柱铰制造技术

本实用新型专利技术所提供的柱铰，主要是通过半轴套、阶梯轴套、阶梯轴组装后形成同心轴圆柱体，阶梯轴套与所连接的半轴套在调整好起重机跨度后焊在一起，阶梯轴实现对上、下半阶梯轴套的轴向约束，保证起重机在运行过程中平衡梁或台车的跨度不变，阶梯轴的小圆柱体外表面与阶梯轴套的小圆柱腔的内表面两者形成滑动摩擦副，平衡梁或台车可绕阶梯轴的轴线摆动，保证车轮在轨道高低不平时均与轨道良好接触和同一柱铰下的车轮轮压相等，连接圆环将上、下两个半阶梯轴套连接在一起，限制其上下分开，上、下半圆挡环被螺栓分别固定在上、下半阶梯轴套的端部，防止连接圆环轴向外移滑出，该柱铰具有制造方法简单和连接高度低的特点。

Column hinge

The column hinge provided by the utility model is mainly a concentric axis cylinder formed by assembling a half axle sleeve, a step axle sleeve and a step axle. The step axle sleeve and the half axle sleeve connected by the step axle sleeve are welded together after adjusting the span of the crane. The step axle realizes the axial restraint of the upper and lower half step axle sleeves to ensure the crane in operation process. The span of the balance beam or trolley remains unchanged, the outer surface of the small cylinder of the stepped axle and the inner surface of the small cylindrical cavity of the stepped axle sleeve form sliding friction pairs. The balance beam or trolley can swing around the axis of the stepped axle to ensure that the wheels are in good contact with the track when the track height is uneven and that the wheel pressure under the same column hinge is equal. The connecting ring connects the upper and lower half-step axle sleeves together to restrict their separation. The upper and lower half-step retaining rings are bolted at the ends of the upper and lower half-step axle sleeves respectively to prevent the connection ring from sliding out axially. The cylindrical hinge has the characteristics of simple manufacturing method and low connection height.

