一种热管鳍片散热器及包括它的LED汽车大灯制造技术

技术编号:19663960 阅读:20 留言:0更新日期:2018-12-06 02:31
本实用新型专利技术公开了一种热管鳍片散热器,包括热管组件和散热鳍块。热管组件包括热管和热管支架,热管支架设有热管安装槽;热管安装槽与热管匹配。热管设置于热管安装槽内,热管组件的一端与散热鳍片接触。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述热管鳍片散热器的LED汽车大灯。它能够增加热管的刚度、使热管在受到外力时不易发生变形,提高热管的良品率,增大散热面积,保证传热‑散热高效,为大功率LED灯长时间稳定工作提供保证,且外观小巧。

【技术实现步骤摘要】
一种热管鳍片散热器及包括它的LED汽车大灯
本技术涉及一种热管鳍片散热器,尤其涉及一种热管鳍片散热器及包括它的LED汽车大灯。
技术介绍
随着LED照明行业的普及发展,在汽车照明上的应用越来越普及。目前市面上LED汽车大灯普遍采用大功率LED芯片做为光源,散热越来越成为限制LED发挥优良性能的最大瓶颈。目前LED汽车大灯普遍基本采用以下两种结构方式:第一种:光源的热量通过铝合金传导至末端的散热体,由散热体采用主动或被动方式进行散热。它具有结构简单,价格低廉的特点,缺点是受铝合金本身的导热率局限,总体的散热效果比较低下。第二种:光源的热量通过热管的蒸发端由气液相变及毛细效应循环传递至冷凝端的散热体,由散热体采用主动或被动方式进行散热。它具有热传导效率高的优点,但也存在以下缺陷:热管内部是中空的悬臂结构,力学上刚度差,在运输和生产过程中易发生弯曲变形,不良率高,从而导致装配不良,致使热管与光源发热面接触间隙增大,热阻异常增加,进而引起整个系统散热失效,LED核心温度过高,最终使用寿命快速缩短的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术的目的之一在于:提供一种热管鳍片散热器,它能够增加热管的刚度、使热管在受到外力时不易发生变形,提高热管的良品率,还增大了热管的散热面积,保证传热-散热高效,对大功率LED灯长时间稳定工作提供了强大可靠的保证,而且外观紧凑小巧。本技术的目的之二在于:提供一种包括上述热管鳍片散热器的LED汽车大灯。本技术的目的之一采用如下技术方案实现:一种热管鳍片散热器,包括热管组件和散热鳍块。所述热管组件包括热管和热管支架,所述热管支架设有热管安装槽;所述热管安装槽与所述热管匹配;所述热管设置于所述热管安装槽内,所述热管组件的一端与所述散热鳍块接触。进一步地,所述热管包括互相连通的冷凝部和蒸发部;所述冷凝部设置为偏离热管轴向弯曲的弯曲臂。进一步地,所述热管为扁平管。进一步地,所述散热鳍块设有平行、均匀间隔的主鳍片;所述主鳍片与所述冷凝部互相垂直;所述主鳍片水平向外延伸设有台阶状的辅助鳍片;所述辅助鳍片与所述蒸发部接触。进一步地,所述热管组件在所述冷凝部相对应的一端跟所述散热鳍块接触;所述热管组件在所述蒸发部相对应的一端跟热源接触。进一步地,所述热管支架还设有导热片;在所述冷凝部相对应的热管安装槽的一端,所述导热片与所述热管安装槽的槽壁相连。进一步地,所述热管鳍片散热器还包括风扇,所述风扇与所述散热鳍块配合。本技术的目的之二采用如下技术方案实现:一种LED汽车大灯,包括本技术目的之一的热管鳍片散热器和套接于所述热管鳍片散热器外的盖体组件。进一步地,还包括与所述热管鳍片散热器配合的风扇组件,所述风扇组件包括扇体和框体,所述扇体设置于所述框体内。进一步地,所述盖体组件包括上盖、下盖和风扇盖,所述上盖、下盖和风扇盖互相扣合形成密闭的安装腔;所述热管鳍片散热器与所述风扇组件设于所述安装腔内。相比现有技术,本技术的有益效果在于:1.热管支架与热管的整个长度均有有效接触,热管支架对设置于其中的热管半包围,为热管提供支撑,使得热管的刚度大大增强,不易折弯变形,提高热管的良品率,同时,还使得热管能与热源充分接触,降低保证良好的散热效果,为大功率热源长时间稳定工作提供强大可靠的保证。2.热管设置为扁平管,在蒸发部扁平的管面能与热源充分接触,利于热量传递。热管的冷凝部设置为弯曲臂,相比一般的一字形热管,增加了热管与冷凝部的有效接触面积,更有利于热管的热量发散。3.热管支架设置有导热片,使得从蒸发部传到冷凝部的热量可以快速传递给导热片,增大散热面积,加快散热速度。4.主鳍片水平向外延伸设有辅助鳍片、辅助鳍片与蒸发部接触,这两种设计均增大了散热面积,使得传热-散热更高效。5.热管支架采用高导热率紫铜为原料,使用热管支架与不使用热管支架,热管的温度对比:在垂直方向上,热管的底面温度与热管的上表面温度无明显差异;在水平方向上,热管的蒸发部温度和热管的冷凝部温度也无明显差异,可见,使不使用热管支架,并不会影响热管本身的温度。