一种车灯外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯外壳，包括导热管和安装于导热管一端的散热装置，散热装置设有冷凝管组件，冷凝管组件设有冷凝水输入管和冷凝水输出管，导热管内设有相互连通的第一腔体和第二腔体，冷凝水输入管与第一腔体连通，冷凝水输出管与第二腔体连通，在实际应用过程中，车灯的LED发光模组装设于导热管表面，导热管与散热装置连通，冷凝水经由冷凝水输入管流入导热管的第一腔体内，之后通过第二腔体回流至冷凝水输出管，如此，本实用新型专利技术通过采用水冷的方式进行热量交换，能够迅速将导热管的热量带出，散热效果更佳，占用空间也更小。

A lamp housing

The utility model relates to a car lamp shell, which comprises a heat conduction tube and a heat dissipation device installed at one end of the heat conduction tube. The heat dissipation device is provided with a condensation tube assembly, a condensation water input tube and a condensation water output tube, a first cavity and a second cavity connected with each other in the heat conduction tube, and a condensation water input tube and a first cavity. Connecting, condensate output pipe is connected with the second cavity. In practical application, the LED light-emitting module of the lamp is assembled on the surface of the heat conducting pipe, and the heat conducting pipe is connected with the heat dissipation device. Condensate water flows into the first cavity of the heat conducting pipe through the condensate input pipe, and then flows back to the condensate output pipe through the second cavity. The utility model can quickly take out the heat of the heat conduction pipe by using water-cooling method for heat exchange, and has better heat dissipation effect and smaller space occupation.

【技术实现步骤摘要】
一种车灯外壳
本技术涉及车灯
，特别是涉及一种车灯外壳。
技术介绍
目前市场上的车灯散热器壳体主要是采用鳍片散热结构或者增加风扇的方式进行散热，这些散热器壳体普遍占用空间大，散热器壳体无法有效灵活地分布在车灯外壳里面，且对于增加了风扇的散热结构而言，由于灯具外壳的对流空间不足，风扇的散热效果有限，难以达到理想的效果。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种散热效果佳的车灯用车灯外壳。为解决上述目的，本技术采用的如下技术方案。一种车灯外壳，包括导热管和安装于导热管一端的散热装置，散热装置设有冷凝管组件，冷凝管组件设有冷凝水输入管和冷凝水输出管，导热管内设有相互连通的第一腔体和第二腔体，冷凝水输入管与第一腔体连通，冷凝水输出管与第二腔体连通。作为本技术的进一步方案，导热管内可拆卸式安装有隔板，所述隔板隔离第一腔体和第二腔体。作为本技术的进一步方案，导热管的内壁设有开口相向的第一卡槽和第二卡槽，所述隔板两侧分别卡入第一卡槽和第二卡槽内。作为本技术的进一步方案，冷凝管组件设有底座，冷凝水输入管和冷凝水输出管均装设在所述底座上。作为本技术的进一步方案，还包括连接件，所述连接件套设于底座、且所述连接件与所述底座螺纹连接。作为本技术的进一步方案，所述底座和所述导热管均设有用于供电线穿过的凹口。本技术的有益效果如下：在实际应用过程中，车灯的LED发光模组装设于导热管表面，导热管与散热装置连通，冷凝水经由冷凝水输入管流入导热管的第一腔体内，之后通过第二腔体回流至冷凝水输出管，如此，通过采用水冷的方式进行热量交换，能够迅速将导热管的热量带出，散热效果更佳，占用空间也更小。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的另一视角的立体结构示意图。附图标志说明：1.导热管、11.第一腔体、12.第二腔体、13.隔板、2.散热装置、21.冷凝管组件、211.冷凝水输入管、212.冷凝水输出管、22.底座、221.凹口、3.连接件。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步的说明。参考图1至图2，一种车灯外壳，包括导热管1和安装于导热管1一端的散热装置2，散热装置2设有冷凝管组件21，冷凝管组件21设有冷凝水输入管211和冷凝水输出管212，导热管1内设有相互连通的第一腔体11和第二腔体12，冷凝水输入管211与第一腔体11连通，冷凝水输出管212与第二腔体12连通，在实际应用过程中，车灯的LED发光模组装设于导热管1表面，导热管1与散热装置2连通，冷凝水经由冷凝水输入管211流入导热管1的第一腔体11内，之后通过第二腔体12回流至冷凝水输出管212，如此，通过采用水冷的方式进行热量交换，能够迅速将导热管1的热量带出，散热效果更佳，占用空间也更小。图1示出，本实施例的导热管1内可拆卸式安装有隔板13，所述隔板13隔离第一腔体11和第二腔体12，导热管1的内壁设有开口相向的第一卡槽和第二卡槽，所述隔板13两侧分别卡入第一卡槽和第二卡槽内，从而将导热管1内的腔体隔离形成第一腔体11和第二腔体12，以供冷凝水流通，实现散热。图1和图2示出，本实施例的冷凝管组件21设有底座22，冷凝水输入管211和冷凝水输出管212均装设在所述底座22上，本实施例还包括连接件3，所述连接件3套设于底座22、且所述连接件3与所述底座22螺纹连接，连接件3能够固定导热管1和散热装置2，使用更为可靠。参照图1和图2，本实施例的所述底座22和所述导热管1均设有用于供电线穿过的凹口221，车灯的LED发光模组装设于导热管1表面，电线可收入所述底座22和所述导热管1的凹口221内，避免电线散乱，使用更为可靠。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯外壳，其特征在于，包括导热管和安装于导热管一端的散热装置，散热装置设有冷凝管组件，冷凝管组件设有冷凝水输入管和冷凝水输出管，导热管内设有相互连通的第一腔体和第二腔体，冷凝水输入管与第一腔体连通，冷凝水输出管与第二腔体连通。

【技术特征摘要】
1.一种车灯外壳，其特征在于，包括导热管和安装于导热管一端的散热装置，散热装置设有冷凝管组件，冷凝管组件设有冷凝水输入管和冷凝水输出管，导热管内设有相互连通的第一腔体和第二腔体，冷凝水输入管与第一腔体连通，冷凝水输出管与第二腔体连通。2.根据权利要求1所述的一种车灯外壳，其特征在于，导热管内可拆卸式安装有隔板，所述隔板隔离第一腔体和第二腔体。3.根据权利要求2所述的一种车灯外壳，其特征在于，导热管的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：程来水，
申请(专利权)人：东莞市尔程塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44