一种电杆防撞管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电杆防撞管，包括管体和底座，其中底座位于地下，管体的部分埋入到地下，其埋入地下部分的底部嵌入到底座中，在管体内部设置有钢主筋和钢箍筋，并在管体内填充能提高其硬度的填充物，使得管体的结构强度提高，可以延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电杆防撞管
本技术涉及一种电杆防撞管。
技术介绍
在一些水泥电线杆、木杆或者钢杆的附近，通常会设置一些防撞管，并在其表面贴上红白反光膜或者红白反光瓷砖作为警示，防止车辆撞到电线杆等设备上造成更大的损失，现有的防撞管一般只具备警示作用，并且寿命较短，在发生碰撞后，会造成弯曲甚至断裂等问题，弯曲或者断裂的防撞管存在一定的安全隐患，一般的防撞管可以承受较小的撞击，但是当发生较大的撞击时，防撞管就变成一次性用品，实用性不强。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种电杆防撞管，将防撞管的底部深入到地下，并在底部设置一个底座，提高防撞管的防撞能力，延长使用寿命。本技术解决其问题所采用的技术方案是：一种电杆防撞管，包括管体以及加强管体结构强度的底座，所述管体部分埋入地下，所述管体埋入地下部分的底部嵌入到底座中，所述管体内设置有用于提高结构强度的钢主筋以及用于箍住钢主筋的钢箍筋，所述钢主筋纵向的间隔排列设置在管体内部，所述钢箍筋横向的间隔排列设置在管体内部，所述管体内部填充有提高其硬度的填充物。进一步，所述管体外表设置有红白相间的反光膜。红白相间的反光膜可以起到警示作用，在夜间或者雨雾天气可以给驾驶者警示作用。进一步，所述填充物为C25混凝土。C25混凝土强度较高，可以承受较大的撞击。进一步，所述管体采用PE材料制成，所述管体直径为400mm，总长为3000mm。PE材料为常见的材料，获取容易。进一步，所述管体露出底面的长度为1500mm，所述管体嵌入底座的长度为500mm。管体露出地面的长度如果过高的话，容易被撞弯，如果过低的话，容易使高速行驶的汽车翘起，对驾驶者带来危险，所以将管体露出底面的长度设置在1500mm较为适宜，和一般车身的高度也匹配。进一步，所述底座为边长等于1000mm的立方体底座，所述底座为由C25混凝土浇筑而成的土墩。底座也采用混凝土浇筑而成，强度较好，并且管体底部是嵌入到底座中的，所以当管体在受到冲击时，底座可以有效的提供抗力，提高整体的结构强度，延长使用寿命。进一步，所述钢主筋的直径为16mm，长度为3000mm。进一步，所述钢主筋的数量为6根，所述钢主筋以80mm的间距排列设置在管体内部。钢主筋可以进一步的提高结构强度。进一步，所述钢箍筋的直径为8mm，长度为1000mm。进一步，所述钢箍筋的数量为20根，所述钢箍筋以110mm的间距排列设置在管体内部。本技术的有益效果是：本技术采用的一种电杆防撞管，包括管体和底座，其中，管体部分埋入到地下，其地下部分的底部嵌入到底座中，可以提高整体的结构强度，同时在管体内部设置有钢主筋和钢箍筋，并填充有填充物，进一步提高结构强度，提高整体的防撞能力，延长实用寿命。附图说明下面结合附图和实例对本技术作进一步说明。图1是本技术一种电杆防撞管的结构图；图2是本技术一种电杆防撞管的截面图；图3是本技术一种电杆防撞管的俯视图。具体实施方式参照图1-图3，本技术的一种电杆防撞管，包括管体1以及底座2，其中，管体1部分埋入到地下，其埋入地下部分的底部设置有一个底座2，可以在管体1的地上部分受到冲击时为管体1提供抗力，提高整体的结构强度，同时在管体1内部设置有钢主筋11和钢箍筋12，进一步提高管体1的结构强度，延长使用寿命，并且实用性较强。同时在管体1外部贴有红白红白相间的反光膜13，红白相间的反光膜13可以起到警示作用，在夜间或者雨雾天气可以给驾驶者警示作用，防止驾驶者撞到。