一种汽车及其车灯罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯罩，包括车灯罩本体，还包括：第一导电层、第二导电层和贴合于第一导电层和第二导电层之间的电致变色层；第一导电层、第二导电层和电致变色层均设置于车灯罩本体中的透明罩；电致变色层用于当第一导电层和第二导电层断电时显示与车身对应的颜色，当第一导电层和第二导电层通电时呈现透明状态以使对应的照明装置发出的光透过透明罩。该车灯罩，当两层导电层通电时，位于两层导电层之间的电致变色层呈现透明状态；当两层导电层断电时，位于两层导电层之间的电致变色层会恢复至与车身对应的颜色，可以确保当车灯不工作时，车灯罩呈现与车身对应的颜色，进而提升了用户体验。另外，本实用新型专利技术还公开了一种汽车，效果如上。

A kind of automobile and its lampshade

The utility model discloses a car lamp shade, which comprises a car lamp shade body, and includes: a first conductive layer, a second conductive layer and an electrochromic layer between the first conductive layer and the second conductive layer; a transparent shade in which the first conductive layer, the second conductive layer and the electrochromic layer are all arranged; and an electrochromic layer is used. When the first conductive layer and the second conductive layer are powered off, the color corresponding to the body is displayed. When the first conductive layer and the second conductive layer are electrified, the transparent state is presented so that the light emitted by the corresponding lighting device can pass through the transparent cover. When the two conductive layers are electrified, the electrochromic layer between the two conductive layers presents a transparent state; when the two conductive layers are cut off, the electrochromic layer between the two conductive layers restores to the color corresponding to the body, so as to ensure that when the lamp does not work, the lamp cover presents the corresponding color to the body. Color, which in turn improves the user experience. In addition, the utility model also discloses an automobile with the effect as above.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其车灯罩
本技术涉及灯罩制造及其应用领域，特别涉及一种汽车及其车灯罩。
技术介绍
随着科技的迅速发展，汽车已成为人们主要的代步工具，同时，人们对汽车个性化及智能化的要求也越来越高，尤其是汽车的外观。但是，目前，汽车的车灯罩颜色与汽车车身是不一致的，无法满足用户的特殊需求，尤其是用户视觉上的需求。由此可见，如何克服由于传统的车灯罩与车身颜色不一致导致的用户体验感差的问题是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种汽车及其车灯罩，以解决现有技术中由于传统的车灯罩与车身颜色不一致导致的用户体验感差的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车灯罩，包括车灯罩本体，还包括：第一导电层、第二导电层和贴合于所述第一导电层和所述第二导电层之间的电致变色层；所述第一导电层、所述第二导电层和所述电致变色层均设置于所述车灯罩本体中的透明罩；所述电致变色层用于当所述第一导电层和所述第二导电层断电时显示与车身对应的颜色，当所述第一导电层和所述第二导电层通电时呈现透明状态以使对应的照明装置发出的光透过所述透明罩。优选地，所述透明罩包括下片玻璃和上片玻璃。优选地，所述第一导电层的第一表面与所述上片玻璃的表面贴合，所述第一导电层的第二表面与所述电致变色层的第一表面贴合，所述电致变色层的第二表面与所述第二导电层的第一表面贴合，所述第二导电层的第二表面与所述下片玻璃的表面贴合。优选地，还包括：贴合于所述上片玻璃与所述第一导电层之间的第一胶层，和贴合于所述下片玻璃与所述第二导电层之间的第二胶层。优选地，所述第一胶层和所述第二胶层均为OCA光学胶层。优选地，还包括：设置于所述透明罩与所述照明装置接触部位的隔热垫片。优选地，还包括：用于固定所述上片玻璃、所述第一导电层、所述第二导电层、所述电致变色层和所述下片玻璃所形成的组合体的固定件。优选地，所述固定件为塑料固定件或金属固定件。为解决上述技术问题，本技术还提供了一种与车灯罩对应的汽车，该汽车包括上述任意一种所述的车灯罩。优选地，所述车灯罩可拆卸安装于所述汽车的车灯处。