【技术实现步骤摘要】
一种客车的散热装置
本专利技术涉及一种客车的散热装置。
技术介绍
目前现有的前置动力客车的散热器的散热窗口是固定不可活动的百叶窗结构，当气温较低时，前置动力的客车由于水温低造成发动机工作不正常的情况非常普遍。或者当温度过高的时候，持续的行车也会对发动机造成不小的伤害。现有的固定式的百叶窗结构难以使发动机的水温处于合理的温度范围内，发动机难以发挥正常的效率。
技术实现思路
本专利技术一种客车的散热装置，目的是为了克服现有技术中存在的发动机水温难以保持在合理的温度范围内的问题。为实现以上目的，本专利技术采取的技术方案为：一种客车的散热装置，包括散热器、百叶窗，所述百叶窗安装在散热器的迎风面，所述百叶窗包括固定架、活动架和叶片，固定架和活动架之间铰接有叶片，活动架的顶部设置有连杆，连杆的顶端穿过车身平板位于驾驶室内，连杆与位于驾驶室内的限位座相配合，连杆的顶部设置有操作手柄。本专利技术由于百叶窗包括固定架和活动架，连杆又与活动架相连，可以通过操作手柄来调整叶片的开合角度，从而改变散热器的迎风面积，达到调节发动机水温的目的。本专利技术结构简单，安装方便，制造成本低。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。其中，散热器1，百叶窗2，固定架3，活动架4，叶片5，连杆6，车身平板7，限位座8，操作手柄9。具体实施方式下面结合图1对本专利技术作进一步说明。一种客车的散热装置，包括散热器1、百叶窗2，所述百叶窗2安装在散热器1的迎风面，所述百叶窗2包括固定架3、活动架4和叶片5，固定架3和活动架4之间铰接有叶片5，活动架4的顶部设置有连杆6，连杆6的顶端穿过车身平板7位于驾驶室内...
【技术保护点】
1.一种客车的散热装置，包括散热器（1）、百叶窗（2），所述百叶窗（2）安装在散热器（1）的迎风面，其特征在于：所述百叶窗（2）包括固定架（3）、活动架（4）和叶片（5），固定架（3）和活动架（4）之间铰接有叶片（5），活动架（4）的顶部设置有连杆（6），连杆（6）的顶端穿过车身平板（7）位于驾驶室内，连杆（6）与位于驾驶室内的限位座（8）相配合，连杆（6）的顶部设置有操作手柄（9）。
【技术特征摘要】
1.一种客车的散热装置，包括散热器（1）、百叶窗（2），所述百叶窗（2）安装在散热器（1）的迎风面，其特征在于：所述百叶窗（2）包括固定架（3）、活动架（4）和叶片（5），固定架（3）和活动架（...
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