一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架，所述机架的顶板的顶面固定有上支撑架，所述机架的顶板的上方设有主升降板，机架的顶板的底面两侧固定有主升降电机，主升降电机的输出轴穿过机架的顶板并通过联轴器连接有竖直升降螺套，竖直螺杆螺接在竖直升降螺套中，两个竖直螺杆的顶端固定在主升降板的两侧底面上；主升降板的中部具有竖直通槽，竖直通槽的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板插套在竖直通槽的顶部，自润滑板的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上；它可以自动将待加工法兰套进行夹持固定并进行自动打磨，其效果好，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构
：本技术涉及汽车零部件制造设备
，更具体的说涉及一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构。
技术介绍
：现有的法兰套在进行加工时，其套体的内侧壁一般需要打磨，使得其内壁上具有的毛刺、凸起等进行打磨，以满足使用的需要，现有的方式，一般是人工进行打磨，其效率低，效果差。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，它可以自动将待加工法兰套进行夹持固定并进行自动打磨，其效果好，效率高。本技术的技术解决措施如下：一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架，所述机架的顶板的顶面固定有上支撑架，所述机架的顶板的上方设有主升降板，机架的顶板的底面两侧固定有主升降电机，主升降电机的输出轴穿过机架的顶板并通过联轴器连接有竖直升降螺套，竖直螺杆螺接在竖直升降螺套中，两个竖直螺杆的顶端固定在主升降板的两侧底面上；主升降板的中部具有竖直通槽，竖直通槽的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板插套在竖直通槽的顶部，自润滑板的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽中插套有电磁铁板，电磁铁板的顶面固定在自润滑板的底面上；所述主升降板的顶面两侧固定有竖直侧板，竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块，待加工法兰套的套体夹持在两个弧形夹持块之间，待加工法兰套的底端法兰压靠在自润滑板的顶面上；所述上支撑架的顶板的顶面固定有驱动电机，驱动电机的输出轴穿过上支撑架的顶板并固定有驱动齿轮，上转轴的上端铰接在上支撑架的顶板的中部底面，上转轴的底端固定在旋转板的边部顶面上，上转轴上固定有传动齿轮，传动齿轮与驱动齿轮相啮合；所述旋转板的底面固定有下连接架，下连接架的底板的顶面中部固定有旋转打磨电机，旋转打磨电机的输出轴穿过下连接架的底板并通过联轴器连接有旋转杆，旋转杆的底端固定有打磨轮，打磨轮处于待加工法兰套的套体中，打磨轮的外侧壁紧贴待加工法兰套的套体的内侧壁上。所述弧形夹持块的内侧壁上固定有防滑弹性层。所述弧形夹持块的外侧壁上固定有导向杆，导向杆伸出对应的竖直侧板。所主升降板的中部底面固定有下固定板，下固定板的中部具有的环形凸起部插套在竖直通槽中并压靠在电磁铁板的底面。本技术的有益效果在于：它可以自动将待加工法兰套进行夹持固定并进行自动打磨，其效果好，效率高。附图说明：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1所示，一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架10，所述机架10的顶板的顶面固定有上支撑架11，所述机架10的顶板的上方设有主升降板20，机架10的顶板的底面两侧固定有主升降电机101，主升降电机101的输出轴穿过机架10的顶板并通过联轴器连接有竖直升降螺套102，竖直螺杆103螺接在竖直升降螺套102中，两个竖直螺杆103的顶端固定在主升降板20的两侧底面上；主升降板20的中部具有竖直通槽111，竖直通槽111的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板12插套在竖直通槽111的顶部，自润滑板12的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽111中插套有电磁铁板13，电磁铁板13的顶面固定在自润滑板12的底面上；所述主升降板20的顶面两侧固定有竖直侧板，竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸14，夹持气缸14的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块15，待加工法兰套100的套体夹持在两个弧形夹持块15之间，待加工法兰套100的底端法兰压靠在自润滑板12的顶面上；所述上支撑架11的顶板的顶面固定有驱动电机16，驱动电机16的输出轴穿过上支撑架11的顶板并固定有驱动齿轮161，上转轴17的上端铰接在上支撑架11的顶板的中部底面，上转轴17的底端固定在旋转板171的边部顶面上，上转轴17上固定有传动齿轮172，传动齿轮172与驱动齿轮161相啮合；所述旋转板171的底面固定有下连接架173，下连接架173的底板的顶面中部固定有旋转打磨电机177，旋转打磨电机177的输出轴穿过下连接架173的底板并通过联轴器连接有旋转杆178，旋转杆178的底端固定有打磨轮179，打磨轮179处于待加工法兰套100的套体中，打磨轮179的外侧壁紧贴待加工法兰套100的套体的内侧壁上。