附图说明图1为热管鳍片散热器的结构示意图;图2为安装有图1的LED汽车大灯的结构示意图。图中:1、热管支架;2、热管;3、散热鳍块;4、风扇盖;5、扇体;6、框体;7、上盖;8、下盖;9、LED灯板;10、导热硅胶片;11、热管安装槽;12、导热片;21、蒸发部;22、冷凝部;31、主鳍片;32、辅助鳍片。具体实施方式下面,结合附图以及具体实施例方式,对本技术做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外,本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。实施例1:参照图1-2,一种热管鳍片散热器,包括热管组件和散热鳍块3。热管组件包括热管2和热管支架1,热管支架1设有热管安装槽11;热管安装槽11与热管2匹配;热管2设置于热管安装槽11内,热管组件的一端与散热鳍块3接触。热管2包括互相连通的冷凝部22和蒸发部21;冷凝部22设置为偏离热管2轴向弯曲的弯曲臂。热管2为扁平管。散热鳍块3设有平行、均匀间隔的主鳍片31;主鳍片31与冷凝部22互相垂直;主鳍片31水平向外延伸设有台阶状的辅助鳍片32;辅助鳍片32与蒸发部21接触。热管组件在冷凝部22相对应的一端跟散热鳍块3接触;热管组件在蒸发部21相对应的一端跟热源接触。热管支架1还设有导热片12;在冷凝部22相对应的热管安装槽11的一端,导热片12与热管安装槽11的槽壁相连。热管鳍片散热器还包括风扇,风扇与散热鳍块3配合。热管工作原理:热管包括管壁和吸液芯,热管内部被抽成负压,充入适当的液体,这种液体沸点低,易挥发。管壁上设有吸液芯,吸液芯为毛细管结构。热管由蒸发部和冷凝部组成,当热管受热,毛细管中的液体迅速蒸发,蒸汽在微小的压力差下由蒸发部流向冷凝部,并释放出热量,重新变为液体,液体再沿毛细管流回蒸发部,如此循环。实施例2:散热鳍块3设置为一块,热管支架1在冷凝部22相对应的一侧跟散热鳍块3接触。其他与实施例1相同。实施例3:散热鳍块3设置为互相对称的两块,热管组件在冷凝部22相对应的一端夹持于散热鳍块3之间,热管组件在蒸发部21相对应的一端夹持于热源之间。其他与实施例1相同。实施例4:热管支架1两侧均设有热管安装槽11,相应地,热管2设置为两个,热管支架1夹持在两个热管2之间。其他与实施例1相同。实施例5:参照图2,一种LED汽车大灯,包括实施例1所述的热管鳍片散热器和套接于热管鳍片散热器外的盖体组件,该LED汽车大灯还包括与热管鳍片散热器配合的风扇组件,风扇组件包括扇体5和框体6,扇体5设置于框体6内。盖体组件包括上盖7、下盖8和风扇盖4,上盖7、下盖8和风扇盖4互相扣合形成密闭的安装腔;热管鳍片散热器与风扇组件设于安装腔内。热管鳍片散热器与上盖7、下盖8之间依次设有LED灯板9、导热硅胶片10。上盖7和下盖8均设有透光孔。上述实施方式仅为本技术的优选实施例方式,不能以此来限定本技术保护的范围,本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管鳍片散热器,包括热管组件和散热鳍块;其特征在于:所述热管组件包括热管和热管支架,所述热管支架设有热管安装槽;所述热管安装槽与所述热管匹配;所述热管设置于所述热管安装槽内,所述热管组件的一端与所述散热鳍块接触。

【技术特征摘要】
1.一种热管鳍片散热器,包括热管组件和散热鳍块;其特征在于:所述热管组件包括热管和热管支架,所述热管支架设有热管安装槽;所述热管安装槽与所述热管匹配;所述热管设置于所述热管安装槽内,所述热管组件的一端与所述散热鳍块接触。2.根据权利要求1所述的热管鳍片散热器,其特征在于:所述热管包括互相连通的冷凝部和蒸发部;所述冷凝部设置为偏离热管轴向弯曲的弯曲臂。3.根据权利要求1所述的热管鳍片散热器,其特征在于:所述热管为扁平管。4.根据权利要求2所述的热管鳍片散热器,其特征在于:所述散热鳍块设有平行、均匀间隔的主鳍片;所述主鳍片与所述冷凝部互相垂直;所述主鳍片水平向外延伸设有台阶状的辅助鳍片;所述辅助鳍片与所述蒸发部接触。5.根据权利要求2所述的热管鳍片散热器,其特征在于:所述热管组件在所述冷凝部相对应的一端跟所述散热鳍块接触;所述热管组件在所述蒸...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄文
申请(专利权)人:广州黎特电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

相关技术
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1