一种数控车床的主轴密封机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控车床的主轴密封机构，包括主轴和设在主轴上的前轴承，在主轴上设有台阶；在主轴上设有第一前轴承端盖和第二前轴承端盖，第一前轴承端盖套在位于前轴承内圈与台阶之间的主轴上，第二前轴承端盖套在第一前轴承端盖上，第二前轴承端盖的后端顶置在前轴承的外圈上。本实用新型专利技术的结构，密封性能好，减少漏油现象。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床的主轴密封机构
本技术涉及车床。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。现有的数控车床包括底座、床身、导轨、大托板、小托板、Z轴驱动装置、X轴驱动装置、电动刀架、主轴驱动机构和主轴箱；床身安装在底座上，导轨安装在床身上，大托板滑动的设在导轨上，小托板滑动的设在大托板上，Z轴驱动装置安装在床身与大托板之间，X轴驱动装置安装在大托板与小托板之间，电动刀架安装在小托板上，主轴驱动机构安装在底座与主轴箱之间，主轴箱安装在床身上。主轴箱包括箱体、主轴和卡盘，箱体安装在床身上，主轴通过轴承安装在箱体内，主轴驱动机构驱动主轴旋转，卡盘安装在主轴的前端，一般的卡盘采用三爪卡盘，在安装和拆卸工件时，需要采用专用的工具驱动三爪卡盘上的卡爪运动，那么对于从主轴箱后端送料的线材来说，每进行一次线材输送加工，都需要停机松开三爪卡盘才能向前输送线材，然后夹紧工件进行加工，因此在安装和夹持工件时浪费了大量的时间，加工的效率低。另外，在加工过程中，主轴需要旋转，现有的轴承均采用一个轴承端盖进行密封，这样，密封性能差，容易出现漏油的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种数控车床的主轴密封机构，利用本技术的结构，降低了漏油的现象。为达到上述目的，一种数控车床的主轴密封机构，包括主轴和设在主轴上的前轴承，在主轴上设有台阶；在主轴上设有第一前轴承端盖和第二前轴承端盖，第一前轴承端盖套在位于前轴承内圈与台阶之间的主轴上，第二前轴承端盖套在第一前轴承端盖上，第二前轴承端盖的后端顶置在前轴承的外圈上；第一前轴承端盖包括套环、自套环的前端径向朝外延伸的抵挡板和自抵挡板的外径向后延伸的支承环，套环与支承环之间形成第一环形槽；所述的第二前轴承端盖包括连接环、自连接环的内侧向后延伸的抵挡环、自抵挡环的内壁向主轴中心延伸的内连接环和自内连接环的前端向前延伸的密封环，在密封环的内壁上开有一个以上的密封槽，连接环与密封环之间具有第二环形槽，抵挡环的后端凸出内连接环的后端面；内连接环和密封环套在套环上，内连接环与套环之间有间隙，在密封槽内安装有与套环接触的密封圈，支承环伸入到第二环形槽内，密封环伸入到第一环形槽内，连接环与支承环之间有间隙，支承环与密封环之间有间隙，支承环与内连接环之间有间隙；套环套在位于前轴承内圈与台阶之间的主轴上，连接环连接在主轴箱体上，抵挡环抵挡在前轴承的外圈上。进一步的，连接环与支承环之间的间隙小于支承环与密封环之间的间隙。该结构，通过套环对前轴承内圈进行轴向定位，通过抵挡环对钱轴承的外圈进行轴向定位。由于在密封环设置了密封圈，因此，前后轴承内的润滑油不容易从第一前轴承端盖和第二轴承端盖之间漏出，在加上支承环插入到了第二环形槽内，密封环插入到第一环形槽内，这样，即使从密封圈处有小部分漏油，由于密封环、内连接环、支承环和连接环之间形成了U形的槽道，因此，润滑油也不容易漏出，使得密封效果好，而且有能保证第一前轴承端盖相对于第二轴承端盖的旋转摩擦小，减小了机械能的损耗。附图说明图1为线轨数控车床的立体图。图2为线轨数控车床另一视角的立体图。图3为线轨数控车床的分解图。图4为线轨数控车床的俯视图。图5为图4中A-A剖视图。图6为Z轴驱动装置的分解图。图7为X轴驱动装置、大托板和小托板的分解图。图8为主轴箱的立体图。图9为主轴箱的分解图。图10为主轴箱另一视角的分解图。图11为主轴箱的俯视图。图12为图11中B-B剖视图。图13为图12中C的放大图。图14为第一前轴承端盖的立体图。图15为第二前轴承端盖的立体图。图16为第二前轴承端盖另一视角的立体图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。如图1至图5所示，线轨数控车床包括底座1、床身2、导轨3、大托板4、小托板5、Z轴驱动装置6、X轴驱动装置7、电动刀架8、主轴驱动机构9和主轴箱10。如图3和图5所示，底座1上设有落废料槽11，在底座内具有与落废料槽相通的腔体12，在底座1上位于落废料槽11的两侧分别设有向腔体12延伸的导向板13，位于左侧的导向板13倾斜设置，对从落废料槽11落下的废料或铁屑起到斜向导向作用，让废料或铁屑落入到腔体12内，在底座1上位于腔体12的底部设有过滤板14。