一种新型汽车过桥制造技术

一种新型汽车过桥，包括电缆槽和设置在电缆槽两端的桥体，所述的桥体包括底部的框架主体和设置在框架主体上的钢板，所述的框架主体上的钢板包括平行设置的平行钢板和倾斜设置的倾斜钢板，所述的平行钢板和倾斜钢板均为扁豆花纹钢板，所述的电缆槽两端的桥体上侧设置有连接板，所述的连接板一端与桥体连接，另一端突出桥体，所述的框架主体的两侧设置有起吊用的吊桩，弥补现有的汽车过桥电缆槽及管线盒带来的不便，现设计出一种新型结构的汽车过桥，将汽车过桥与电缆槽主体分开设计，使得电缆槽的主体结构简单，应用灵活，吊装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车过桥
本技术涉及道路施工用工具
，具体地说就是一种新型汽车过桥，适用于车辆通过电缆槽的支撑过桥。
技术介绍
随着石油装备行业的发展，电缆槽作为石油钻机不可或缺的部分，其结构形式也是各种各样，为了满足车辆能够顺利通过电缆槽，出现了汽车过桥电缆槽，现阶段的汽车过桥电缆槽主要是将电缆槽两侧增加带坡度的坡道结构，已达到车辆可以通过的目的，随着石油钻机技术水平的不断提高与发展，该设备也进行了不断的革新与改造。以往的汽车过桥电缆槽存在以下问题：结构复杂，不易吊装及运输。两侧的坡道占用了很大的空间和重量，使得电缆槽在吊装、运输时费时费力；安全程度低，两侧的坡道距离很近，车辆通过时，会有卡住底盘或倾翻的危险，危及设备和人员的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车过桥，弥补现有的汽车过桥电缆槽及管线盒带来的不便，现设计出一种新型结构的汽车过桥，将汽车过桥与电缆槽主体分开设计，使得电缆槽的主体结构简单，应用灵活，吊装方便。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种新型汽车过桥，包括电缆槽和设置在电缆槽两端的桥体，所述的桥体包括底部的框架主体和设置在框架主体上的钢板，所述的框架主体上的钢板包括平行设置的平行钢板和倾斜设置的倾斜钢板，所述的平行钢板和倾斜钢板均为扁豆花纹钢板，所述的电缆槽两端的桥体上侧设置有连接板，所述的连接板一端与桥体连接，另一端突出桥体，所述的框架主体的两侧设置有起吊用的吊桩。作为优化，所述的框架主体是由工字钢焊接组成，包括两侧平行设置的长工字钢和中间起加强固定作用的短工字钢。作为优化，两个所述的桥体拼接设置，所述的连接板搭接在电缆槽上。作为优化，所述的框架主体的下端与地面接触的位置设置有起固定作用的圆形桩。作为优化，所述的框架主体为工字钢焊接组成，所述的平行钢板和倾斜钢板均与框架主体焊接。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术的一种新型汽车过桥，将汽车过桥和电缆槽分开设计，使得电缆槽及汽车过桥结构简单，易于吊装，可以根据电缆槽不同的高度来设计出适合各种高度的汽车过桥，并且通过调节两个汽车过桥之间的距离可以使不同类型的车辆通过，上面及坡道面采用扁豆花纹钢板，增加汽车行走过程中的摩擦力，保证车辆平稳运行，四周设计4个吊杠，可以方便的将汽车过桥吊装起来，运输方便，在汽车通过的时候增加了汽车在汽车过桥上的行驶距离，从而避免汽车在通过过桥时被卡住底盘的危险，保证了设备及人员的安全。附图说明图1为本技术总体结构图；图2为本技术框架主体结构放大图；图3为本技术桥体结构放大图；其中，1框架主体、2平行钢板、3倾斜钢板、4连接板、5吊桩、6电缆槽、7桥体。