全景天窗的后机械组及前机械组制造技术

本发明专利技术涉及一种全景天窗的后机械组。该全景天窗的后机械组包括第一导轨组件、第一滑块组件、第一举臂组件以及运动配合结构。第一滑块组件沿第一段从前向后运动时带动第一举臂组件产生竖直方向的位移，以致第一举臂组件带动该全景天窗的后玻璃下沉到汽车顶部的框架下方，从而使得该全景天窗的后玻璃能够在汽车顶部框架的下方能够与竖直方向呈角度的方向运动，进而使得打开全景天窗的后玻璃时该全景天窗的后玻璃能够产生水平方向的位移。第一滑块组件在预定路径上的第二段运动时，第一滑块组件能够带动第一举臂组件同步做平移运动，从而第一举臂组件带动该全景天窗的后玻璃在汽车顶部框架的下方产生水平方向的位移，使得该全景天窗的后玻璃打开。

【技术实现步骤摘要】
全景天窗的后机械组及前机械组
本专利技术涉及汽车天窗
，特别是涉及一种全景天窗的后机械组及前机械组。
技术介绍
在汽车的车顶上安装汽车天窗，通过打开汽车天窗，能够使车内视野开阔，通风良好。尤其是全景天窗，具有良好的采光效果和开阔的视野。传统的全景天窗前玻璃可以打开，而后玻璃无法打开，乘客使用感受不好。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的全景天窗的后玻璃无法打开的问题，提供一种全景天窗的后机械组及前机械组。一种全景天窗的后机械组，用于驱动汽车的全景天窗的后玻璃打开和关闭，包括：第一导轨组件，用于固定在所述汽车顶部的框架上；与所述第一导轨组件滑动配合的第一滑块组件，所述第一滑块组件能够沿所述第一导轨组件上的预定路径运动；第一举臂组件，具有用于升降所述全景天窗的后玻璃的连接部位，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件运动；以及与所述第一滑块组件连接的运动配合结构，用以与驱动元件配合以驱动和止动所述第一滑块组件；其中，所述预定路径包括第一段和与第一段连续的第二段，所述第一滑块组件沿所述第一段运动且朝靠近所述第二段的方向运动时，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件的连接部位在竖直方向上产生位移，以致所述全景天窗的后玻璃运动到所述框架的下方；所述第一滑块组件在所述预定路径上的第二段中运动时，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件沿与竖直方向呈角度的方向同步做平移运动。上述的全景天窗的后机械组，第一滑块组件沿第一段从前向后运动时，能够带动第一举臂组件上的用于连接全景天窗的后玻璃的连接部位产生竖直方向的位移，以致第一举臂组件带动该全景天窗的后玻璃下沉到汽车顶部的框架下方，从而使得该全景天窗的后玻璃能够在汽车顶部框架的下方做与竖直方向呈角度的方向运动，进而使得打开全景天窗的后玻璃时该全景天窗的后玻璃能够产生水平方向的位移。第一滑块组件在预定路径上的第二段中运动时，第一滑块组件能够带动第一举臂组件同步做平移运动，从而第一举臂组件带动该全景天窗的后玻璃在汽车顶部框架的下方运动，使得该全景天窗的后玻璃打开。在其中一个实施例中，所述第一滑块组件上设有第一联动部，所述第一举臂组件上设有第一配合结构，所述第一联动部与所述第一配合结构相配合，以致所述第一滑块组件带动所述第一举臂组件运动。在其中一个实施例中，所述第一联动部包括第一滑动件，所述第一配合结构为与所述第一滑动件相配合的第一滑槽，所述第一滑块组件沿所述预定路径的第一段运动时，第一滑动件在所述第一滑槽内运动，以致带动所述第一举臂组件运动。在其中一个实施例中，所述的汽车天窗的后机械组还包括与所述第一举臂组件可旋转连接的导向组件，所述第一滑块组件在所述第一段中运动时，所述导向组件与所述第一导轨组件相配合，以致约束所述第一举臂组件的运动方向。