一种新型机动车废油回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及废油处理领域，涉及一种新型机动车废油回收装置，双层结构收集箱的空腔内设有加热装置，收集箱顶端的中部通过进油管连接取油斗，取油斗的中部安装过滤网，收集箱内设有用于搅拌收集箱内废油的中空搅拌杆，搅拌杆上均匀开设有若干排油孔，搅拌杆的下端安装驱动装置，搅拌杆上安装若干组支撑杆，同一轴向的支撑杆上安装与搅拌杆呈一定角度带搅拌桨叶的搅拌板，收集箱与冷却箱通过导油管连通，冷却箱内设有冷却装置，冷却箱的底部通过带排气口的出油管与回收箱连接，该装置结构简单，使用方便，进入冷却箱内的气态油分经过多次冷却能够完全将蒸发出的气态油分回收利用，对废油的回收利用率高，产品的纯度也高，不会产生二次污染。

【技术实现步骤摘要】
一种新型机动车废油回收装置
本技术涉及废油处理领域，涉及一种新型机动车废油回收装置。
技术介绍
随着我国机动车工业的发展和机动车社会保有量的不断增加，报废机动车的数量也在逐年增加。报废机动车的回收、拆解和再利用已逐步成为机动车产业链中的重要环节。报废机动车需要进行初步处理、分离并回收4类物品：(1)废液、废油；(2)安全气囊；(3)轮胎和铅蓄电池；(4)各种组件等。废液、废油的处理是报废机动车的第一步，且废油之中主要成分为碳氢化合物、重金属、废酸、化学添加剂、污泥以及其他对动植物有害的有机或无机物等，因此需要对废油进行统一收集处理，防止废油对环境造成的污染。
技术实现思路
有鉴于此，本技术为了解决报废机动车产生的废油、废液收集效率低的问题，提供一种高效的新型机动车废油回收装置。为达到上述目的，本技术提供一种新型机动车废油回收装置，包括收集箱和冷却箱，收集箱为双层结构，收集箱的内层和外层之间为形成空腔，空腔内设有加热装置，收集箱顶端的中部通过进油管连接取油斗，取油斗的中部可拆卸安装过滤网，收集箱内设有用于搅拌收集箱内废油的中空搅拌杆，搅拌杆上均匀开设有若干排油孔，搅拌杆的下端安装有驱动装置，搅拌杆的上端相对活动的套设在进油管的下端，搅拌杆上安装有若干组支撑杆，沿搅拌杆同一轴向的支撑杆上安装有与搅拌杆呈一定角度的搅拌板，搅拌板上安装有若干搅拌桨叶，收集箱与冷却箱通过导油管连通，冷却箱内设有冷却装置，冷却箱的底部通过带排气口的出油管与回收箱连接。进一步，收集箱外层的外侧设有保温层，空腔内的加热装置为螺旋加热管。进一步，冷却装置包括横向均匀分布在冷却箱内的若干冷却板，每个冷却板包括均匀排布的若干冷凝管、进水口和出水口，各个冷却板的进水口连接进水管，各个冷却板的出水口连接出水管，各个冷却板上的冷凝管相错布置。进一步，搅拌杆中设有螺旋杆，螺旋杆可拆卸安装在进油管的底部。进一步，搅拌桨叶上均匀开设有若干排气孔，排油孔上安装有花伞状的凸起排油小孔。进一步，收集箱和冷却箱的底部安装有若干滚轮，滚轮上安装有刹车装置。本技术的有益效果在于：1、本技术的新型机动车废油回收装置，取油斗中部可拆卸安装的过滤网能够对废油中的杂质进行初步过滤。收集箱内的中空搅拌杆套在取油斗下方的进油管上，搅拌杆能够相对于进油管活动。中空搅拌杆中的螺纹杆连接在进油管底部，螺纹杆上的螺纹能够减缓废油的下降速度。搅拌杆下端的驱动装置带动搅拌杆转动，搅拌杆上的排油孔能够将废油甩至收集箱内。搅拌杆上的支撑杆带动搅拌板转动，由于搅拌板与搅拌杆呈一定的夹角，在对收集箱内的废油搅拌时，废油的流场呈现轴向和径向的相互交叉，克服了单一流场对废油搅拌时存在的不利弊端，使得废油能够被均匀的、充分的搅拌。搅拌桨叶上的排气孔同时能够防止废油飞溅。收集箱内的废油在加热装置的加热下，受热快速蒸发成为气态的油分通过导油管进入冷却箱，在冷却箱内冷凝流入回收箱，该新型机动车废油回收装置结构简单，使用方便。2、本技术的新型机动车废油回收装置，冷却箱内设置四组横向的冷却板，每个冷却板上均匀分布多个冷凝管、进水口和出水口，各个冷却板的进水口连接进水管，出水口连接出水管。通过向进水管内冲入冷却液，能够使得各个冷却板同时对冷却箱内的气态油分进行冷凝。各个冷却板上的冷凝管相错布置，这样进入冷却箱内的气态油分经过多次冷却能够完全将蒸发出的气态油分回收利用，对废油的回收利用率高，产品的纯度也高，并且不会产生二次污染。3、本技术的新型机动车废油回收装置，排油孔上安装花伞状的凸起排油小孔，能够将废油喷射的更加均匀。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1为本技术中新型机动车废油回收装置结构示意图；图2为实施例中冷却板的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。