一种可用于高速电主轴的防尘密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，所述防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，所述防尘密封结构包括：压合在一起的第一压力旋转密封圈、隔环和第二压力旋转密封圈，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈的内壁均与传动主轴密实接触，所述隔环与前法兰接触的一侧面上开设有孔槽，所述前法兰内设有压缩空气管，所述压缩空气管与所述孔槽贯通，并且所述隔环中部与传动主轴之间组成一个保压腔。通过上述方式，本实用新型专利技术能够有效避免孔隙中进入粉尘而造成轴承损坏；同时隔环中部与传动主轴之间形成一个保压腔阻隔了内外气流的互动，进一步阻止粉尘侵入。

【技术实现步骤摘要】
一种可用于高速电主轴的防尘密封结构
本技术涉及高速电主轴
，特别是涉及一种可用于高速电主轴的防尘密封结构。
技术介绍
高速电主轴具有体积小、重量轻、加工效率高、定位精度高、维护简便等优点，在各类机床上得到了广泛应用，随着我国推进工业自动化而越来越普及。为适应较为恶略的工作环境，电主轴普遍采用了迷宫密封方式，这种结构的密封方式可以很好的隔绝加工中使用的切屑液和切除下来的切屑对轴承的污染，而且结构简单，成本低廉。但随着科技进步，陶瓷和有机材料的种类日益增多，这类材料加工中产生的粉尘对电主轴的危害极大，尤其是高压排屑等加工辅助措施使得电主轴的工作环境更加恶略，传统的迷宫密封方式已经很难应对，实际工作中经常出现粉尘和排屑液侵入主轴内部，致使主轴轴承损坏的情况。如图1所示，现有的迷宫密封为了使传动主轴和前法兰不产生干涉，必须留有一定的间隙，粉尘在高压切削液以及主轴转动停止切换时产生的气流作用下，沿着图示间隙进入轴承，造成主轴轴承损坏。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，解决了传统迷宫密封方式存在的上述缺陷。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，所述防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，所述防尘密封结构包括：压合在一起的第一压力旋转密封圈、隔环和第二压力旋转密封圈，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈的内壁均与传动主轴密实接触，所述隔环与前法兰接触的一侧面上开设有孔槽，所述前法兰内设有压缩空气管，所述压缩空气管与所述孔槽贯通，并且所述隔环中部与传动主轴之间组成一个保压腔。在本技术一个较佳实施例中，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈对称压合在所述隔环的左右两端，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈均是由一组不锈钢金属环压合在聚四氟乙烯环两端组成的。在本技术一个较佳实施例中，所述保压腔内保有压力为1.5bar~2bar。在本技术一个较佳实施例中，所述防尘密封结构与所述前法兰中部通孔过盈配合。本技术的有益效果是：本技术采用第一压力旋转密封圈、第二压力旋转密封圈和隔环的结构设计，将由所述第一压力旋转密封圈、第二压力旋转密封圈和隔环组成的防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，能够有效避免孔隙中进入粉尘而造成轴承损坏；同时隔环中部与传动主轴之间形成一个保压腔阻隔了内外气流的互动，进一步阻止粉尘侵入。附图说明图1是现有的迷宫密封的结构示意图；图2是本技术一种可用于高速电主轴的防尘密封结构一较佳实施例的结构示意图；图3是图2所示A处放大结构示意图；图4是图2所示第一压力旋转密封圈的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、防尘密封结构，11、第一压力旋转密封圈，111、不锈钢金属环，112聚四氟乙烯环，12、隔环，13、第二压力旋转密封圈，2、传动主轴，3、前法兰，4、压缩空气管。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图2-图4，本技术实施例包括：一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，所述防尘密封结构1压入在前法兰3中部的通孔内，所述防尘密封结构1包括组合在一起的第一压力旋转密封圈11、隔环12和第二压力旋转密封圈13，具体地，所述隔环12位于中部，所述第一压力旋转密封圈11和第二压力旋转密封圈13对称压合在所述隔环12的左右两端，并且所述第一压力旋转密封圈11和第二压力旋转密封圈13均是由一组不锈钢金属环压合在聚四氟乙烯环两端组成的。所述第一压力旋转密封圈11和第二压力旋转密封圈13的内壁均与传动主轴2密实接触，即在前法兰3的中部通孔与传动主轴2之间形成密封结构，能够有效避免粉尘从前法兰3与传动主轴2之间的孔隙中进入；进一步地，所述隔环12与前法兰3接触的一侧面上开有孔槽，所述前法兰3内安装有压缩空气管4，所述压缩空气管4与所述孔槽贯通，并且所述隔环12的中部与传动主轴2之间组成一个保压腔，所述压缩空气管4连通外部供气装置，清洁的压缩空气能够通过所述压缩空气管4进入保压腔内，优选地，所述保压腔内保有压力为1.5bar~2bar，所述保压腔一方面隔绝了内外气流的互动，进一步阻止粉尘侵入，另一方面可以在防尘密封结构1与传动主轴2之间形成气垫，可以减小第二压力旋转密封圈13与传动主轴2接触部分的摩擦压力，延长防尘密封结构1的寿命。本实施例中，所述防尘密封结构1与所述前法兰3中部通孔过盈配合，确保前法兰3与传动主轴2之间的密封可靠性。本技术揭示了一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，采用第一压力旋转密封圈、第二压力旋转密封圈和隔环的结构设计，将由所述第一压力旋转密封圈、第二压力旋转密封圈和隔环组成的防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，能够有效避免孔隙中进入粉尘而造成轴承损坏；同时隔环中部与传动主轴之间形成一个保压腔阻隔了内外气流的互动，进一步阻止粉尘侵入。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，所述防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，其特征在于，所述防尘密封结构包括：压合在一起的第一压力旋转密封圈、隔环和第二压力旋转密封圈，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈的内壁均与传动主轴密实接触，所述隔环与前法兰接触的一侧面上开设有孔槽，所述前法兰内设有压缩空气管，所述压缩空气管与所述孔槽贯通，并且所述隔环中部与传动主轴之间组成一个保压腔。

【技术特征摘要】
1.一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，所述防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，其特征在于，所述防尘密封结构包括：压合在一起的第一压力旋转密封圈、隔环和第二压力旋转密封圈，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈的内壁均与传动主轴密实接触，所述隔环与前法兰接触的一侧面上开设有孔槽，所述前法兰内设有压缩空气管，所述压缩空气管与所述孔槽贯通，并且所述隔环中部与传动主轴之间组成一个保压腔。2.根据权利要求1所述的可用于高速电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文波，兰志俊，
申请(专利权)人：黄鹄苏州机床有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32