车载太阳能风扇及车载充电系统技术方案

本申请涉及车载用具领域，具体而言，涉及一种车载太阳能风扇及车载充电系统。车载太阳能风扇包括风扇本体、太阳能板、蓄电池、吹风组件以及电路组件，太阳能板设置在风扇本体顶面和/或所述侧面上，吹风组件和所述电路组件设置在风扇本体内，电路组件分别与蓄电池、吹风组件和太阳能板电性连接。太阳能板用于将接收到的光能转换为电能并将转换后的电能输入到电路组件，电路组件用于将转换后的电能输入到吹风组件和蓄电池中。风扇本体侧面还设置有出风口和入风口。由此，通过太阳能板分别对风扇组件和蓄电池供能，实现了节能减排，此外，当太阳能组件对风扇组件供能不足时还可以通过蓄电池对风扇组件供能，增强了供电的可靠性。

Vehicle Solar Fan and Vehicle Charging System

The application relates to the field of vehicle appliances, in particular to an on-board solar fan and an on-board charging system. Vehicle-mounted solar fan includes fan body, solar panels, storage batteries, blowing components and circuit components. The solar panels are arranged on the top and/or side of the fan body, the blowing components and the circuit components are arranged in the fan body, and the circuit components are electrically connected with the storage battery, the blowing components and the solar panels, respectively. \u3002 Solar panels are used to convert the received light energy into electricity and input the converted energy into circuit components. Circuit components are used to input the converted energy into blower components and storage batteries. The side of the fan body is also provided with an outlet and an inlet. Thereby, energy saving and emission reduction can be achieved by using solar panels to supply energy to fan components and storage batteries respectively. In addition, when solar modules are not enough to supply energy to fan components, they can also supply energy to fan components through storage batteries, which enhances the reliability of power supply.

【技术实现步骤摘要】
车载太阳能风扇及车载充电系统
本申请涉及车载用具领域，具体而言，涉及一种车载太阳能风扇及车载充电系统。
技术介绍
随着人类生活水平的不断提供，人类对能源的需求越来越大，而经过长时间消耗后，地球资源，尤其石油类资源逐渐短缺，与此同时，汽车的及率越来越高，而汽车一直是石油资源的主要消耗渠道之一，因此，减少汽车的石油使用量，使汽车向节能减排方向发展成为了汽车的未来发展方向。申请内容有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载太阳能风扇及车载充电系统，以解决或者改善上述问题。为了实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：本申请实施例提供一种车载太阳能风扇，所述车载太阳能风扇包括风扇本体、太阳能板、蓄电池、吹风组件以及电路组件，所述风扇本体包括底面、与所述底面相对设置的顶面以及位于所述底面和所述顶面之间的侧面，所述底面、所述顶面以及所述侧面之间形成一容置空腔；所述太阳能板设置在所述顶面和/或所述侧面上；所述吹风组件和所述电路组件设置在所述容置空腔中，所述电路组件与所述底面固定连接、并分别与所述蓄电池、所述吹风组件和所述太阳能板电性连接，所述太阳能板用于将接收到的光能转换为电能并将转换后的电能输入到所述电路组件，所述电路组件用于将所述太阳能板转换后的电能输入到所述吹风组件和所述蓄电池中；所述侧面设置有出风口和入风口，所述出风口位于所述吹风组件的吹风方向上，所述入风口位于远离所述吹风组件的吹风方向上。可选地，所述吹风组件包括：设置在所述容置空腔中，并与所述电路组件电性连接的电机；以及与所述电机连接的扇叶；所述电机用于接入所述电路组件输出的电能以驱动所述扇叶转动。可选地，所述电路组件包括电性连接于所述太阳能板和所述蓄电池之间的稳压充电电路和电性连接于所述蓄电池和所述吹风组件之间的第一驱动电路；所述稳压充电电路用于将所述太阳能板转换的电能以恒定电流形式输入到所述蓄电池中以对所述蓄电池进行充电，所述第一驱动电路用于将所述蓄电池中储存的电能输入到所述吹风组件中。可选地，所述电路组件包括电性连接于所述太阳能板和所述蓄电池之间的稳压充电电路和电性连接于所述吹风组件和所述太阳能板之间的第二驱动电路；所述稳压充电电路用于将所述太阳能板转换的电能以恒定电流形式输入到所述蓄电池中以对所述蓄电池进行充电，所述第二驱动电路用于将所述太阳能板转换的储存的电能输入到所述吹风组件中。可选地，所述电路组件还包括设置在所述风扇本体上，并分别与电路组件和所述吹风组件电性连接的开关件，所述开关件用于检测用户操作以控制所述电路组件与所述吹风组件之间的通断状态。可选地，所述开关件还包括多个档位按钮和调整电路，所述多个档位按钮与所述调整电路连接，所述调整电路与所述吹风组件电性连接，用于在检测到任意一个档位按钮被触发时控制所述吹风组件的送风强度，其中，每个档位按钮对应一种送风强度。可选地，所述车载太阳能风扇还包括与所述蓄电池电性连接的稳压输出电路以及设置在所述风扇本体上，并与所述稳压输出电路电性连接的输出端口。可选地，所述底面上还设置有用于将所述车载太阳能风扇与车内设施固定的固定件。可选地，所述固定件包括用于与车内设施固定连接的固定支撑部以及设置于所述固定支撑部和所述底面之间的转动部，所述转动部用于在外力驱动下带动所述风扇本体转动。第二方面，本申请实施例还提供一种车载充电系统，所述车载制冷系统包括待充电终端以及与所述待充电终端电性连接的上述实施例提供的车载太阳能风扇，所述车载太阳能风扇用于为所述待充电终端供电。相比现有技术，本申请提供的有益效果是：本申请实施例提供的车载太阳能风扇及车载充电系统，通过太阳能板分别对风扇组件和蓄电池供能，实现了节能减排，此外，当太阳能组件对风扇组件供能不足时还可以通过蓄电池对风扇组件供能，增强了供电的可靠性，保障了吹风组件的持续工作。通过太阳能板将太阳能转化为电能并对吹风组件和蓄电池进行供电，实现了节能减排的目的，此外，当太阳能组件对风扇组件供能不足时还可以通过蓄电池对风扇组件供能，增强了供电的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例所提供的车载太阳能风扇的一种结构示意图；图2为图1结构图沿II-II方向的剖视图；图3为本申请实施例提供的电路组件的一种结构框图；图4为本申请实施例电路组件的另一种结构框图。图5为本申请实施例提供的输出端口的应用电路示意图；图6为本申请实施例提供的开关件的应用电路示意图；图7为本申请实施例提供的档位按钮的应用电路示意图；图8为本申请实施例提供的车载太阳能风扇的另一种结构示意图；图9为图8沿IX-IX方向的剖面图。图标：100-车载太阳能风扇；110-风扇本体；1101-出风口；1103-入风口；1105-导流件；1107-引流件；111-底面；1111-固定件；1113-转动部；1115-固定支撑部；113-侧面；115-顶面；130-吹风组件；131-扇叶；133-电机；150-太阳能板；170-电路组件；171-稳压充电电路；173-第一驱动电路；175-第二驱动电路；177-开关件；1771-档位按钮；1773-调整电路；190-蓄电池；191-输出端口；193-稳压输出电路。具体实施方式随着科技的发展与能源的消耗，人们对产品的要求开始往低碳节能方向发展。申请人注意到汽车主要消耗石油且数量巨大，同时专利技术人注意到车辆的仪表盘有大块的空间都是闲置的，而且这块区域有充足的阳光。因此针对性地研发了一种车载太阳能风扇，以节能减排，与此同时此装置还能作为一套车载充电系统为待充电终端充电，进一步实现节能减排。以上现有技术中的方案所存在的缺陷，均是申请人在经过实践并仔细研究后得出的结果，因此，上述问题的发现过程以及下文中本申请实施例针对上述问题所提出的解决方案，都应该是申请人在本申请过程中对本申请做出的贡献。为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，还需要说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载太阳能风扇，其特征在于，所述车载太阳能风扇包括风扇本体、太阳能板、蓄电池、吹风组件以及电路组件，所述风扇本体包括底面、与所述底面相对设置的顶面以及位于所述底面和所述顶面之间的侧面，所述底面、所述顶面以及所述侧面之间形成一容置空腔；所述太阳能板设置在所述顶面和/或所述侧面上；所述吹风组件、所述电路组件和所述蓄电池设置在所述容置空腔中，所述电路组件与所述底面固定连接、并分别与所述蓄电池、所述吹风组件和所述太阳能板电性连接，所述太阳能板用于将接收到的光能转换为电能并将转换后的电能输入到所述电路组件，所述电路组件用于将所述太阳能板转换后的电能输入到所述吹风组件和所述蓄电池中；所述风扇本体设置有出风口和入风口，所述出风口位于所述吹风组件的吹风方向上，所述入风口位于远离所述吹风组件的吹风方向上。