床身2安装在底座1上。在床身2上设有与落废料槽11相通的通槽21。在床身2上设有两相互平行且沿着Z轴延伸的抵挡板22。导轨3安装在抵挡板22的外侧，在床身2上设有压制导轨2的导轨压板30。大托板4通过大托板滑块41滑动的设在导轨3上。在大托板4上安装有导向块42，导向块42上设有导向槽421，导向槽421的沿着X轴方向延伸。在小托板5的底部安装有X轴方向导轨51，X轴方向导轨51滑动的设在导向槽421内。在大托板4的右侧与床身2之间设有右伸缩罩43，在大托板4的左侧与床身2之间设有左伸缩罩44，左右伸缩罩起到保护Z轴驱动装置的作用。如图3、图4和图6所示，Z轴驱动装置包括Z轴伺服电机座61、Z轴伺服电机62、Z轴丝杆63、Z轴螺母64、Z轴轴承座65、Z轴端盖66、Z轴轴承端盖67、第一轴承68和第二轴承69。Z轴伺服电机座61安装在床身2上，Z轴伺服电机62安装在Z轴伺服电机座61上，Z轴丝杆63通过第一轴承68和第二轴承69安装，第一轴承68安装在Z轴伺服电机座61内，Z轴伺服电机62的输出轴与Z轴丝杆63连接，Z轴螺母64啮合在Z轴丝杆63上，Z轴轴承座65安装在床身2上，第二轴承69安装在Z轴轴承座65内，在Z轴轴承座远离Z轴丝杆的一端安装有Z轴端盖66，在Z轴丝杆63上套有安装到Z轴轴承座65上的Z轴轴承端盖67。在大托板上固定有大托板螺纹套，大托板螺纹套连接在Z轴螺母64上。如Z轴伺服电机62工作，Z轴伺服电机62带动Z轴丝杆63旋转，Z轴丝杆旋转带动Z轴螺母直线运动，从而带动大托板在导轨上直线运动。如图3、4和图7所示，X轴驱动装置包括X轴伺服电机座71、X轴伺服电机72、X轴丝杆73和X轴螺母74。X轴伺服电机座71安装在大托板4上，X轴伺服电机72安装在X轴伺服电机座71上，X轴丝杆73通过轴承安装在大托板4上。在小托板上固定有小托板螺纹套52，小托板螺纹套连接在X轴螺母74上。如X轴伺服电机72工作，X轴伺服电机72带动X轴丝杆73旋转，X轴丝杆旋转带动X轴螺母直线运动，从而带动导向槽421上直线运动。电动刀架8安装在小托板5上，在电动刀架8上安装有刀具80。如图8至图12所示，所述的主轴箱10包括主轴箱体101、主轴组件102和原料夹持装置103。主轴箱体101安装在床身2上，主轴箱体101具有Z轴方向的通孔1011。主轴组件102包括主轴1021、前轴承1022、后轴承1023、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床的主轴密封机构，包括主轴和设在主轴上的前轴承，在主轴上设有台阶；其特征在于：在主轴上设有第一前轴承端盖和第二前轴承端盖，第一前轴承端盖套在位于前轴承内圈与台阶之间的主轴上，第二前轴承端盖套在第一前轴承端盖上，第二前轴承端盖的后端顶置在前轴承的外圈上；第一前轴承端盖包括套环、自套环的前端径向朝外延伸的抵挡板和自抵挡板的外径向后延伸的支承环，套环与支承环之间形成第一环形槽；所述的第二前轴承端盖包括连接环、自连接环的内侧向后延伸的抵挡环、自抵挡环的内壁向主轴中心延伸的内连接环和自内连接环的前端向前延伸的密封环，在密封环的内壁上开有一个以上的密封槽，连接环与密封环之间具有第二环形槽，抵挡环的后端凸出内连接环的后端面；内连接环和密封环套在套环上，内连接环与套环之间有间隙，在密封槽内安装有与套环接触的密封圈，支承环伸入到第二环形槽内，密封环伸入到第一环形槽内，连接环与支承环之间有间隙，支承环与密封环之间有间隙，支承环与内连接环之间有间隙；套环套在位于前轴承内圈与台阶之间的主轴上，连接环连接在主轴箱体上，抵挡环抵挡在前轴承的外圈上。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床的主轴密封机构，包括主轴和设在主轴上的前轴承，在主轴上设有台阶；其特征在于：在主轴上设有第一前轴承端盖和第二前轴承端盖，第一前轴承端盖套在位于前轴承内圈与台阶之间的主轴上，第二前轴承端盖套在第一前轴承端盖上，第二前轴承端盖的后端顶置在前轴承的外圈上；第一前轴承端盖包括套环、自套环的前端径向朝外延伸的抵挡板和自抵挡板的外径向后延伸的支承环，套环与支承环之间形成第一环形槽；所述的第二前轴承端盖包括连接环、自连接环的内侧向后延伸的抵挡环、自抵挡环的内壁向主轴中心延伸的内连接环和自内连接环的前端向前延伸的密封环，在密...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄韬，黄胜，陈洁，梁佳，
申请(专利权)人：湖南广播电视大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43