DOC中毒的检测和保护方法技术

本发明专利技术涉及发动机尾气后处理技术领域，具体涉及一种DOC中毒的检测和保护方法。本发明专利技术旨在解决DOC中毒后危害发动机使用安全的技术问题。为此目的，本发明专利技术提供了一种DOC中毒的检测和保护方法，包括如下步骤：S12：向DOC中喷入预设量的柴油使预设量的柴油在DOC中燃烧；S13：检测预设量的柴油在DOC中燃烧后生成的实际热量值；S14：将实际热量值与预设量的柴油在DOC中燃烧后生成的理论热量值进行比较，当实际热量值小于理论热量值且理论热量值与实际热量值的差值大于预设差值时，确定DOC中毒，否则，确定DOC正常。本发明专利技术通过预设量的柴油在DOC中燃烧生成的实际热量值确定预设量的柴油是否能在DOC中完全燃烧，当预设量的柴油不能在DOC中完全燃烧时则确定DOC中毒。

Detection and protection of DOC poisoning

The invention relates to the technical field of aftertreatment of engine exhaust, in particular to a detection and protection method for DOC poisoning. The invention aims to solve the technical problems that endanger the use safety of engines after DOC poisoning. To this end, the present invention provides a method for detecting and protecting DOC poisoning, including the following steps: S12: injecting a preset amount of diesel oil into DOC to make the preset amount of diesel fuel burn in DOC; S13: detecting the actual calorific value generated by the preset amount of diesel fuel after combustion in DOC; S14: putting the actual calorific value and the preset amount of diesel oil into DOC. The theoretical calorific value generated after combustion in C is compared. When the actual calorific value is less than the theoretical calorific value and the difference between the theoretical calorific value and the actual calorific value is greater than the preset difference, DOC poisoning is determined. Otherwise, DOC is normal. The invention determines whether the preset amount of diesel oil can be completely burned in DOC by the actual heat value generated by the preset amount of diesel oil burning in DOC, and determines DOC poisoning when the preset amount of diesel oil can not be completely burned in DOC.

