一种三维异形件模具及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种三维异形件模具及其生产工艺。模具包括定模和动模，所述动模包括多个分模，所述分模均由动力机构驱动其伸缩运动。本发明专利技术的模具将动模拆分，在使用时，可根据需要，设置多个分模，从而可以将复杂的异形件一体成型，而且分模可在驱动机构的驱动下伸缩运动，实现合模和脱模；本发明专利技术的异形件在生产时采用PM1泡沫制作内芯，碳纤维材料包覆，通过模具一体成型，整体结构采用红外线或激光进行半固化，半固化效果好，最后进行加压成型，提高了异形件的强度，同时，重量小。

A Three-Dimensional Profile Die and Its Production Process

The invention discloses a three-dimensional special-shaped part die and its production process. The die comprises a fixed die and a dynamic die, the dynamic die comprises a plurality of parting dies, and the parting dies are driven by a power mechanism to move in a telescopic manner. The mould of the present invention splits the movable die, and when used, it can set up a plurality of parting modes according to needs, so that the complicated special-shaped parts can be integrated into one mold, and the parting can be telescopic movement under the drive of the driving mechanism to realize clamping and demoulding. The special-shaped parts of the invention are made of PM1 foam for producing inner core and carbon fiber material in production. Covering, the whole structure is semi-cured by infrared or laser. The effect of semi-curing is good. Finally, pressure forming is carried out, which improves the strength of the special-shaped parts and reduces the weight.