说明书附图中的附图标记包括：收集箱1、保温层2、空腔3、取油斗4、进油管5、过滤网6、搅拌杆7、螺旋杆8、驱动装置9、滚轮10、排油孔11、支撑杆12、搅拌板13、搅拌桨叶14、冷却箱15、冷却板16、进水管17、出水管18、排气口19、出油管20、回收箱21、进水口22、出水口23、冷凝管24。如图1所示的新型机动车废油回收装置，从左到右依次为收集箱1和冷却箱15，收集箱1为双层结构，收集箱1的内层和外层之间为形成空腔3，空腔3内设有加热装置，加热装置为螺旋加热管。螺旋加热管能够将收集箱1内的废油加热成为气态的油分，收集箱1外层的外侧包覆保温层2，保温层2能够提高加热管的加热效果。收集箱1顶端的中部通过进油管5连接取油斗4，取油斗4的中部内壁的圆周方向上通过螺栓固定安装衬托环，过滤网6放置在衬托环上。衬托环对过滤网6起到支撑的作用。收集箱1内设有用于搅拌收集箱1内废油的中空搅拌杆7，搅拌杆7上均匀开设大量排油孔11，排油孔11上安装花伞状的凸起排油小孔。在搅拌杆7搅拌废油时，花伞状的凸起排油小孔能够将搅拌杆7离心出的废油喷洒的更加均匀，使得离心出的废油均匀分散。搅拌杆7中设有螺旋杆8，螺旋杆8螺纹连接在进油管5的底部。搅拌杆7中的螺旋杆8能够缓解废油的下降速度，进而增强废油的离心率，提高废油的离心效率。搅拌杆7的下端安装驱动装置9，驱动装置9可以为电机。搅拌杆7套在进油管5下端，搅拌杆7能够相对于进油管5活动，防止搅拌杆7转动的过程中带动进油管5转动，影响进油管5上取油斗4的收集效果。搅拌杆7上安装四组支撑杆12，沿搅拌杆7同一轴向的支撑杆12上安装与搅拌杆7呈45°角的搅拌板13，每个搅拌板13上安装四组搅拌桨叶14，搅拌桨叶14上均匀开设有若干排气孔。搅拌板13与搅拌杆7呈45°角转动，能够使得收集箱1内的废油在两个方向上搅动起来，使得废油均匀、充分的被搅拌和加热，提高废油的加热效果。搅拌桨叶14上的排气孔能够防止收集箱1内废油搅拌过程中的废油飞溅。收集箱1与冷却箱15通过导油管连通，冷却箱15内设有冷却装置，冷却装置包括横向均匀分布在冷却箱15内的如图2所示的四组冷却板16，每个冷却板16包括均匀排布的若干冷凝管24、进水口22和出水口23，各个冷却板16的进水口22连接进水管17，各个冷却板16的出水口23连接出水管18，各个冷却板16上的冷凝管24相错布置。冷却箱15的底部通过带排气口19的出油管20与回收箱21连接。通过向进水管17内冲入冷却液，能够使得各个冷却板16同时对冷却箱15内的气态油分进行冷凝。各个冷却板16上的冷凝管24相错布置，这样进入冷却箱15内的气态油分经过多次冷却能够完全将蒸发出的气态油分回收利用，对废油的回收利用率高，产品的纯度也高，并且不会产生二次污染。收集箱1和冷却箱15的底部安装有若干滚轮10，滚轮10上安装有刹车装置。通过滚轮10能够将收集箱1和冷却箱15移动至合适的位置，滚轮10上的刹车装置能够将滚轮10固定，进而使得收集箱1和冷却箱15固定在合适的位置，防止跑偏，影响废油的收集处理效果。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型机动车废油回收装置，包括收集箱和冷却箱，其特征在于，收集箱为双层结构，收集箱的内层和外层之间为形成空腔，空腔内设有加热装置，收集箱顶端的中部通过进油管连接取油斗，取油斗的中部可拆卸安装过滤网，收集箱内设有用于搅拌收集箱内废油的中空搅拌杆，搅拌杆上均匀开设有若干排油孔，搅拌杆的下端安装有驱动装置，搅拌杆的上端相对活动的套设在进油管的下端，搅拌杆上安装有若干组支撑杆，沿搅拌杆同一轴向的支撑杆上安装有与搅拌杆呈一定角度的搅拌板，搅拌板上安装有若干搅拌桨叶，收集箱与冷却箱通过导油管连通，冷却箱内设有冷却装置，冷却箱的底部通过带排气口的出油管与回收箱连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型机动车废油回收装置，包括收集箱和冷却箱，其特征在于，收集箱为双层结构，收集箱的内层和外层之间为形成空腔，空腔内设有加热装置，收集箱顶端的中部通过进油管连接取油斗，取油斗的中部可拆卸安装过滤网，收集箱内设有用于搅拌收集箱内废油的中空搅拌杆，搅拌杆上均匀开设有若干排油孔，搅拌杆的下端安装有驱动装置，搅拌杆的上端相对活动的套设在进油管的下端，搅拌杆上安装有若干组支撑杆，沿搅拌杆同一轴向的支撑杆上安装有与搅拌杆呈一定角度的搅拌板，搅拌板上安装有若干搅拌桨叶，收集箱与冷却箱通过导油管连通，冷却箱内设有冷却装置，冷却箱的底部通过带排气口的出油管与回收箱连接。2.如权利要求1所述的新型机动车废油回收装置，其特征在于，收集箱外层的外侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：何德树，何星锦，何思颖，
申请(专利权)人：重庆鸿净环保科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50