一种可调节通用周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节通用周转车，包括底座，底座的底部设置有车轮，所述底座为长方形，由若干横向和纵向的中空方管连接组成，所述底座在长度方向上依次分为推杆部、调节部和护栏部，所述推杆部远离调节部的端部设有推杆，所述护栏部远离调节部的端部设置有护栏，所述调节部通过调节插入推杆部的长度调节底座的长度。本实用新型专利技术提供的可调节通用周转车，降低了传统周转车的制造成本，制造方法简单，一车多用，操作简便，无辅助器械，占地小，保证零件在周转过程中不受其他外力变形导致周转损耗。

An Adjustable General Turnover

The utility model discloses an adjustable general turnaround vehicle, which comprises a base with wheels arranged at the bottom of the base. The base is rectangular and consists of several hollow square tubes connected horizontally and longitudinally. The base is divided into push rod part, adjusting part and guardrail part in turn in the long direction, and the push rod part is far from the adjusting part. A push rod is arranged at the end, and a guardrail is arranged at the end far from the adjusting part. The adjusting part adjusts the length of the base by adjusting the length inserted into the push rod part. The adjustable general turnaround vehicle provided by the utility model reduces the manufacturing cost of the traditional turnaround vehicle, has the advantages of simple manufacturing method, multi-purpose one vehicle, simple operation, no auxiliary equipment, small occupation of land, and ensures that the parts are not subject to other external force deformation leading to turnaround loss in the turnaround process.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节通用周转车
本技术涉及一种周转车，尤其涉及一种可调节通用周转车。
技术介绍
周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中，超市的手推购物车，机场的行李推车等等为便民节能的周转车到处可见。生产中更是必不可少；机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。在汽车金属冲压外覆盖件制造企业，周转车辅助汽车金属冲压零部件在制作过程中快速简便安全的使半成品，成品零件流转。目前汽车金属冲压外覆盖企业的周转物流车总体制造成本较高，需要叉车辅助，对场地有范围要求，装载零件种类单一，闲置时占用场地，容易在周转过程中对物品造成损耗等缺点。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可调节通用周转车，解决当前周转车制造成本高、用途单一以及占用面积大等问题。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种可调节通用周转车，包括底座，底座的底部设置有车轮，所述底座为长方形，所述底座由若干横向和纵向的中空方管连接组成，所述底座在长度方向上依次分为推杆部、调节部和护栏部，所述推杆部远离调节部的端部设有推杆，所述护栏部远离调节部的端部设置有护栏，所述调节部通过调节插入推杆部的长度调节底座的长度。进一步的，所述调节部在长度方向上等距离设置有若干通孔，所述推杆部在调节部插入口处设有通孔，所述调节部的通孔和推杆部的通孔重合，在重合的通孔中插入螺栓并用螺母固定。进一步的，所述推杆部和护栏部底部中心位置分别垂直安装有方管安装块，所述方管安装块高度小于车轮高度，所述方管安装块垂直方向上设有两个通孔。