轮毂叉车制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮毂叉车，用于搬运轮毂；所述轮毂叉车包括：车架、扶手、取物叉、车轮和锁扣；所述车轮位于所述车架的底部，所述扶手位于所述车架的一端，所述取物叉位于所述车架的另一端，所述扶手和所述取物叉相对于所述车架所在平面位于所述平面的两侧；所述取物叉用于叉起轮毂；所述锁扣设置在所述车架上且可向所述取物叉侧或所述扶手侧移动，所述锁扣包括：锁扣柄、传动杆和锁扣头，所述锁扣柄位于所述扶手一侧，所述锁扣头位于所述取物叉一侧，所述传动杆连接所述锁扣柄和所述锁扣头。该轮毂叉车的取物叉能够方便地翘起地面上的轮毂实现快速搬运；并且搬运操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
轮毂叉车
本技术涉及车辆维修
，尤其涉及一种轮毂叉车。
技术介绍
目前公交车等大型车辆在维修保养过程中拆卸下来的轮毂需要进行短距离的运输移动，用于轮毂重量较大，目前大多都是通过多名维修人员徒手搬运，费时费力，搬运过程中危险性也比较高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种轮毂叉车用于解决现有技术的不足。具体地，本技术实施例提供了一种轮毂叉车，用于搬运轮毂；所述轮毂叉车包括：车架、扶手、取物叉、车轮和锁扣；所述车轮位于所述车架的底部，所述扶手位于所述车架的一端，所述取物叉位于所述车架的另一端，所述扶手和所述取物叉相对于所述车架所在平面位于所述平面的两侧；所述取物叉用于叉起轮毂；所述锁扣设置在所述车架上且可向所述取物叉侧或所述扶手侧移动，所述锁扣包括：锁扣柄、传动杆和锁扣头，所述锁扣柄位于所述扶手一侧，所述锁扣头位于所述取物叉一侧，所述传动杆连接所述锁扣柄和所述锁扣头。作为上述技术方案的进一步改进，所述车架位于所述扶手一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的中间固定连接有与所述支撑杆垂直的套筒；所述锁扣头与所述传动杆采用一体成型结构；所述传动杆可活动地套设在所述套筒内。作为上述技术方案的进一步改进，所述锁扣还包括矩形的负重限转件，所述负重限转件的两个相对的矩形边为套设于所述车架上的套筒，另外两个矩形边分别与所述传动杆和所述锁扣头固定连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述锁扣头为L形构件，所述L形构件的一边连接所述传动杆并固定在所述负重限转件上，所述L形构件的另一边与所述车架所在的平面平行并且间隔预定距离。作为上述技术方案的进一步改进，所述扶手、所述车架和所述取物叉采用一体成型结构。作为上述技术方案的进一步改进，所述取物叉与所述车架之间呈90度夹角。作为上述技术方案的进一步改进，所述锁扣头的末端为扁平状。作为上述技术方案的进一步改进，所述取物叉的插头为一扁平部。作为上述技术方案的进一步改进，所述扶手上套设有防滑胶套。作为上述技术方案的进一步改进，所述扶手的柄端呈八字形。采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，至少具有如下有益效果：轮毂叉车使用时，先将取物叉插入轮毂与地面的缝隙中，使轮毂搁置在取物叉上，然后将锁扣将轮毂锁住。手握扶手向下按压，使取物叉翘起。最后手握扶手进行推拉，使车轮转动前行到预设目的地。该轮毂叉车的取物叉能够方便地翘起地面上的轮毂实现快速搬运；并且搬运操作方便快捷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术一实施例提出的轮毂叉车的结构示意图；图2为本技术一实施例提出的锁扣的结构示意图；图3为本技术一实施例提出的可拆卸车轮的结构示意图；图4为本技术一实施例提出的轮毂叉车的侧视结构示意图。主要元件符号说明：10-车架；101-车轮支撑杆；105-套筒；20-扶手；30-取物叉；40-车轮；401-车轮套杆；50-锁扣；501-锁扣柄；502-传动杆；503-锁扣头；504-负重限转件。具体实施方式在下文中，将更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本公开保护范围限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本公开的各种实施例中，表述“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关
