汽车灯调光机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯调光机构，其包括反射体组件、调节装置和灯壳；所述调节装置包括球形固定卡、固定螺栓、升降器、调光螺栓和两个轴向限位架；调光螺栓的螺纹杆的外螺纹与升降器上的内螺纹配合；升降器可滑动地设置于所述两个轴向限位架之间；所述升降器上还形成有球头；所述球形固定卡上形成有球窝，所述球头位于所述球窝内，并且所述球形固定卡与反射体组件通过固定螺栓连接在一起。本实用新型专利技术的汽车灯调光机构通过轴向限位架以及沿所述轴向限位架滑动的升降器的设置，提高了调光机构的机械强度，降低调光螺栓所承受的力矩，提升了调光机构的抗振性，解决了照明单元晃动的问题，以及因为调节幅度大造成调光困难、调光失效的问题。

Automobile lamp dimming mechanism

The utility model discloses an automobile lamp dimming mechanism, which comprises a reflecting body component, a regulating device and a lamp housing; the regulating device comprises a spherical fixing clamp, a fixing bolt, a lifter, a dimming bolt and two axial limit frames; the external thread of the thread of the dimming bolt matches the internal thread of the lifter; and the lifter can be used. A ball head is formed on the lifter, a ball socket is formed on the spherical fixing card, the ball head is located in the ball socket, and the spherical fixing card is connected with the reflector component through a fixed bolt. The automobile lamp dimming mechanism of the utility model improves the mechanical strength of the dimming mechanism, reduces the moment of the dimming bolt, improves the vibration resistance of the dimming mechanism, solves the problem of the shaking of the lighting unit, and because of the adjusting range, through the setting of the axial limit frame and the lifter sliding along the axial limit frame. It causes dimming difficulty and dimming failure.

