一种无人机的红绿灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无人机的红绿灯装置，包括无人机本体、连接架、电动推杆、支腿架、红绿灯装置和遮挡机构，连接架上端设有连接盘，连接盘与无人机本体下端连接，连接架中间设有矩形腔，电动推杆与矩形腔的内壁连接，电动推杆的推杆端部设有连接板，支腿架与无人机本体底部连接，红绿灯装置上端与连接板连接，红绿灯装置四个侧面上分别设有罩壳和轴座，遮挡机构由螺纹杆、遮扇和球套组成，螺纹杆与轴座转动连接，遮扇分别与红绿灯装置铰接，遮扇上端设有连接板，球套与连接板通过球副连接，实现无人机携带红绿灯装置进行临时应急指挥，机动性更强、响应速度更快；同时设置了遮挡机构，避免了红绿灯装置平时放置落灰，不会影响指示效果。

A Traffic Light Device for UAV

The utility model discloses a traffic light device for an unmanned aerial vehicle, which comprises an unmanned aerial vehicle body, a connecting frame, an electric push rod, a leg bracket, a traffic light device and a shielding mechanism. The upper end of the connecting frame is provided with a connecting disk, which is connected with the lower end of the unmanned aerial vehicle body, and a rectangular cavity is arranged in the middle of the connecting frame, and an electric push rod and the inner wall of the rectangular cavity are Connecting, the end of the push rod of the electric push rod is provided with a connecting plate, the leg bracket is connected with the bottom of the UAV body, the upper end of the traffic light device is connected with the connecting plate, and the four sides of the traffic light device are respectively provided with a housing and a shaft seat. The shielding mechanism is composed of a screw rod, a shielding fan and a spherical sleeve. The screw rod is rotated with the shaft seat, and the shielding fan is separately connected with the shaft The traffic light device is articulated, and the upper end of the blocking fan is provided with a connecting plate. The ball sleeve is connected with the connecting plate through the ball pair to realize the temporary emergency command of the UAV carrying the traffic light device, which has stronger mobility and faster response speed. At the same time, the blocking mechanism is set up to avoid the dropping ash of the traffic light device in peacetime and will not affect the indicating effect.

