本发明专利技术公开了一种新能源电池装配装置，包括机体，机体的正面中心位置设有滑口，滑口的顶端设有电池座，电池座设有电池，机体的正面底端安装有卡座，卡座的内壁左右两侧均安装有轴承，卡座的内部左右两侧分别设有第二传送带和第一传送带，第二传送带和第一传送带的内部设有转杆，转杆通过圆柱分别与第二传送带和第一传送带相连，转杆通过轴承与卡座相连，卡座的顶端安装有挡板，挡板的内壁底端安装有横板，横板的右侧上下两端分别设有第二连扳和第一连扳，第一连扳和第二连扳均贯穿横板，第一连扳和第二连扳的左侧安装有压块，压块通过压缩弹簧与横板相连，第一连扳通过连杆与第二连扳固定连接，连杆的外壁套接有滚轮。本发明专利技术具有较高的装配效率。
【技术实现步骤摘要】
新能源电池装配装置
本专利技术涉及新能源电池装配领域，尤其涉及一种新能源电池装配装置。
技术介绍
随着新能源电池的发展，其已在汽车行业逐步得到应用。然而，针对应用在汽车行业的新能源电池，其在安装时，受电池盒装配空间和尺寸限制以及安装电池间的距离的相互干涉，例如申请号为201620416589.8的专利，该专利无法满足有效的对降低工作人员的劳动力，使电池座在第一传送带和第二传送带上进行传送，降低对电池的转盘效率，同时在传送带电池座的时候无法对其进行保护，容易导致电池座碰撞损坏，影响电池的转盘效果，影响电池的成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种新能源电池装配装置。根据本专利技术，提供一种新能源电池装配装置，包括机体，所述机体的正面中心位置设有滑口，所述滑口的顶端设有电池座，所述电池座设有电池，所述机体的正面底端安装有卡座，所述卡座的内壁左右两侧均安装有轴承，所述卡座的内部左右两侧分别设有第二传送带和第一传送带，所述第二传送带和第一传送带的内部设有转杆，所述转杆通过圆柱分别与第二传送带和第一传送带相连，所述转杆通过轴承与卡座相连，所述卡座的顶端安装有挡板，所述挡板的内壁底端安装有横板，所述横板的右侧上下两端分别设有第二连扳和第一连扳，所述第一连扳和第二连扳均贯穿横板，所述第一连扳和第二连扳的左侧安装有压块，所述压块通过压缩弹簧与横板相连，所述第一连扳通过连杆与第二连扳固定连接，所述连杆的外壁套接有滚轮，所述滚轮与电池座搭接相连，所述压块设置为软性压块,软性压块内设有若干缓冲腔，缓冲腔水平设置,且若干缓冲腔围绕软性压块的水平轴线环形设置，缓冲腔内设有缓冲体，缓冲体水平设置，缓冲体的左侧与缓冲腔的左侧抵接，缓冲体的右侧与缓冲腔的右侧抵接,压块的左侧设有供压缩弹簧连接的第一弹簧座,挡板的右侧设有供压缩弹簧连接的第二弹簧座,压缩弹簧的外壁套接有橡胶套，橡胶套自压块的左侧向左延伸形成直至抵接挡板的右侧。其中，在上述的新能源电池装配装置中，所述电池座的顶端左右两侧均开有凹槽，所述凹槽的内部设有卡杆，所述卡杆的右侧设有竖块，所述卡杆通过滑槽与竖块相连，所述竖块的左侧底端安装有拖板，所述拖板与电池座搭接相连，所述竖块的内部底端安装有连接板，所述连接板通过拉伸弹簧与卡杆相连。其中，在上述的新能源电池装配装置中，所述卡杆贯穿滑槽连接有一上杆，上杆下方设有圆盘，上杆与圆盘之间通过一竖杆固定连接，圆盘与拉伸弹簧固定连接。其中，在上述的新能源电池装配装置中，所述卡杆与上杆一体成型。其中，在上述的新能源电池装配装置中，所述上杆与圆盘一体成型。其中，在上述的新能源电池装配装置中，所述竖块的顶端安装有把手，所述把手的下方设有拉杆，所述拉杆贯穿竖块与卡杆相连，所述拉杆的外壁顶端安装有横杆。其中，在上述的新能源电池装配装置中，所述拉杆贯穿竖块通过一连接杆与卡杆的上杆相连。其中，在上述的新能源电池装配装置中，所述把手的外壁安装有把套。