一种行驶工具的电源管理系统及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种行驶工具的电源管理系统及装置，所述行驶工具的电源管理系统包括光伏组件；蓄电池；控制器，分别与所述光伏组件、所述蓄电池和负载电连接，用于当监测到所述蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时，控制所述光伏组件给所述蓄电池充电；并当监测到所述蓄电池的电压大于第二电压阈值时，控制所述光伏组件向所述负载供电。本发明专利技术实施例的技术方案实现高效利用清洁能源的发电利用率，从而提高行驶工具的行驶时间，并有效降低能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种行驶工具的电源管理系统及装置
本专利技术实施例涉及行驶工具的动力控制
，尤其涉及一种行驶工具的电源管理系统及装置。
技术介绍
随着全球经济的持续发展，能源和环境的问题日益凸出。为有效控制全球气候变暖的问题，节能减排已经成为世界关注的重点。其中，新能源作为行驶工具的能源被视为良好的应用前景。例如，在船舶动力领域，主要的电力推进为柴油燃烧来获得，从而产生大量的污染物，成为污染环境的问题之一。一般地，通过燃油发电机为行驶工具的用电设备提供电力和动力会导致能耗较高、耗油量大以及污染环境等问题。同时行驶工具自载大量燃油也不切实际，在使用过程中会大量排放燃油尾气，引起环境污染问题。以太阳能作为清洁能源为行驶工具提供电力和动力容易受天气环境影响，且目前行驶工具对于清洁能源的发电利用率并不高，一旦出现连续阴雨天气，行驶工具电力供应不足，难以维持行驶工具的正常行驶。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种行驶工具的电源管理系统及装置，实现高效利用清洁能源的发电利用率，从而提高行驶工具的行驶时间，并有效降低能耗。第一方面，本专利技术实施例提供了一种行驶工具的电源管理系统，包括：光伏组件；蓄电池；控制器，分别与所述光伏组件、所述蓄电池和负载电连接，用于当监测到所述蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时，控制所述光伏组件给所述蓄电池充电；并当监测到所述蓄电池的电压大于第二电压阈值时，控制所述光伏组件向所述负载供电。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种行驶工具的电源管理装置，包括：第一控制模块，用于当监测到所述蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时，控制光伏组件给所述蓄电池充电；第二控制模块，用于当监测到所述蓄电池的电压大于第二电压阈值时，控制所述光伏组件向所述负载供电。本专利技术实施例通过当监测到蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时，控制光伏组件给蓄电池充电；并当监测到蓄电池的电压大于第二电压阈值时，控制光伏组件向负载供电，解决现有技术中行驶工具对清洁能源的发电利用率较低的问题，实现高效利用清洁能源的发电利用率，从而提高行驶工具的行驶时间，并有效降低能耗。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种行驶工具的电源管理系统的示意图；图2a是本专利技术实施例一提供的一种行驶工具的电源管理系统的示意图；图2b是本专利技术实施例一提供的一种行驶工具的电源管理系统的示意图；图3是本专利技术实施例二提供的一种行驶工具的电源管理方法的流程图；图4是本专利技术实施例三提供的一种行驶工具的电源管理装置的示意图；图5为本专利技术实施例四提供的一种设备的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。有鉴于此，本专利技术实施例提供一种行驶工具的电源管理系统，用以实现高效利用清洁能源的发电利用率，从而提高行驶工具的行驶时间，并有效降低能耗，避免污染环境的问题。参见图1，本专利技术实施例提供的行驶工具的电源管理系统，包括：光伏组件10、控制器20、蓄电池30。控制器20分别与光伏组件10、蓄电池30和负载50电连接，用于当监测到蓄电池30的电压小于等于第一电压阈值时，控制光伏组件10给蓄电池30充电；并当监测到蓄电池30的电压大于第二电压阈值时，控制光伏组件10向负载50供电。其中，光伏组件10用于将太阳能转化为电能；可选的，光伏组件可以给蓄电池30充电，也可以给负载50供电，具体供电的情况由控制器20进行控制。光伏组件10可以是一种柔性、可弯曲及质轻的薄膜光伏组件，其电池芯包括但不限于非晶硅、微晶硅、铜铟镓硒、砷化镓和碲化镉等材料。光伏组件10的正面最外层防护膜可以选用乙烯-四氟乙烯共聚物(ethylene-tetra-fluoro-ethylene，ETFE)膜，ETFE膜材料的透光光谱与玻璃相近，具备优异的化学稳定性能与防腐蚀性能，能够提高光伏组件10的长期耐候性和耐盐雾性能。光伏组件10能够将清洁能源-太阳能转化为电能，从而有效利用绿色能源为行驶工具上的用电设备提供电能。其中，行驶工具包括但不限于各类游艇或其他类型的船只或者其他在陆地、空中的行驶工具等。控制器20的主要功能是控制光伏组件10对蓄电池30和负载50的供电顺序。