相比于现有技术，本技术所提供的一种车灯罩，包括车灯罩本体，还包括：第一导电层、第二导电层和贴合于第一导电层和第二导电层之间的电致变色层；第一导电层、第二导电层和电致变色层均设置于车灯罩本体中的透明罩；电致变色层用于当第一导电层和第二导电层断电时显示与车身对应的颜色，当第一导电层和第二导电层通电时呈现透明状态以使对应的照明装置发出的光透过透明罩。由此可见，该车灯罩，在车灯罩本体中的透明罩上设置有两层导电层和位于两层导电层之间的电致变色层，当两层导电层通电时，即车灯亮时，电致变色层会呈现透明状态，当两层导电层断电时，电致变色层会恢复至与车身对应的颜色，可以确保当车灯熄灭不工作时，车灯罩显示和车身对应的颜色，进而提升了用户体验。另外，本技术还提供了一种汽车，效果如上。附图说明图1为本技术实施例所提供的一种车灯罩结构示意图；图2为本技术实施例所提供的一种透明罩结构剖面图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种汽车及其车灯罩，可以解决现有技术中由于传统的车灯罩与车身颜色不一致导致的用户体验感差的问题。为了使本
的人员更好地理解本技术的方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图1为本技术实施例所提供的一种车灯罩结构示意图，如图1所示，包括车灯罩本体，还包括：第一导电层101、第二导电层102和贴合于第一导电层101和第二导电层102之间的电致变色层103，第一导电层101、第二导电层102和电致变色层103均设置于车灯罩本体中的透明罩10；电致变色层103用于当第一导电层101和第二导电层102断电时显示与车身对应的颜色，当第一导电层101和第二导电层102通电时呈现透明状态以使对应的照明装置发出的光透过透明罩10。为了详细说明本申请实施例提供的方案，下文以汽车上的车灯罩进行说明，传统的汽车的车灯罩不管是车灯工作还是不工作，均显示一种颜色，并且从外观上看，车灯罩和车身是分离开的，这种传统的车灯罩美观性差，并且无法满足用户视觉上的要求，影响用户体验。本申请实施例提供的车灯罩，包括车灯罩本体，车灯罩本体一般包括透明罩10、固定盖、弹簧等部件，透明罩10选用无色透明罩。在图中只画出了透明罩10及设置于其上的第一导电层101、第二导电层102和电致变色层103，其它部件未画出，但并不代表没有其它部件，即没有画出并不代表没有。该车灯罩除了包括车灯罩本体之外，还包括设置于透明罩10上的第一导电层101、第二导电层102和位于第一导电层101和第二导电层102之间的电致变色层103，电致变色层103在第一导电层101和第二导电层102通电时，会变成透明状态，也就是说在车灯点亮工作时，会变透明状态，不会影响车灯的灯光效果。第一导电层101和第二导电层102两端的电压值不同，电致变色层103会显示不同的颜色变化，在初始制作车灯罩时，可以根据汽车的颜色将电致变色层103调配成与车身对应的颜色。优选地，第一导电层101和第二导电层102均选用ITO导电层。ITO导电层与其它导电层相比导电性好，ITO导电层是没有颜色的，即是无色透明的，当然，导电层除了可以选用ITO导电层之外，还可以选用其它符合要求的导电层，例如AZO导电层，在此本技术并不作限定。电致变色层103在第一导电层101和第二导电层102通电或断电时变色的原理：电致变色层103中含有机小分子(最常见为紫精类材料)，在通电情况下，内部会发生氧化还原反应，外观主要体现从有颜色变为无色透明状态，断电后内部会发生自恢复现象，也就是断电后会恢复原有的颜色。在实际应用中，一款车灯罩对应一种车身颜色。本申请实施例提供的车灯罩在实际制作时可以将第一导电层101、第二导电层102和电致变色层103三层结构集成于透明罩10的中间位置，也可以将该三层结构集成于的车灯罩本体中的透明罩10的外侧面或内侧面，只要能够保证第一导电层101和第二导电层102通电时，电致变色层103呈透明状态，断电时恢复至与车身对应的颜色即可。第一导电层101、第二导电层102和电致变色层103三层结构具体设置于透明罩10的什么位置，本技术不做限定，同时，上述三层结构与车灯罩本体中的透明罩10的相对位置并不会影响本申请实施例的实现。在实际应用中，也可以将对车灯罩的设计应用于汽车车窗玻璃或车载天窗。本申请实施例提供的车灯罩除了可以应用于汽车之外，还可以应用于电动车等，本技术不做限定。本技术所提供的一种车灯罩，包括车灯罩本体，还包括：第一导电层、第二导电层和贴合于第一导电层和第二导电层之间的电致变色层；第一导电层、第二导电层和电致变色层均设置于车灯罩本体中的透明罩；电致变色层用于当第一导电层和第二导电层断电时显示与车身对应的颜色，当第一导电层和第二导电层通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯罩，包括车灯罩本体，其特征在于，还包括：第一导电层、第二导电层和贴合于所述第一导电层和所述第二导电层之间的电致变色层；所述第一导电层、所述第二导电层和所述电致变色层均设置于所述车灯罩本体中的透明罩；所述电致变色层用于当所述第一导电层和所述第二导电层断电时显示与车身对应的颜色，当所述第一导电层和所述第二导电层通电时呈现透明状态以使对应的照明装置发出的光透过所述透明罩。

【技术特征摘要】
1.一种车灯罩，包括车灯罩本体，其特征在于，还包括：第一导电层、第二导电层和贴合于所述第一导电层和所述第二导电层之间的电致变色层；所述第一导电层、所述第二导电层和所述电致变色层均设置于所述车灯罩本体中的透明罩；所述电致变色层用于当所述第一导电层和所述第二导电层断电时显示与车身对应的颜色，当所述第一导电层和所述第二导电层通电时呈现透明状态以使对应的照明装置发出的光透过所述透明罩。2.根据权利要求1所述的车灯罩，其特征在于，所述透明罩包括下片玻璃和上片玻璃。3.根据权利要求2所述的车灯罩，其特征在于，所述第一导电层的第一表面与所述上片玻璃的表面贴合，所述第一导电层的第二表面与所述电致变色层的第一表面贴合，所述电致变色层的第二表面与所述第二导电层的第一表面贴合，所述第二导电层的第二表面与所述下片玻璃的表面贴合。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛小陈，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44