中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。实施例1如图1所示，本技术实施例提供了一种轮毂叉车，用于搬运轮毂；轮毂叉车包括：车架10、扶手20、取物叉30、车轮40和锁扣50。车轮40位于车架10的底部。扶手20位于车架10的一端，取物叉30位于车架10的另一端。扶手20和取物叉30相对于车架10所在平面位于所述平面的两侧；扶手20和取物叉30反向设置。取物叉30用于叉起轮毂。锁扣50设置在车架10上且可向取物叉侧或扶手侧移动。在本实施中，车轮40的个数为两个，扶手20的个数为两个，取物叉30的个数为两个。如图2所示，锁扣50包括：锁扣柄501、传动杆502和锁扣头503，锁扣柄501位于扶手20一侧，锁扣头503位于取物叉30一侧，传动杆502连接锁扣柄501和锁扣头503。锁扣50用于将轮毂锁住。轮毂叉车使用时，先将取物叉30插入轮毂与地面的缝隙中，使轮毂搁置在取物叉30上，然后将锁扣50将轮毂锁住。手握扶手20向下按压，使取物叉30翘起。最后手握扶手20进行推拉，使车轮40转动前行到预设目的地。如图1和图2所示，在本实施例中，车架10位于扶手20一侧设置有支撑杆，支撑杆的中间固定连接有与支撑杆垂直的套筒105；锁扣头503与传动杆502采用一体成型结构；传动杆502可活动地套设在套筒105内。锁扣头503与传动杆502采用一体成型结构；具体可以选用一根金属管将其一端用铁锤敲击成扁平状。再将该金属管弯折成一个直角的类Z字型结构，将金属管的另一端穿过套筒105。锁扣柄501与传动杆502的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂叉车，用于搬运轮毂；其特征在于，所述轮毂叉车包括：车架、扶手、取物叉、车轮和锁扣；所述车轮位于所述车架的底部，所述扶手位于所述车架的一端，所述取物叉位于所述车架的另一端，所述扶手和所述取物叉相对于所述车架所在平面位于所述平面的两侧；所述取物叉用于叉起轮毂；所述锁扣设置在所述车架上且可向所述取物叉侧或所述扶手侧移动，所述锁扣包括：锁扣柄、传动杆和锁扣头，所述锁扣柄位于所述扶手一侧，所述锁扣头位于所述取物叉一侧，所述传动杆连接所述锁扣柄和所述锁扣头。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂叉车，用于搬运轮毂；其特征在于，所述轮毂叉车包括：车架、扶手、取物叉、车轮和锁扣；所述车轮位于所述车架的底部，所述扶手位于所述车架的一端，所述取物叉位于所述车架的另一端，所述扶手和所述取物叉相对于所述车架所在平面位于所述平面的两侧；所述取物叉用于叉起轮毂；所述锁扣设置在所述车架上且可向所述取物叉侧或所述扶手侧移动，所述锁扣包括：锁扣柄、传动杆和锁扣头，所述锁扣柄位于所述扶手一侧，所述锁扣头位于所述取物叉一侧，所述传动杆连接所述锁扣柄和所述锁扣头。2.根据权利要求1所述的轮毂叉车，其特征在于，所述车架位于所述扶手一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的中间固定连接有与所述支撑杆垂直的套筒；所述锁扣头与所述传动杆采用一体成型结构；所述传动杆可活动地套设在所述套筒内。3.根据权利要求2所述的轮毂叉车，其特征在于，所述锁扣还包括矩形的负重限转件，所述负重...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑武装，赵文江，陈贵枫，
申请(专利权)人：深圳市东部公共交通有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44