负载50可以是行驶工具上其他的一些用电负载，如风速风向仪或显示器等。假设蓄电池30电量充满时对应的电压值为Mv，则第一电压阈值可以是80％*Mv、90％*Mv或Mv。第二电压阈值可以与第一电压阈值相同，也可以大于第一电压阈值，如第二电压阈值可以是90％*Mv或95％*Mv。第一电压阈值以及第二电压阈值可以根据实际需求进行设定，本专利技术实施例对此并不进行限制。相应的，本专利技术实施例中行驶工具的电源管理系统的工作原理是：控制器20控制光伏组件10将生成的电能首先存储到蓄电池30中，以对蓄电池30进行充电。当控制器20检测到蓄电池30的电压大于第二电压阈值时，如果此时光伏组件10的发电电压仍然可以满足负载50对电压的需求，则控制光伏组件10为负载50供电。上述供电方式能够有效避免浪费光伏组件10生成的电能，同时维持蓄电池30电压的饱和状态或接近饱和状态，进而在遇到阴雨天气时，能够充分利用蓄电池30储存的电量为行驶工具上的用电设备提供电能，进而提高行驶工具的行驶时间。本专利技术实施例通过当监测到蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时，控制光伏组件给蓄电池充电；并当监测到蓄电池的电压大于第二电压阈值时，控制光伏组件向负载供电，解决现有技术中行驶工具对清洁能源的发电利用率较低的问题，实现高效利用清洁能源的发电利用率，从而提高行驶工具的行驶时间，并有效降低能耗。在本专利技术的一个可选实施例中，如图1所示，控制器20，还用于当监测到光伏组件10的电压小于等于第三电压阈值时，控制蓄电池30向负载50供电。其中，第三电压阈值可以是负载50正常工作时对应的端电压，如12v等。具体的，当控制器20检测到光伏组件10的发电电压不能满足负载50的用电需求时，控制器20控制光伏组件10停止供电到负载50，并控制蓄电池30对负载50进行供电，能够有效防止行驶工具上的负载50因缺乏足够的电量供应而无法正常工作的问题。由此可见，本专利技术实施例中的行驶工具能够高效利用太阳能发电维持常规的行驶工作。在本专利技术的一个可选实施例中，控制器还用于：当确定行驶工具处于异常情况时，控制行驶工具加速向目标方位行驶；其中，异常情况包括：行驶工具所处的环境异常或行驶工具的行驶方位异常。具体地，行驶工具在行驶过程中，控制器可以实时检测光伏组件、蓄电池和负载的用电量，并控制供电的顺序。尤其是在发生异常情况时，如行驶工具所处的外界环境和行驶工具的行驶方位异常。例如，行驶工具所处的外界环境异常包括外界风力的大小和方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行驶工具的电源管理系统，其特征在于，包括：光伏组件；蓄电池；控制器，分别与所述光伏组件、所述蓄电池和负载电连接，用于当监测到所述蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时，控制所述光伏组件给所述蓄电池充电；并当监测到所述蓄电池的电压大于第二电压阈值时，控制所述光伏组件向所述负载供电。

【技术特征摘要】
1.一种行驶工具的电源管理系统，其特征在于，包括：光伏组件；蓄电池；控制器，分别与所述光伏组件、所述蓄电池和负载电连接，用于当监测到所述蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时，控制所述光伏组件给所述蓄电池充电；并当监测到所述蓄电池的电压大于第二电压阈值时，控制所述光伏组件向所述负载供电。2.根据权利要求1所述的行驶工具的电源管理系统，其特征在于，所述控制器，还用于当监测到所述光伏组件的电压小于等于第三电压阈值时，控制所述蓄电池向所述负载供电。3.根据权利要求1或2所述的行驶工具的电源管理系统，其特征在于，所述控制器还用于：当确定所述行驶工具处于异常情况时，控制所述行驶工具加速向目标方位行驶；其中，所述异常情况包括：所述行驶工具所处的环境异常或所述行驶工具的行驶方位异常。4.根据权利要求3所述的行驶工具的电源管理系统，其特征在于，所述行驶工具的电源管理系统还包括终端控制中心，所述负载包括监控负载和通讯负载；所述通讯负载分别电连接所述控制器和所述监控负载，以及电连接所述控制器和所述终端控制中心；所述监控负载，用于监控所述行驶工具所处的环境信息，并将获取的所述环境信息通过所述通讯负载发送至所述终端控制中心；所述终端控制中心，用于当确定所述环境信息为异常环境信息时，通过所述通讯负载将向目标方位行驶的指令发送至所述控制器，以使所述控制器控制所述行驶工具向所述目标方位行驶。5.根据权利要求4所述的行驶工具的电源管理系统，其特征在于，所述监控负载包括定位装置、图像监控装置和/或风速风向仪；所述定位装置，用于获取所述行驶工具的当前地理位置信息；所述图像监控装置，用于获取所述行驶工具设定范围内方位的图像信息，并通过所述通讯负载将所述图像信息发送至所述终端控制中心；所述风速风向仪，用于检测所述行驶工具所在方位的风力信息，并将所述风力信息发送至所述控制器，以及通过所述通讯负载将所述风力信息发送至所述终端控制中心；所述终端控制中心，还用于当确定接收到的所述图像信息与预设图像信息相似度达到设定阈值时，或...

【专利技术属性】
技术研发人员：程小雪，沈栋栋，石蕾，张俊芳，郑俊英，
申请(专利权)人：米亚索能光伏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11