用于指示基于时间的要求的显示系统和方法技术方案

技术编号:19632537 阅读:28 留言:0更新日期:2018-12-01 13:44
用于指示基于时间的要求的显示系统和方法。显示系统配置成向飞行器飞行人员提供显示。系统包括图像显示设备、数据存储设备、飞行管理系统、与图像显示设备、数据存储设备和飞行管理系统进行可操作电子通信的处理单元。处理单元包括计算机处理器,其被配置成接收对与飞行器的操作相关联的兴趣点的基于时间的要求。经由图像显示设备,飞行显示包括图形地描绘的时间带。时间带包括时间尺度。还在时间带内图形地描绘的是使用第一符号体系的兴趣点和使用第二符号体系的基于时间的要求。飞行器的操作参数数据允许确定飞行器实现基于时间的要求的能力,以及在时间带内使用第三符号体系图形地描绘飞行器实现基于时间的要求的能力。

Display system and method for indicating time-based requirements

A display system and method for indicating time-based requirements. The display system is configured to provide display for aircraft pilots. The system includes image display device, data storage device, flight management system, processing unit for operable electronic communication with image display device, data storage device and flight management system. The processing unit includes a computer processor configured to receive time-based requirements for points of interest associated with the operation of the aircraft. Through an image display device, the flight display includes a graphically depicted time band. Time band includes time scale. Also graphically depicted in the time band are points of interest using the first symbol system and time-based requirements using the second symbol system. The operational parameter data of the aircraft allow to determine the ability of the aircraft to achieve time-based requirements and to graphically depict the ability of the aircraft to achieve time-based requirements using the third symbol system in the time band.

【技术实现步骤摘要】
用于指示基于时间的要求的显示系统和方法
本公开一般地涉及显示系统,包括飞行器显示系统,以及用于提供显示的方法。更特别地,本公开涉及用于提供指示基于时间的要求的显示的显示系统和方法。
技术介绍