【技术实现步骤摘要】
DOC中毒的检测和保护方法
本专利技术涉及发动机尾气后处理
，具体涉及一种DOC中毒的检测和保护方法。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，为了减少汽车尾气对环境的影响，发动机排出的尾气会依次经过DOC(DieselOxidantCatalyst，柴油机氧化催化器)、DPF(DieselParticleFilter，柴油颗粒捕集器)和SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性催化还原)催化器后再排入大气中，以此减少汽车尾气对环境的影响，其中，DOC放置在DPF和SCR催化剂之前用于将排气中的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)转化成无害的水(H20)和二氧化碳(CO2)，以及将废气中的一氧化氮(NO)氧化为二氧化氮(NO2)，加快后续SCR对氮氧化物(NOx)的转化速度和效率，以及催化氧化喷射到DOC前的燃油，通过燃油的燃烧提升DOC内的温度，从而为DOC再生做前期准备，但是，若发动机长时间使用硫含量较高的柴油及机油，会使尾气中的SO2在DOC中的铂、钯等催下生成SO3，SO3跟水反应生产H2SO4，H2SO4跟NH3反应生产不易分解的(NH4)2SO4，(NH4)2SO4附着在DOC内导致DOC出现“中毒”现象，使DOC内的铂、钯等催化效率下降，铂、钯等催化效率下降导致柴油不能在DOC内充分燃烧，从而造成DOC后处理效率下降，长时间后还会造成后处理堵塞现象，威胁发动机的使用安全，而现有的技术只是对DOC进行是否“中毒”的检测，并没有对“中毒”后的DOC进行脱硫处理以及对发动机进行有效的保护措施，因此，并没有排除DOC“中毒”造成的后处理堵塞现象以及发动机在DOC“中毒”后存在的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。本专利技术提供了一种DOC中毒的检测和保护方法，DOC中毒的检测和保护方法包括如下步骤：S12：向DOC中喷入预设量的柴油使预设量的柴油在DOC内燃烧；S13：检测预设量的柴油在DOC中燃烧后生成的实际热量值；S14：将实际热量值与预设量的柴油在DOC中燃烧后生成的理论热量值进行比较，当实际热量值小于理论热量值且理论热量值与实际热量值的差值大于预设差值时，确定DOC中毒，否则，确定DOC正常。优选地，步骤S12前还包括：S11：标定对DOC进行检测的预设时间间隔或预设里程间隔，每隔预设时间间隔或预设里程间隔后执行步骤S12。优选地，步骤S14后还包括：S15：当确定DOC中毒后报出DOC的效率低故障并触发DOC的效率低警报。优选地，步骤S15后还包括：S16：当DOC的效率低警报被触发后对DOC进行主动再生处理，通过主动再生对DOC进行脱硫处理。优选地，步骤S16后还包括：S17：DOC完成脱硫处理后，检测DOC的效率值，当DOC的效率值未达到第一预设效率值时，判定对DOC进行的脱硫处理失败并触发脱硫处理失败警报。优选地，DOC后设置有SCR，步骤S16后还包括：S18：DOC完成脱硫处理后，检测SCR的效率值，当SCR的效率值未达到第二预设效率值时，判定对DOC进行的脱硫处理失败并触发脱硫处理失败警报。优选地，检测SCR的效率值包括：当SCR对发动机尾气进行后处理时检测在SCR中实际参与反应的氮氧化物量，通过实际参与反应的氮氧化物量和理论上参与反应的氮氧化物量的比值确定SCR的效率值。优选地，DOC与SCR之间还设置有DPF，步骤S16后还包括：S19：DOC完成脱硫处理后，检测DPF的上游温度值，当DPF的上游温度值未达到预设温度值时，判定对DOC进行的脱硫处理失败并触发脱硫处理失败警报。优选地，步骤S16后还包括：S20：DOC完成脱硫处理后，DOC的效率值达到第一预设效率值且SCR的效率值达到第二预设效率值且DPF的上游温度值达到预设温度值时，判定对DOC进行的脱硫处理成功，否则，判定对DOC进行的脱硫处理失败并触发脱硫处理失败警报。优选地，步骤S20后还包括：S21：当脱硫处理失败警报被触发后，经过预设时间后对发动机进行限扭操作，并发出对DOC进行维护或者更换的警报。本领域技术人员能够理解的是，在本专利技术的技术方案中，通过向DOC内喷入预设量的柴油使预设量的柴油在DOC中燃烧，通过预设量的柴油在DOC内燃烧生成的实际热量值确定预设量的柴油是否能在DOC内完全燃烧，当预设量的柴油不能在DOC内完全燃烧时则确定DOC出现中毒现象。具体地，本专利技术每隔预设时间间隔或预设里程间隔触发一次对DOC的主动检测，通过发动机后喷或第七支喷油嘴向DOC内喷射预设量的柴油在DOC内燃烧，当预设量的柴油在DOC内燃烧完后通过DOC内的温度传感器检测预设量的柴油在DOC内燃烧生成的实际热量值，将实际热量值与预设量的柴油在DOC内燃烧理论上生成的理论热量值进行比较，当实际热量值小于理论热量值且理论热量值与实际热量值的差值大于预设差值时，则确定DOC出现中毒现象导致预设量的柴油不能在DOC中完全燃烧，此时，控制器确定DOC出现中毒现象并报出DOC的效率低故障，控制器报出DOC的效率低故障的同时发出对DOC进行主动再生处理的指令，通过对DOC进行主动再生实现对DOC的脱硫处理，以此降低DOC中毒导致发动机后处理效率下降对发动机的危害。进一步地，当DOC完成主动再生处理后，对DOC的脱硫效果进行检测，若DOC以及SCR的效率均满足要求且在对DOC进行再生处理过程中DPF的上游温度可以满足预设温度值，则确定DOC通过主动再生处理脱硫成功，若DOC或SCR的效率不满足要求或在对DOC进行再生处理过程中DPF的上游温度不满足预设温度值，则确定DOC通过主动再生处理脱硫失败并触发脱硫失败警报，控制器经过预设时间后向发动机发出限扭指令并提示驾驶员到指定的服务站对DOC进行进一步维护或者更换处理。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本专利技术一个实施例的DOC中毒的检测和保护方法流程示意图。图2为本专利技术另一个实施例的DOC中毒的检测和保护方法流程示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，本专利技术通过将DOC中毒的检测和保护方法应用于柴油机进行描述只是一个优选的实施例，并不是对本专利技术DOC中毒的检测和保护方法应用范围的限制，例如，本专利技术的DOC中毒的检测和保护方法还可以应用于其他具有类似结构的发动机，这种变化并不偏离本专利技术DOC中毒的检测和保护方法的应用范围。图1为本专利技术一个实施例的DOC中毒的检测和保护方法流程示意图。如图1所示，本专利技术提供了一种DOC中毒的检测和保护方法，DOC中毒的检测和保护方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种DOC中毒的检测和保护方法，其特征在于，所述DOC中毒的检测和保护方法包括如下步骤：S12：向所述DOC中喷入预设量的柴油使所述预设量的柴油在所述DOC内燃烧；S13：检测所述预设量的柴油在所述DOC中燃烧后生成的实际热量值；S14：将所述实际热量值与所述预设量的柴油在所述DOC中燃烧后生成的理论热量值进行比较，当所述实际热量值小于所述理论热量值且所述理论热量值与所述实际热量值的差值大于预设差值时，确定所述DOC中毒，否则，确定所述DOC正常。

【技术特征摘要】
1.一种DOC中毒的检测和保护方法，其特征在于，所述DOC中毒的检测和保护方法包括如下步骤：S12：向所述DOC中喷入预设量的柴油使所述预设量的柴油在所述DOC内燃烧；S13：检测所述预设量的柴油在所述DOC中燃烧后生成的实际热量值；S14：将所述实际热量值与所述预设量的柴油在所述DOC中燃烧后生成的理论热量值进行比较，当所述实际热量值小于所述理论热量值且所述理论热量值与所述实际热量值的差值大于预设差值时，确定所述DOC中毒，否则，确定所述DOC正常。2.根据权利要求1所述的DOC中毒的检测和保护方法，其特征在于，步骤S12前还包括：S11：标定对所述DOC进行检测的预设时间间隔或预设里程间隔，每隔所述预设时间间隔或所述预设里程间隔后执行步骤S12。3.根据权利要求1所述的DOC中毒的检测和保护方法，其特征在于，步骤S14后还包括：S15：当确定所述DOC中毒后报出所述DOC的效率低故障并触发所述DOC的效率低警报。4.根据权利要求3所述的DOC中毒的检测和保护方法，其特征在于，步骤S15后还包括：S16：当所述DOC的所述效率低警报被触发后对所述DOC进行主动再生处理，通过主动再生对所述DOC进行脱硫处理。5.根据权利要求4所述的DOC中毒的检测和保护方法，其特征在于，步骤S16后还包括：S17：所述DOC完成脱硫处理后，检测所述DOC的效率值，当所述DOC的效率值未达到第一预设效率值时，判定对所述DOC进行的脱硫处理失败并触发脱硫处理失败警报。6.根据权利要求5所述的DOC中毒的检测和保护方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚国良，范振勇，王意宝，冯海浩，王新政，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37