一种新能源客车用集成式电动冷暖除霜器制造技术

技术编号:19702932 阅读:17 留言:0更新日期:2018-12-08 14:22
本发明专利技术公开了一种新能源客车用集成式电动冷暖除霜器,其特征在于:包括整车空调制冷系统,除霜器,所述除霜器包括高压电PTC、出风风门总成、制冷芯体、风机,制冷芯体上设置有制冷剂出口和制冷剂入口,制冷剂入口和制冷芯体之间设置有电磁阀,风机和出风风门总成连通;整车空调制冷系统包括压缩机、冷凝器;所述制冷剂出口连接压缩机吸气口,制冷剂入口连接冷凝器出口。本发明专利技术的技术方案有效解决了单暖除霜器不能实现快速除雾、不能调节司机位冷暖的技术问题,实现了快速除霜除雾、能够调节司机位冷暖的功能,值得在新能源客车领域推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车用集成式电动冷暖除霜器
本专利技术涉及一种新能源客车领域,特别涉及一种新能源客车用集成式电动冷暖除霜器。
技术介绍
在目前新能源客车除霜器领域,受整车空间结构、重量、成本等因素的限制,实际上整车大多配套单暖除霜器,利用单暖除霜器对整车的前挡风玻璃、司机侧窗玻璃和乘客门侧窗玻璃进行热除霜除雾;但是,单暖除霜器不能实现快速除雾,导致除霜除雾速度慢,不能调节司机位冷暖,导致司机位与乘客区温差大,舒适度低,影响司机驾乘体验。
技术实现思路
针对上述单暖除霜器不能实现快速除雾、不能调节司机位冷暖的技术问题,本专利技术的目的在于提供一种具有快速除霜除雾、能够调节司机位冷暖的新能源客车用集成式电动冷暖除霜器。为了达到上述目的,本专利技术采用了如下的技术方案。一种新能源客车用集成式电动冷暖除霜器,包括整车空调制冷系统,除霜器,所述除霜器包括高压电PTC、出风风门总成、制冷芯体、风机,制冷芯体上设置有制冷剂出口和制冷剂入口,制冷剂入口和制冷芯体之间设置有电磁阀,风机和出风风门总成连通;所述整车空调制冷系统包括压缩机、冷凝器;所述制冷剂出口连接压缩机吸气口,制冷剂入口连接冷凝器出口。优选的,所述出风风门总成内设置有除霜执行器、吹脚执行器、吹头执行器,出风风门总成上设置有除霜出风口、吹脚出风口、吹头出风口。优选的,所述除霜器上设置有新风系统,新风系统中设置有风门执行器。优选的,所述高压电PTC设置为三档控制,高压电PTC通过接触器实现三档控制。优选的,所述除霜器的底端设置有放水管。优选的,所述制冷芯体设置为铜管铝片式。本专利技术的有益效果为:与现有技术相比,本专利技术的技术方案,利用空调制冷系统和高压电PTC的集成式电动冷暖除霜器,可以利用制冷和制热功能实现快速除霜除雾,系统运行可靠。在除霜器上设置有新风系统,新风系统配合出风风机总成实现内进风、外进风以及混风的功能,能够对车内空气进行调节。在出风风机总成上设置有吹脚出风口和吹头出风口,利用出风风机内的吹脚执行器和吹头执行器,实现司机位的吹脚、吹头以及混吹的功能,能够对司机位冷暖进行调节,提升了司机驾驶的舒适度。附图说明图1是本专利技术除霜器的整体结构示意图。图中,1是电磁阀,2是出风风门总成,3是高压电PTC,4是制冷芯体,5是除霜出风口,6是吹脚出风口,7是吹头出风口,8是新风系统,9是风机,10是放水管,11是制冷剂出口,12是制冷剂入口。具体实施方式结合下面附图,对本专利技术的技术方案做进一步详细的描述。如图1所示,一种新能源客车用集成式电动冷暖除霜器,包括整车空调制冷系统,除霜器,除霜器包括高压电PTC3、出风风门总成2、制冷芯体4、风机9,制冷芯体4上设置有制冷剂出口11和制冷剂入口12,制冷剂入口12和制冷芯体4之间设置有电磁阀1,电磁阀1用于连通或阻断制冷剂进入制冷芯体4,风机9和出风风门总成2连通。