一种C80型铝合金运煤敞车的下侧门组件结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于C80型铝合金运煤敞车的下侧门结构，包括下侧门门板、折页、折页座，下侧门门口加固装置，所述下侧门门板与所述折页采用专用拉铆钉连接，所述下侧门门板的上部通过所述折页座与侧墙的外壁连接，其特征在于：所述下侧门门口加固装置位于下侧门门口内侧；所述下侧门门口加固装置为高强度耐腐蚀的复合板，由内至外依次为不锈钢板、碳纤维复合板和渗锌钢板；其中所述渗锌钢板与所述侧墙的内壁相接。该下侧门结构具有强度高、耐冲击、耐磨损、防腐蚀、使用寿命长的特点，能有效减少因下侧门门口变形、破损造成密封不严、漏煤情况的发生。

A Structure of Lower Side Door Component of C80 Aluminum Alloy Coal Gondola

The utility model relates to a lower side door structure for C80 aluminium alloy coal-carrying gondola car, which comprises a lower side door plate, folding seat and a strengthening device for the lower side door door. The lower side door plate and the folding page are connected by a special rivet, and the upper part of the lower side door plate is connected with the outer wall of the side wall through the folding seat. The structure is characterized in that the lower side door door reinforcement device is located in the inner side of the lower side door; the lower side door reinforcement device is a high-strength corrosion-resistant composite plate, which is in turn stainless steel plate, carbon fiber composite plate and zinc-permeated steel plate from inside to outside; and the zinc-permeated steel plate is connected with the inner wall of the side wall. The structure of the lower side door has the characteristics of high strength, impact resistance, wear resistance, corrosion resistance and long service life. It can effectively reduce the occurrence of improper sealing and coal leakage caused by the deformation and damage of the lower side door.

【技术实现步骤摘要】
一种C80型铝合金运煤敞车的下侧门组件结构
本技术涉及铁路运输车辆技术，尤其是一种铝合金运煤敞车下侧门结构。
技术介绍
C80型铝合金运煤敞车与翻车机设备匹配后，可实现不摘钩连续翻卸作业；并能适应环形装车、直进直出装车、解体装车作业及运行时机车动力集中牵引要求，是大秦铁路开行2万吨重载运输的专用货车。根据大秦线的气候条件、煤炭运输特点及现有货车存在的冬季冻煤问题，C80型铝合金运煤敞车设有下侧门。在铁路沿线无翻车机的卸车站或是翻车机出现问题等情形下，需要使用人工钩机通过下侧门将煤卸出。下侧门门口受到挖掘臂的碰撞经常会出现变形、破损等情况。
技术实现思路
为了克服现有的C80型铝合金运煤敞车下侧门门口变形、破损造成密封不严、漏煤的不足，本技术提供一种有效防止变形、破损的C80型铝合金运煤专用敞车下侧门结构，采用该结构可以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术是通过以下技术方案实现：一种用于C80型铝合金运煤敞车的下侧门结构，包括下侧门门板、折页、折页座，下侧门门口加固装置，所述下侧门门板与所述折页采用专用拉铆钉连接，所述下侧门门板的上部通过所述折页座与侧墙的外壁连接，其特征在于：所述下侧门门口加固装置位于下侧门门口内侧；所述下侧门门口加固装置为高强度耐腐蚀的复合板，由内至外依次为不锈钢板、碳纤维复合板和渗锌钢板；其中所述渗锌钢板与所述侧墙的内壁相接。优选的，不锈钢板、碳纤维复合板和渗锌钢板通过高温滚压方式复合为一体。优选的，所述下侧门门口加固装置与所述侧墙采用铆接连接。附图说明图1为本技术提供的下侧门结构的示意图；图2为图1的右视图；图3为本技术下侧门门口加固装置的纵切示意图。图中：1.下侧门门板、2.折页、3.折页座、4.侧墙、5.下侧门门口加固装置、6.不锈钢板、7.碳纤维复合板、8.渗锌钢板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例：如图1-3所示，一种用于C80型铝合金运煤敞车的下侧门结构，包括下侧门门板1、折页2、折页座3，下侧门门口加固装置5，所述下侧门门板1与所述折页2采用专用拉铆钉连接，所述下侧门门板1的上部通过所述折页座3与侧墙4的外壁连接，所述下侧门门口加固装置5位于下侧门门口内侧；所述下侧门门口加固装置5为高强度耐腐蚀的复合板，由内至外依次为不锈钢板6、碳纤维复合板7和渗锌钢板8；其中所述渗锌钢板8与所述侧墙4的内壁相接。该下侧门结构可有效增强下侧门门口的强度，减少因其变形、破损而造成的密封不严、漏煤等情况。优选的，不锈钢板6、碳纤维复合板7和渗锌钢板8通过高温滚压方式复合为一体，复合板平整度好，密封性更佳。优选的，所述下侧门门口加固装置5与所述侧墙4采用铆接连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于C80型铝合金运煤敞车的下侧门结构，其特征在于：包括下侧门门板（1）、折页（2）、折页座（3），下侧门门口加固装置（5），所述下侧门门板（1）与所述折页（2）采用专用拉铆钉连接，所述下侧门门板（1）的上部通过所述折页座（3）与侧墙（4）的外壁连接，所述下侧门门口加固装置（5）位于下侧门门口内侧；所述下侧门门口加固装置（5）为高强度耐腐蚀的复合板，由内至外依次为不锈钢板（6）、碳纤维复合板（7）和渗锌钢板（8）；其中所述渗锌钢板（8）与所述侧墙（4）的内壁相接。

【技术特征摘要】
1.一种用于C80型铝合金运煤敞车的下侧门结构，其特征在于：包括下侧门门板（1）、折页（2）、折页座（3），下侧门门口加固装置（5），所述下侧门门板（1）与所述折页（2）采用专用拉铆钉连接，所述下侧门门板（1）的上部通过所述折页座（3）与侧墙（4）的外壁连接，所述下侧门门口加固装置（5）位于下侧门门口内侧；所述下侧门门口加固装置（5）为高强度耐腐蚀的复合板，由内至外依次为不锈钢板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宇翔，高莹，
申请(专利权)人：高莹，
类型：新型
国别省市：北京,11