一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统，利用钢圈本体上至少一个测温孔，测温孔内设置有能够堵塞测温孔的活块，测温孔内的各个测温线的一端连接测温元件，各测温元件埋置于胎坯不同部位的胶料内，另一端连接处理器，本实用新型专利技术采用压块压紧测温线，并固定在测温孔中，能够避免在测温硫化过程中胶料进入到测温孔中，同时能够尽可能的隔绝空气，更好的模拟轮胎实际硫化的状态，测温得出的温度曲线能够更好的反应实际轮胎的硫化过程。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统
本技术涉及一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统。
技术介绍
轮胎模具是用于硫化、成型各类轮胎的设备。硫化过程的三要素包括温度、时间、压力，其中时间、压力便于准确设置、控制，而设置所需要的准确温度相对比较困难，硫化温度不准确，易降低轮胎的合格率。然而，温度的精确控制十分重要，温度过高，同等时间压力下，容易产生过硫现象，轮胎胶料发脆，耐磨性差，还可能发生崩花胶块脱落现象；温度过低，同等时间压力下，容易产生欠硫现象，胶料内硫化不充分，物理性能差，同样影响耐磨性，甚至轮胎发粘，导致废品。该情况均能降低轮胎的使用寿命，甚至造成安全事故。因此硫化时提供给轮胎的温度应该特别精确。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提出了一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统，本技术能够在保证轮胎硫化质量的同时实现精确测温，进一步提高轮胎质量。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种轮胎模具钢圈，包括轮胎模具钢圈本体，所述钢圈本体上至少一个测温孔，测温孔内设置测温元件。测温孔内设置有能够堵塞测温孔的活块。不测温时用活块堵住测温孔，使得硫化的轮胎不出现毛刺等缺陷。测温孔内可以设置若干测温线，以进行精确测温。进一步的，测温孔设置于钢圈胎踵位置，周向位于模具前方。进一步的，所述活块通过固定件固定在测温孔内。活块使用材质和钢圈材质相同。作为一种优选方式，固定件可以是固定螺栓和垫圈。进行测温时，测温孔内设置有若干压块，所述压块依次连接，形成完整的环状结构。更进一步的，环状结构的内径与测温孔内设置的若干测温线相配合，实现对测温线的压紧与固定。优选的，压块数量为两个。更进一步的，所述压块之间设置有固定连接件。进一步的，所述压块与测温线的接触面经过倒圆处理。一种轮胎模具，包括花纹块、侧板和上述钢圈，侧板外侧与花纹块配合，内侧与钢圈配合，所述侧板上设置有通孔。所述通孔的位置与测温孔相配合，实现测温线能够通过通孔和测温孔，不发生过度的弯折，以节约测温线长度，并保证测温线不受损坏。进一步的，所述通孔和测温孔的端部均经过倒圆处理。将测温线通过的各处棱角位置均倒圆处理，避免割伤测温线。一种实现硫化过程精确测温的测温系统，包括上述轮胎模块，测温孔内的测温线的一端连接测温元件，各测温元件埋置于胎坯不同部位的胶料内，另一端连接处理器。处理器记录温度和对应的时间数据。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术的结构简单，操作方便，可重复使用；2、将测温孔设置在钢圈上，充分利用钢圈直径较小，加工方便的优点，易于推广应用；3、利用活块与测温孔的高度配合，活块研配抛光后，与钢圈的配合精度高(间隙≤0.03mm)，不产生胶边；4、活块使用材质和钢圈材质相同，硫化轮胎时无色差；5、测温时用测温线传导数据，并进行记录，数据准确无误差，并且与时间实时对应，可以形成准确的温度-时间的测温曲线，易于进行数据的储存、查看、分析；6、不测温时用活块堵住测温孔，硫化的轮胎不出现缺陷；7、本技术采用压块压紧测温线，并固定在测温孔中，能够避免在测温硫化过程中胶料进入到测温孔中，同时能够尽可能的隔绝空气，更好的模拟轮胎实际硫化的状态，测温得出的温度曲线能够更好的反应实际轮胎的硫化过程。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。