具体地，本技术的反光膜13采用铁皮制成，并在铁皮表面上以相同的宽度进行间隔喷漆，采用铁皮的好处在于，当防撞管受到冲击时，由于反光膜13为金属铁皮制成，可以在撞击时，吸收一部分的冲击力，而反光膜13可以不使用铁皮制作，也可以使用塑料膜或者布料等进行制作。本技术的管体1采用PE材料制成，PE材料获取容易，制作起来也较简单，其中管体1的直径为400mm，总长度为3000mm，其露出在底面的长度为1500mm，埋在地下的长度为1500mm，并且在埋入地下部分的底部嵌入到底座2的长度为500mm。聚乙烯，简称PE，是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂，聚乙烯无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-100～-70℃)，化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀，是目前较为常用的塑料材料。管体1露出地面的长度如果过高的话，容易被撞弯，如果过低的话，容易使高速行驶的汽车翘起，对驾驶者带来危险，所以将管体1露出底面的长度设置在1500mm较为适宜，和一般车身的高度也匹配。而管体1的直径也不限定于400mm，可以根据实际地形位置来调整管体1的管径。在管体1内部填充有提高其硬度的填充物，本技术采用的填充物为C25混凝土，强度较高，可以承受较大的撞击，同样的，底座2也是采用C25混凝土浇筑而成的边长等于1000mm的立方体底座2，强度较好，并且管体1底部是嵌入到底座2中的，所以当管体1在受到冲击时，底座2可以有效的提供抗力，提高整体的结构强度，延长使用寿命。具体地，在管体1内还设置有用于提高结构强度的钢主筋11以及用于箍住钢主筋11的钢箍筋12，钢主筋11纵向的间隔排列设置在管体1内部，间隔距离为80mm，钢箍筋12横向的间隔排列设置在管体1内部，间隔距离为110mm。具体地，钢主筋11的数量为6根，其直径为16mm，长度为3000mm。具体地，钢箍筋12的数量为20根，其直径为8mm，长度为1000mm。本技术的防撞管可以采取现浇和预制件两种方式，可以根据施工工期要求方便供电局选择，灵活性高。以上所述，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电杆防撞管，其特征在于：包括管体(1)以及加强管体(1)结构强度的底座(2)，所述管体(1)部分埋入地下，所述管体(1)埋入地下部分的底部嵌入到底座(2)中，所述管体(1)内设置有用于提高结构强度的钢主筋(11)以及用于箍住钢主筋(11)的钢箍筋(12)，所述钢主筋(11)纵向的间隔排列设置在管体(1)内部，所述钢箍筋(12)横向的间隔排列设置在管体(1)内部，所述管体(1)内部填充有提高其硬度的填充物。

【技术特征摘要】
1.一种电杆防撞管，其特征在于：包括管体(1)以及加强管体(1)结构强度的底座(2)，所述管体(1)部分埋入地下，所述管体(1)埋入地下部分的底部嵌入到底座(2)中，所述管体(1)内设置有用于提高结构强度的钢主筋(11)以及用于箍住钢主筋(11)的钢箍筋(12)，所述钢主筋(11)纵向的间隔排列设置在管体(1)内部，所述钢箍筋(12)横向的间隔排列设置在管体(1)内部，所述管体(1)内部填充有提高其硬度的填充物。2.根据权利要求1所述的一种电杆防撞管，其特征在于：所述管体(1)外表设置有红白相间的反光膜(13)。3.根据权利要求1所述的一种电杆防撞管，其特征在于：所述填充物为C25混凝土。4.根据权利要求1所述的一种电杆防撞管，其特征在于：所述管体(1)采用PE材料制成，所述管体(1)直径为400mm，总长为3000mm。5.根据权利要求4所述的一种电杆防撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁浩文，梁学文，段萌萌，聂凤燕，凌海，廖庆云，郝晓忠，陈培波，梁楚怡，何志华，蔡俏曼，冼伟恒，钟薇，陆凯霞，熊诗婷，罗愿，谢煦怡，
申请(专利权)人：广东天能电力设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44