在其中一个实施例中，所述第一导轨组件上设有向下延伸的第二滑槽，所述导向组件包括连接臂和从所述连接臂的表面向外延伸的凸起，所述连接臂的一端与所述第一举臂组件旋转连接；所述第一滑块组件沿所述第一段向靠近所述第二段的方向滑动时，所述凸起与所述第二滑槽相配合并沿所述第二滑槽向下滑动。在其中一个实施例中，所述导向组件还包括与所述连接臂的另一端固定连接的支撑块，所述第一滑块组件沿所述预定路径运动的过程中，所述支撑块在上下方向上始终与第一导轨组件相接触。在其中一个实施例中，所述运动配合结构包括：用以与所述驱动元件相配合的配合部，所述配合部具有与所述导轨组件相锁定的第一状态和与所述导轨组件相分离的第二状态；以及置于所述滑块组件与所述配合部之间的弹性元件；其中，所述弹性元件提供阻碍所述配合部从所述第一状态向所述第二状态转换的阻力；所述配合部被所述驱动元件驱动时能够克服所述弹性元件提供的所述阻力，以从所述第一状态转换至所述第二状态。在其中一个实施例中，所述配合部包括第一部和与所述第一部相对的第二部，以致所述驱动元件能够在位于所述第一部和所述第二部之间时，择一地与所述第一部或所述第二部相配合；所述第一部相对于竖直方向倾斜，以致所述驱动元件与所述第一部相配合时能够向所述第一部施加倾斜的力，该倾斜的力能够使得所述配合部从所述第一状态转换至所述第二状态；所述配合部处于所述第二状态时，所述驱动元件能与所述第一部相配合以致驱动所述第一滑块组件由所述第一段向所述第二段运动；所述配合部处于所述第二状态时，所述驱动元件能与所述第二部相配合以致驱动所述第一滑块组件由所述第二段向所述第一段运动；所述第二部相对于竖直方向倾斜，以致所述驱动元件与所述第二部相配合时能够向所述第二部施加倾斜的力，该倾斜的力能够使所述配合部从所述第二状态转换至所述第一状态。在其中一个实施例中，所述配合部包锁定部，所述导轨组件上设有与所述锁定部相配合的第二配合结构，所述配合部处于所述第一状态时，所述锁定部与所述第二配合结构相配合以致所述配合部与所述导轨组件相锁定。一种全景天窗的前机械组，用于驱动全景天窗的前玻璃打开和关闭，包括：第二导轨组件，用于固定在所述汽车顶部的框架上，所述第二导轨组件用于接续上述任一技术方案所述第一导轨组件；与所述第二导轨组件滑动配合的第二滑块组件，所述第二滑块组件用于与所述第一导轨组件滑动配合；第二举臂组件，用于与所述全景天窗的前玻璃固定连接，由所述第二滑块组件带动而运动；以及与所述第二滑块组件连接的驱动元件，用以与上述任一技术方案所述的运动配合结构相配合以驱动和止动所述第一滑块组件。上述全景天窗的前机械组，由于第二导轨组件与第一导轨组件接续，第二滑块组件驱动第二举臂组件打开该全景天窗的前玻璃后，第二滑块组件可以继续向第一导轨组件运动，从而使得驱动元件能够与运动配合结构相配合。从而，第二滑块组件在第一导轨组件上的过程中，通过驱动元件与运动配合结构相配合，使得第一滑块组件运动或止动第一滑块组件，进而能够实现全景天窗的前玻璃和后玻璃依次打开和关闭。附图说明图1为一实施例的汽车天窗的后机械组的结构示意图。图2为图1中的第二滑块与第一滑块分解时，汽车天窗的后机械组的结构示意图。图3为图1中的汽车天窗的后机械组的结构分解图。图4为图1中的汽车天窗的后机械组的局部剖面图。图5为图1中的配合部的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。请结合图1～图4，本申请实施例提供一种全景天窗的后机械组100。全景天窗包括前玻璃(未示出)和后玻璃。该前玻璃的打开和关闭由前机械组驱动。该全景天窗的后机械组100用于驱动该全景天窗的后玻璃打开和关闭。该全景天窗的后机械组100包括第一导轨组件110、第一滑块组件120、第一举臂组件130以及运动配合结构140。该全景天窗的后机械组100安装在汽车上时，第一导轨组件110固定在汽车上。第一滑块组件120与第一导轨组件110滑动配合。第一滑块组件120能够沿第一导轨组件110上的预定路径运动。第一举臂组件130具有用于升降该全景天窗的后玻璃的连接部位。