一种车顶顶棚顶升机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种车顶顶棚顶升机构，所述顶升机构设置于车顶（9）上部，所述顶升机构上部连接顶棚（8）以使顶棚能够升起/降下，所述顶升机构包括上部支杆（1），所述上部支杆（1）上端通过第一转轴连接顶棚（8），所述上部支杆（1）下端通过第二转轴连接下部支杆（2）上端，所述下部支杆（2）下端通过第三转轴连接设置于车顶上的固定座（4），所述上部支杆（1）表面设置有第四转轴，还包括支臂（3），所述支臂（3）一端与第四转轴连接，另一端通过第五转轴连接固定座（4），所述下部支杆（2）表面通过第六转轴连接拉杆（5）一端，所述拉杆（5）另一端通过第七转轴连接动力部（7）。本实用新型专利技术提出的一种车顶顶棚顶升机构，能够使支撑点能够始终保持在一个直线上运动，其结构简单，故障率低。

A kind of roof lifting mechanism

The utility model provides a roof lifting mechanism, which is arranged on the upper part of the roof (9). The upper part of the lifting mechanism is connected with the roof (8) so that the roof can be lifted/lowered. The lifting mechanism comprises an upper support rod (1). The upper end of the upper support rod (1) is connected with the roof (8) through a first rotating shaft. The lower end of the upper support rod (1) is connected with the upper end of the lower support rod (2) through the second rotating axle, and the lower end of the lower support rod (2) is connected with the fixed seat (4) on the roof of the car through the third rotating axle. The upper support rod (1) is provided with a fourth rotating axle on the surface, and also includes a support arm (3), and the first end of the support arm (3) is connected with the fourth rotating axle. The other end is connected with the fixed seat (4) through the fifth rotating shaft, the lower support (2) surface is connected with one end of the tie rod (5) through the sixth rotating shaft, and the other end of the tie rod (5) is connected with the power part (7) through the seventh rotating shaft. The utility model provides a roof ceiling lifting mechanism, which can keep the support point moving in a straight line all the time, and has simple structure and low failure rate.

