液压加载系统进油保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于疲劳试验等技术领域，具体涉及一种液压加载系统进油保护装置。该液压加载系统进油保护装置包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、截止阀组、蓄能器、位移传感器。本发明专利技术提供的齿轮疲劳实验加载系统液压管路保护装置，在出油管路上设置截止阀组、蓄能器，在液压泵启动时，过大的压力可以部分进入蓄能器中，可以防止液压泵启动时瞬间高压对电液伺服阀、出油管路及液压缸等液压件造成高压冲击，从而可以延长各液压件的使用寿命。

Oil Protection Device of Hydraulic Loading System

The invention belongs to the technical field of fatigue test and the like, and specifically relates to an oil protection device of a hydraulic loading system. The oil protection device of the hydraulic loading system includes oil tank, hydraulic pump, first filter, second filter, overflow valve, relief valve, electro-hydraulic servo valve, hydraulic cylinder, globe valve group, accumulator and displacement sensor. The gear fatigue test loading system hydraulic pipeline protection device provided by the invention is equipped with cut-off valve group and accumulator on the oil outlet pipeline. When the hydraulic pump is started, excessive pressure can be partially entered into the accumulator, which can prevent the instantaneous high pressure of the hydraulic pump from starting to the hydraulic components such as electro-hydraulic servo valve, oil outlet pipeline and hydraulic cylinder. It causes high-pressure impact, thus prolonging the service life of hydraulic components.

