防脱轨装置及具有其的配碴车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种防脱轨装置及具有其的配碴车，防脱轨装置用于防止车轮与轨道脱离，防脱轨装置包括：移动装置，可移动地设置；夹持装置，可移动地设置在移动装置上，夹持装置具有夹持轨道的夹持位置以及避让轨道的避让位置，夹持装置位于夹持位置时移动装置能够带动夹持装置和轨道移动以使轨道与车轮保持接触。通过本发明专利技术提供的技术方案，能够解决现有技术中的车轮容易脱离轨道的问题。

Anti-derailment device and ballast truck with it

The invention provides an anti-derailment device and a ballast truck with it. The anti-derailment device is used to prevent the wheel from detaching from the track. The anti-derailment device includes: a mobile device, movably arranged; a clamping device, movably arranged on the mobile device, and the clamping device has the clamping position of the clamping track and the avoiding track. In the avoidance position, when the clamping device is in the clamping position, the moving device can drive the clamping device and the track to move so as to keep the track in contact with the wheel. The technical scheme provided by the invention can solve the problem that the wheels in the prior art are easily out of track.

【技术实现步骤摘要】
防脱轨装置及具有其的配碴车
本专利技术涉及轨道设备
，具体而言，涉及一种防脱轨装置及具有其的配碴车。
技术介绍
轨道列车的线路清筛后路况很差，存在很多凹坑。配碴车由于其自重轻，且为双轴结构，在使用侧犁作业时，由于左右侧犁受石碴阻力不同会引起车身左右受力不均，当线路水平情况不良时极易引起车轮悬空而脱离轨道，影响正常作业。
技术实现思路
本专利技术提供一种防脱轨装置及具有其的配碴车，以解决现有技术中的车轮容易脱离轨道的问题。为了解决上述问题，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了一种防脱轨装置，用于防止车轮与轨道脱离，防脱轨装置包括：移动装置，可移动地设置；夹持装置，可移动地设置在移动装置上，夹持装置具有夹持轨道的夹持位置以及避让轨道的避让位置，夹持装置位于夹持位置时移动装置能够带动夹持装置和轨道移动以使轨道与车轮保持接触。进一步地，夹持装置包括：夹持部，夹持部用于夹持轨道；第一驱动部，设置在移动装置上，第一驱动部与夹持部驱动连接，第一驱动部用于驱动夹持部移动。进一步地，夹持部与移动装置铰接，第一驱动部能够驱动夹持部转动以夹持或避让轨道。进一步地，第一驱动部的一端与移动装置铰接，第一驱动部的另一端与夹持部铰接，第一驱动部的长度可伸缩以驱动夹持部转动。进一步地，夹持部包括：夹臂，与第一驱动部连接；滚轮，可转动地设置在夹臂上，夹臂能够带动滚轮移动以通过滚轮夹持或避让轨道。进一步地，夹臂与移动装置铰接，夹持部还包括：转轴，可转动地设置在夹臂内，滚轮设置在转轴的一端。进一步地，滚轮具有限位台阶，限位台阶用于与轨道止挡配合以夹持轨道。进一步地，夹持装置为两个，两个夹持装置配合移动以夹持或避让轨道。进一步地，两个夹持装置能够相对移动，两个夹持装置位于夹持位置时，轨道被夹持在两个夹持装置之间。进一步地，移动装置包括：第一支架，夹持装置设置在第一支架上；第二驱动部，与第一支架驱动连接，第二驱动部用于驱动第一支架移动。进一步地，第二驱动部的长度可伸缩以驱动第一支架上升或下降，夹持装置位于夹持位置时第二驱动部能够带动夹持装置上升到轨道与车轮接触的位置。进一步地，防脱轨装置还包括：导向装置，与移动装置连接，导向装置用于对移动装置的移动进行导向。进一步地，导向装置包括：第一导向件，第一导向件沿移动装置的预定移动路径设置；第二导向件，与移动装置固定连接，第二导向件与第一导向件配合以使移动装置沿预定移动路径移动。进一步地，第一导向件包括导杆，导向装置还包括：第二支架，导杆固定在第二支架上，第二导向件套设在导杆上。根据本专利技术的另一方面，提供了一种配碴车，包括车架和设置在车架上的车轮，配碴车还包括防脱轨装置，防脱轨装置设置在车架上，防脱轨装置为上述提供的防脱轨装置。应用本专利技术的技术方案，在防脱轨装置中设置移动装置和夹持装置，通过夹持装置可以将轨道夹持住，通过移动装置可以将夹持装置和被夹持住的轨道移动到轨道与车轮接触的位置并使轨道和车轮保持接触，这样可以避免车轮与轨道脱离。因此，通过本专利技术的技术方案能够解决现有技术中的车轮容易脱离轨道的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了本专利技术的实施例提供的防脱轨装置的结构示意图；图2示出了图1中的防脱轨装置的侧视图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、移动装置；11、第一支架；12、第二驱动部；20、夹持装置；21、第一驱动部；22、夹臂；23、滚轮；231、限位台阶；24、转轴；30、导向装置；31、第一导向件；32、第二导向件；33、第二支架；40、轨道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1至图2所示，本专利技术的实施例提供了一种防脱轨装置，用于防止车轮与轨道脱离，防脱轨装置包括：移动装置10，可移动地设置；夹持装置20，可移动地设置在移动装置10上，夹持装置20具有夹持轨道的夹持位置以及避让轨道的避让位置，夹持装置20位于夹持位置时移动装置10能够带动夹持装置20和轨道移动以使轨道与车轮保持接触。应用本实施例的技术方案，在防脱轨装置中设置移动装置10和夹持装置20，通过夹持装置20可以将轨道40夹持住，通过移动装置10可以将夹持装置20和被夹持住的轨道40移动到轨道40与车轮接触的位置并使轨道40和车轮保持接触，这样可以避免车轮与轨道40脱离。因此，通过本实施例的技术方案能够解决现有技术中的车轮容易脱离轨道的问题。在本实施例中，夹持装置20包括：夹持部，夹持部用于夹持轨道；第一驱动部21，设置在移动装置10上，第一驱动部21与夹持部驱动连接，第一驱动部21用于驱动夹持部移动。这样可通过第一驱动部21驱动夹持部移动，从而夹持或避让轨道。在本实施例中，夹持部与移动装置10铰接，第一驱动部21能够驱动夹持部转动以夹持或避让轨道。通过铰接的方式可便于实现夹持部在移动装置10上的移动。进一步地，第一驱动部21的一端与移动装置10铰接，第一驱动部21的另一端与夹持部铰接，第一驱动部21的长度可伸缩以驱动夹持部转动。这样可通过第一驱动部21的伸缩来驱动夹持部转动。在本实施例中，可以将第一驱动部21设置为液压缸，这样便于控制并且有足够的驱动力，可靠性高。具体地，夹持部包括：夹臂22，与第一驱动部21连接；滚轮23，可转动地设置在夹臂22上，夹臂22能够带动滚轮23移动以通过滚轮23夹持或避让轨道。通过设置夹臂22和滚轮23，当滚轮23与轨道接触后，滚轮23能够沿轨道转动，这样可以减少摩擦力。在本实施例中，夹臂22与移动装置10铰接，夹持部还包括：转轴24，可转动地设置在夹臂22内，滚轮23设置在转轴24的一端。通过设置转轴24便于滚轮23的装配与转动。为了减小阻力可以在转轴24上设置轴承。在本实施例中，夹臂22包括第一臂段和第二臂段，第一臂段和第二臂段之间具有夹角，其中，第一臂段移动装置10铰接，第二臂段为筒状结构，转轴24设置在第二臂段中。如图1所示，滚轮23具有限位台阶231，限位台阶231用于与轨道止挡配合以夹持轨道。通过设置限位台阶231可更好地对轨道起到夹持作用，从而使轨道与车轮可靠地接触，防止两者脱离。而且，移动装置10在移动夹持装置20整体移动时，可通过限位台阶231对轨道施加作用力，以使轨道移动到与车轮保持接触的位置。在本实施例中，可以将夹持装置20设置为两个，两个夹持装置20配合移动以夹持或避让轨道。通过设置两个夹持装置20可以提高对轨道的夹持的可靠性。防脱轨装置从解决防止车轮悬空出发，利用防脱轨装置对车架在遇轮对受力不均时，为其增加作用力，从而使轮对受力平衡防止脱轨。具体地，两个夹持装置20能够相对移动，两个夹持装置20位于夹持位置时，轨道被夹持在两个夹持装置20之间。这样可以提高对轨道的夹持的可靠性，从而便于通过移动装置10带动轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防脱轨装置，用于防止车轮与轨道脱离，其特征在于，所述防脱轨装置包括：移动装置(10)，可移动地设置；夹持装置(20)，可移动地设置在所述移动装置(10)上，所述夹持装置(20)具有夹持所述轨道的夹持位置以及避让所述轨道的避让位置，所述夹持装置(20)位于所述夹持位置时所述移动装置(10)能够带动所述夹持装置(20)和所述轨道移动以使所述轨道与所述车轮保持接触。