【技术实现步骤摘要】
柱铰
本技术涉及起重机设备领域，尤其涉及桥式起重机箱形梁与平横梁、箱形梁与台车、平衡梁与台车的柱铰连接。
技术介绍
当前桥式起重机箱形梁与平衡梁或箱形梁与台车采用柱铰连接主要有两种型式，一种是在箱形梁端头的厚板上加工圆柱孔或半圆柱孔，另一种是采用带半圆柱孔或整圆柱孔的法兰支座。在箱形梁端头的厚板上加工圆柱孔或半圆柱孔，需采用可以移动的镗床加工，这是因为由桥式起重机箱形梁和端梁构成的桥架的外形尺寸庞大，只能用起重机移动镗床到待加工位置，而工件(桥架)不动，并且加工前需对桥架四个角的圆柱孔三维精确划线，以保证同一箱形梁上的两圆柱孔的同轴度、两个箱形梁上的圆柱孔的彼此之间平行度和四个圆柱孔轴线的平面度，加工难度很大。而采用带半圆柱孔或整圆柱孔的法兰支座造成连接高度增加50～250毫米，对降低起重机整机高度不利，增加了厂房建造成本。而本专利技术提出的柱铰结构型式，具有制造方法简单和连接高度低的特点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出一种桥式起重机箱形梁与平衡梁、或箱形梁与台车或平衡梁与台车柱铰连接结构型式，解决了现有柱铰连接制造复杂、连接高度较高的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柱铰，用于桥式起重机，包括阶梯轴套、阶梯轴、连接圆环、挡环，阶梯轴套、阶梯轴、连接圆环、挡环组装后形成同心轴圆柱体，阶梯轴被包容在阶梯轴套内，阶段轴套两端套装有连接圆环，限制阶梯轴套上下分开，挡环固定在阶梯轴套两端，限制连接圆环轴向外移滑出，阶梯轴套的两端与相匹配的半轴套在调整好起重机跨度后焊在一起，阶梯轴套相对于阶梯轴能小角度转动，但不能轴向移动。最优的，阶梯轴套包括上半阶梯轴套和下半阶梯轴套，上、下半阶梯轴套同轴线组装后形成一个带水平间隙的阶梯轴套，该间隙与所连接的两个半轴套同轴组装后形成的水平间隙相等，阶梯轴套内部的中间位置有一个大圆柱腔、内部两边位置各有一个小圆柱腔，阶梯轴套的外部中间位置是一个大圆柱体，外部两边位置是一个小圆柱体，大圆柱腔的直径较小圆柱腔的直径大，大圆柱体的直径较小圆柱体的直径大，大圆柱体的外半径与所连接的半轴套的内半径相等，阶梯轴套中间大圆柱体的长度较所连接的半轴套的长度长，阶梯轴套具有水平和垂直两个对称面，阶梯轴套的材料为低碳钢。最优的，阶梯轴的形状是中部直径大、两边直径小的同轴圆柱体，阶梯轴被包容在阶梯轴套内，阶梯轴中部圆柱体的直径较阶梯轴套中部圆柱腔的直径小，也就是两者之间有间隙，阶梯轴中部圆柱体的长度较阶梯轴套中部圆柱腔的长度小，也就是两者之间微小间隙，阶梯轴两边圆柱体的直径与阶梯轴套两边圆柱腔的直径相等，阶梯轴的长度较阶梯轴套的长度短，阶梯轴和阶梯轴套组装后两者具有同一垂直对称面。最优的，连接圆环的形状是一空心圆柱体，连接圆环的内圆柱孔直径与阶梯轴套端部的小圆柱体外径相匹配，保证连接圆环方便装入阶梯轴套端部的小圆柱体上，连接环圆厚度(长度)较阶梯轴套端部的小圆柱体的长度小。最优的，柱铰还包括螺栓和垫圈，所述挡环包括上半圆挡环和下半圆挡环，上、下半圆挡环同轴线组装后形成一个带水平间隙的空心圆柱体，该间隙与两个半阶梯轴套同轴线组装后形成的水平间隙相等，挡环的外半径较连接圆环的内半径大，挡环设有螺栓孔和油杯孔，用螺栓和垫圈将挡环固定在阶梯轴套两端。最优的，柱铰还包括油杯，所述阶梯轴套两端设有安装螺栓的螺纹孔和安装油杯的注油孔，该螺纹孔和注油孔的在圆周上的分布位置与挡环上的螺栓孔和油杯孔相匹配，阶梯轴套的小圆柱腔内表面开设有4个油槽，油槽与注油孔连同，油槽水平设置，油槽长度小于阶段轴套的小圆柱腔的长度，油槽在小圆柱腔侧面，而非铅垂位置。由上述技术方案可知，本技术所提供的柱铰，主要是通过半轴套、阶梯轴套、阶梯轴组装成同心轴圆柱体，半轴套与桥式起重机箱形梁或平衡梁或台车固定连接，阶梯轴套与所连接的半轴套在调整好起重机跨度后焊在一起，阶梯轴实现对上、下半阶梯轴套的轴向约束，保证起重机在运行过程中平衡梁或台车的跨度不变，阶梯轴的小圆柱体外表面与阶梯轴套的小圆柱腔的内表面两者形成滑动摩擦副，平衡梁或台车可绕阶梯轴的轴线摆动，保证车轮在轨道高低不平时均与轨道良好接触和同一柱铰下的车轮轮压相等，连接圆环将上、下两个半阶梯轴套连接在一起，上、下半圆挡环被螺栓分别固定在上、下半阶梯轴套的端部，防止连接圆环轴向外移滑出，该柱铰具有制造方法简单和连接高度低的特点。附图说明附图1：柱铰在桥式起重机具体位置的示意图。附图2：附图1中A-A面的剖视图。附图3：附图2中Ⅰ局部放大视图。附图4：附图1中Ⅱ局部放大视图。附图5：两个半阶梯轴套同轴线组装后形成的阶梯轴套示意图。附图6：附图5中B-B面的剖视图。附图7：附图6中的C-C面的剖视图。附图8：阶梯轴的示意图。附图9：两个半圆挡环同轴线组装后形成的挡环示意图。图中：箱形梁10、平衡梁20、台车30、车轮31、半轴套40、阶梯轴套50、上半阶梯轴套51、下半阶梯轴套52、大圆柱腔53、小圆柱腔54、大圆柱体55、小圆柱体56、螺纹孔57、注油孔58、油槽59、阶梯轴60、大圆柱体61、小圆柱体62、连接环圆70、挡环80、上半圆挡环81、下半圆挡环82、螺栓孔83、油杯孔84、螺栓90、垫圈100、油杯110。具体实施方式结合本技术的附图，对柱铰实施例的技术方案做进一步的详细阐述。参照附图1所示，上面的一个柱铰实现了箱形梁10与平衡梁20的连接，下面的两个柱铰实现了平衡梁20与台车30的连接，箱形梁10、平衡梁20、台车30上均固定有半轴套40，两个半轴套40同心轴线组装形成的带水平间隙的圆柱孔，柱铰被包容在该圆柱孔内。参照附图2、附图3和附图4所示，柱铰包括阶梯轴套50、阶梯轴60、连接圆环70、挡环80，阶梯轴套50、阶梯轴60、连接圆环70、挡环80组装后形成同心轴圆柱体，阶梯轴60被包容在阶梯轴套50内，阶段轴套50两端套装有连接圆环70，限制阶梯轴套50上下分开，挡环80固定在阶梯轴套50两端，限制连接圆环70轴向外移滑出，阶梯轴套50的两端与相匹配的半轴套40在调整好起重机跨度后焊在一起，阶梯轴套50相对于阶梯轴60能小角度转动，但不能轴向移动。参照附图5、附图6和附图7所示，阶梯轴套50包括上半阶梯轴套51、下半阶梯轴套52、大圆柱腔53、小圆柱腔54、大圆柱体55、小圆柱体56、螺纹孔57、注油孔58、油槽59，上半阶梯轴套51和下半阶梯轴套52同轴线组装后形成一个带水平间隙的阶梯轴套50，该间隙与所连接的两个半轴套40同轴组装后形成的水平间隙相等，阶梯轴套50内部的中间位置有一个大圆柱腔53、内部两边位置各有一个小圆柱腔54，阶梯轴套50的外部中间位置是一个大圆柱体55，外部两边位置是一个小圆柱体56，大圆柱腔53的直径较小圆柱腔54的直径大，大圆柱体55的直径较小圆柱体56的直径大，参照附图3所示，大圆柱体55的外半径与所连接的半轴套40的内半径相等，大圆柱体55的长度较所连接的半轴套40的长度长，阶梯轴套50具有水平和垂直两个对称面，阶梯轴套50的材料为低碳钢。参照附图8所示，阶梯轴60是由一个位于中部的大圆柱体61和两个位于两边的小圆柱体62同轴构成，大圆柱体61的直径较小圆柱体62直径大，参照附图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柱铰，用于桥式起重机，其特征在于：包括阶梯轴套、阶梯轴、连接圆环、挡环，阶梯轴套、阶梯轴、连接圆环、挡环组装后形成同心轴圆柱体，阶梯轴被包容在阶梯轴套内，阶段轴套两端套装有连接圆环，限制阶梯轴套上下分开，挡环固定在阶梯轴套两端，限制连接圆环轴向外移滑出，阶梯轴套的两端与相匹配的半轴套在调整好起重机跨度后焊在一起，阶梯轴套相对于阶梯轴能小角度转动，但不能轴向移动。

