手机用户公交出行的识别方法和识别系统技术方案

本发明专利技术公开了一种手机用户公交出行的识别方法和识别系统，包括：步骤S1、获取手机终端在待识别时段的标识数据；步骤S2、确定在待识别时段的起始时刻时距离手机终端最近的公交车站点，记为第一公交车站点，并计算出手机终端与第一公交车站点之间的第一距离；步骤S3、确定在待识别时段的结束时刻时距离手机终端最近的公交车站点，记为第二公交车站点，并计算出手机终端与第二公交车站点之间的第二距离；步骤S4、根据第一距离和第二距离识别出手机终端的持有用户在待识别时段的出行方式为公交出行或不为公交出行。本发明专利技术的技术方案可对手机终端的持有用户在待识别时段的出行方式是否为公交出行进行有效识别，丰富了用户行为分析领域的研究范围。

【技术实现步骤摘要】
手机用户公交出行的识别方法和识别系统
本专利技术涉及智能交通
，特别涉及一种手机用户公交出行的识别方法和识别系统。
技术介绍
现有的手机用户出行行为分析还停留在比较浅的层面上，例如基于定位跟踪技术分析用户的出行轨迹、出行时间等；当前没有相关技术手段可实现针对个体的具体出行方式进行识别，例如判断手机用户在特定时间段是否乘坐公交车出行。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种手机用户公交出行的识别方法和识别系统。为实现上述目的，本专利技术提供了一种手机用户公交出行的识别方法，包括：步骤S1、获取手机终端在待识别时段的标识数据，所述待识别时段的标识数据包括：所述待识别时段的起始时刻、所述待识别时段的结束时刻、所述手机终端在所述待识别时段的起始时刻的位置信息和所述手机终端在所述待识别时段的结束时刻的位置信息；步骤S2、根据所述手机终端在所述待识别时段的起始时刻的所述位置信息，确定在待识别时段的所述起始时刻时距离所述手机终端最近的公交车站点，记为第一公交车站点，并计算出所述手机终端与所述第一公交车站点之间的第一距离；步骤S3、根据所述手机终端在所述待识别时段的结束时刻的所述位置信息，确定在待识别时段的所述结束时刻时距离所述手机终端最近的公交车站点，记为第二公交车站点，并计算出所述手机终端与所述第二公交车站点之间的第二距离；步骤S4、根据所述第一距离和所述第二距离识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式为公交出行或不为公交出行。可选地，所述位置信息包括：经纬度信息。可选地，在步骤S1之前还包括：步骤S01、实时获取手机终端的用户出行方式特征数据元，记为(a，b，c)，其中，a为所述手机终端的竖直方向震动位移数，b为所述手机终端的经纬度信息，c为数据采集时刻；步骤S02、根据获取到的所述竖直方向震动位移数据，确定所述手机终端的测度无震动时段，所述测度无震动时段的标识数据记为[(a1,b1,c1)，(a2,b2,c2)]；其中，(a1,b1,c1)表示在所述测度无震动时段的起始时刻获取到的用户出行方式特征数据元，(a2,b2,c2)表示在所述测度无震动时段的结束时刻获取到的用户出行方式特征数据元；[(a1,b1,c1)，(a2,b2,c2)]满足如下条件：c1选自所述手机终端的竖直方向震动位移数由非零跳变为零的一个时刻，c2为选自所述手机终端的选自该手机终端的竖直方向震动位移数由零跳变为非零的一个时刻,c1和c2满足：c2-c1≥α，α为预先设置的常数；在c1至c2的时段所采集到的用户出行方式特征数据元构成以(a1,b1,c1)与(a2,b2,c2)为端点的四维空间曲线的测度为0；其中，四维空间曲线的测度是指：四维空间曲线Φ投影至(a，b)所在的三维空间得到三维空间曲线Г，三维空间曲线Г投影至经纬度信息b所在的平面得到二维空间曲线L，三维空间曲线Г与二维空间曲线L围成的三维空间曲面面积S称为四维空间曲线Φ的测度；在步骤S1中，所述待识别时段为所述测度无震动时段。可选地，步骤S4包括：步骤S401、判断所述第一距离和所述第二距离是否均小于第一预设距离；若判断出所述第一距离和所述第二距离均小于所述第一预设距离，则执行步骤S402；否则，执行步骤S404；步骤S402、基于公交车运行线路数据，判断是否存在依次经过所述第一公交车站点和所述第二公交车站点的公交车；若判断出存在依次经过所述第一公交车站点和所述第二公交车站点的公交车，则执行步骤S403；否则，执行步骤S404；步骤S403、识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式为公交出行；步骤S404、识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式不为公交出行。