四个转动轮12都成为主动轮。(5)本专利技术采用了齿轮传输，可以具有很高的传输效率并且能够减少磨损。以上所述的仅是本专利技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.复合式动力驱动轮，其特征在于，包括第一大齿轮(1)、第二大齿轮(2)、输入齿轮(3)、第一齿轮组(4)、第三大齿轮(5)、第四大齿轮(6)、第二齿轮组(7)、第五大齿轮(8)、第三齿轮组(9)、输出齿轮(10)、第六大齿轮(11)和四个转动轮(12)，外部电机通过输出轴以及外部齿轮与第一大齿轮(1)相互啮合，第一大齿轮(1)通过轴与转动轮(12)相连，所述第一大齿轮(1)与第二大齿轮(2)相互啮合，第二大齿轮(2)通过轴与转动轮(12)相连，所述第一大齿轮(1)通过轴与输入齿轮(3)相连，输入齿轮(3)与第一齿轮组(4)啮合，第一齿轮组(4)与第三大齿轮(5)啮合，第三大齿轮(5)与第四大齿轮(6)啮合，第四大齿轮(6)与第二齿轮组(7)相啮合，第二齿轮组(7)通过轴与第五大齿轮(8)相连，第五大齿轮(8)与第六大齿轮(11)外啮合，第六大齿轮(11)通过轴与转动轮(12)相连，第五大齿轮(8)与第三齿轮组(9)啮合，第三齿轮组(9)与输出齿轮(10)相啮合，输出齿轮(10)相通过轴与转动轮(12)相连，当外部电机启动时，所述外部电机通过转轴带动外部齿轮转动，外部齿轮带动第一大齿轮(1)转动，第一大齿轮(1)通过轴带动其中一个转动轮(12)转动，第一大齿轮(1)还带动第二大齿轮(2)转动，第二大齿轮(2)带动通过轴带动另一个转动轮(12)转动，第一大齿轮(1)通过轴带动输入齿轮(3)转动，输入齿轮(3)依次带动第一齿轮组(4)、第三大齿轮(5)转动，第三大齿轮(5)带动第四大齿轮(6)转动，第四大齿轮(6)带动第二齿轮组(7)，第二齿轮组(7)通过轴带动第五大齿轮(8)，第五大齿轮(8)依次带动第三齿轮组(9)和输出齿轮(10)转动，输出齿轮(10)通过轴带动又一个转动轮(12)转动，第五大齿轮(8)还带动第六大齿轮(11)转动，第六大齿轮(11)通过轴带动再一个转动轮(12)转动。...

【技术特征摘要】
1.复合式动力驱动轮，其特征在于，包括第一大齿轮(1)、第二大齿轮(2)、输入齿轮(3)、第一齿轮组(4)、第三大齿轮(5)、第四大齿轮(6)、第二齿轮组(7)、第五大齿轮(8)、第三齿轮组(9)、输出齿轮(10)、第六大齿轮(11)和四个转动轮(12)，外部电机通过输出轴以及外部齿轮与第一大齿轮(1)相互啮合，第一大齿轮(1)通过轴与转动轮(12)相连，所述第一大齿轮(1)与第二大齿轮(2)相互啮合，第二大齿轮(2)通过轴与转动轮(12)相连，所述第一大齿轮(1)通过轴与输入齿轮(3)相连，输入齿轮(3)与第一齿轮组(4)啮合，第一齿轮组(4)与第三大齿轮(5)啮合，第三大齿轮(5)与第四大齿轮(6)啮合，第四大齿轮(6)与第二齿轮组(7)相啮合，第二齿轮组(7)通过轴与第五大齿轮(8)相连，第五大齿轮(8)与第六大齿轮(11)外啮合，第六大齿轮(11)通过轴与转动轮(12)相连，第五大齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶武佑，
申请(专利权)人：陶武佑，
类型：发明
国别省市：广东,44