进一步的，所述方管安装块中插入固定有垂直支架，所述垂直支架上通过U形角钢固定有横杆，所述横杆上对称固定有若干悬臂支架。进一步的，所述横杆上设有用于调节横杆固定位置与底座长度匹配的若干通孔，所述若干通孔等距离分布在横杆侧面。进一步的，所述悬臂支架上表面固定有聚氨酯垫片，所述悬臂支架两端面固定有垫片。进一步的，所述车轮为万向轮。本技术对比现有技术有如下的有益效果：本技术提供的可调节通用周转车，降低了传统周转车的制造成本，制造方法简单，一车多用，操作简便，无辅助器械，占地小，保证零件在周转过程中不受其他外力变形导致周转损耗。附图说明图1为本技术实施例的可调节通用周转车的结构示意图；图2为本技术实施例的可调节通用周转车拆分结构示意图；图中：1底座2车轮3推杆4护栏5方管安装块6垂直支架7横杆8悬臂支架11推杆部12调节部13护栏部具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图1为本技术实施例的可调节通用周转车结构示意图。如图1所示可调节通用周转车，包括底座1，底座1的底部设置有车轮2，所述底座1为长方形，由若干横向和纵向的中空方管连接组成，所述底座1在长度方向上依次为推杆部11、调节部12和护栏部13，所述推杆部11远离调节部12的端部设有推杆3，所述护栏部13远离调节部12的端部设置有护栏4，所述调节部12通过调节插入推杆部11的长度调节底座1的长度，使用时可根据零件的体积调节车身长度，适用于多种零件尺寸，闲置时可将车身长度调到最小，占用空间小。请同时参见图2，所述调节部12在长度方向上等距离设置有若干通孔，所述推杆部11在调节部插入口处设有通孔，调节调节部12插入推杆部11的位置，使得调节部12和推杆部11通孔重合，插入螺栓并用螺母固定；所述推杆部11和护栏部13底部中心位置垂直安装有方管安装块5，所述方管安装块5高度小于车轮2高度，所述方管安装块5垂直方向上设有两个通孔，所述方管安装块5插入固定有垂直支架6，方管安装块5端部设有两个通孔与方管安装块5的两个通孔匹配通过螺栓固定，横杆7通过U形角钢固定在所述垂直支架6上，所述横杆7上对称固定有若干悬臂支架8；所述横杆7上设有等距离的若干通孔，调节横杆7的固定位置与底座1长度匹配；所述悬臂支架8上表面固定有聚氨酯垫片，所述悬臂支架8两端面固定有垫片，垫片起到防滑和耐磨的作用，避免零件周转损伤；所述车轮2为万向轮，车身移动更灵活。可调节通用周转车，可根据装载的零件类型选择是否拆除垂直支架6、横杆7和悬臂支架8，比如侧围、门板和顶盖等外覆盖件需要拆除垂直支架6、横杆7和悬臂支架8。可调节通用周转车，车身主要材料为方形管材，连接方式主要为焊接和螺栓螺母锁付，取材简便，加工工艺简单又经济。综上所述，本技术提供的可调节通用周转车降低了传统周转车的制造成本，制造方法简单，一车多用，操作简便，无辅助器械，占地小，保证零件在周转过程中不受其他外力变形导致周转损耗。虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本技术的保护范围当以权利要求书所界定的为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节通用周转车，其特征在于，包括底座( 1 )，底座( 1 )的底部设置有车轮( 2 )，所述底座( 1 ) 为长方形，所述底座( 1 )由若干横向和纵向的中空方管连接组成，所述底座( 1 )在长度方向上依次分为推杆部（11）、调节部（12）和护栏部（13），所述推杆部（11）远离调节部（12）的端部设有推杆( 3 )，所述护栏部（13）远离调节部（12）的端部设置有护栏（4），所述调节部（12）通过调节插入推杆部（11）的长度调节底座（1）的长度。

【技术特征摘要】
1.一种可调节通用周转车，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)的底部设置有车轮(2)，所述底座(1)为长方形，所述底座(1)由若干横向和纵向的中空方管连接组成，所述底座(1)在长度方向上依次分为推杆部（11）、调节部（12）和护栏部（13），所述推杆部（11）远离调节部（12）的端部设有推杆(3)，所述护栏部（13）远离调节部（12）的端部设置有护栏（4），所述调节部（12）通过调节插入推杆部（11）的长度调节底座（1）的长度。2.如权利要求1所述的可调节通用周转车，其特征在于，所述调节部（12）在长度方向上等距离设置有若干通孔，所述推杆部（11）在调节部插入口处设有通孔，所述调节部（12）的通孔和推杆部（11）的通孔重合，在重合的通孔中插入螺栓并用螺母固定。3.如权利要求1所述的可调节通用周转车，其特征在于，所述推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱其林，曹峰峰，
申请(专利权)人：上海实树汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31