一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其特征在于，所述旋钮式换挡装置包括：升降柱，所述升降柱在垂直方向上依次设有第一卡脚和第二卡脚；包覆在所述升降柱上的操作旋钮，所述操作旋钮相应位置设有卡接限位所述第一卡脚和所述第二卡脚的限位窗；安装在所述升降柱与所述操作旋钮之间的弹簧，所述操作旋钮界面外围设有安装面板，与所述限位窗方向对应的所述安装面板下表面上安装有解锁摆和扭簧，所述解锁摆上端触点与所述安装面板下表面接触，所述解锁摆下端触点正对所述限位窗限位的所述第一卡脚且不与所述操作旋钮接触。该旋钮式换挡装置可保证在升降驱动机构出现故障时仍可转动所述操作旋钮进行挡位切换，正常驾驶汽车。

A Kind of Device to Solve the Lifting Fault of Knob Shifting Mechanism

The utility model provides a device which can solve the lifting failure of a knob shift mechanism. The features of the device are as follows: a lifting column is arranged in vertical direction with first and second clamping pins in turn; an operation knob is enclosed on the lifting column, and the corresponding position of the operation knob is arranged. The first clamping pin and the second clamping pin are provided with a clamping window; a spring installed between the lifting column and the operation knob is arranged; an installation panel is arranged outside the operation knob interface; and an unlocking pendulum and a torsion spring are installed on the lower surface of the installation panel corresponding to the direction of the limiting window, and the unlocking pendulum is mounted on the lower surface of the installation panel. The end contact is in contact with the lower surface of the mounting panel, and the unlocking pendulum bottom contact is in contact with the first pin of the limit window limit and is not in contact with the operation knob. The knob-type gear shifting device can ensure that the operation knob can be rotated for gear switching when the lifting driving mechanism fails to operate normally.

【技术实现步骤摘要】
一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置
本技术涉及汽车换挡
，具有涉及一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置。
技术介绍