进一步的,出风风门总成2内设置有除霜执行器、吹脚执行器、吹头执行器,出风风门总成2上设置有除霜出风口5、吹脚出风口6、吹头出风口7,除霜器执行器、吹脚执行器、吹头执行器和除霜出风口5、吹脚出风口6、吹头出风口7一一对应,执行器用于单一或组合实现除霜、吹头、吹脚、吹头吹脚、除霜吹脚等功能。进一步的,除霜器上设置有新风系统8,新风系统8中设置有风门执行器,风门执行器用来实现新风系统8内进风、外进风以及混风。进一步的,高压电PTC3设置为三档控制,高压电PTC3通过接触器实现三档控制。进一步的,除霜器的底端设置有放水管10,放水管10用来排掉热量交换时产生的水。进一步的,制冷芯体4设置为铜管铝片式。整车空调制冷系统包括压缩机、冷凝器;制冷剂出口11连接压缩机吸气口,制冷剂入口12连接冷凝器出口。本专利技术的工作原理为:如图1所示,除霜器制冷运行时,打开电磁阀1和风机9,冷凝器流出的制冷剂由制冷剂入口12进入到制冷芯体4内,制冷剂经过制冷芯体4充分热交换后,经过制冷剂出口11回到压缩机完成循环,风机9将热交换以后的空气送入出风风机总成2中,出风风机总成2根据需要单一或混合从除霜出风口5、吹脚出风口6、吹头出风口7送出冷风。除霜器制热运行时,关闭电磁阀1,打开风机9,高压电PTC3通电后产生热量,空气经过高压电PTC3加热后,由风机9将加热以后的空气送入出风风机总成2中,出风风机总成2根据需要单一或混合从除霜出风口5、吹脚出风口6、吹头出风口7送出热风。空气流动运行方式时,打开风机9,由新风系统8进入的内进风、外进风或混风被高压电PTC3加热或者制冷芯体4降温后,由风机9将加热或者降温后的空气送入出风风机总成2中,出风风机总成2根据需要单一或混合从除霜出风口5、吹脚出风口6、吹头出风口7送风。其他技术参照现有技术。以上所述,仅是本专利技术的优选实施方式,并不是对本专利技术技术方案的限定,应当指出,本领域的技术人员,在不脱离本专利技术技术方案的前提下,还可以作出进一步的改进和改变,这些改进和改变都应该涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车用集成式电动冷暖除霜器,其特征在于:包括整车空调制冷系统,除霜器,所述除霜器包括高压电PTC(3)、出风风门总成(2)、制冷芯体(4)、风机(9),制冷芯体(4)上设置有制冷剂出口(11)和制冷剂入口(12),制冷剂入口(12)和制冷芯体(4)之间设置有电磁阀(1),风机(9)和出风风门总成(2)连通;所述整车空调制冷系统包括压缩机、冷凝器;所述制冷剂出口(11)连接压缩机吸气口,制冷剂入口(12)连接冷凝器出口。

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车用集成式电动冷暖除霜器,其特征在于:包括整车空调制冷系统,除霜器,所述除霜器包括高压电PTC(3)、出风风门总成(2)、制冷芯体(4)、风机(9),制冷芯体(4)上设置有制冷剂出口(11)和制冷剂入口(12),制冷剂入口(12)和制冷芯体(4)之间设置有电磁阀(1),风机(9)和出风风门总成(2)连通;所述整车空调制冷系统包括压缩机、冷凝器;所述制冷剂出口(11)连接压缩机吸气口,制冷剂入口(12)连接冷凝器出口。2.根据权利要求1所述的新能源客车用集成式电动冷暖除霜器,其特征在于:所述出风风门总成(2)内设置有除霜执行器、吹脚执行器、吹头执行器,出风...

【专利技术属性】
技术研发人员:岳锦锦
申请(专利权)人:郑州科林车用空调有限公司
类型:发明
国别省市:河南,41

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