进一步的说，所述弧形夹持块15的内侧壁上固定有防滑弹性层151。进一步的说，所述弧形夹持块15的外侧壁上固定有导向杆152，导向杆152伸出对应的竖直侧板。进一步的说，所主升降板20的中部底面固定有下固定板18，下固定板18的中部具有的环形凸起部181插套在竖直通槽111中并压靠在电磁铁板13的底面。使用时，通过将待加工法兰套100的底端法兰压靠在自润滑板12的顶面上，然后，通过夹持气缸14运行，使得待加工法兰套100的套体夹持在两个弧形夹持块15之间，然后，开启电磁铁板13，将待加工法兰套100吸附固定，实现进一步的固定，然后，通过旋转打磨电机177运行，使得打磨轮179旋转，然后，通过驱动电机16运行，实现旋转板171旋转，而通过主升降电机101运行，使得打磨轮179沿着待加工法兰套100的套体的内壁面进行上下打磨，其自动打磨效果好，效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的顶面固定有上支撑架(11)，所述机架(10)的顶板的上方设有主升降板(20)，机架(10)的顶板的底面两侧固定有主升降电机(101)，主升降电机(101)的输出轴穿过机架(10)的顶板并通过联轴器连接有竖直升降螺套(102)，竖直螺杆(103)螺接在竖直升降螺套(102)中，两个竖直螺杆(103)的顶端固定在主升降板(20)的两侧底面上；主升降板(20)的中部具有竖直通槽(111)，竖直通槽(111)的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板(12)插套在竖直通槽(111)的顶部，自润滑板(12)的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽(111)中插套有电磁铁板(13)，电磁铁板(13)的顶面固定在自润滑板(12)的底面上；所述主升降板(20)的顶面两侧固定有竖直侧板，竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸(14)，夹持气缸(14)的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块(15)，待加工法兰套(100)的套体夹持在两个弧形夹持块(15)之间，待加工法兰套(100)的底端法兰压靠在自润滑板(12)的顶面上；所述上支撑架(11)的顶板的顶面固定有驱动电机(16)，驱动电机(16)的输出轴穿过上支撑架(11)的顶板并固定有驱动齿轮(161)，上转轴(17)的上端铰接在上支撑架(11)的顶板的中部底面，上转轴(17)的底端固定在旋转板(171)的边部顶面上，上转轴(17)上固定有传动齿轮(172)，传动齿轮(172)与驱动齿轮(161)相啮合；所述旋转板(171)的底面固定有下连接架(173)，下连接架(173)的底板的顶面中部固定有旋转打磨电机(177)，旋转打磨电机(177)的输出轴穿过下连接架(173)的底板并通过联轴器连接有旋转杆(178)，旋转杆(178)的底端固定有打磨轮(179)，打磨轮(179)处于待加工法兰套(100)的套体中，打磨轮(179)的外侧壁紧贴待加工法兰套(100)的套体的内侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种自动升降式汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的顶面固定有上支撑架(11)，所述机架(10)的顶板的上方设有主升降板(20)，机架(10)的顶板的底面两侧固定有主升降电机(101)，主升降电机(101)的输出轴穿过机架(10)的顶板并通过联轴器连接有竖直升降螺套(102)，竖直螺杆(103)螺接在竖直升降螺套(102)中，两个竖直螺杆(103)的顶端固定在主升降板(20)的两侧底面上；主升降板(20)的中部具有竖直通槽(111)，竖直通槽(111)的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板(12)插套在竖直通槽(111)的顶部，自润滑板(12)的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽(111)中插套有电磁铁板(13)，电磁铁板(13)的顶面固定在自润滑板(12)的底面上；所述主升降板(20)的顶面两侧固定有竖直侧板，竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸(14)，夹持气缸(14)的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块(15)，待加工法兰套(100)的套体夹持在两个弧形夹持块(15)之间，待加工法兰套(100)的底端法兰压靠在自润滑板(12)的顶面上；所述上支撑架(11)的顶板的顶面固定有驱动电机(16)，驱动电机(16)的输出轴穿过上支撑架(11)的顶板并固定有驱动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨越民，
申请(专利权)人：佛山智达思佳机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44