【技术实现步骤摘要】
液压加载系统进油保护装置
本专利技术属于疲劳试验等
，具体涉及一种液压加载系统进油保护装置。
技术介绍
机械零件的疲劳寿命将直接影响整个机械产品的生命周期，随着社会经济的不断发展，人类工业化水平的不断提升，人们对待机械零件的疲劳试验越来越重视。机械零件(包括各种机械结构件)的疲劳试验被工程研发人员广泛用于机械工业中，例如汽车、机床、工程机械等重型机械的关键核心零部件，都需要进行疲劳试验。在疲劳试验中所使用的加载方法一般都是液压加载，因为液压加载稳定性好、可操控性强、可靠性高。传统的液压加载装置主要由液压泵和液压千斤顶通过软油管连接组成，这种传统的加载装置对于载荷数值的精确控制难以实现，并且在加载完成后难以长时间保持稳定载荷。现有的齿轮疲劳实验中，在采用液压加载系统时，液压泵在启动的瞬间会产生高压的液压油，这种高压的液压油对各种控制阀门、出油管路及液压缸等液压件会产生高压冲击，将会降低各液压件的使用寿命。因此，如何降低液压泵在启动的瞬间产生的高压对各种控制阀门、出油管路及液压缸等液压件产生的高压冲击，延长各液压件的使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，提出了一种液压加载系统进油保护装置，其可以改善上述现有技术存在的问题。为实现本专利技术的目的而提供一种液压加载系统进油保护装置，，包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、截止阀组、蓄能器、位移传感器；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有截止阀组、蓄能器，所述截止阀组的进油口连通所述出油管路，所述截止阀组的出油口连通所述蓄能器；所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口连通出油管路，所述溢流阀的出油口连通回油管路；所述液压缸的液压杆上设有位移传感器，所述位移传感器用于检测液压缸的作用行程，所述液压缸的液压杆的端部为所述液压缸的动力输出端，用于向被加载对象施加载荷。优选的，所述液压泵出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵的出油口连通所述单向阀的进油口。优选的，所述第一滤油器为具有旁通阀的滤油器。优选的，所述第二滤油器为高压滤油器。优选的，所述回油管路上设有水冷却器，所述水冷却器用于对回油管路中的液压油进行冷却。优选的，所述回油管路上设有第三滤油器，所述第三滤油器的出油口连通油箱。优选的，所述滤油器为具有旁通阀的滤油器。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的齿轮疲劳实验加载系统液压管路保护装置，在出油管路上设置截止阀组、蓄能器，在液压泵启动时，过大的压力可以部分进入蓄能器中，可以防止液压泵启动时瞬间高压对电液伺服阀、出油管路及液压缸等液压件造成高压冲击，从而可以延长各液压件的使用寿命。附图说明图1为本专利技术实施方式提供的液压加载系统进油保护装置的原理示意图；附图标记说明：液压泵1、第一过滤器2、第二过滤器3、溢流阀4、减压阀5、电液伺服阀6、液压缸7、位移传感器8、截止阀组9、蓄能器10、水冷却器11、第三过滤器12、压力表13。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。请参看图1所示，图1为本专利技术实施方式提供的液压加载系统进油保护装置的原理示意图。如图1所示，本专利技术提供的液压加载系统进油保护装置，包括油箱、液压泵1、第一过滤器2、第二过滤器3、溢流阀4、减压阀5、电液伺服阀6、液压缸7、位移传感器8。所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵1由电动机驱动，所述液压泵1设于所述出油管路上，所述液压泵1的进油口连通所述油箱，所述液压泵1的出油口连通所述电液伺服阀6的进油口，所述电液伺服阀6的出油口分别所述液压缸7的有杆腔和无杆腔，所述液压缸7的出油口连通所述电液伺服阀6的回油口，所述电液伺服阀6的出油口连通所述回油管路。所述第一过滤器2、第二过滤器3、所述减压阀5依次设置在所述液压泵1连通所述电液伺服阀6的出油管路上，所述第一过滤器2、第二过滤器3之间的出油管路上设有所述溢流阀4，所述溢流阀4的进油口连通出油管路，所述溢流阀4的出油口连通回油管路，溢流阀4可以将出油管路中过高的压力排入到回油管路中，进而流回油箱；所述液压缸7的动力输出端作用于所述加载力臂40。优选的方案中，在溢流阀4与出油管路连通的管路上设有压力表13，以检测出油管路的压力。优选的方案中，在液压缸7的液压杆上设有位移传感器8，用于检测液压缸7的作用行程。优选的方案中，所述第一过滤器2、第二过滤器3之间的出油管路上设有截止阀组9、蓄能器10，所述截止阀组9的进油口连通所述出油管路，所述截止阀组9的出油口连通所述蓄能器10。在出油管路上设置截止阀组9、蓄能器10，在液压泵1启动时，过大的压力可以部分进入蓄能器10中，可以防止液压泵1启动时瞬间高压对电液伺服阀6、出油管路及液压缸7等液压件造成高压冲击，从而可以延长各液压件的使用寿命。优选的方案中，所述液压泵1出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵1的出油口连通所述单向阀的进油口，单向阀可以防止出油管路中的液压油出现回流现象。优选的方案中，所述第一滤油器为具有旁通阀的滤油器。为了防止因第一滤油器堵塞而使得液压泵1过载或引起滤芯破碎，在第一滤油器的滤油通道并联旁通阀，或者和第一滤油器并联堵塞指示器，如若出现堵塞，可以及时报警。优选的方案中，所述第二滤油器为高压滤油器。因为出油管路压力较大，第二滤油器可以抗高压。优选的方案中，所述回油管路上设有水冷却器11，所述水冷却器11用于对回油管路中的液压油进行冷却，液压缸7在作用过程中，会产生大量的热量，使得液压油的温度升高，为了避免进入到油箱中液压油的温度太高，在回油管路上设置的水冷却器11可以对回油管路中的液压油进行冷却。优选的方案中，所述回油管路上设有第三过滤器12，所述第三过滤器12的出油口连通油箱。第三过滤器12具有较大的通流能力、压力损失小，可以过滤到回油管路中的杂质，以防止杂质进入油箱。优选的方案中，所述第三过滤器12为具有旁通阀的滤油器。为了防止因第三过滤器12堵塞而使得回油管路油压过大或引起滤芯破碎，在第三过滤器12的滤油通道并联旁通阀，或者和第三过滤器12并联堵塞指示器，如若出现堵塞，可以及时报警。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压加载系统进油保护装置，其特征在于，包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、截止阀组、蓄能器、位移传感器；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有截止阀组、蓄能器，所述截止阀组的进油口连通所述出油管路，所述截止阀组的出油口连通所述蓄能器；所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口连通出油管路，所述溢流阀的出油口连通回油管路；所述液压缸的液压杆上设有位移传感器，所述位移传感器用于检测液压缸的作用行程，所述液压缸的液压杆的端部为所述液压缸的动力输出端，用于向被加载对象施加载荷。

【技术特征摘要】
1.一种液压加载系统进油保护装置，其特征在于，包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、截止阀组、蓄能器、位移传感器；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有截止阀组、蓄能器，所述截止阀组的进油口连通所述出油管路，所述截止阀组的出油口连通所述蓄能器；所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口连通出油管路，所述溢流阀的出油口连通回油管路；所述液压缸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王罡，袁青尧，王立平，融亦鸣，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京,11