【技术实现步骤摘要】
一种无人机的红绿灯装置
本技术属于无人机
，具体地说，本技术涉及一种无人机的红绿灯装置。
技术介绍
目前，随着社会的进步，科技的发展，人们生活水平的提高，人们所拥有的交通工具越来越多。但是，这样就会带来一些较为严峻的交通问题。在疏导交通上，我们一般通过在道路的交叉路段或关键路段通过设置固定形式的红绿灯的方法来进行，但是不可能每个地方都设置有红绿灯指示系统，在某些时候，某个路段可能会因为一些特殊的原因导致交通堵塞，例如：停电、交通事故、自然灾害，造成红绿灯指示系统失效，因此需要临时进行交通疏导指挥，目前多采用的方法是人工疏导方式或采用可移动的座式红绿灯指示装置。以上两种临时应急指挥方式虽然也有效的解决了上述问题，但是也存在着诸多的缺陷，如：需要指挥人员到场才能进行指挥布置、需要将可移动的座式红绿灯指示装置运输到现场等，遇到交通拥堵时，上述两种临时应急指挥方式的响应机制很慢。采用机动性强、响应迅速的无人机携带红绿灯装置进行临时应急指挥成为了可能，但是红绿灯装置只有在出现例如：停电、交通事故、自然灾害，造成红绿灯指示系统失效时使用，平时放置都落灰，造成表面残留很多灰尘，影响指示效果。
技术实现思路
本技术提供一种无人机的红绿灯装置，实现了采用无人机携带红绿灯装置进行临时应急指挥，相对传统的临时应急指挥方式，机动性更强、响应速度更快；同时设置了遮挡机构，避免了红绿灯装置平时放置落灰，不会影响指示效果。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种无人机的红绿灯装置，包括无人机本体、连接架、电动推杆、支腿架、红绿灯装置和遮挡机构，所述连接架上端设有连接盘，所述连接盘与无人机本体下端通过螺栓连接，所述连接架中间设有矩形腔，所述电动推杆与矩形腔的内壁通过螺栓连接，所述电动推杆的推杆端部设有连接板，所述支腿架与无人机本体底部连接，所述红绿灯装置上端与连接板通过螺栓连接，所述红绿灯装置四个侧面上分别设有罩壳和轴座，所述罩壳上对称设有槽口，所述遮挡机构由螺纹杆、遮扇和球套组成，所述螺纹杆与轴座通过轴承转动连接，所述遮扇设有两个，且分别与红绿灯装置铰接，所述遮扇上端设有连接板，所述球套与连接板通过球副连接。优选的，所述螺纹杆左半段为左旋螺纹，右半段为右旋螺纹。优选的，所述遮扇为半圆形。优选的，所述红绿灯装置内设有蓄电池和控制模块。采用以上技术方案的有益效果是：该无人机的红绿灯装置，当在某些时候，某个路段可能会因为一些特殊的原因导致交通堵塞，例如：停电、交通事故、自然灾害，造成红绿灯指示系统失效，且传统的两种临时应急指挥方式不能够及时到达现场，即交警不能及时到达现场指挥和可移动的座式红绿灯指示装置也不能及时运输到现场，此时将红绿灯装置安装在无人机本体下端的电动推杆的推杆端部的连接板上，在起飞无人机前，先手拧红绿灯装置四个侧面的螺纹杆，因为所述螺纹杆与轴座通过轴承转动连接，所述螺纹杆左半段为左旋螺纹，右半段为右旋螺纹，所述球套与连接板通过球副连接，所以在螺纹杆的转动作用下通过两个球套驱动两个连接板往中间运动，使得两个遮扇绕着与红绿灯装置铰接处旋转打开，然后起飞无人机，无人机携带着红绿灯装置飞行到现场，然后电动推杆工作，电动推杆的推杆带着红绿灯装置往下伸出，从无人机本体下端伸出来进行交通指挥操作，实现了采用无人机携带红绿灯装置进行临时应急指挥，相对传统的临时应急指挥方式，机动性更强、响应速度更快。同时设置了遮挡机构，当红绿灯装置不使用时，遮扇将红绿灯装置的指示灯位置遮挡住，避免了红绿灯装置平时放置落灰，不会影响指示效果。附图说明图1是该无人机的红绿灯装置整体结构示意图；图2是A位置局部放大图；其中：1、无人机本体；2、连接架；3、电动推杆；4、支腿架；5、红绿灯装置；6、；遮挡机构；20、连接盘；21、矩形腔；30、连接板；50、罩壳；50-1、槽口；51、轴座；60、螺纹杆；60-1、左旋螺纹；60-2、右旋螺纹；61、遮扇；61-1、连接板；62、球套。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图2所示，本技术是一种无人机的红绿灯装置，实现了采用无人机携带红绿灯装置进行临时应急指挥，相对传统的临时应急指挥方式，机动性更强、响应速度更快；同时设置了遮挡机构，避免了红绿灯装置平时放置落灰，不会影响指示效果。