【技术特征摘要】
1.一种柱铰，用于桥式起重机，其特征在于：包括阶梯轴套、阶梯轴、连接圆环、挡环，阶梯轴套、阶梯轴、连接圆环、挡环组装后形成同心轴圆柱体，阶梯轴被包容在阶梯轴套内，阶段轴套两端套装有连接圆环，限制阶梯轴套上下分开，挡环固定在阶梯轴套两端，限制连接圆环轴向外移滑出，阶梯轴套的两端与相匹配的半轴套在调整好起重机跨度后焊在一起，阶梯轴套相对于阶梯轴能小角度转动，但不能轴向移动。2.根据权利要求1所述的柱铰，其特征在于：所述阶梯轴套包括上半阶梯轴套和下半阶梯轴套，上、下半阶梯轴套同轴线组装后形成一个带水平间隙的阶梯轴套，该间隙与所连接的两个半轴套同轴组装后形成的水平间隙相等，阶梯轴套内部的中间位置有一个大圆柱腔、内部两边位置各有一个小圆柱腔，阶梯轴套的外部中间位置是一个大圆柱体，外部两边位置是一个小圆柱体，大圆柱腔的直径较小圆柱腔的直径大，大圆柱体的直径较小圆柱体的直径大，大圆柱体的外半径与所连接的半轴套的内半径相等，大圆柱体的长度较所连接的半轴套的长度长，阶梯轴套具有水平和垂直两个对称面，阶梯轴套的材料为低碳钢。3.根据权利要求2所述的柱铰，其特征在于：所述阶梯轴的形状是中部直径大、两边直径小的同轴圆柱体，阶梯轴被包容在阶梯轴套内，阶梯轴中部圆柱体的直径较阶梯轴套中部圆柱腔的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚天富，丁建军，赵春伟，孔涛，潘海涛，
申请(专利权)人：宁夏天地奔牛银起设备有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏,64