【技术实现步骤摘要】
一种车顶顶棚顶升机构
本技术涉及一种车顶顶棚顶升机构。
技术介绍
现有顶升机构多为千斤顶或气缸进行升降的，这种结构的顶升机构在竖直方向上需要很大的空间，增加机构整体的高度，同时结构较为复杂，不适用于设置于车顶上部。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本实用用新型提出一种适用于车顶的车顶顶棚顶升机构。所述技术方案如下：本技术提出一种车顶顶棚顶升机构，所述顶升机构设置于车顶（9）上部，所述顶升机构上部连接顶棚以使顶棚能够升起/降下，所述顶升机构包括上部支杆（1），所述上部支杆上端通过第一转轴连接顶棚（8），所述上部支杆（1）下端通过第二转轴连接下部支杆（2）上端，所述下部支杆（2）下端通过第三转轴连接设置于车顶上的固定座（4），所述上部支杆（1）表面设置有第四转轴，还包括支臂（3），所述支臂（3）一端与第四转轴连接，另一端通过第五转轴连接固定座（4），所述第五转轴的安装点高于第三转轴的安装点，所述下部支杆（2）表面通过第六转轴连接拉杆（5）一端，所述拉杆（5）另一端通过第七转轴连接动力部（7），所述第二转轴与第四转轴的距离为a,所述第三转轴与第五转轴的水平距离为b,所述第六转轴与第七转轴的距离为c,所述第二转轴与第六转轴距离为d,其中a=b，c＞d，所述动力部（7）用于驱动所述拉杆（5）前后移动，以拉动所述上部支杆（1）与下部支杆（2）收缩/竖立。作为上述技术方案的优先，所述动力部为丝杆步进电机，所述丝杆步进电机的丝杆（6）与拉杆（5）连接，所述丝杆具有预设的长度，其端部伸入安装座的定位孔内。本技术提出的车顶顶棚顶升机构，升起时，丝杆步进电机驱动拉杆（5）向前移动，以推动下部支杆（2）沿第三转轴转动后逐渐竖立，同时，支臂（3）拉动上部支杆（1）沿第二转轴转向呈竖立状态完成升起。本技术提出的车顶顶棚顶升机构，能够保证支撑点始终保持在同一个直线上运动，同时，结构简单，使用方便，稳定性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实施例中提供的车顶顶棚顶升机构结构示意图；图中：1、上部支杆；2、下部支杆；3、支臂、4、固定座；5、拉杆；6、丝杆；7、丝杆步进电机；8、顶棚；9、车顶。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术一种车顶顶棚顶升机构，所述顶升机构设置于车顶（9）上部，所述顶升机构上部连接顶棚以使顶棚能够升起/降下，所述顶升机构包括上部支杆（1），所述上部支杆上端通过第一转轴连接顶棚（8），所述上部支杆（1）下端通过第二转轴连接下部支杆（2）上端，所述下部支杆（2）下端通过第三转轴连接设置于车顶上的固定座（4），所述上部支杆（1）表面设置有第四转轴，还包括支臂（3），所述支臂（3）一端与第四转轴连接，另一端通过第五转轴连接固定座（4），所述第五转轴的安装点高于第三转轴的安装点，所述下部支杆（2）表面通过第六转轴连接拉杆（5）一端，所述拉杆（5）另一端通过第七转轴连接动力部（7），所述第二转轴与第四转轴的距离为a,所述第三转轴与第五转轴的水平距离为b,所述第六转轴与第七转轴的距离为c,所述第二转轴与第六转轴距离为d,其中a=b，c＞d，所述动力部（7）用于驱动所述拉杆（5）前后移动，以拉动所述上部支杆（1）与下部支杆（2）收缩/竖立。所述丝杆步进电机的丝杆6与拉杆5连接，所述丝杆具有预设的长度，其端部伸入安装座的定位孔内，以保证丝杆6始终在预设的轨道内移动。本技术提出的车顶顶棚顶升机构，升起时，丝杆步进电机驱动拉杆5向前移动，以推动下部支杆2沿第三转轴转动后逐渐竖立，同时，支臂3拉动上部支杆1沿第二转轴转向呈竖立状态完成升起。本技术提出的车顶顶棚顶升机构，其结构简单，使用方便，稳定性高。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车顶顶棚顶升机构，其特征在于，所述顶升机构设置于车顶（9）上部，所述顶升机构上部连接顶棚（8）以使顶棚能够升起/降下，所述顶升机构包括上部支杆（1），所述上部支杆（1）上端通过第一转轴连接顶棚（8），所述上部支杆（1）下端通过第二转轴连接下部支杆（2）上端，所述下部支杆（2）下端通过第三转轴连接设置于车顶上的固定座（4），所述上部支杆（1）表面设置有第四转轴，还包括支臂（3），所述支臂（3）一端与第四转轴连接，另一端通过第五转轴连接固定座（4），所述第五转轴的安装点高于第三转轴的安装点，所述下部支杆（2）表面通过第六转轴连接拉杆（5）一端，所述拉杆（5）另一端通过第七转轴连接动力部（7），所述第二转轴与第四转轴的距离为a,所述第三转轴与第五转轴的水平距离为b,所述第六转轴与第七转轴的距离为c,所述第二转轴与第六转轴距离为d,其中a=b，c＞d，所述动力部（7）用于驱动所述拉杆（5）前后移动，以拉动所述上部支杆（1）与下部支杆（2）收缩/竖立。

【技术特征摘要】
1.一种车顶顶棚顶升机构，其特征在于，所述顶升机构设置于车顶（9）上部，所述顶升机构上部连接顶棚（8）以使顶棚能够升起/降下，所述顶升机构包括上部支杆（1），所述上部支杆（1）上端通过第一转轴连接顶棚（8），所述上部支杆（1）下端通过第二转轴连接下部支杆（2）上端，所述下部支杆（2）下端通过第三转轴连接设置于车顶上的固定座（4），所述上部支杆（1）表面设置有第四转轴，还包括支臂（3），所述支臂（3）一端与第四转轴连接，另一端通过第五转轴连接固定座（4），所述第五转轴的安装点高于第三转轴的安装点，所述下部支杆（2）表...

【专利技术属性】
技术研发人员：田嘉一，
申请(专利权)人：田嘉一，
类型：新型
国别省市：河北,13