一种车辆超载识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆超载识别装置，适用于载重车辆，所述载重车辆的悬架系统包括多个悬架弹簧。所述车辆超载识别装置包括：与该多个悬架弹簧相应的多个电容检测模块，以及判断模块。所述多个电容检测模块分别包括：第一电极板、第二电极板以及电容传感器。所述电容传感器检测所述第一电极板与所述第二电极板之间的重叠部分所构成的平板电容的电容值。所述判断模块基于所述多个电容检测模块检测出来的平板电容的电容值与第一预设阈值判断该载重车辆是否超载。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆超载识别装置
本技术涉及一种电子测量装置，尤其涉及一种车辆超载识别装置。
技术介绍
超载车辆由于该车辆的载重超出该车辆的额定载重，会使得该车辆的惯性增大，导致该车辆在急转弯时容易发生翻车，在急刹车时容易超出安全距离导致追尾等等事故的发生。另一方面，超载车辆对于公路的路面、桥梁的桥面伤害也极为严重，使得公路、桥梁的寿命大大减小，出现龟裂、坑槽、甚至断裂等等，导致政府每年需要投入巨额资金进行维修，造成了极大的困扰。各个地方不断出台法律、法规对超载现象进行惩罚，但是超载现象至今未见根本好转，甚至愈演愈烈。据查，货运车辆超载超限比例达30％～85％，超载车辆最大装载量甚至可达760％，简直耸人听闻。因此在载重车辆上安装超载识别装置是必要的。现有的车辆载重装置需要在车身上布置多个感应装置，通过声光电发射管和接收管由测距的方式来判定车辆载重是否超载。其布局比较复杂，且成本比较高。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术旨在提供一种车辆超载识别装置，所述车辆超载识别装置可检测出因载重车辆的悬架弹簧承重不同而不断变化的某些指标，该些指标指示载重车辆的载重情况，基于该些指标进而判断出该载重车辆是否存在超载。根据本技术的一方面，提供了一种车辆超载识别装置，适用于载重车辆，所述载重车辆的悬架系统包括多个悬架弹簧，每个悬架弹簧的一端固定于相应的上端固定端，另一端固定于相应的下端固定端，相应的上端固定端响应于相应的悬架弹簧承重发生形变而产生位移。所述车辆超载识别装置包括：与该多个悬架弹簧相应的多个电容检测模块，以及判断模块，所述判断模块基于所述多个电容检测模块检测出来的平板电容的电容值与第一预设阈值判断该载重车辆是否超载。所述多个电容检测模块分别包括：第一电极板，刚性连接于相应的上端固定端的下表面以与相应的上端固定端联动；第二电极板，刚性连接于相应的下端固定端的上表面，与所述第一电极板平行，其中响应于所述第一电极板随相应的上端固定端的下表面联动，所述第一电极板与所述第二电极板之间的重叠部分的面积相应变化；以及电容传感器，所述电容传感器与所述第一电极板和所述第二电极板的其中一者耦接以检测所述第一电极板与所述第二电极板之间的重叠部分所构成的平板电容的电容值，所述第一电极板和所述第二电极板的其中另一者接地。进一步地，所述判断模块响应于任意电容检测模块检测出的电容值大于该第一预设阈值判断该载重车辆超载，其中，所述第一预设阈值为该载重车辆额定载重时，所述第一电极板与第二电极板之间的重叠部分构成的平板电容的电容值。进一步地，所述判断模块响应于任意电容检测模块检测出的电容值所对应的载重值大于该第一预设阈值判断该载重车辆超载，其中，所述第一预设阈值为该载重车辆额定载重时，所述第一电极板与第二电极板之间的重叠部分构成的平板电容的电容值所对应的载重值。进一步地，所述第一电极板所在平面与相应的上端固定端所在平面垂直，所述第二电极板所在平面与相应的下端固定端所在平面垂直。进一步地，所述悬架系统包括前悬架，所述前悬架包括2个所述悬架弹簧，所述车辆超载识别装置包括2个所述电容检测模块。进一步地，所述悬架系统包括后悬架，所述后悬架包括2个所述悬架弹簧，所述车辆超载识别装置包括2个所述电容检测模块。进一步地，所述悬架系统包括前悬架和后悬架，所述前悬架和后悬架分别包括2个所述悬架弹簧，所述车辆超载识别装置包括4个所述电容检测模块。进一步地，所述车辆超载识别装置还包括：报警模块，所述报警模块响应于该载重车辆超载发出报警信号。进一步地，所述报警模块为灯光和/或声音报警模块。进一步地，所述报警模块为整车控制器，响应于该载重车辆超载控制该载重车辆的中控显示屏显示报警信号。为解决载重车辆超载的问题，本案采用两块电极板构成一个平板电容，两个电极板表面平行，一块电极板固定在悬架弹簧的一端，另一块电极板固定在悬架弹簧的另一端。如图3所示，当该载重车辆承载不同重量的物品(301)时，会对悬架弹簧产生不同力度的挤压，则悬架弹簧会产生形变，即悬架弹簧的两端的距离会产生变化(302)，同时与悬架弹簧的上表面连接的电极板会向下移动，导致两块电极板的正对面积即重叠部分的面积发生变化，该重叠部门构成的平板电容的大小也随之变化。通过安装一个电容传感器可以实时检测出该两块电极板形成的平板电容的大小(303)，通过研究悬架弹簧的承重与两块电极板形成的平板电容的大小之间的关系，进而可设定一阈值(104)，根据该平板电容值与阈值可判断该载重车辆是否超载(105)，若超载则可相应地发出报警信号以提醒驾驶员或其它乘员(106)。