The present invention relates to a driven cylinder for a hydraulic separation system, which has a shell and at least one concentric pressure chamber constructed in the shell, in which a piston can be axially movably received for manipulating a separation bearing, in which the piston has a groove seal extending towards the pressure chamber on its end side. The piston is centered by the contact between the groove seal ring and the centering contour arranged in the pressure chamber, which acts when the piston returns to the minimum position.
【技术实现步骤摘要】
用于液压分离系统的从动缸
本专利技术涉及一种液压分离系统的从动缸,尤其用于操纵机动车的离合器。
技术介绍
从动缸、尤其同心从动缸安装在液压分离系统中,用于操纵离合器(CRS)。通过操纵离合器踏板来操纵主动缸,所述主动缸使液压管路中的流体柱朝向从动缸的方向移动。由此操纵布置在从动缸中的可轴向移动的活塞,所述活塞又作用到离合器侧的分离轴承上并且操纵离合器。同心从动缸,也称作CSC(英文:concentricslavecylinder),其具有环状的壳体,所述壳体绕变速器输入轴同心地布置。从动缸的壳体根据要求或者由金属制造,或者借助于注塑方法由塑料构成。在环状的壳体中具有至少一个压力室,在所述压力室中可轴向地移位地布置有环状地构造的活塞。在根据现有技术存在的分离系统中,不设置活塞定心功能。由于离合器的可能的倾斜状态(所述倾斜状态会由制造公差和较长停车时间的情况下的重力影响产生)会发生活塞的偏心。随之导致在压力室上的密封唇的按压状态的改变。按压状态的改变尤其会在低温并且由此产生的密封唇不柔韧的情况下引起泄漏。由此,轿车在较长停车时间之后的起动过程中,明显地提高液压系统的故障概率。
技术实现思路
本专利技术的任务在于,开发一种用于分离系统的从动缸,所述从动缸实现活塞的定心功能并且也防止在较长停车时间后由于装配公差和重力影响引起的泄漏。该任务通过第一权利要求的特征部分的特征解决。由从属权利要求得出有利的构型。用于液压分离系统的根据本专利技术的从动缸,用于操纵在常规变速器中的而且在双离合器变速器的离合器,所述从动缸具有壳体和至少一个构造在该壳体中的同心压力室,在所述压力室中 ...
【技术保护点】
1.一种用于液压分离系统的从动缸,所述从动缸具有壳体(1)和至少一个构造在所述壳体中的同心压力室(2),在所述压力室中可轴向移动地接收有活塞,用于操纵分离轴承,其中,所述活塞在所述活塞的端侧上具有朝向所述压力室(2)的方向延伸的槽密封环,其特征在于,所述活塞借助于在所述活塞返回运动到最小位置中时起作用的、所述槽密封环与布置在所述压力室(2)中的定心轮廓(3)之间的接触来定心。
【技术特征摘要】
2017.05.23 DE 102017111199.91.一种用于液压分离系统的从动缸,所述从动缸具有壳体(1)和至少一个构造在所述壳体中的同心压力室(2),在所述压力室中可轴向移动地接收有活塞,用于操纵分离轴承,其中,所述活塞在所述活塞的端侧上具有朝向所述压力室(2)的方向延伸的槽密封环,其特征在于,所述活塞借助于在所述活塞返回运动到最小位置中时起作用的、所述槽密封环与布置在所述压力室(2)中的定心轮廓(3)之间的接触来定心。2.根据权利要求1所述的从动缸,其特征在于,所述定心轮廓(3)与所述壳体(1)一件式地以在轴向上延伸的环绕凸峰(4)的形式集成到所述压力室(2)的底部(2.1)中。3.根据权利要求2所述的从动缸,其特征在于,所述壳体(1)具有流体供给孔(1.1),并且,所述环绕凸峰(4)在所述流体供给孔(1.1)的区域...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·博什尼亚克,H·维滕贝格,P·奥伯勒,D·策,
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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