附图说明结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本专利技术有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的滚轮结构示意图；图3为本专利技术的压块的结构示意图；图4为本专利技术的电池座结构示意图；图5为本专利技术的竖块内部结构示意。需要说明的是，附图用于说明本专利技术，而非限制本专利技术。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。具体实施方式为了使本专利技术的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本专利技术的内容进行详细描述。如图1至图5所示，本专利技术的新能源电池装配装置，包括机体1，机体1用于设置凹口2和滑口3，机体1的顶端设有凹口2，机体1的正面中心位置设有滑口3，滑口3用于固定电池座6，滑口3的顶端设有电池座6，电池座6用于固定电池5，电池座6的顶端内部设有电池5，机体1的正面底端安装有卡座7，卡座7用于设置第二传送带11和第一传送带8在其内部进行转动，卡座7的内壁左右两侧均安装有轴承12，轴承12用于使转杆9进行转动，卡座7的内部左右两侧分别设有第二传送带11和第一传送带8，第二传送带11和第一传送带8平行设置,且第二传送带11和第一传送带8之间具有间距,第二传送带11和第一传送带8的内部设有转杆9，转杆9转动通过圆柱10带动第二传送带11和第一传送带8旋转，转杆9通过圆柱10分别与第二传送带11和第一传送带8相连，第二传送带11和第一传送带8用于对电池座6进行传送，转杆9通过轴承12与卡座7相连，卡座7的顶端安装有挡板4，挡板4用于固定横板13，挡板4的内壁底端安装有横板13，横板13用于固定第一连扳15和第二连扳16，横板13的右侧上下两端分别设有第二连扳16和第一连扳15，第一连扳15和第二连扳16通过连杆14进行固定，且还用于固定压块18，第一连扳15和第二连扳16均贯穿横板13，第一连扳15和第二连扳16的左侧贯穿横板13后安装有压块18，压块18用于对压缩弹簧19进行挤压，为了避免在压缩弹簧19复位过程中,压块18与横板13发生触碰磕伤且压缩弹簧19复位过快导致滚轮17过多矫正电池座6,压块18设置为软性压块,软性压块内设有若干缓冲腔32，缓冲腔32水平设置,且若干缓冲腔32围绕软性压块的水平轴线环形设置，缓冲腔32内设有缓冲体33，缓冲体33水平设置，缓冲体33的左侧与缓冲腔32的左侧抵接，缓冲体33的右侧与缓冲腔32的右侧抵接,压块18的左侧设有供压缩弹簧19连接的第一弹簧座34,挡板4的右侧设有供压缩弹簧19连接的第二弹簧座,压块18通过压缩弹簧19与横板13相连，压缩弹簧19的弹性系数为10～60N/CM，压缩弹簧19的外壁套接有橡胶套20，橡胶套20自压块18的左侧向左延伸形成直至抵接挡板4的右侧,第一弹簧座34和第二弹簧座位于橡胶套20内。第一连扳15通过连杆14与第二连扳16，连杆14用于固定滚轮17，连杆14的外壁套接有滚轮17，滚轮17与电池座6搭接相连，滚轮17用于将电池座6进行固定在第一传送带9和第二传送带11上进行传送带，电池座6的顶端左右两侧均开有凹槽25，凹槽25的内部设有卡杆26，凹槽25用于固定卡杆16，卡杆26的右侧设有竖块22，卡杆26用于在滑槽31的内部进行移动，卡杆26通过滑槽31与竖块22相连，竖块22的左侧底端安装有拖板21，拖板21用于拖住电池座6，拖板21与电池座6搭接相连，竖块22的内部底端安装有连接板30，连接板30用于固定拉