一种基于飞行记录仪的太阳能发电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于记录飞机飞行姿态参数和驾驶舱语音工作状态的飞行记录仪(FDR、CVR，俗称“黑匣子”)的太阳能发电系统，太阳能薄膜电池在不改变黑匣子原本形状的前提下，在飞行数据记录器上面加装砷化镓太阳能薄膜发电模组，砷化镓太阳能薄膜对热不敏感，在较高的温度下仍然可以正常的工作不会影响其转换率，转化效率高，而且材料无毒无害对于环境没有任何影响。

【技术实现步骤摘要】
一种基于飞行记录仪的太阳能发电系统
本技术属于航空
，特别是涉及一种基于记录飞机飞行姿态参数和驾驶舱语音工作状态的飞行记录仪(FDR、CVR，俗称“黑匣子”)的太阳能发电系统。
技术介绍
在军用或者民用飞机中加装黑匣子可以有效存储记录飞行数据和驾驶舱语音，能够为飞行事故分析提供有力的证据。然而在事故发生后，黑匣子在很多情况下很难寻找，黑匣子的备用电源能够提供的电量也仅仅一个月的时间。现有的黑匣子电源来源单一，且没有在生电能的能力。一旦超出其设计时长黑匣子将会很难被找到，这对事故分析造成很大障碍。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种第三方电源来解决黑匣子在电源耗尽时不易寻找的问题。为了达到上述目的，本技术提供的太阳能薄膜电池在不改变黑匣子原本形状的前提下，在飞行数据记录器上面加装砷化镓太阳能薄膜发电模组，砷化镓太阳能薄膜对热不敏感，在较高的温度下仍然可以正常的工作不会影响其转换率，转化效率高，而且材料无毒无害对于环境没有任何影响。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于飞行记录仪的太阳能发电系统，在飞行记录仪上加装砷化镓太阳能薄膜发电模组，所述砷化镓太阳能薄膜发电模组包括四块砷化镓太阳能薄膜电池板、集成变压器、安全控制单元、本机电源、备用电源、检测单元、飞行姿态参数单元和驾驶舱话音记录单元、中央控制单元、声呐单元和ELT单元；所述集成变压器和安全控制单元安装在飞行记录仪的内部，集成变压器在飞机接口电路板上；所述本机电源的输入端和检测单元相连接，检测单元输入端与飞行姿态参数单元和驾驶舱话音记录单元、声呐单元相连，检测单元的输出端与中央控制单元相连接，驾驶舱话音记录单元和飞行姿态参数单元与检测单元相连；所述备用电源用于在主电源失效的情况下，继续为检测单元、声呐单元、ELT单元供电；中央控制单元通过检测单元对飞机当前的状态做出判断，并控制声呐单元、ELT单元根据要求正常工作；所述四块太阳能电池板采用并联的方法连接。集成变压器用来改变电压以便于对备用电源进行充电。所述ELT单元和声呐单元为紧急通讯装置，能够在飞机遇险的时候自行启动运行。所述备用电源采用可重复充电的蓄电池。其中砷化镓太阳能薄膜发电模组安装在飞行数据记录器的四个外侧表面，在有光照的条件下自主进行太阳能发电。本机电源蓄电池以及备用电源蓄电池安装在飞行数据记录器的内部，用来对检测单元、ELT单元、声呐单元供电。集成变压器和安全控制单元集成在飞机接口电路板上，集成变压器用来改变电压对蓄电池进行充电，安全控制组件的作用是在备用电源蓄电池的电量在一定范围内将自动停止对蓄电池进行充电，转而直接对检测单元、ELT单元和声呐单元供电。在此之外还需要检测单元、中央控制单元、声呐、和ELT单元配合砷化镓太阳能薄膜电池组工作。检测单元为飞机在飞行状态时检测电路，其输入端与飞行姿态参数单元、驾驶舱话音记录单元和声呐单元相连，输出端与中央控制单元相连接，用来检测上述各单元工作状态，并将检测结果传输给中央控制单元；驾驶舱话音记录单元和飞行姿态参数单元用来采集飞机的运行参数和飞机上各种通话包括飞行员与航空管制员的通话，正、副驾驶员在驾驶舱内的对话、驾驶员、空服员对乘客的广播，以及驾驶舱内各种声音，包括各种警报器发出的声音并将采集到的信息传递给检测单元；备用电源为蓄电池组成的备用电源，用于在本机电源失效的情况下，继续为检测单元、声呐单元、ELT单元供电；中央控制单元为整个装置控制的核心，能够通过检测单元对飞机当前的状态做出判断，并控制声呐单元、ELT单元和砷化镓太阳能电池模组根据要求正常工作。ELT单元和声呐单元为传统技术中采取的紧急通讯装置，能够在飞机遇险的时候自行启动运行；集成变压器用来改变电压以便于对备用电源电池组进行充电。安全控制单元在备用电源电池组的电量达到一定范围时将自动停止对蓄电池进行充电，转而直接对检测单元、ELT单元和声呐单元供电。从而保护了电路和备用电源电池组的安全。砷化镓太阳能薄膜板是用来产生电能的核心装置。本技术的有益效果：本技术提供的砷化镓太阳能薄膜电池组是利用太阳能发电的原理在备用电源电池组以外提供更多的电能从而可以让声呐单元和ELT单元工作更多的时间为搜查队找到黑匣子提升更大的可能性。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术提供的一种基于飞行记录仪的太阳能发电系统图。