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，更能够更好地理解本技术的上述特征和优点。图1是本技术的设计流程图；图2是本技术的实际安装示意图；图3是根据本技术的一个方面绘示的电容检测模块示意图。为清楚起见，以下给出附图标记的简要说明：101～106：步骤301：悬架弹簧；302：上端固定端；303：下端固定端；310：第一电极板；320：第二电极板；330：电容传感器；331：重叠部分。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本技术的保护范围进行任何限制。目前，载重车辆的悬架系统包括多个悬架弹簧，该些悬架弹簧会随着载重车辆载重的增加而被压缩，导致该些悬架弹簧的两端的距离会逐渐变小，因此通过实时检测该些悬架弹簧的两端的距离可判断出该载重车辆的载重情况。根据本技术的一个方面，提供一种车辆超载识别装置，实际安装图如图2所示，一实施例中，载重车辆上的任意一个悬架弹簧301的细节示意图如图3所示，该悬架弹簧301的一端固定于相应的上端固定端302，另一端固定于相应的下端固定端303，其中，该相应的上端固定端302随着该悬架弹簧承重发生形变而产生位移。相应的上端固定端302与下端固定端303平行，因此相应的上端固定端302与下端固定端303间的距离即是相应的悬架弹簧301的两端的距离。所述车辆超载识别装置包括与该多个悬架弹簧相对应的多个电容检测模块以及判断模块。与该悬架弹簧301对应的电容检测模块包括第一电极板310、第二电极板320以及电容传感器330。该第一电极板310与上端固定端302的下表面刚性连接并随着该上端固定端联动。该第二电极板320与下端固定端303的上表面刚性连接，所述第二电极板320与第一电极板310平行，如图3所示，该第一电极板310与第二电极板320均沿y方向设置，上端固定端302与下端固定端303均沿x方向设置。且该第二电极板320与第一电极板310的金属表面正对设立，在y方向上具有重叠部分331，所述重叠部分331构成一平板电容，所述平板电容的大小可指示该悬架弹簧301的形变量。电容传感器330与该第一电极板310耦接以检测该平板电容的电容值。第二电极板320接地。所述判断模块(未示出)与该多个电容检测模块耦接，接收该多个电容检测模块检测出的电容值，并基于该电容值与第一预设阈值判断该载重车辆是否超载。可以理解，所述电容传感器330亦可与该第二电极板320耦接，该第一电极板310接地。一实施例中，载重车辆上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆超载识别装置，适用于载重车辆，其特征在于，所述载重车辆的悬架系统包括多个悬架弹簧，每个悬架弹簧的一端固定于相应的上端固定端，另一端固定于相应的下端固定端，相应的上端固定端响应于相应的悬架弹簧承重发生形变而产生位移，所述车辆超载识别装置包括：与该多个悬架弹簧相应的多个电容检测模块，所述多个电容检测模块分别包括：第一电极板，刚性连接于相应的上端固定端的下表面以与相应的上端固定端联动；第二电极板，刚性连接于相应的下端固定端的上表面，与所述第一电极板平行，其中响应于所述第一电极板随相应的上端固定端的下表面联动，所述第一电极板与所述第二电极板之间的重叠部分的面积相应变化；以及电容传感器，所述电容传感器与所述第一电极板和所述第二电极板的其中一者耦接以检测所述第一电极板与所述第二电极板之间的重叠部分所构成的平板电容的电容值，所述第一电极板和所述第二电极板的其中另一者接地；以及判断模块，所述判断模块基于所述多个电容检测模块检测出来的平板电容的电容值与第一预设阈值判断该载重车辆是否超载。

【技术特征摘要】
1.一种车辆超载识别装置，适用于载重车辆，其特征在于，所述载重车辆的悬架系统包括多个悬架弹簧，每个悬架弹簧的一端固定于相应的上端固定端，另一端固定于相应的下端固定端，相应的上端固定端响应于相应的悬架弹簧承重发生形变而产生位移，所述车辆超载识别装置包括：与该多个悬架弹簧相应的多个电容检测模块，所述多个电容检测模块分别包括：第一电极板，刚性连接于相应的上端固定端的下表面以与相应的上端固定端联动；第二电极板，刚性连接于相应的下端固定端的上表面，与所述第一电极板平行，其中响应于所述第一电极板随相应的上端固定端的下表面联动，所述第一电极板与所述第二电极板之间的重叠部分的面积相应变化；以及电容传感器，所述电容传感器与所述第一电极板和所述第二电极板的其中一者耦接以检测所述第一电极板与所述第二电极板之间的重叠部分所构成的平板电容的电容值，所述第一电极板和所述第二电极板的其中另一者接地；以及判断模块，所述判断模块基于所述多个电容检测模块检测出来的平板电容的电容值与第一预设阈值判断该载重车辆是否超载。2.如权利要求1所述的车辆超载识别装置，其特征在于，所述判断模块响应于任意电容检测模块检测出的电容值大于该第一预设阈值判断该载重车辆超载，其中，所述第一预设阈值为该载重车辆额定载重时，所述第一电极板与第二电极板之间的重叠部分构成的平板电容的电容值。3.如权利要求1所述的车辆超载识别装置，其特征在于，所述判断模块响应于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘家铭，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31