汽车换挡器是进行汽车挡位之间的切换装置，该装置实现汽车的前进、后退和停车等动作。通常自动挡汽车的挡位包括P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）、D挡（行驶挡）、有些还包括S挡（爬坡挡）。汽车的换挡装置使得汽车挡位能灵活的转换。传统汽油发动机一般匹配机械式换挡装置，随着技术发展，与混合动力汽车、纯电动汽车相适应的电子式换挡装置应运而生。所述电子式换挡装置以检测点信号为核心控制方式。现有的电子式换挡装置包括旋钮类和手柄类，但是手柄类占用空间大，操作容易出现卡滞感等。旋钮类换挡装置具有占用空间小，操作方便等优点，被广泛推崇。目前，市场上有一类具有旋钮升降功能的换挡装置，在汽车停车下电时，旋钮换挡装置中旋钮下降，旋钮界面与换挡装置面板持平，驾驶员则无法操作旋钮进行挡位切换；在汽车上电后，旋钮升起，供驾驶员操作，如市场上的路虎、捷豹车型。旋钮换挡装置中旋钮的上升和下降依靠升降电机和机械传动装置，在升降电机或机械传动装置出现故障时，旋钮将无法上升或下降。如果在旋钮界面与换挡面板持平状态时，升降电机或机械传动装置发生故障，则旋钮将无法升起，驾驶员也无法进行换挡操作，汽车将无法行驶。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本实用型提供了一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，该装置通过在操作旋钮与升降柱之间安装弹簧，升降柱上设置对操作旋钮进行轴向限位的卡脚，以及在安装面板上安装解锁摆，在升降机构出现故障时，解锁摆下端触点使卡脚变形，卡脚不再对操作旋钮轴向限位，在弹簧作用下操作旋钮弹出，使得驾驶员可以正常切换挡位，保证汽车正常驾驶。本技术提供一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其中，所述可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置包括：升降柱，所述升降柱在垂直方向上依次设有第一卡脚和第二卡脚；包覆在所述升降柱上的操作旋钮，所述操作旋钮相应位置设有卡接限位所述第一卡脚和所述第二卡脚的限位窗；安装在所述升降柱与所述操作旋钮之间的弹簧；所述操作旋钮界面外围设有安装面板，与所述限位窗方向对应的所述安装面板下表面上安装有解锁摆和扭簧，所述解锁摆上端触点与所述安装面板下表面接触，所述解锁摆下端触点正对所述限位窗限位的所述第一卡脚且不与所述操作旋钮接触。优选地，所述升降柱由空壳的圆柱体环，及沿半径较大的圆柱体壁面向下延伸的圆柱环组成，在半径较大的圆柱体壁面垂直方向上依次设有第一卡脚和第二卡脚，所述升降柱中半径较大的圆柱体壁面以所述第一卡脚和所述第二卡脚所在垂直方向为中心线间隔均匀地开设有多个开口槽。优选地，所述第一卡脚与所述第二卡脚呈倒刺结构，所述第一卡脚与所述第二卡脚靠近所述操作旋钮的界面呈上斜面结构。优选地，所述操作旋钮为空壳圆柱体结构，所述操作旋钮包覆在所述升降柱上，所述操作旋钮内壁面与所述升降柱中半径较大的圆柱体外壁面接触，在与所述升降柱上的所述第一卡脚与所述第二卡脚对应的所述操作旋钮壁面上设有限位窗，所述限位窗用于卡接限位所述第一卡脚和所述第二卡脚，在与所述升降柱上的开口槽对应的所述操作旋钮上设有突出凸台，所述开口槽用于限位所述突出凸台，实现所述升降柱带动所述操作旋钮同步上升或下降。优选地，所述升降柱中半径较小的圆柱体外壁面与所述操作旋钮之间安装有弹簧，所述弹簧卡接在所述升降柱中半径较小的圆柱体外壁面与所述突出凸台之间，所述突出凸台限定所述弹簧位置，所述突出凸台之间留有空隙，所述操作旋钮内壁面上设有多片加强筋，所述加强筋配合所述弹簧弹动所述操作旋钮上升，以限定所述弹簧位置。优选地，所述操作旋钮界面外围水平面板为安装面板，所述安装面板与所述操作旋钮接触但不固定连接，靠近所述限位窗的所述安装面板下表面上设有凸台，所述凸台上设有连接孔，螺栓穿过所述连接孔将解锁摆和扭簧连接在所述安装面板上。优选地，所述解锁摆以所述凸台为中心旋转，所述解锁摆上端触点与所述安装面板的下表面接触，所述安装面板的下表面与所述解锁摆上端触点的接触点上设有解锁孔，所述解锁孔与所述解锁摆上端触点接触，且所述解锁孔的大小小于所述解锁摆上端触点大小，所述解锁摆下端触点正对所述限位窗限位的所述第一卡脚且不与所述操作旋钮接触。优选地，所述扭簧的一只簧脚固定连接在所述安装面板下界面上，所述扭簧的另一只簧脚固定连接在所述解锁摆上，所述扭簧带动所述解锁摆回复原位。本技术的有益效果为：本技术提供一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，该装置通过在操作旋钮与升降柱之间安装弹簧，升降柱上设置对操作旋钮进行轴向限位的卡脚，以及在安装面板上安装解锁摆，在升降机构出现故障时，解锁摆下端触点使卡脚变形，不能对操作旋钮轴向限位，在弹簧作用下操作旋钮弹出，使得驾驶员可以正常切换挡位，保证汽车正常驾驶，解决了旋钮式换挡装置的升降机构出现故障时，驾驶员可通过本技术的技术方案进行操作仍能切换挡位，解决了现有旋钮式换挡装置存在的技术缺陷，保证了汽车的安全驾驶。附图说明图1本技术提供的一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置左视图。图2本技术提供的一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置剖面图。