车厢裙边总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢裙边总成，包括前挡板、裙板、挡泥板、后挡板，所述裙板包括铝质裙边板，沿该裙边板的四周均固定有铝质的第一骨架，且所述第一骨架围成的区域与所述裙边板的外形相适应，在上侧的第一骨架与下侧的第一骨架之间还连接有至少一根第一加强筋。所述挡泥板与后挡板均包括铝板本体以及固定在该铝板本体周侧的第二骨架。在所述铝板本体的其中两个对角之间设置有第二加强筋。其显著效果是：通过铝板以及设于铝板上的骨架角铝，保证了裙边具有整体质量轻、结构好、刚度强等特点。

Skirt skirt assembly

The utility model discloses a car skirt assembly, which comprises a front baffle, a skirt plate, a fender and a rear baffle. The skirt plate comprises an aluminium skirt edge plate. The first aluminium skeleton is fixed around the skirt edge plate, and the area surrounded by the first skeleton matches the shape of the skirt edge plate and the first skeleton on the upper side. At least one first reinforcing bar is also connected with the first skeleton on the lower side. The mudguard and the rear baffle both include an aluminium plate body and a second skeleton fixed around the aluminium plate body. A second reinforcing rib is arranged between two diagonals of the aluminum plate body. The remarkable effect is that through the aluminium plate and the skeleton angle aluminium on the aluminium plate, the skirt edge is guaranteed to have the characteristics of light weight, good structure and strong stiffness.

【技术实现步骤摘要】
车厢裙边总成
本技术涉及到汽车零部件
，具体地说，是一种车厢裙边总成。
技术介绍
目前，车辆厢体的两侧通常设置有裙边，以改善空气动力学，减少噪声辐射，防护车厢底部配件，不仅要求高强度、耐振动冲击、耐开合疲劳，还要求造型美观及易于安装和维修。因此，裙边通常采用不锈钢制成，包括不锈钢板和不锈钢骨架，两者焊接在一起。由于采用不锈钢，裙板的重量较重，导致车辆的整体重量较重。因此，急需设计一种整体质量轻、结构好、刚度强的车厢裙边，以克服以上提到的不足和缺陷。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种车厢裙边总成，采用铝板与铝制骨架制成，具有重量轻、结构好、刚度强的特点。为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种车厢裙边总成，包括前挡板、裙板、挡泥板、后挡板，其关键在于：所述裙板包括铝质裙边板，沿该裙边板的四周均固定有铝质的第一骨架，且所述第一骨架围成的区域与所述裙边板的外形相适应，在上侧的第一骨架与下侧的第一骨架之间还连接有至少一根第一加强筋。进一步的，所述挡泥板与后挡板均包括铝板本体以及固定在该铝板本体周侧的第二骨架。进一步的，在所述铝板本体的其中两个对角之间设置有第二加强筋。进一步的，所述第一骨架与第一加强筋连接形成框架式结构。进一步的，所述第一骨架、第一加强筋、第二骨架、第二加强筋均采用规格一致的角铝制成。进一步的，所述第一骨架、第一加强筋与裙边板之间的连接方式以及第二骨架、第二加强筋与铝板本体之间的连接方式均采用电阻焊接，以满足焊接性能和刚度要求。本技术的显著效果是：结构简单，通过铝板以及设于铝板上的骨架角铝，保证了裙边具有整体质量轻、结构好、刚度强等特点，有效解决了传统车厢裙边所存在的缺陷。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是所述裙板的局部结构示意图；图3是图2中A的局部放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。如图1～图3所示，一种车厢裙边总成，包括前挡板1、裙板2、挡泥板3、后挡板4，所述裙板2包括铝质裙边板21，沿该裙边板21的四周均固定有铝质的第一骨架22，且所述第一骨架22围成的区域与所述裙边板21的外形相适应，在上侧的第一骨架22与下侧的第一骨架22之间还连接有多根第一加强筋23。所述挡泥板3与后挡板4的制作方法与所述裙板一致，也即是均包括铝板本体以及固定在该铝板本体周侧的第二骨架，在所述铝板本体的其中两个对角之间设置有第二加强筋。为了便于材料的管理，同时有效降低成本，所述第一骨架22、第一加强筋23、第二骨架、第二加强筋均采用规格一致的角铝制成。在具体实施时，所述第一骨架22与第一加强筋23连接形成框架式结构。通过框架式结构与裙边板21的配合，在差不多同样耗材的情况下，进一步的加强了裙边总成的结构强度。为了保证本裙板总成具有足够的结构强度，满足裙板结构的刚性需求，所述第一骨架22、第一加强筋23与裙边板21之间的连接方式以及第二骨架、第二加强筋与铝板本体之间的连接方式均采用电阻焊接。本例中，优选所述裙边板21的厚度为1mm，所述第一骨架22的规格为13*13*2mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢裙边总成，包括前挡板(1)、裙板(2)、挡泥板(3)、后挡板(4)，其特征在于：所述裙板(2)包括铝质裙边板(21)，沿该裙边板(21)的四周均固定有铝质的第一骨架(22)，且所述第一骨架(22)围成的区域与所述裙边板(21)的外形相适应，在上侧的第一骨架(22)与下侧的第一骨架(22)之间还连接有至少一根第一加强筋(23)。

【技术特征摘要】
1.一种车厢裙边总成，包括前挡板(1)、裙板(2)、挡泥板(3)、后挡板(4)，其特征在于：所述裙板(2)包括铝质裙边板(21)，沿该裙边板(21)的四周均固定有铝质的第一骨架(22)，且所述第一骨架(22)围成的区域与所述裙边板(21)的外形相适应，在上侧的第一骨架(22)与下侧的第一骨架(22)之间还连接有至少一根第一加强筋(23)。2.根据权利要求1所述的车厢裙边总成，其特征在于：所述挡泥板(3)与后挡板(4)均包括铝板本体以及固定在该铝板本体周侧的第二骨架。3.根据权利要求2所述的车厢裙边...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，
申请(专利权)人：重庆南涪铝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50