数量不断增加的空中交通已经引起机场周围的高交通密度区域中的飞行人员和空中交通管制员的工作负载的显著增加。美国空域系统的下一代(NextGen)翻修和欧洲空域系统的伙伴单一欧洲天空ATM研究(SESAR)翻修创建各种基于轨迹的机制以改进那些大陆上的空中交通管理。一些解决方案包括基于时间的要求的增加的使用,包括高交通密度区域中的基于时间的飞行器间距和分离。这些新的要求是在飞行期间置于机组人员上的许多基于时间的要求之中。实际上,飞行器的每一个操作或机动(maneuver)取决于时间。一些示例包括:1.要在空中交通管制(ATC)与飞行器之间接受的相互要求到达时间(RTA)以节省空间和增加飞入和飞出机场的飞行器的流。2.在进场和着陆时,使用相对于在先飞行器的时基分离(TBS)以避免在先飞行器的尾流颠簸。3.按照编队(formation)飞行而不管任务的所有飞行器需要在规定时间在空中的不同点处相遇,遵守调度并且在特定时间报告或达到某个点。4.可要求飞行器在特定时间在空中的特定点处向空对空再加燃料会合报告。5.ATC命令飞行器针对某个时间或持续时间在某个高度处报告或保持(hold)。6.可针对某个时间要求飞行器停留在推力攀爬等级(rating)内以用于噪声减少。这些和许多更多的这样的基于时间的要求需要机组人员监视时间并且操纵飞行和推力控制以在规定时间实现结果。当前存在的人类接口不提供时间元素的充足态势感知,并且将实现结果留给机组人员的分析和假设。在某些情况下,如果飞行器更早或更晚报告,则其它飞行器的操作可能受影响。尤其是,SESAR和NextGen发起朝向空间和燃料优化的双重经济方面的工作。这两者仅能够通过节省时间或通过严格地跟随和遵守时间元素来实现。因此,存在向机组人员提供基于时间的控制的态势感知的需要,以监视依照基于时间的控制来实现要求的活动的可能性。
技术实现思路
公开了用于提供显示的显示系统和方法。在一个示例性实施例中,显示系统配置成向飞行器飞行人员提供显示。系统包括图像显示设备、数据存储设备、飞行管理系统和与图像显示设备、数据存储设备和飞行管理系统可操作地电子通信的处理单元。处理单元包括配置成接收对与飞行器的操作相关联的兴趣点的基于时间的要求的计算机处理器。经由图像显示设备,飞行显示包括图形地描绘的时间带。时间带包括时间尺度(timescale)。在时间带内还图形地描绘的是使用第一符号体系的兴趣点和使用第二符号体系的基于时间的要求。飞行器的操作参数数据允许飞行器实现基于时间的要求的能力的确定,以及使用第三符号体系的飞行器实现基于时间的要求的能力的时间带内的图形描绘。一种用于向飞行器的飞行人员提供显示的方法包括接收对与飞行器的操作相关联的兴趣点的基于时间的要求,以及提供包括具有时间尺度的图形地描绘的时间带的飞行显示。在时间带内,方法包括使用第一符号体系描绘兴趣点,以及使用第二符号体系在时间带内图形地描绘基于时间的要求。方法还包括接收飞行器的操作参数数据,以及基于操作参数数据而确定飞行器实现基于时间的要求的能力。方法还包括在时间带内使用第三符号体系来图形地描绘飞行器实现基于时间的要求的能力。提供本
技术实现思路
以用简化的形式引入下面在详细描述中进一步描述的概念的选择。本
技术实现思路
不意图标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征,其也不意图用作帮助确定所要求保护的主题的范围。附图说明下文将结合下面绘制各图来描述本公开,其中相似的数字表示相似的元件,并且其中:图1是依照本公开的各种实施例的示例性飞行显示系统的框图;图2是依照本文所描述的示例性实施例的飞行显示的图形描绘;图3是依照本文所描述的实施例的时间带指示器的图形图示;以及图4是依照本文所描述的实施例中的另一个的时间带指示器的图形图示。具体实施方式下面的详细描述本质上仅仅是说明性的,并且不意图限制主题的实施例或这样的实施例的应用和使用。如本文所使用的,词语“示例性”意味着“充当示例、实例或说明”。本文描述为示例性的任何实现方式不一定被解释为相比于其它实现方式是优选或有利的。另外,不存在由在前述