具体的说，如图1至图2所示，包括无人机本体1、连接架2、电动推杆3、支腿架4、红绿灯装置5和遮挡机构6，所述连接架2上端设有连接盘20，所述连接盘20与无人机本体1下端通过螺栓连接，所述连接架2中间设有矩形腔21，所述电动推杆3与矩形腔21的内壁通过螺栓连接，所述电动推杆3的推杆端部设有连接板30，所述支腿架4与无人机本体1底部连接，所述红绿灯装置5上端与连接板30通过螺栓连接，所述红绿灯装置5四个侧面上分别设有罩壳50和轴座51，所述罩壳50上对称设有槽口50-1，所述遮挡机构6由螺纹杆60、遮扇61和球套62组成，所述螺纹杆60与轴座51通过轴承转动连接，所述遮扇61设有两个，且分别与红绿灯装置5铰接，所述遮扇61上端设有连接板61-1，所述球套62与连接板61-1通过球副连接。如图1、图2所示，所述螺纹杆60左半段为左旋螺纹60-1，右半段为右旋螺纹60-2。如图2所示，所述遮扇61为半圆形。所述红绿灯装置5内设有蓄电池和控制模块。以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：该无人机的红绿灯装置，当在某些时候，某个路段可能会因为一些特殊的原因导致交通堵塞，例如：停电、交通事故、自然灾害，造成红绿灯指示系统失效，且传统的两种临时应急指挥方式不能够及时到达现场，即交警不能及时到达现场指挥和可移动的座式红绿灯指示装置也不能及时运输到现场，此时将红绿灯装置5安装在无人机本体1下端的电动推杆3的推杆端部的连接板30上，在起飞无人机前，先手拧红绿灯装置5四个侧面的螺纹杆60，因为所述螺纹杆60与轴座51通过轴承转动连接，所述螺纹杆60左半段为左旋螺纹60-1，右半段为右旋螺纹60-2，所述球套62与连接板61-1通过球副连接，所以在螺纹杆60的转动作用下通过两个球套62驱动两个连接板61-1往中间运动，使得两个遮扇61绕着与红绿灯装置5铰接处旋转打开，然后起飞无人机，无人机携带着红绿灯装置5飞行到现场，然后电动推杆3工作，电动推杆3的推杆带着红绿灯装置5往下伸出，从无人机本体1下端伸出来进行交通指挥操作，实现了采用无人机携带红绿灯装置5进行临时应急指挥，相对传统的临时应急指挥方式，机动性更强、响应速度更快。同时设置了遮挡机构6，当红绿灯装置5不使用时，遮扇61将红绿灯装置5的指示灯位置遮挡住，避免了红绿灯装置5平时放置落灰，不会影响指示效果。以上结合附图对本技术进行了示例性描述，显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机的红绿灯装置，其特征在于：包括无人机本体(1)、连接架(2)、电动推杆(3)、支腿架(4)、红绿灯装置(5)和遮挡机构(6)，所述连接架(2)上端设有连接盘(20)，所述连接盘(20)与无人机本体(1)下端通过螺栓连接，所述连接架(2)中间设有矩形腔(21)，所述电动推杆(3)与矩形腔(21)的内壁通过螺栓连接，所述电动推杆(3)的推杆端部设有连接板(30)，所述支腿架(4)与无人机本体(1)底部连接，所述红绿灯装置(5)上端与连接板(30)通过螺栓连接，所述红绿灯装置(5)四个侧面上分别设有罩壳(50)和轴座(51)，所述罩壳(50)上对称设有槽口(50‑1)，所述遮挡机构(6)由螺纹杆(60)、遮扇(61)和球套(62)组成，所述螺纹杆(60)与轴座(51)通过轴承转动连接，所述遮扇(61)设有两个，且分别与红绿灯装置(5)铰接，所述遮扇(61)上端设有连接板(61‑1)，所述球套(62)与连接板(61‑1)通过球副连接。

【技术特征摘要】
1.一种无人机的红绿灯装置，其特征在于：包括无人机本体(1)、连接架(2)、电动推杆(3)、支腿架(4)、红绿灯装置(5)和遮挡机构(6)，所述连接架(2)上端设有连接盘(20)，所述连接盘(20)与无人机本体(1)下端通过螺栓连接，所述连接架(2)中间设有矩形腔(21)，所述电动推杆(3)与矩形腔(21)的内壁通过螺栓连接，所述电动推杆(3)的推杆端部设有连接板(30)，所述支腿架(4)与无人机本体(1)底部连接，所述红绿灯装置(5)上端与连接板(30)通过螺栓连接，所述红绿灯装置(5)四个侧面上分别设有罩壳(50)和轴座(51)，所述罩壳(50)上对称设有槽口(50-1)，所述遮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈显光，叶茂林，陈建伟，
申请(专利权)人：广东容祺智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44