具体实施方式下面结合附图和具体实施对本技术提供的用于对备用电源组件进行充电的砷化镓太阳能薄膜电池组进行进一步的说明。如图1所示本技术提供的用来对主电源组件和备用电源组件进行充电的砷化镓太阳能薄膜电池组包括：四块独立的砷化镓太阳能薄膜电池板、集成变压器、安全控制单元、本机电源和备用电源，其中四块太阳能电池板采用并联的方法连接，当其中一块或者多块电池板受损时可以保证剩余电池板正常工作。集成变压器和安全控制组件安装在飞行记录仪的内部，集成变压器在飞机接口电路板上，集成变压器可以将砷化镓太阳能薄膜电池板产生的电压改变到适合备用电源电池组正常工作的电压，并且将产生的电能储存在备用电源电池组中。安全控制组件是在备用电源电池组的电量充足时自动停止对其充电并且将电能直接输送到检测单元、ELT单元和声呐单元进行供电。备用电源电池组采用可重复充电的蓄电池。所述的砷化镓太阳能发电模组包括：四块砷化镓太阳能薄膜电池板他们分别是101、102、103、104。集成变压器105、安全控制单元106、本机电源107、备用电源108、检测单元109、飞行姿态参数单元和驾驶舱话音记录单元110、中央控制单元111、声呐单元112和ELT单元113。主电源电池组件107为正常情况下本系统的工作电源，其输入电源由飞机内部的工作电源提供，输入端和检测单元109相连接。检测单元109为飞机在飞行状态时检测电路，其输入端与飞行姿态参数单元和驾驶舱话音记录单元110和声呐单元112相连，输出端与中央控制单元111相连接，用来检测上述各单元工作状态，并将检测结果传输给中央控制单元111；驾驶舱话音记录单元和飞行姿态参数单元110用来采集飞机的运行参数和飞机上各种通话包括飞行员与航空管制员的通话，正、副驾驶员在驾驶舱内的对话、驾驶员、空服员对乘客的广播，以及驾驶舱内各种声音，包括各种警报器发出的声音并将采集到的信息传递给检测单元109；备用电源108为蓄电池组成的备用电源，用于在主电源107失效的情况下，继续为检测单元109、声呐单元112、ELT单元113供电；中央控制单元111为整个装置控制的核心，能够通过检测单元109对飞机当前的状态做出判断，并控制声呐单元112、ELT单元113根据要求正常工作。ELT单元113和声呐单元112为传统技术中采取的紧急通讯装置，能够在飞机遇险的时候自行启动运行；集成变压器105用来改变电压以便于对备用电源电池组108进行充电。安全控制单元106在备用电源电池组108的电量达到一定范围时将自动停止对备用电源电池组108进行充电，转而直接对检测单元109、ELT单元113和声呐单元112供电。从而保护了电路和备用电源电池组的安全，因此也延长了声呐单元112和ELT单元113的工作时间，可以为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于飞行记录仪的太阳能发电系统，其特征在于，在飞行记录仪上加装砷化镓太阳能薄膜发电模组，砷化镓太阳能薄膜发电模组安装在飞行数据记录器的四个外侧表面；所述砷化镓太阳能薄膜发电模组包括四块砷化镓太阳能薄膜电池板、集成变压器、安全控制单元、本机电源、备用电源、检测单元、飞行姿态参数单元和驾驶舱话音记录单元、中央控制单元、声呐单元和ELT单元；所述集成变压器和安全控制单元安装在飞行记录仪的内部，集成变压器在飞机接口电路板上；本机电源蓄电池以及备用电源蓄电池安装在飞行数据记录器的内部，用来对检测单元、ELT单元、声呐单元供电；所述本机电源的输入端和检测单元相连接，检测单元输入端与飞行姿态参数单元和驾驶舱话音记录单元、声呐单元相连，检测单元的输出端与中央控制单元相连接，驾驶舱话音记录单元和飞行姿态参数单元与检测单元相连；所述备用电源用于在主电源失效的情况下，继续为检测单元、声呐单元、ELT单元供电；中央控制单元通过检测单元对飞机当前的状态做出判断，并控制声呐单元、ELT单元根据要求正常工作。

【技术特征摘要】
1.一种基于飞行记录仪的太阳能发电系统，其特征在于，在飞行记录仪上加装砷化镓太阳能薄膜发电模组，砷化镓太阳能薄膜发电模组安装在飞行数据记录器的四个外侧表面；所述砷化镓太阳能薄膜发电模组包括四块砷化镓太阳能薄膜电池板、集成变压器、安全控制单元、本机电源、备用电源、检测单元、飞行姿态参数单元和驾驶舱话音记录单元、中央控制单元、声呐单元和ELT单元；所述集成变压器和安全控制单元安装在飞行记录仪的内部，集成变压器在飞机接口电路板上；本机电源蓄电池以及备用电源蓄电池安装在飞行数据记录器的内部，用来对检测单元、ELT单元、声呐单元供电；所述本机电源的输入端和检测单元相连接，检测单元输入端与飞行姿态参数单元和驾驶舱话音记录单元、声呐单元相连，检测单元的输出端与中央控制单元相连接，驾驶舱话音记录单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩松，龙岩，李景奎，张宁，华悦杉，张迪，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21