技术介绍

技术实现思路
或以下详细描述中呈现的任何明示或暗示理论约束的意图。本公开一般地提供了用于显示关于飞行器的操作的基于时间的要求的系统和方法。显示向飞行员(或机组人员)提供基于时间的要求对飞行器操作的影响的概览,在没有限制的情况下包括遵守基于时间的要求的能力的指示、对应于可准许操作的时间的范围,以及实现基于时间的要求的建议飞行器操作修改。在第一操作模式中,飞行员能够查看潜在的基于时间的要求对飞行器操作参数的影响,以便确定基于时间的要求是否可以被实现。在第二操作模式中,为飞行员提供关于朝向实现基于时间的要求的飞行器操作的连续信息。两个模式涉及由基于时间的要求中的差异引起的飞行员的不同需要,其导致基于时间的要求的不同呈现方式。现在参考各图,图1描绘了示例性飞行器导航和控制系统100的框图,其可以用来实现本公开的各种实施例。在这些实施例中,系统100计算飞行器在四个维度(x,y,z,t)上的移动。在第一模式中,系统100描绘了飞行器实现基于时间的要求的能力,并且在第二模式中描绘了飞行器在实现基于时间的要求方面的进展。在每一个模式中,系统100以高度直观的方式向飞行员或飞行人员提供信息。显示和显示的操作的方法可以取决于系统操作在第一模式还是第二模式中以显示基于时间的要求而变化。对于此示例性实施例,系统100包括处理单元102、数据库104、飞行管理系统106、导航系统108、图形显示生成器110和视觉显示器112。显然,应当理解的是,尽管系统100在图1中看起来被布置为集成系统,但是本公开不意图如此受限,并且还可以包括由此处理单元102、数据库104、飞行管理系统106、导航系统108、图形显示生成器110和视觉显示器112中的一个或多个是分离部件或位于飞行器机上或外部的另一系统的子部件的布置。而且,例如,系统100可以布置为集成系统(例如,飞行器显示系统、主飞行显示系统等)或更加全面的飞行器系统的子系统(例如,飞行管理系统、导航和控制系统、目标瞄准和控制系统、冲突警报和/或避免系统、天气避免系统等)。另外,本公开不限于飞行器显示器,并且系统100还可以被实现用于其它类型的交通工具的电子显示器(诸如例如,航天器导航显示器、船只导航显示器、潜水艇导航显示器、火车导航显示器、机动车辆导航显示器等)。处理单元102可以是计算机处理器,诸如例如微处理器、数字信号处理器,或至少能够进行以下各项的任何合适的处理器:接收和/或检索飞行器飞行管理信息(例如来自飞行管理系统106)、导航和控制信息(例如来自导航系统108)、地形信息,包括航路点数据和针对机场、跑道、自然和人造障碍物等的坐标数据(例如,来自数据库104),生成用于飞行器飞行管理信息、导航和控制信息(包括例如零俯仰参考线、一个或多个航向指示器、用于空速和高度的带等)、地形信息的视觉显示的显示控制信号,并且向与机上视觉显示器(例如视觉显示本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种配置成向飞行器的飞行人员提供显示的显示系统,包括:图像显示设备;数据存储设备;飞行管理系统;以及与图像显示设备、数据存储设备和飞行管理系统可操作地电子通信的处理单元,其中处理单元包括计算机处理器,所述计算机处理器配置成:接收对与飞行器的操作相关联的兴趣点的基于时间的要求;经由图像显示设备提供包括图形地描绘的时间带的飞行显示,其中时间带包括时间尺度;使用第一符号体系在时间带内图形地描绘兴趣点;使用不同于第一符号体系的第二符号体系在时间带内图形地描绘基于时间的要求;查询飞行管理系统,以从那里获得飞行器的操作参数数据,基于操作参数数据来确定飞行器实现基于时间的要求的能力;以及使用不同于第一符号体系和第二符号体系的第三符号体系来在时间带内图形地描绘飞行器实现基于时间的要求的能力。

【技术特征摘要】
2017.05.08 US 15/5889441.一种配置成向飞行器的飞行人员提供显示的显示系统,包括:图像显示设备;数据存储设备;飞行管理系统;以及与图像显示设备、数据存储设备和飞行管理系统可操作地电子通信的处理单元,其中处理单元包括计算机处理器,所述计算机处理器配置成:接收对与飞行器的操作相关联的兴趣点的基于时间的要求;经由图像显示设备提供包括图形地描绘的时间带的飞行显示,其中时间带包括时间尺度;使用第一符号体系在时间带内图形地描绘兴趣点;使用不同于第一符号体系的第二符号体系在时间带内图形地描绘基于时间的要求;查询飞行管理系统,以从那里获得飞行器的操作参数数据,基于操作参数数据来确定飞行器实现基于时间的要求的能力;以及使用不同于第一符号体系和第二符号体系的第三符号体系来在时间带内图形地描绘飞行器实现基于时间的要求的能力。2.权利要求1所述的显示系统,其中第一符号体系是第一颜色,并且第二符号体系是不同于第一颜色的第二颜色。3.权利要求1所述的显示系统,其中第一符号体系是第一颜色,并且第三符号体系是不同于第一颜色的第三颜色。4.权利要求1所述的显示系统,其中第一符号体系是第一形状,并且第二符号体系是不同于第一形状的第二形状。5.权利要求1所述的显示系统,其中第一符号体系...

【专利技术属性】
技术研发人员:S普拉塔普J桑卡VT纳桑MI莫希迪恩S阿鲁穆加姆
申请(专利权)人:霍尼韦尔国际公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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