一种新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车，本发明专利技术的一种新能源汽车，包括机身以及设置在所述机身内的工作腔，所述工作腔上方位于所述机身内设有左右延伸的封闭腔，所述封闭腔上方设有第一空腔，所述第一空腔左右两侧设有相对称且开口向远离所述第一空腔一侧的一号导滑腔，所述一号导滑腔左右延伸，所述第一空腔上方内壁内嵌设有第一电机，所述第一电机底部末端动力连接有第一锥齿轮；本发明专利技术结构简单，操作方便，对行程开关的使用，提高了该装置自动化程度，该装置中设有相应的散热装置，提高了装置实用性。

A New Energy Vehicle

The invention discloses a new energy vehicle, which comprises a fuselage and a working chamber arranged in the fuselage. The working chamber above the fuselage is provided with a left and right extended enclosure, the first cavity above the enclosure is provided with a first cavity, and the left and right sides of the first cavity are provided with a relative symmetry. The opening extends to the No. 1 guide sliding cavity far from the first cavity, and the No. 1 guide sliding cavity extends left and right. A first motor is embedded in the inner wall above the first cavity, and a first bevel gear is dynamically connected at the bottom end of the first motor. The invention has simple structure and convenient operation, and improves the use of the travel switch. The degree of automation of the device and the corresponding heat dissipation device are installed in the device, which improves the practicability of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车
本专利技术涉及新能源电池
，具体是一种新能源汽车。
技术介绍
随着科技的发展，社会的进步，国家一直促进高科技的发展，随着21世纪初期新能源行业的井喷式发展，新能源汽车的普及已经是大势所趋，然而伴随着该领域所产生的一系列技术问题依然困扰着大多数使用者和生产制造商，在新能源汽车
中，一直存在一个比较困难的技术问题，新能源汽车电池充电存在一定的缺陷，大多数电力不足的情况下一般会选用在充电桩进行充电，待充电结束后方能继续行驶，该情况不仅费时费力，而且是在不断的消耗电能，并未实现真正意义上的新能源利用，针对上述缺陷，此装置有效解决了此问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种新能源汽车，包括机身以及设置在所述机身内的工作腔，所述工作腔上方位于所述机身内设有左右延伸的封闭腔，所述封闭腔上方设有第一空腔，所述第一空腔左右两侧设有相对称且开口向远离所述第一空腔一侧的一号导滑腔，所述一号导滑腔左右延伸，所述第一空腔上方内壁内嵌设有第一电机，所述第一电机底部末端动力连接有第一锥齿轮，所述一号导滑腔内设有一号旋转轴，所述一号旋转轴远离所述一号导滑腔开口一端伸入所述第一空腔内且末端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮齿合连接，所述一号旋转轴上螺纹配合连接有螺纹块，所述螺纹块与所述一号导滑腔滑动配合连接，所述螺纹块远离所述第一空腔端固定连接有太阳能电池板，所述工作腔左右内壁内相通设有相对称的二号导滑腔，所述二号导滑腔远离所述工作腔端设有开口远离其的第二空腔，所述工作腔下方嵌设有第三空腔，所述第三空腔左右两侧且位于所述第二空腔下方设有相对称第四空腔，所述第三空腔后端内壁内嵌设有第二电机，所述第二电机前端末端动力连接有第三锥齿轮，所述第三空腔与第四空腔之间转动配合连接有左右延伸且完全贯穿所述机身的二号旋转轴，所述二号旋转轴靠近所述第三空腔一端伸入其内部且末端设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮齿合连接，所述第二旋转轴远离所述第三空腔一端伸入所述第四空腔且末端设有第五锥齿轮，所述第二空腔与所述第四空腔之间转动配合连接有上下延伸且贯穿所述机身的三号旋转轴，所述三号旋转轴底部末端伸入所述第四空腔且末端设有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮与所述第五锥齿轮齿合连接，所述三号旋转轴顶部末端伸入所述第二空腔且末端设有第七锥齿轮，所述第二空腔与所述二号导滑腔之间设有左右延伸的四号旋转轴，所述四号旋转轴靠近所述第二空腔一端伸入其内且末端设有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮与所述第七锥齿轮齿合连接，所述四号旋转轴远离所述第二空腔一端伸入所述二号导滑腔内且设有四分之一直齿轮，所述工作腔内设有拖放架，所述拖放架两侧对称设有第五空腔，所述第五空腔外壁与二号导滑腔滑动配合连接，所述第五空腔内壁设有相对称的齿条，所述齿条与所述四分之一直齿轮齿合连接。作为优选地技术方案，所述工作腔顶部设有封闭腔，所述封闭腔上方内壁内设有第三电机，所述第三电机动力连接有第一带轮，所述第一带轮左右侧设有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮之间摩擦连接有第一传送带，所述封闭腔下方设有相对称且开口向下的凹槽，所述凹槽内设有上下延伸的转动杆，所述转动杆上端伸入所述一号导滑腔且末端与所述第二带轮固定连接，所述转动杆下方伸入所述凹槽且末端设有风扇.作为优选地技术方案，所述一号导滑腔内设有行程开关。作为优选地技术方案，所述一号电机与所述芯片电联。本专利技术的有益效果是：由于本专利技术的设备在初始状态时，启动所述第一电机，所述第一电机动力连接有第一锥齿轮，所述一号导滑腔内设有一号旋转轴，所述一号旋转轴远离所述一号导滑腔开口一端伸入所述第一空腔内且末端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮齿合连接，所述一号旋转轴螺纹配合连接有螺纹块，所述螺纹块固定连接有太阳能电池板，此时所述螺纹块与所述太阳能电池板向所述第一导滑腔开口方向移动，所述螺纹块移动至所述导滑腔开口处时触碰行程开关，所述太阳能电池板暴露在外，从而将太阳能转化为电能。当本专利技术的设备使用完毕需要收纳时，启动所述第一电机，所述第一电机电联设有芯片使其反转，所述第一电机动力连接有第一锥齿轮，所述一号导滑腔内设有一号旋转轴，所述一号旋转轴远离所述一号导滑腔开口一端伸入所述第一空腔内且末端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮齿合连接，所述一号旋转轴螺纹配合连接有螺纹块，所述螺纹块固定连接有太阳能电池板，此时所述螺纹块与所述太阳能电池板向远离所述导滑槽开口一端移动，并且螺纹块与所述形成开关分离，所述第三电机停止运行，提高该装置的自动化程度。所述封闭腔上方内壁内设有第三电机，所述第三电机动力连接有第一带轮，所述第一带轮左侧设有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮之间摩擦连接有第一传送带，所述第一带轮右侧设有第三带轮，所述第一带轮与第三带轮之间摩擦连接有第二传送带，所述封闭腔下方设有相对称且开口向下的凹槽，所述凹槽内设有风扇，所述风扇与第二，第三带轮固定连接，便于本装置散热，提高其实用性。本专利技术的设备结构简单，操作方便，通过使电池板在伸缩的方法，将太阳能转化为电能，又通过对行程开关的使用，提高了该装置自动化程度，在该装置中还设有相应的散热装置，提高了装置实用性。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种新能源汽车内部结构示意图；图2为图1中A的内部结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术的一种新能源汽车，包括机身101以及设置在所述机身101内的工作腔155，所述工作腔155上方位于所述机身101内设有左右延伸的封闭腔105，所述封闭腔105上方设有第一空腔145，所述第一空腔145左右两侧设有相对称且开口向远离所述第一空腔145一侧的一号导滑腔102，所述一号导滑腔102左右延伸，所述第一空腔145上方内壁内嵌设有第一电机143，所述第一电机143底部末端动力连接有第一锥齿轮144，所述一号导滑腔102内设有一号旋转轴104，所述一号旋转轴104远离所述一号导滑腔102开口一端伸入所述第一空腔145内且末端设有第二锥齿轮146，所述第二锥齿轮146与所述第一锥齿轮144齿合连接，所述一号旋转轴102上螺纹配合连接有螺纹块147，所述螺纹块147与所述一号导滑腔102滑动配合连接，所述螺纹块147远离所述第一空腔145端固定连接有太阳能电池板103，所述工作腔155左右内壁内相通设有相对称的二号导滑腔156，所述二号导滑腔156远离所述工作腔156端设有开口远