伸弹簧29，连接板30通过拉伸弹簧29与卡杆26相连，卡杆26贯穿滑槽31连接有一上杆，卡杆26与上杆一体成型，上杆下方设有圆盘，上杆与圆盘之间通过一竖杆固定连接，上杆、竖杆和圆盘一体成型，圆盘与拉伸弹簧29固定连接，竖块22的顶端安装有把手23，把手23用于对竖块22进行移动，把手23的外壁安装有把套24，把手23的下方设有拉杆28，拉杆28用于对卡杆26进行向上移动，拉杆28贯穿竖块22通过一连接杆与卡杆26的上杆相连，拉伸弹簧29的弹性系数为10～50M/CM，拉杆28的外壁顶端安装有横杆27，横杆27用于固定在拉杆28上，横杆27位于把手23的内围且位于把套24的正下方，这样要移动电池本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源电池装配装置，其特征在于，包括机体，所述机体的正面中心位置设有滑口，所述滑口的顶端设有电池座，所述电池座设有电池，所述机体的正面底端安装有卡座，所述卡座的内壁左右两侧均安装有轴承，所述卡座的内部左右两侧分别设有第二传送带和第一传送带，所述第二传送带和第一传送带的内部设有转杆，所述转杆通过圆柱分别与第二传送带和第一传送带相连，所述转杆通过轴承与卡座相连，所述卡座的顶端安装有挡板，所述挡板的内壁底端安装有横板，所述横板的右侧上下两端分别设有第二连扳和第一连扳，所述第一连扳和第二连扳均贯穿横板，所述第一连扳和第二连扳的左侧安装有压块，所述压块通过压缩弹簧与横板相连，所述第一连扳通过连杆与第二连扳固定连接，所述连杆的外壁套接有滚轮，所述滚轮与电池座搭接相连，所述压块设置为软性压块,软性压块内设有若干缓冲腔，缓冲腔水平设置,且若干缓冲腔围绕软性压块的水平轴线环形设置，缓冲腔内设有缓冲体，缓冲体水平设置，缓冲体的左侧与缓冲腔的左侧抵接，缓冲体的右侧与缓冲腔的右侧抵接,压块的左侧设有供压缩弹簧连接的第一弹簧座,挡板的右侧设有供压缩弹簧连接的第二弹簧座,压缩弹簧的外壁套接有橡胶套，橡胶套自压块的左侧向左延伸形成直至抵接挡板的右侧。...
【技术特征摘要】
2017.12.08 CN 20172169712831.一种新能源电池装配装置，其特征在于，包括机体，所述机体的正面中心位置设有滑口，所述滑口的顶端设有电池座，所述电池座设有电池，所述机体的正面底端安装有卡座，所述卡座的内壁左右两侧均安装有轴承，所述卡座的内部左右两侧分别设有第二传送带和第一传送带，所述第二传送带和第一传送带的内部设有转杆，所述转杆通过圆柱分别与第二传送带和第一传送带相连，所述转杆通过轴承与卡座相连，所述卡座的顶端安装有挡板，所述挡板的内壁底端安装有横板，所述横板的右侧上下两端分别设有第二连扳和第一连扳，所述第一连扳和第二连扳均贯穿横板，所述第一连扳和第二连扳的左侧安装有压块，所述压块通过压缩弹簧与横板相连，所述第一连扳通过连杆与第二连扳固定连接，所述连杆的外壁套接有滚轮，所述滚轮与电池座搭接相连，所述压块设置为软性压块,软性压块内设有若干缓冲腔，缓冲腔水平设置,且若干缓冲腔围绕软性压块的水平轴线环形设置，缓冲腔内设有缓冲体，缓冲体水平设置，缓冲体的左侧与缓冲腔的左侧抵接，缓冲体的右侧与缓冲腔的右侧抵接,压块的左侧设有供压缩弹簧连接的第一弹簧座,挡板的右侧设有供压缩弹簧连接的第二弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘爽，
申请(专利权)人：刘爽，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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