图1为实现精确测温的轮胎模具结构示意图；图2为轮胎硫化测温时的结构示意图；图3为带有活块的钢圈结构示意图；图4为压块、活块及连接螺栓、垫圈配合示意图；图5为压块细节示意图；图6为钢圈结构细节图；其中：1、花纹块，2、侧板，3、钢圈，4、活块，5、夹具，6、通孔，7、轮胎，8、压块，9、胶囊，10、测温孔，11、垫圈，12、穿线槽，13、测温线，14、螺栓。具体实施方式：下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。在本技术中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本技术各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本技术中任一部件或元件，不能理解为对本技术的限制。本技术中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本技术中的具体含义，不能理解为对本技术的限制。为了解决
技术介绍
中提到的无法精确测温，导致轮胎质量差的问题，本技术提供一种钢圈3带测温孔10的轮胎模具。如图1所示，采用各测温元件埋置于胎坯不同部位的胶料9内，测温线13通过测温孔10引出模具。为方便加工、引线，测温孔10设置于钢圈3胎踵位置，周向位于模具前方，共1处。该模具主要包括花纹块1、侧板2、钢圈3和夹具5等零件。侧板2外侧与花纹块1配合，内侧与钢圈3配合，钢圈3与夹具5螺栓14连接。在钢圈3上加工测温孔10、连接孔11和穿线槽12。并制作活块4，如图3和图4所示，并钻孔攻丝，使用螺栓14和垫圈11将活块4固定在钢圈3的测温孔10内；在本实施例中，如图5所示，制作两瓣结构的压块8，用于固定测温线13，防止硫化时溢胶太多；侧板2上加工通孔6。当然，在其他实施例中，压块8的数量和结构可以进行调整。除测温孔10的型腔面处不倒圆外，其余测温线13通过的棱角位置均倒圆处理，避免割伤测温线13。如图6所示，增加的压块8内孔直径较小，可以将测温线13扣紧，同样两端倒圆，避免割伤测温线13。作为优选方案，两个压块8之间设有固定连接装置，例如在压块8配合面的两侧上设有连接螺栓14进行连接。利用轮胎模具、测温线13、测温元件和电脑等，形成完整的测温系统。测温时，松开连接螺栓14并取下活块4，测温孔10内穿过多根测温线13，并通过连接孔11、穿线槽12、通孔6，然后使用压块8将测温线13扣紧再固定在测温孔10内。测温线13一端连接测温元件，各测温元件埋置于胎坯不同部位的胶料9内，另一端连接在自动记录温度及对应时间数据的电脑上，如图2所示。不需要测温时，将压块8取下，取出测温线13等，将活块4安装在测温孔10内并用螺栓14及垫圈11连接紧固，硫化的轮胎不出现缺陷。以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。上述虽然结合附图对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎模具钢圈，其特征是：包括轮胎模具钢圈本体，所述钢圈本体上至少一个测温孔，测温孔内设置测温元件。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具钢圈，其特征是：包括轮胎模具钢圈本体，所述钢圈本体上至少一个测温孔，测温孔内设置测温元件。2.如权利要求1所述的一种轮胎模具钢圈，其特征是：测温孔设置于钢圈胎踵位置，周向位于模具前方。3.如权利要求1所述的一种轮胎模具钢圈，其特征是：不进行测温时，测温孔内设置有能够堵塞测温孔的活块，所述活块通过固定件固定在测温孔内。4.如权利要求1所述的一种轮胎模具钢圈，其特征是：进行测温时，测温孔内设置有若干压块，所述压块依次连接，形成完整的环状结构。5.如权利要求4所述的一种轮胎模具钢圈，其特征是：环状结构的内径与测温孔内设置的若干测温线相配合，实现对测温线的压紧与固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文顺，陈忠磊，王仁文，刘向伟，马雪，齐世伟，沈锡良，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37