The utility model relates to the field of automobile cooling system components, in particular to a windshield device for preventing hot air return. The front-end skeleton and the back-end skeleton are included, and the sponge windshield is fixed between the front-end skeleton and the back-end skeleton. The left and right ends of the back-end skeleton are respectively downward fixed with the left and right brackets fixed with the upper and left ends of the cooling module. The front-end skeleton, the back-end skeleton and the sponge are located between the left and the right brackets. The left and right ends of the windshield are jointly provided with a left groove and a right groove. Through a large number of tests, it is proved that after the vehicle is equipped with the windshield device to prevent hot air return, it can effectively block the hot air return in the engine bunker, thereby improving the cooling capacity of the cooling system and ensuring the normal operation of the vehicle. After assembling the device, the temperature difference between liquid and air in the cooling system can be reduced by 5 7 C, and the temperature rise after intercooling can be reduced by 3 5 C.
【技术实现步骤摘要】
一种防止热风回流的挡风板装置
本技术涉及汽车冷却系统部件领域,具体是一种防止热风回流的挡风板装置。
技术介绍
重卡冷却系统对于整车有着极其重要的作用,其重要性在于带走发动机因燃烧所产生的热量,使发动机维持在正常的工作温度范围内,保证发动机正常工作。若冷却系统的散热能力不足,会引起发动机运行过程中水温高,甚至出现“开锅”现象,使车辆不能正常运行。因此保证冷却系统的散热能力至关重要。车辆在运行时,车辆前方的风被发动机风扇吸入发动机仓内,由于这部分风通过冷却模块(包含中冷器、散热器)后,吸收了中冷器、散热器散发出的大量热量,温度较之前大幅提高。这部分热风受到发动机、发动机仓内的其他零部件及驾驶室鼓包等阻挡后,会通过冷却模块与驾驶室底板之间的空隙再次返回到冷却模块前,从而再次被吸入用于冷却中冷器、散热器。由于回流的热风温度很高,对中冷器、散热器的冷却能力较差,会导致冷却系统的冷却能力下降。
技术实现思路
本技术为了阻挡冷却系统热风回流且提高冷却系统的散热能力,提供了一种防止热风回流的挡风板装置。本技术是通过以下技术方案实现的:一种防止热风回流的挡风板装置,包括前端骨架、后端骨架,固定于前端骨架和后端骨架之间的海绵挡风板,后端骨架的左右两端分别向下固定有与冷却模块后侧上部左右两端固定配合的左支架和右支架,位于左支架和右支架之间的前端骨架、后端骨架和海绵挡风板左右两端共同开有左凹槽和右凹槽,所述左凹槽与冷却模块的进气口相适配,所述右凹槽与冷却模块的出气口相适配,位于左凹槽和右凹槽之间的前端骨架底部开有至少一个与冷却模块前侧上部固定配合的安装孔;所述海绵挡风板的顶部高于前端骨架 ...
【技术保护点】
1.一种防止热风回流的挡风板装置,其特征在于,包括前端骨架(1)、后端骨架(3),固定于前端骨架(1)和后端骨架(3)之间的海绵挡风板(2),后端骨架(3)的左右两端分别向下固定有与冷却模块(14)后侧上部左右两端固定配合的左支架(4)和右支架(5),位于左支架(4)和右支架(5)之间的前端骨架(1)、后端骨架(3)和海绵挡风板(2)左右两端共同开有左凹槽(11)和右凹槽(12),所述左凹槽(11)与冷却模块(14)的进气口(15)相适配,所述右凹槽(12)与冷却模块(14)的出气口(16)相适配,位于左凹槽(11)和右凹槽(12)之间的前端骨架(1)底部开有至少一个与冷却模块(14)前侧上部固定配合的安装孔(10);所述海绵挡风板(2)的顶部高于前端骨架(1)和后端骨架(3),海绵挡风板(2)的顶部为与驾驶室底板无间隙配合的曲面结构,且海绵挡风板(2)的顶部中部开有容纳驾驶室底板上螺钉的上端凹槽(9)。
【技术特征摘要】
1.一种防止热风回流的挡风板装置,其特征在于,包括前端骨架(1)、后端骨架(3),固定于前端骨架(1)和后端骨架(3)之间的海绵挡风板(2),后端骨架(3)的左右两端分别向下固定有与冷却模块(14)后侧上部左右两端固定配合的左支架(4)和右支架(5),位于左支架(4)和右支架(5)之间的前端骨架(1)、后端骨架(3)和海绵挡风板(2)左右两端共同开有左凹槽(11)和右凹槽(12),所述左凹槽(11)与冷却模块(14)的进气口(15)相适配,所述右凹槽(12)与冷却模块(14)的出气口(16)相适配,位于左凹槽(11)和右凹槽(12)之间的前端骨架(1)底部开有至少一个与冷却模块(14)前侧上部固定配合的安装孔(10);所述海绵挡风板(2)的顶部高于前端骨架(1)和后端骨架(3),海绵挡风板(2)的顶部为与驾驶室底板无间隙配合的曲面结构,且海绵挡风板(2)的顶部中部开有容纳驾驶室底板上螺钉的上端凹槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种防止热风回流的挡风板装置,其特征在于,所述位于左凹槽(11)和右凹槽(12)之间的前端骨架(1)中部并排的开有两个减重孔(8),与两个减重孔(8)相对应的后端骨架(3)上开有左缺口(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:高庆辉,马智,唐丹丹,
申请(专利权)人:大运汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
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