图3本技术提供的一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置立体图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1~3所示，本技术提供一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其中，所述可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置包括：升降柱2，所述升降柱2在垂直方向上依次设有第一卡脚4和第二卡脚5；包覆在所述升降柱2上的操作旋钮1，所述操作旋钮1相应位置设有卡接限位所述第一卡脚4和所述第二卡脚5的限位窗10；安装在所述升降柱2与所述操作旋钮1之间的弹簧3；所述操作旋钮2界面外围设有安装面板6，与所述限位窗10方向对应的所述安装面板6面板下表面上安装有解锁摆7和扭簧8，所述解锁摆7上端触点11与所述安装面板6面板下表面接触，所述解锁摆7下端触点12正对所述限位窗10限位的所述第一卡脚4且不与所述操作旋钮1接触。在本技术的具体实施方式中，所述升降柱2由空壳的圆柱体环，及沿半径较大的圆柱体壁面向下延伸的圆柱环组成，在半径较大的圆柱体壁面垂直方向上依次设有第一卡脚4和第二卡脚5，所述第一卡脚4与所述第二卡脚5呈倒刺结构，所述第一卡脚4与所述第二卡脚5靠近所述操作旋钮1的界面呈上斜面结构，所述操作旋钮1为空壳圆柱体结构，所述操作旋钮1包覆在所述升降柱2上，所述操作旋钮1内壁面与所述升降柱2中半径较大的圆柱体外壁面接触，在与所述升降柱2上的所述第一卡脚4与所述第二卡脚5对应的所述操作旋钮1壁面上设有限位窗10，所述限位窗10用于卡接限位所述第一卡脚4和所述第二卡脚5。在升降电机或机械传动装置正常工作时，所述升降柱2带动所述操作旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其特征在于，所述可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置包括：升降柱，所述升降柱在垂直方向上依次设有第一卡脚和第二卡脚；包覆在所述升降柱上的操作旋钮，所述操作旋钮相应位置设有卡接限位所述第一卡脚和所述第二卡脚的限位窗；安装在所述升降柱与所述操作旋钮之间的弹簧；所述操作旋钮界面外围设有安装面板，与所述限位窗方向对应的所述安装面板下表面上安装有解锁摆和扭簧，所述解锁摆上端触点与所述安装面板下表面接触，所述解锁摆下端触点正对所述限位窗限位的所述第一卡脚且不与所述操作旋钮接触。

【技术特征摘要】
1.一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其特征在于，所述可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置包括：升降柱，所述升降柱在垂直方向上依次设有第一卡脚和第二卡脚；包覆在所述升降柱上的操作旋钮，所述操作旋钮相应位置设有卡接限位所述第一卡脚和所述第二卡脚的限位窗；安装在所述升降柱与所述操作旋钮之间的弹簧；所述操作旋钮界面外围设有安装面板，与所述限位窗方向对应的所述安装面板下表面上安装有解锁摆和扭簧，所述解锁摆上端触点与所述安装面板下表面接触，所述解锁摆下端触点正对所述限位窗限位的所述第一卡脚且不与所述操作旋钮接触。2.根据权利要求1所述的可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其特征在于，所述升降柱由空壳的圆柱体环，及沿半径较大的圆柱体壁面向下延伸的圆柱环组成，在半径较大的圆柱体壁面垂直方向上依次设有第一卡脚和第二卡脚，所述升降柱中半径较大的圆柱体壁面以所述第一卡脚和所述第二卡脚所在垂直方向为中心线间隔均匀地开设有多个开口槽。3.根据权利要求2所述的可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其特征在于，所述第一卡脚与所述第二卡脚呈倒刺结构，所述第一卡脚与所述第二卡脚靠近所述操作旋钮的界面呈上斜面结构。4.根据权利要求2所述的可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其特征在于，所述操作旋钮为空壳圆柱体结构，所述操作旋钮包覆在所述升降柱上，所述操作旋钮内壁面与所述升降柱中半径较大的圆柱体外壁面接触，在与所述升降柱上的所述第一卡脚与所述第二卡脚对应的所述操作旋钮壁面上设有限位窗，所述限位窗用于卡接限位所述第一卡脚和所述第二卡脚，在与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄玉斌，
申请(专利权)人：绿驰汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31