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1所示实施例中，一种新型汽车过桥，包括电缆槽6和设置在电缆槽6两端的桥体7，所述的桥体7包括底部的框架主体1和设置在框架主体1上的钢板，所述的框架主体1上的钢板包括平行设置的平行钢板2和倾斜设置的倾斜钢板3，所述的平行钢板2和倾斜钢板3均为扁豆花纹钢板，所述的电缆槽6两端的桥体7上侧设置有连接板4，所述的连接板4一端与桥体7连接，另一端突出桥体7，所述的框架主体1的两侧设置有起吊用的吊桩5。如图2和图3所示的另一个实施例中，作为优化，所述的框架主体1是由工字钢焊接组成，包括两侧平行设置的长工字钢和中间起加强固定作用的短工字钢。作为优化，两个所述的桥体7拼接设置，所述的连接板4搭接在电缆槽6上。作为优化，所述的框架主体1的下端与地面接触的位置设置有起固定作用的圆形桩。作为优化，所述的框架主体1为工字钢焊接组成，所述的平行钢板2和倾斜钢板3均与框架主体1焊接。整个汽车过桥通过设置在电缆槽两侧的两个对称设置的桥体拼接组成，电缆槽两侧的桥体通过框架主体焊机组成，在框架主体上焊接有钢板，一端为设置一定倾斜坡度的倾斜钢板，使车辆能够顺利通过线缆，再通过平行钢板，平行钢板和倾斜钢板均为扁豆花纹钢板，增加摩擦力，防止车辆打滑现象的发生，在桥体与电缆槽接触的位置通过连接板互相搭接，使电缆槽穿过连接板，实现车辆顺利通过车桥，根据车辆的不同，车辆轮胎的大小以及车桥的宽度，设置不同数量和不同间距的桥体，实现各种车辆的通过。在需要将整个过桥进行移运时，仅仅通过吊车吊住设置在框架主体两侧的吊桩，将整个桥体吊起，实现移运，简单方便，而且不需要进行拆卸，同时再次安装时仅仅将桥体进行拼接安装即可。本装置主要框架是由工字钢焊接而成，可保证汽车过桥的强度。与电缆槽配合使用，通过简单的调节距离可以满足不同车辆的通过。有效解决钻机移运过程中不易吊装、运输困难等问题，避免了车辆在通过电缆槽时底盘被卡住或倾翻的危险。此装置结构简单、易于吊装、安装运输方便、安全可靠，为以后钻机项目提供汽车过桥参考，因而具有很好的推广使用价值。上述具体实施方式仅是本技术的具体个案，本技术的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本技术权利要求书且任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本技术的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车过桥，包括电缆槽（6）和设置在电缆槽（6）两端的桥体（7），其特征在于：所述的桥体（7）包括底部的框架主体（1）和设置在框架主体（1）上的钢板，所述的框架主体（1）上的钢板包括平行设置的平行钢板（2）和倾斜设置的倾斜钢板（3），所述的平行钢板（2）和倾斜钢板（3）均为扁豆花纹钢板，所述的电缆槽（6）两端的桥体（7）上侧设置有连接板（4），所述的连接板（4）一端与桥体（7）连接，另一端突出桥体（7），所述的框架主体（1）的两侧设置有起吊用的吊桩（5）。

【技术特征摘要】
2017.04.25 CN 20172044092611.一种新型汽车过桥，包括电缆槽（6）和设置在电缆槽（6）两端的桥体（7），其特征在于：所述的桥体（7）包括底部的框架主体（1）和设置在框架主体（1）上的钢板，所述的框架主体（1）上的钢板包括平行设置的平行钢板（2）和倾斜设置的倾斜钢板（3），所述的平行钢板（2）和倾斜钢板（3）均为扁豆花纹钢板，所述的电缆槽（6）两端的桥体（7）上侧设置有连接板（4），所述的连接板（4）一端与桥体（7）连接，另一端突出桥体（7），所述的框架主体（1）的两侧设置有起吊用...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱继辉，郭英耀，耿秀英，
申请(专利权)人：山东科瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37