The utility model provides a fixing bracket for an automobile wiring harness connector, which belongs to the field of mechanical technology. The utility model solves the problems that the existing wiring harness connector installation occupies a larger installation space in the vehicle and the assembly efficiency is low. The fixing bracket of the automobile wiring harness connector includes a fixing bracket for fixing with the sheet metal of the automobile body. The fixing bracket is a frame structure which runs through the upper and lower parts and forms an installation chamber inside. The installation chamber is fixed with several sockets for fixing the wiring harness connector. The fixing bracket realizes the integrated layout and effective fixing and installation of wiring harness connector, reduces the excessive fixed points on the body sheet metal occupying too much space inside the body, improves the assembly convenience of wiring harness connector, improves the assembly efficiency, and also facilitates disassembly and maintenance, and reduces the repair damage rate.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束插接器固定支架
本技术属于机械
,涉及一种汽车线束插接器固定支架。
技术介绍
随着汽车技术的飞速进步,车载电气设备的增多,线束起到的作用也越累越大,其中插接器与插接器的连接也越来越多,其装配环境的好坏直接影响着整车的正常工作,进而影响整车的性能。线束插接器的安装和固定,直接关系到其可靠性和安全性,现有的线束插接器均是通过各自的钣金支架固定在车身钣金上。如中国专利申请(申请号:201420087658.6)公开了一种线束插接器固定安装支架,包括U型板状支架本体,该支架本体由第一侧臂、第二侧臂和连接两个侧臂的连接臂组成,所述两个侧臂端部向外翻折形成分别与第一侧臂、第二侧臂垂直的第一固定臂和第二固定臂,所述第一侧臂和第二侧臂上分别使用多个插接器卡扣固定孔。上述的固定安装支架虽然能够将线束插接器安装固定到车身钣金上,但是其是各自通过单独的固定安装支架将多个连接器分散布置安装到车身上,需要在车身多处进行开孔,装配效率较低,而且各分散的多个固定点的设置又会占用车内较大的安装空间。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车线束插接器固定支架,本技术所要解决的技术问题是:如何降低线束插接器固定所占用的空间,提高装配的效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车线束插接器固定支架,包括用于与车身钣金相固定的固定架,其特征在于,所述固定架为上下贯穿的框状结构且内部形成安装腔,所述安装腔内固定有若干个用于供线束插接器插接固定的插接件。本固定支架通过上下贯穿的框状固定架的结构设计,固定架固定在车身钣金上,上下贯穿可供线束穿设,固 ...
【技术保护点】
1.一种汽车线束插接器固定支架,包括用于与车身钣金相固定的固定架(1),其特征在于,所述固定架(1)为上下贯穿的框状结构且内部形成安装腔,所述安装腔内固定有若干个用于供线束插接器插接固定的插接件。
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束插接器固定支架,包括用于与车身钣金相固定的固定架(1),其特征在于,所述固定架(1)为上下贯穿的框状结构且内部形成安装腔,所述安装腔内固定有若干个用于供线束插接器插接固定的插接件。2.根据权利要求1所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)内还固定有若干加强板(2),所述加强板(2)将安装腔分隔为腔体一(1a)、腔体二(1b)和腔体三(1c),所述腔体一(1a)、腔体二(1b)和腔体三(1c)的内壁上均设有上述插接件。3.根据权利要求2所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)为截面呈长方形的框状结构,所述加强板(2)沿固定架(1)的长度方向分布,且所述腔体一(1a)的空间容积小于腔体二(1b)的空间容积,所述腔体二(1b)的空间容积小于腔体三(1c)的空间容积。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)的外周壁上分布有若干对导向筋(3),所述导向筋(3)呈倒三角形。5.根据权利要求4所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)的上端端口边沿具有向外翻折形成的环形翻边(1d),所述导向筋(3)位于所述环形翻边(1d)的下方。6.根据权利要求5所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)沿长度方向的外壁上具有两对上述导向筋(3),所述固定架(1)沿宽度方向的外壁上具有一对上述导向筋(3)。7.根据权利要求1或2或3所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,若干插接件包括插接件一(4)、插接件二...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋玉常,王海玲,程振伟,梅立涛,赵德刚,
申请(专利权)人:宁波远景汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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