The utility model discloses a universal die base for side shaping of automobile parts, which comprises an upper die base and a lower die base. The upper die base is provided with at least one upper die cavity, the lower die base is provided with a lower die cavity matching the upper die cavity, the upper die base and the lower die base are rectangular, and the four angles of the upper die base are respectively provided with upper die installations. The four corners of the lower die base are respectively provided with a lower die mounting seat matched with the upper die mounting foot, and the upper die base is assembled on the lower die mounting seat through the upper die mounting foot. The universal die base provided by the utility model for the trial-manufacture of side shaping of automobile parts can be used for general purpose by adopting standardized design and realizing side shaping of different types of automobile top cover parts; greatly reducing the volume weight of the die, shortening the assembly and debugging cycle, reducing the testing cost; simplifying the structure and shortening the design, casting and testing costs. The processing cycle meets the requirements of the production node of the trial body project.
【技术实现步骤摘要】
一种用于试制汽车制件侧整形的通用模座
本技术涉及一种模座,尤其涉及用于试制汽车制件侧整形的通用模座。
技术介绍
在汽车试制行业,由于汽车顶盖制件尾部的造型特征较深,存在内凹,产品型面在较窄的区间过度急剧,在金属材料成型过程中,容易产生缺陷,同时,制件的尾部宽度较窄小,常规模具设计制造方案难以满足产品的质量要求;汽车试制行业需要的是快速完成客户的产品,因此需要车顶制件尾部的侧整形的模具工装。常规的侧整型模具重量约为15吨,由侧整形需要的斜楔组合进行侧整工作;当前的汽车顶盖侧整型模具重量大,斜楔的设计周期长,加工周期长,制造成本高,同时,模具不能实现不同车型制件互换,无法满足客户要求的生产节点。现有部分试制工厂,因车型顶盖侧整形模具的设计制作周期长,结构复杂,成本费用高等原因,为保证客户要求的生产节点,采用钣金人工进行侧整形,制件质量难以做到一致,型面质量,产品的贴合率等方面难以达到质量要求,客户满意度低。针对上述问题进行了通用的侧整形工装的开发研制,可以实现不同车型顶盖侧整形工作的互换;仅需进行接触部分的侧整形装置的替换;用来安装整形装置的模座,可以进行通用,实现不同型号的车型顶盖制件的侧整形。根据不同车型,不同制件的型面,可以节省设计、铸造、加工、装配的时间,对于材料的消耗,铸造物的减少,对环保也做出了贡献。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于试制汽车制件侧整形的通用模座,解决当前顶盖侧整形模具制作周期长、制造成本高且不能实现不同车型通用的问题。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于试制汽车制件侧整形的通用模座,包括上模座和下 ...
【技术保护点】
1.一种用于试制汽车制件侧整形的通用模座,其特征在于,包括上模座(201)和下模座(101),所述上模座(201)中设有至少一个上模腔(202),所述下模座(101)设有与上模腔(202)匹配的下模腔(102),所述上模座(201)和下模座(101)呈矩形,所述上模座(201)的四个角都设有上模安装脚(203),所述下模座(101)的四个角都设有与上模安装脚(203)匹配的下模安装座(103),所述上模座(201)通过上模安装脚(203)组装在下模安装座(103)上。
【技术特征摘要】
1.一种用于试制汽车制件侧整形的通用模座,其特征在于,包括上模座(201)和下模座(101),所述上模座(201)中设有至少一个上模腔(202),所述下模座(101)设有与上模腔(202)匹配的下模腔(102),所述上模座(201)和下模座(101)呈矩形,所述上模座(201)的四个角都设有上模安装脚(203),所述下模座(101)的四个角都设有与上模安装脚(203)匹配的下模安装座(103),所述上模座(201)通过上模安装脚(203)组装在下模安装座(103)上。2.如权利要求1所述的用于试制汽车制件侧整形的通用模座,其特征在于,所述上模腔(202)四周设有上模导板(204),所述上模腔(202)顶部设有固定座(205)。3.如权利要求1所述的用于试制汽车制件侧整形的通用模座,其特征在于,所述下模腔(102)四周设有挡墙(104),所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱其林,郭广兴,
申请(专利权)人:上海实树汽车工程技术有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。