为实现上述目的，本专利技术还提供了一种手机用户公交出行的识别系统，包括：第一获取模块，用于获取手机终端在待识别时段的标识数据，所述待识别时段的标识数据包括：所述待识别时段的起始时刻、所述待识别时段的结束时刻、所述手机终端在所述待识别时段的起始时刻的位置信息和所述手机终端在所述待识别时段的结束时刻的位置信息；第一确定模块，用于根据所述手机终端在所述待识别时段的起始时刻的所述位置信息，确定在待识别时段的所述起始时刻时距离所述手机终端最近的公交车站点，记为第一公交车站点，并计算出所述手机终端与所述第一公交车站点之间的第一距离；第二确定模块，用于根据所述手机终端在所述待识别时段的结束时刻的所述位置信息，确定在待识别时段的所述结束时刻时距离所述手机终端最近的公交车站点，记为第二公交车站点，并计算出所述手机终端与所述第二公交车站点之间的第二距离；识别模块，用于根据所述第一距离和所述第二距离识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式为公交出行或不为公交出行。可选地，所述位置信息包括：经纬度信息。可选地，还包括：采集模块，用于实时获取手机终端的用户出行方式特征数据元，记为(a，b，c)，其中，a为所述手机终端的竖直方向震动位移数，b为所述手机终端的经纬度信息，c为数据采集时刻；第三确定模块，用于根据获取到的所述竖直方向震动位移数据，确定所述手机终端的测度无震动时段，所述测度无震动时段的标识数据记为[(a1,b1,c1)，(a2,b2,c2)]；其中，(a1,b1,c1)表示在所述测度无震动时段的起始时刻获取到的用户出行方式特征数据元，(a2,b2,c2)表示在所述测度无震动时段的结束时刻获取到的用户出行方式特征数据元；[(a1,b1,c1)，(a2,b2,c2)]满足如下条件：c1选自所述手机终端的竖直方向震动位移数由非零跳变为零的一个时刻，c2为选自所述手机终端的选自该手机终端的竖直方向震动位移数由零跳变为非零的一个时刻,c1和c2满足：c2-c1≥α，α为预先设置的常数；在c1至c2的时段所采集到的用户出行方式特征数据元构成以(a1,b1,c1)与(a2,b2,c2)为端点的四维空间曲线的测度为0；其中，四维空间曲线的测度是指：四维空间曲线Φ投影至(a，b)所在的三维空间得到三维空间曲线Г，三维空间曲线Г投影至经纬度信息b所在的平面得到二维空间曲线L，三维空间曲线Г与二维空间曲线L围成的三维空间曲面面积S称为四维空间曲线Φ的测度；在所述第一获取模块中，所述待识别时段为所述测度无震动时段。可选地，所述识别模块包括：第一判断单元，用于判断所述第一距离和所述第二距离是否均小于第一预设距离；第二判断单元，用于在所述第一判断单元判断出所述第一距离和所述第二距离均小于所述第一预设距离时，基于公交车运行线路数据，判断是否存在依次经过所述第一公交车站点和所述第二公交车站点的公交车；第一识别单元，用于在所述第二判断单元判断出存在依次经过所述第一公交车站点和所述第二公交车站点的公交车时，识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式为公交出行；第二识别单元，用于在所述第一判断单元判断出所述第一距离和所述第二距离中的至少一者大于或等于所述第二预设距离时，或者在所述第二判断单元判断出不存在依次经过所述第一公交车站点和所述第二公交车站点的公交车时，识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式不为公交出行。可选地，所述采集模块和所述第三确定模块集成于所述手机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手机用户公交出行的识别方法，其特征在于，包括：步骤S1、获取手机终端在待识别时段的标识数据，所述待识别时段的标识数据包括：所述待识别时段的起始时刻、所述待识别时段的结束时刻、所述手机终端在所述待识别时段的起始时刻的位置信息和所述手机终端在所述待识别时段的结束时刻的位置信息；步骤S2、根据所述手机终端在所述待识别时段的起始时刻的所述位置信息，确定在待识别时段的所述起始时刻时距离所述手机终端最近的公交车站点，记为第一公交车站点，并计算出所述手机终端与所述第一公交车站点之间的第一距离；步骤S3、根据所述手机终端在所述待识别时段的结束时刻的所述位置信息，确定在待识别时段的所述结束时刻时距离所述手机终端最近的公交车站点，记为第二公交车站点，并计算出所述手机终端与所述第二公交车站点之间的第二距离；步骤S4、根据所述第一距离和所述第二距离识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式为公交出行或不为公交出行。