该运动配合结构140能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全景天窗的后机械组，用于驱动汽车的全景天窗的后玻璃打开和关闭，其特征在于，包括：第一导轨组件，用于固定在所述汽车顶部的框架上；与所述第一导轨组件滑动配合的第一滑块组件，所述第一滑块组件能够沿所述第一导轨组件上的预定路径运动；第一举臂组件，具有用于升降所述全景天窗的后玻璃的连接部位，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件运动；以及与所述第一滑块组件连接的运动配合结构，用以与驱动元件配合以驱动或止动所述第一滑块组件；其中，所述预定路径包括第一段和与第一段连续的第二段，所述第一滑块组件沿所述第一段运动且朝靠近所述第二段的方向运动时，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件的连接部位在竖直方向上产生位移，以致所述全景天窗的后玻璃运动到所述框架的下方；所述第一滑块组件在所述预定路径上的第二段中运动时，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件沿与竖直方向呈角度的方向同步做平移运动。

【技术特征摘要】
1.一种全景天窗的后机械组，用于驱动汽车的全景天窗的后玻璃打开和关闭，其特征在于，包括：第一导轨组件，用于固定在所述汽车顶部的框架上；与所述第一导轨组件滑动配合的第一滑块组件，所述第一滑块组件能够沿所述第一导轨组件上的预定路径运动；第一举臂组件，具有用于升降所述全景天窗的后玻璃的连接部位，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件运动；以及与所述第一滑块组件连接的运动配合结构，用以与驱动元件配合以驱动或止动所述第一滑块组件；其中，所述预定路径包括第一段和与第一段连续的第二段，所述第一滑块组件沿所述第一段运动且朝靠近所述第二段的方向运动时，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件的连接部位在竖直方向上产生位移，以致所述全景天窗的后玻璃运动到所述框架的下方；所述第一滑块组件在所述预定路径上的第二段中运动时，所述第一滑块组件能够带动所述第一举臂组件沿与竖直方向呈角度的方向同步做平移运动。2.根据权利要求1中所述的汽车天窗的后机械组，其特征在于，所述第一滑块组件上设有第一联动部，所述第一举臂组件上设有第一配合结构，所述第一联动部与所述第一配合结构相配合，以致所述第一滑块组件带动所述第一举臂组件运动。3.根据权利要求2中所述的汽车天窗的后机械组，其特征在于，所述第一联动部包括第一滑动件，所述第一配合结构为与所述第一滑动件相配合的第一滑槽，所述第一滑块组件沿所述预定路径的第一段运动时，第一滑动件在所述第一滑槽内运动，以致带动所述第一举臂组件运动。4.根据权利要求2或3中所述的汽车天窗的后机械组，其特征在于，还包括与所述第一举臂组件可旋转连接的导向组件，所述第一滑块组件在所述第一段中运动时，所述导向组件与所述第一导轨组件相配合，以致约束所述第一举臂组件的运动方向。5.根据权利要求4中所述的汽车天窗的后机械组，其特征在于，所述第一导轨组件上设有向下延伸的第二滑槽，所述导向组件包括连接臂和从所述连接臂的表面向外延伸的凸起，所述连接臂的一端与所述第一举臂组件旋转连接；所述第一滑块组件沿所述第一段向靠近所述第二段的方向滑动时，所述凸起与所述第二滑槽相配合并沿所述第二滑槽向下滑动。6.根据权利要求5中所述的汽车天窗的后机械组，其特征在于，所述导向组件还包括与所述连接臂的另一端固定连接的支撑块，所述第一滑块组件沿所述预定路径运动的过程...

【专利技术属性】
技术研发人员：许俊生，孙书名，徐以枢，王聪，张孟琦，
申请(专利权)人：江苏德福来汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32