The invention discloses an energy-saving equipment for emission reduction of ocean-going ships. The inner side of the ship is equipped with a boiler and a sewage discharge port, one side of the boiler is connected with an exhaust gas treatment mechanism, one side of the boiler is equipped with a dust collector connected by a guide pipe, the other side of the dust collector is connected with a heat exchanger, and the exhaust gas and sewage in the ship can be effectively treated. The exhaust gas from the boiler enters the dust collector through the air duct to absorb the granular dust, and then goes into the purification module for desulfurization and denitrification treatment. The wastewater enters the sewage treatment plant and undergoes compound anaerobic decomposition and contact oxidation precipitation successively. The gas generated in the anaerobic pool 6 will be collected through the gas collecting hood. The efficiency of tail gas and wastewater treatment is high. It can adsorb and monitor the tail gas to reduce the pollution of the environment greatly. At the same time, it can use the high temperature of the exhaust gas to heat the ship to improve the utilization of energy. The combustible gas produced in the anaerobic tank can be used in other areas to achieve the purpose of energy saving and emission reduction.
【技术实现步骤摘要】
一种远洋船舶的减排节能设备
本专利技术涉及一种减排节能,具体为一种远洋船舶的减排节能设备。
技术介绍
远洋船舶流动性大、远离本土补给基地,加上海上不同航区温差大及风浪颠波。船舶可能出现各种问题,要求轮机管理人员必须具备处理紧急事故的能力,为了降低运输成本,远洋船舶所用燃油质量越来越差。随着高含硫量劣质燃料油的使用,轮机人员对燃油系统的管理必须投入更多的精力。由于低温时燃料油粘度大,流动性差,不便于油、水、杂质分离,甚至淤塞燃油管道。为了满足柴油机雾化燃烧条件,对锅炉使用、燃油加温、调驳、油水、油渣分离、粘度、温度、压力调节控制等都有严格操作要求。任何环节出现问题都将影响机械设备的正常运转,影响船舶的安全航行,但是现有的远洋船舶对环境的污染较大,尾气和废液不能达标排放,而且消耗的能源不能有效的利用。因此,需要设计一种远洋船舶的减排节能设备来解决此类问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种远洋船舶的减排节能设备,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种远洋船舶的减排节能设备,包括船舶、锅炉、废气处理机构、污水排放口、污水处理机构、烟囱、第一检测阀、导气管、集尘器、净化模块、第一回流管、第二检测阀、第二回流管、换热器、供暖箱、厌氧池、第一隔板、通气板、排料管、集气罩、氧化池、通气泵、进气管、脱硝室、第二隔板、脱硫室、加热器和温度监测器,所述船舶的内侧设有所述锅炉和所述污水排放口,所述锅炉的一侧连接有所述废气处理机构,所述锅炉的一侧设有通过所述导气管连接的所述集尘器,所述集尘器的一侧连接有所述换热器,且所述集尘器和所述 ...
【技术保护点】
1.一种远洋船舶的减排节能设备,包括船舶(1)、锅炉(2)、废气处理机构(3)、污水排放口(4)、污水处理机构(5)、烟囱(6)、第一检测阀(7)、导气管(8)、集尘器(9)、净化模块(10)、第一回流管(11)、第二检测阀(12)、第二回流管(13)、换热器(14)、供暖箱(15)、厌氧池(16)、第一隔板(17)、通气板(18)、排料管(19)、集气罩(20)、氧化池(21)、通气泵(22)、进气管(23)、脱硝室(24)、第二隔板(25)、脱硫室(26)、加热器(27)和温度监测器(28),其特征在于:所述船舶(1)的内侧设有所述锅炉(2)和所述污水排放口(4),所述锅炉(2)的一侧连接有所述废气处理机构(3),所述锅炉(2)的一侧设有通过所述导气管(8)连接的所述集尘器(9),所述集尘器(9)的一侧连接有所述换热器(14),且所述集尘器(9)和所述换热器(14)之间安装有所述第二检测阀(12),且所述第二检测阀(12)通过所述第二回流管(13)连接于所述锅炉(2),所述换热器(14)的下方设有通过导水管连接的所述供暖箱(15),所述供暖箱(15)的内部嵌有所述加热器(27)和所 ...
【技术特征摘要】
1.一种远洋船舶的减排节能设备,包括船舶(1)、锅炉(2)、废气处理机构(3)、污水排放口(4)、污水处理机构(5)、烟囱(6)、第一检测阀(7)、导气管(8)、集尘器(9)、净化模块(10)、第一回流管(11)、第二检测阀(12)、第二回流管(13)、换热器(14)、供暖箱(15)、厌氧池(16)、第一隔板(17)、通气板(18)、排料管(19)、集气罩(20)、氧化池(21)、通气泵(22)、进气管(23)、脱硝室(24)、第二隔板(25)、脱硫室(26)、加热器(27)和温度监测器(28),其特征在于:所述船舶(1)的内侧设有所述锅炉(2)和所述污水排放口(4),所述锅炉(2)的一侧连接有所述废气处理机构(3),所述锅炉(2)的一侧设有通过所述导气管(8)连接的所述集尘器(9),所述集尘器(9)的一侧连接有所述换热器(14),且所述集尘器(9)和所述换热器(14)之间安装有所述第二检测阀(12),且所述第二检测阀(12)通过所述第二回流管(13)连接于所述锅炉(2),所述换热器(14)的下方设有通过导水管连接的所述供暖箱(15),所述供暖箱(15)的内部嵌有所述加热器(27)和所述温度监测器(28),所述换热器(14)的上方连接有所述净化模块(10),所述净化模块(10)的内侧设有通过所述第二隔板(25)分隔的所述脱硝室(24)和所述脱硫室(26),所述净化模块(10)的一侧连接有所述烟囱(6),且所述烟囱(6)与所述净化模块(10)之间安装有所述第一检测阀(7),且所述第一检测阀(7)通过所述第一回流管(...
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