【技术特征摘要】
1.一种手机用户公交出行的识别方法，其特征在于，包括：步骤S1、获取手机终端在待识别时段的标识数据，所述待识别时段的标识数据包括：所述待识别时段的起始时刻、所述待识别时段的结束时刻、所述手机终端在所述待识别时段的起始时刻的位置信息和所述手机终端在所述待识别时段的结束时刻的位置信息；步骤S2、根据所述手机终端在所述待识别时段的起始时刻的所述位置信息，确定在待识别时段的所述起始时刻时距离所述手机终端最近的公交车站点，记为第一公交车站点，并计算出所述手机终端与所述第一公交车站点之间的第一距离；步骤S3、根据所述手机终端在所述待识别时段的结束时刻的所述位置信息，确定在待识别时段的所述结束时刻时距离所述手机终端最近的公交车站点，记为第二公交车站点，并计算出所述手机终端与所述第二公交车站点之间的第二距离；步骤S4、根据所述第一距离和所述第二距离识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式为公交出行或不为公交出行。2.根据权利要求1所述的识别方法，其特征在于，所述位置信息包括：经纬度信息。3.根据权利要求2所述的识别方法，其特征在于，在步骤S1之前还包括：步骤S01、实时获取手机终端的用户出行方式特征数据元，记为(a，b，c)，其中，a为所述手机终端的竖直方向震动位移数，b为所述手机终端的经纬度信息，c为数据采集时刻；步骤S02、根据获取到的所述竖直方向震动位移数据，确定所述手机终端的测度无震动时段，所述测度无震动时段的标识数据记为[(a1,b1,c1)，(a2,b2,c2)]；其中，(a1,b1,c1)表示在所述测度无震动时段的起始时刻获取到的用户出行方式特征数据元，(a2,b2,c2)表示在所述测度无震动时段的结束时刻获取到的用户出行方式特征数据元；[(a1,b1,c1)，(a2,b2,c2)]满足如下条件：c1选自所述手机终端的竖直方向震动位移数由非零跳变为零的一个时刻，c2为选自所述手机终端的选自该手机终端的竖直方向震动位移数由零跳变为非零的一个时刻,c1和c2满足：c2-c1≥α，α为预先设置的常数；在c1至c2的时段所采集到的用户出行方式特征数据元构成以(a1,b1,c1)与(a2,b2,c2)为端点的四维空间曲线的测度为0；其中，四维空间曲线的测度是指：四维空间曲线Φ投影至(a，b)所在的三维空间得到三维空间曲线Г，三维空间曲线Г投影至经纬度信息b所在的平面得到二维空间曲线L，三维空间曲线Г与二维空间曲线L围成的三维空间曲面面积S称为四维空间曲线Φ的测度；在步骤S1中，所述待识别时段为所述测度无震动时段。4.根据权利要求1-3中任一所述的识别方法，其特征在于，步骤S4包括：步骤S401、判断所述第一距离和所述第二距离是否均小于第一预设距离；若判断出所述第一距离和所述第二距离均小于所述第一预设距离，则执行步骤S402；否则，执行步骤S404；步骤S402、基于公交车运行线路数据，判断是否存在依次经过所述第一公交车站点和所述第二公交车站点的公交车；若判断出存在依次经过所述第一公交车站点和所述第二公交车站点的公交车，则执行步骤S403；否则，执行步骤S404；步骤S403、识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式为公交出行；步骤S404、识别出所述手机终端的持有用户在所述待识别时段的出行方式不为公交出行。5.一种手机用户公交出行的识别系统，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取手机终端在待识别时段的标识数据，所述待识别时段的标识数据包括：所述待识别时段的起始时刻、所述待识别时段的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡舜耕，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11