【技术实现步骤摘要】
一种三维异形件模具及其生产工艺
本专利技术涉及一种三维异形件模具及其生产工艺，尤其是汽车车架的模具及其生产工艺，属于机械加工

技术介绍
如新能源汽车一体化车身等大型三维异形件，由于体积大，且形状不规则，在生产时，通常采用金属材料分块生产，最后焊接、打磨、总装、涂装的生产方法，生产效率较低，总装生产线投资大，占地大。碳纤维作为一种新兴增强纤维，其比重不到钢的1/4，但强度却非常高，不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，使得制造汽车整体车身成为可能。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种三维异形件模具及其生产工艺。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种三维异形件模具，包括定模和动模，所述动模包括多个分模，所述分模均由动力机构驱动其伸缩运动。所述的三维异形件模具，所述的多个分模中至少两个是由同一个动力机构驱动伸缩运动。一种三维异形件的生产工艺，包括以下几个步骤：（1）制作模具：制备如权利要求1或2所述的三维异形件模具；（2）制作内芯：根据所需的形状，采用PM1泡沫制作内芯；（3）缠绕：在内芯的表面包覆缠绕碳纤维预浸料，形成异形坯；（4）合模：将步骤（3）中的异形坯置于步骤（1）制作好的模具中进行合模；合模时，动力机构驱动多个分模向外伸出，与定模一起构成所需的形状将异形坯合模定型；（5）对定型后的异形坯采用红外线或激光进行半固化；（6）加压成型：半固化后的异形坯送入油罐加压加温成型，得到最终的成品。所述的一种三维异形件的生产工艺，所述异形坯在合模定型后，所述动力装置驱动所述分模收缩进行脱模。所述的一种三维异形件的生产工艺，所述油罐加压成型采用油罐加压设备，所述设备包括基体，可旋转的设置在所述基体上的转盘，所述转盘的中间设置有泵，所述转盘的周向设置有多个油罐。所述的一种三维异形件的生产工艺，所述油罐包括中空的罐体和密封盖，所述罐体外层设置有保温层。所述的一种三维异形件的生产工艺，所述转盘下方设置有环形齿条，所述基座上设置有至少一个电机，所述电机的齿轮与所述齿条啮合，并驱动转盘转动。所述的一种三维异形件的生产工艺，所述转盘与所述基座上之间还设置有多个滚轮。本专利技术所达到的有益效果：本专利技术的模具将动模拆分，在使用时，可根据需要，设置多个分模，从而可以将复杂的异形件一体成型，而且分模可在驱动机构的驱动下伸缩运动，实现合模和脱模；本专利技术的异形件在生产时采用PM1泡沫制作内芯，碳纤维材料包覆，通过模具一体成型，整体结构采用红外线或激光进行半固化，半固化效果好，最后进行加压成型，提高了异形件的强度，同时，重量小。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是油罐加压设备的示意图图3是图2的俯视图。图4是去除转盘和泵的俯视图。图5是油罐的结构示意图。图中：1、油罐，2、转盘，3、基体，4、泵，41、流量泵，42、加压泵，5、进油管，6、出油管，7、电机，8、齿轮，9、齿条，10、罐体，11、密封盖，12、保温层，13、滚轮，40、分模，50、丝杆，60、电机。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。实施例1一种汽车一体化车身的生产工艺，包括以下几个步骤：（1）制作模具：根据所需的形状，制作模具；所述模具如图1所示，包括定模（未示出）和动模，所述动模包括多个分模40，所述分模40均分别通过丝杆50与电机60相连，丝杆50带动分模40移动，从而实现合模，合模完成后，丝杆50带动分模40反向移动，快速分开定模（未示出）和动模。（2）制作内芯：根据所需的形状，采用PM1泡沫制作内芯；（3）缠绕：在内芯的表面包覆缠绕碳纤维预浸料，形成车身坯；（4）合模：将步骤（3）中的车身坯置于步骤（1）制作好的模具中进行合模；合模时，电机60驱动多个分模40向外伸出，与定模一起构成所需的形状将车身坯合模半固化定型；定型完成后，电机60驱动所述分模40收缩进行脱模；（5）对定型脱模后的车身坯加保护膜。；（6）加压成型：半固化后的车身坯送入油罐加压加温成型，得到最终的成品。所述油罐加压成型采用油罐加压设备，所述设备包括转盘2，所述转盘2下方设置有基体3，基体3的中间设置有泵4，所述转盘2可相对基座3转动，所述转盘2上设置有多个油罐1，多个油罐1均匀分布在转盘2上，导热油罐1随着转盘2一起转动，泵4通过进油管5和出油管6与导热油罐1相连。通过泵4向导热油罐1内泵入加热后的导热油，通过进油管5和出油管6，油罐1内的导热油处于流动循环状态，保证油罐1内的温度维持稳定。油罐1内部设置有导热油管，所述油管为螺旋状。更进一步地，所述转盘2下方设置有环形齿条9，所述基座3上设置有多个电机7，所述电机7的齿轮8与所述齿条9啮合以驱动所述转盘2转动。。通过齿轮8和齿条9，转盘2与基座3之间是滚动摩擦，而非滑动摩擦，转盘2的转动更加稳定。所述转盘2与所述基座3之间沿轴向均匀设置有多个滚轮13，方便转盘2转动。更进一步地，所述油罐1包括中空的罐体10和密封盖11，所述罐体10外层设置有保温层12。通过保温层12对导热油罐1进行保温，罐体10内与外界的热交换较少，从而保证罐体10内的温度，更进一步地，罐体10内安装有压力传感器（未示出）和温度传感器（未示出），用以监测罐体10内的温度和压力。更进一步地，所述保温层12内通入导热油。通过导热油给罐体10进行保温，简单方便。更进一步地，所述泵4包括流量泵41和加压泵42。通过流量泵41控制油罐1内的导热油的量，通过加压泵42控制油罐1内的压力。油罐加压设备在使用时，转盘2带动油罐1转动到工位上，承接待加工的工件，然后旋转，下一个油罐1转动至工位上，承接下一个待加工的工件，工件在导热油罐管1完成加热加压成型过程，后旋转至下一个工序工位。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三维异形件模具，包括定模和动模，其特征在于，所述动模包括多个分模，所述分模均由动力机构驱动其伸缩运动。

【技术特征摘要】
1.一种三维异形件模具，包括定模和动模，其特征在于，所述动模包括多个分模，所述分模均由动力机构驱动其伸缩运动。2.根据权利要求1所述的三维异形件模具，所述的多个分模中至少两个是由同一个动力机构驱动伸缩运动。3.一种三维异形件的生产工艺，包括以下几个步骤：（1）制作模具：制备如权利要求1或2所述的三维异形件模具；（2）制作内芯：根据所需的形状，采用PM1泡沫制作内芯；（3）缠绕：在内芯的表面包覆缠绕碳纤维预浸料，形成异形坯；（4）合模：将步骤（3）中的异形坯置于步骤（1）制作好的模具中进行合模；合模时，动力机构驱动多个分模向外伸出，与定模一起构成所需的形状将异形坯合模定型；（5）对定型后的异形坯采用红外线或激光进行半固化；（6）加压成型：半固化后的异形坯送入油罐加压加温成型，得到最终的成品。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春龙，
申请(专利权)人：王春龙，
类型：发明
国别省市：江苏,32