【技术特征摘要】
1.一种车载太阳能风扇，其特征在于，所述车载太阳能风扇包括风扇本体、太阳能板、蓄电池、吹风组件以及电路组件，所述风扇本体包括底面、与所述底面相对设置的顶面以及位于所述底面和所述顶面之间的侧面，所述底面、所述顶面以及所述侧面之间形成一容置空腔；所述太阳能板设置在所述顶面和/或所述侧面上；所述吹风组件、所述电路组件和所述蓄电池设置在所述容置空腔中，所述电路组件与所述底面固定连接、并分别与所述蓄电池、所述吹风组件和所述太阳能板电性连接，所述太阳能板用于将接收到的光能转换为电能并将转换后的电能输入到所述电路组件，所述电路组件用于将所述太阳能板转换后的电能输入到所述吹风组件和所述蓄电池中；所述风扇本体设置有出风口和入风口，所述出风口位于所述吹风组件的吹风方向上，所述入风口位于远离所述吹风组件的吹风方向上。2.根据权利要求1所述的车载太阳能风扇，其特征在于，所述吹风组件包括：设置在所述容置空腔中，并与所述电路组件电性连接的电机；以及与所述电机连接的扇叶；所述电机用于接入所述电路组件输出的电能以驱动所述扇叶转动。3.根据权利要求1所述的车载太阳能风扇，其特征在于，所述电路组件包括电性连接于所述太阳能板和所述蓄电池之间的稳压充电电路和电性连接于所述蓄电池和所述吹风组件之间的第一驱动电路；所述稳压充电电路用于将所述太阳能板转换的电能以恒定电流形式输入到所述蓄电池中以对所述蓄电池进行充电，所述第一驱动电路用于将所述蓄电池中储存的电能输入到所述吹风组件中。4.根据权利要求1所述的车载太阳能风扇，其特征在于，所述电路组件包括电性连接于所述太阳能板和所述蓄电池之间的稳压充电电路和电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗文，韩会丽，刘德汞，王玲玲，刘培芳，解燕平，
申请(专利权)人：信阳师范学院，
类型：发明
国别省市：河南,41