【技术实现步骤摘要】
汽车灯调光机构
本技术涉及一种汽车灯调光机构，是一种新型灯具调光机构，属于车用照明

技术介绍
汽车灯的调光机构可以调整灯光的上、下、左、右的照射范围，使远光灯和近光灯照明满足车灯法律法规及照明标准要求。常规的调光机构是将调光螺栓安装在全密闭灯具内H型升降器的螺纹孔中，因调光螺栓的设计长度长且无支撑限位结构，因此在调光过程中，易导致反射体组件、光学透镜、光源等照明单元晃动甚至变形脱落，使调光结构无法正常工作，导致调光困难、调光失效等故障，严重影响灯具可靠性，甚至降低灯具照明性能，影响行车安全。
技术实现思路
本技术目的是提供一种在调光过程中，能提高工作可靠性和稳定性的汽车灯调光机构。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种汽车灯调光机构，其包括反射体组件、调节装置和灯壳；所述调节装置包括球形固定卡、固定螺栓、升降器、调光螺栓和两个轴向限位架；所述两个轴向限位架均设置于所述汽车灯的灯壳后端内部；所述调光螺栓包括旋钮以及固定于所述旋钮上的螺纹杆，并且两个轴向限位架之间的灯壳上开设有通孔，所述调光螺栓的螺纹杆穿过所述通孔，位于所述灯壳的内部，并使得旋钮位于所述灯壳的外部；所述升降器上开设有内螺纹，所述调光螺栓的螺纹杆的外螺纹与所述升降器上的内螺纹配合；所述升降器可滑动地设置于所述两个轴向限位架之间；所述升降器上还形成有球头，所述球头的轴线中与升降器的螺纹孔的轴线相平行的轴线与该升降器的螺纹孔的轴线之间存在一预设距离；所述球形固定卡上形成有球窝，所述球头位于所述球窝内，并且所述球形固定卡与反射体组件通过固定螺栓连接在一起。可选的，所述两个轴向限位架与所述汽车灯的灯壳一体成型。可选的，每一个所述轴向限位架的侧表面上还形成有多个加强筋。可选的，所述两个轴向限位架上均其高度方向设置有导向槽，两个轴向限位架上的导向槽开口相对。可选的，所述升降器的侧壁上形成有第一导向块和第二导向块，当将所述升降器可滑动地设置于所述轴向限位架内时，所述第一导向块与一个轴向限位架的导向槽配合，所述第二导向块与另一个轴向限位架的导向槽配合。可选的，所述调节装置的数量为2个，而且两个调节装置的调光螺栓相互平行。本技术具有如下有益效果：本技术的汽车灯调光机构通过轴向限位架以及沿所述轴向限位架滑动的升降器的设置，提高了调光机构的机械强度，降低调光螺栓所承受的力矩，提升了调光机构的抗振性，解决了照明单元晃动的问题，以及因为调节幅度大造成调光困难、调光失效的问题。附图说明图1为本技术的汽车灯调光机构的结构示意图；图2为本技术的升降器的结构示意图；图中标记示意为：1-反射体组件；2-球形固定卡；3-固定螺栓；4-升降器；41-第一导向块；42-第二导向块；43-球头；5-调光螺栓；6-轴向限位架；7-灯壳。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术的技术方案作进一步阐述。实施例1本实施例提供了一种汽车灯调光机构，其包括反射体组件1、调节装置和灯壳7；本实施例中，所述调节装置包括球形固定卡2、固定螺栓3、升降器4、调光螺栓5和两个轴向限位架6；所述两个轴向限位架6设置于所述汽车灯的灯壳7后端内部，例如通过注塑与所述汽车灯的灯壳7一体成型；所述两个轴向限位架6上均其高度方向设置有导向槽，且，两个轴向限位架6上的导向槽开口相对。更优选地，每一个所述轴向限位架6的侧表面上还形成有多个加强筋，以通过所述加强筋提高所述轴向限位架6的强度。所述调光螺栓5包括旋钮以及固定于所述旋钮上的螺纹杆，本实施例中，两个轴向限位架6之间的灯壳7上开设有通孔，所述调光螺栓5的螺纹杆穿过所述通孔，位于所述灯壳的内部，并使得旋钮位于所述灯壳7的外部；而且所述调光螺栓5相对于所述灯壳7的轴向位置固定，例如所述调光螺栓的螺纹杆上开设有环形槽，所述环形槽内设置有卡簧，所述卡簧位于所述灯壳7的内部，从而通过所述旋钮和卡簧共同限制调光螺栓5相对于灯壳7的轴向位置。所述升降器4上开设有内螺纹，所述调光螺栓5的螺纹杆的外螺纹与所述升降器4上的内螺纹配合，从而在所述调光螺栓5转动时，能够带动升降器4沿所述调光螺栓5的长度方向运动。本实施例中，所述升降器4的侧壁上形成有第一导向块和第二导向块，当将所述升降器4可滑动地设置于所述轴向限位架6内时，所述第一导向块与一个轴向限位架6的导向槽配合，所述第二导向块与另一个轴向限位架的导向槽配合，从而使得所述升降器4可以沿所述轴向限位架6的高度方向滑动(当调光螺栓5转动时)。所述升降器4上还形成有球头，所述球头上与升降器的螺纹孔的轴线相平行的轴线与该升降器的螺纹孔的轴线之间存在一预设距离。所述球形固定卡上形成有球窝，所述球头位于所述球窝内，以使得所述升降器和球形固定卡之间形成球铰连接，并且所述球形固定卡2与反射体组件1通过固定螺栓3连接在一起。更优选地，考虑到所述汽车灯包括远光灯和近光灯，所述调光机构需要分别对远光灯和近光灯进行调节，此时所述调节装置的数量为2个，而且两个调节装置的调光螺栓相互平行，从而通过两个调光螺栓更方便地对所述反射体组件1进行调节。工作时，转动调光螺栓5，驱动升降器4在轴向限位架6内轴向移动，从而带动固定在球形固定卡2上的反射体组件1移动，因远近光调光机构在远近光灯内存在一对两个调光结构，当调节两个调光螺栓5时，实现调整灯光的上、下、左、右的照射范围。本技术的汽车灯调光机构通过轴向限位架以及沿所述轴向限位架滑动的升降器的设置，提高了调光机构的机械强度，降低调光螺栓所承受的力矩，提升了调光机构的抗振性，解决了照明单元晃动的问题，以及因为调节幅度大造成调光困难、调光失效的问题。以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯调光机构，其特征在于，包括反射体组件、调节装置和灯壳；所述调节装置包括球形固定卡、固定螺栓、升降器、调光螺栓和两个轴向限位架；所述两个轴向限位架均设置于所述汽车灯的灯壳后端内部；所述调光螺栓包括旋钮以及固定于所述旋钮上的螺纹杆，并且两个轴向限位架之间的灯壳上开设有通孔，所述调光螺栓的螺纹杆穿过所述通孔，位于所述灯壳的内部，并使得旋钮位于所述灯壳的外部；所述升降器上开设有内螺纹，所述调光螺栓的螺纹杆的外螺纹与所述升降器上的内螺纹配合；所述升降器可滑动地设置于所述两个轴向限位架之间；所述升降器上还形成有球头，所述球头的轴线中与升降器的螺纹孔的轴线相平行的轴线与该升降器的螺纹孔的轴线之间存在一预设距离；所述球形固定卡上形成有球窝，所述球头位于所述球窝内，并且所述球形固定卡与反射体组件通过固定螺栓连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯调光机构，其特征在于，包括反射体组件、调节装置和灯壳；所述调节装置包括球形固定卡、固定螺栓、升降器、调光螺栓和两个轴向限位架；所述两个轴向限位架均设置于所述汽车灯的灯壳后端内部；所述调光螺栓包括旋钮以及固定于所述旋钮上的螺纹杆，并且两个轴向限位架之间的灯壳上开设有通孔，所述调光螺栓的螺纹杆穿过所述通孔，位于所述灯壳的内部，并使得旋钮位于所述灯壳的外部；所述升降器上开设有内螺纹，所述调光螺栓的螺纹杆的外螺纹与所述升降器上的内螺纹配合；所述升降器可滑动地设置于所述两个轴向限位架之间；所述升降器上还形成有球头，所述球头的轴线中与升降器的螺纹孔的轴线相平行的轴线与该升降器的螺纹孔的轴线之间存在一预设距离；所述球形固定卡上形成有球窝，所述球头位于所述球窝内，并且所述球形固定卡与反射体组件通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙英娟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22