离其的第二空腔111，所述工作腔155下方嵌设有第三空腔157，所述第三空腔157左右两侧且位于所述第二空腔111下方设有相对称第四空腔138，所述第三空腔157后端内壁内嵌设有第二电机117，所述第二电机117前端末端动力连接有第三锥齿轮116，所述第三空腔157与第四空腔138之间转动配合连接有左右延伸且完全贯穿所述机身101的二号旋转轴114，所述二号旋转轴114靠近所述第三空腔157一端伸入其内部且末端设有第四锥齿轮115，所述第四锥齿轮115与所述第三锥齿轮116齿合连接，所述第二旋转轴114远离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车，包括机身以及设置在所述机身内的工作腔，其特征在于：所述工作腔上方位于所述机身内设有左右延伸的封闭腔，所述封闭腔上方设有第一空腔，所述第一空腔左右两侧设有相对称且开口向远离所述第一空腔一侧的一号导滑腔，所述一号导滑腔左右延伸，所述第一空腔上方内壁内嵌设有第一电机，所述第一电机底部末端动力连接有第一锥齿轮，所述一号导滑腔内设有一号旋转轴，所述一号旋转轴远离所述一号导滑腔开口一端伸入所述第一空腔内且末端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮齿合连接，所述一号旋转轴上螺纹配合连接有螺纹块，所述螺纹块与所述一号导滑腔滑动配合连接，所述螺纹块远离所述第一空腔端固定连接有太阳能电池板，所述工作腔左右内壁内相通设有相对称的二号导滑腔，所述二号导滑腔远离所述工作腔端设有开口远离其的第二空腔，所述工作腔下方嵌设有第三空腔，所述第三空腔左右两侧且位于所述第二空腔下方设有相对称第四空腔，所述第三空腔后端内壁内嵌设有第二电机，所述第二电机前端末端动力连接有第三锥齿轮，所述第三空腔与第四空腔之间转动配合连接有左右延伸且完全贯穿所述机身的二号旋转轴，所述二号旋转轴靠近所述第三空腔一端伸入其内部且末端设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮齿合连接，所述第二旋转轴远离所述第三空腔一端伸入所述第四空腔且末端设有第五锥齿轮，所述第二空腔与所述第四空腔之间转动配合连接有上下延伸且贯穿所述机身的三号旋转轴，所述三号旋转轴底部末端伸入所述第四空腔且末端设有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮与所述第五锥齿轮齿合连接，所述三号旋转轴顶部末端伸入所述第二空腔且末端设有第七锥齿轮，所述第二空腔与所述二号导滑腔之间设有左右延伸的四号旋转轴，所述四号旋转轴靠近所述第二空腔一端伸入其内且末端设有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮与所述第七锥齿轮齿合连接，所述四号旋转轴远离所述第二空腔一端伸入所述二号导滑腔内且设有四分之一直齿轮，所述工作腔内设有拖放架，所述拖放架两侧对称设有第五空腔，所述第五空腔外壁与二号导滑腔滑动配合连接，所述第五空腔内壁设有相对称的齿条，所述齿条与所述四分之一直齿轮齿合连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车，包括机身以及设置在所述机身内的工作腔，其特征在于：所述工作腔上方位于所述机身内设有左右延伸的封闭腔，所述封闭腔上方设有第一空腔，所述第一空腔左右两侧设有相对称且开口向远离所述第一空腔一侧的一号导滑腔，所述一号导滑腔左右延伸，所述第一空腔上方内壁内嵌设有第一电机，所述第一电机底部末端动力连接有第一锥齿轮，所述一号导滑腔内设有一号旋转轴，所述一号旋转轴远离所述一号导滑腔开口一端伸入所述第一空腔内且末端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮齿合连接，所述一号旋转轴上螺纹配合连接有螺纹块，所述螺纹块与所述一号导滑腔滑动配合连接，所述螺纹块远离所述第一空腔端固定连接有太阳能电池板，所述工作腔左右内壁内相通设有相对称的二号导滑腔，所述二号导滑腔远离所述工作腔端设有开口远离其的第二空腔，所述工作腔下方嵌设有第三空腔，所述第三空腔左右两侧且位于所述第二空腔下方设有相对称第四空腔，所述第三空腔后端内壁内嵌设有第二电机，所述第二电机前端末端动力连接有第三锥齿轮，所述第三空腔与第四空腔之间转动配合连接有左右延伸且完全贯穿所述机身的二号旋转轴，所述二号旋转轴靠近所述第三空腔一端伸入其内部且末端设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮齿合连接，所述第二旋转轴远离所述第三空腔一端伸入所述第四空腔且末端设有第五锥齿轮，所述第二空腔与所述第四空腔之间转动配...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠晓斌，
申请(专利权)人：福州和信城电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35