【技术特征摘要】
1.一种防脱轨装置，用于防止车轮与轨道脱离，其特征在于，所述防脱轨装置包括：移动装置(10)，可移动地设置；夹持装置(20)，可移动地设置在所述移动装置(10)上，所述夹持装置(20)具有夹持所述轨道的夹持位置以及避让所述轨道的避让位置，所述夹持装置(20)位于所述夹持位置时所述移动装置(10)能够带动所述夹持装置(20)和所述轨道移动以使所述轨道与所述车轮保持接触。2.根据权利要求1所述的防脱轨装置，其特征在于，所述夹持装置(20)包括：夹持部，所述夹持部用于夹持所述轨道；第一驱动部(21)，设置在所述移动装置(10)上，所述第一驱动部(21)与所述夹持部驱动连接，所述第一驱动部(21)用于驱动所述夹持部移动。3.根据权利要求2所述的防脱轨装置，其特征在于，所述夹持部与所述移动装置(10)铰接，所述第一驱动部(21)能够驱动所述夹持部转动以夹持或避让所述轨道。4.根据权利要求3所述的防脱轨装置，其特征在于，所述第一驱动部(21)的一端与所述移动装置(10)铰接，所述第一驱动部(21)的另一端与所述夹持部铰接，所述第一驱动部(21)的长度可伸缩以驱动所述夹持部转动。5.根据权利要求2所述的防脱轨装置，其特征在于，所述夹持部包括：夹臂(22)，与所述第一驱动部(21)连接；滚轮(23)，可转动地设置在所述夹臂(22)上，所述夹臂(22)能够带动所述滚轮(23)移动以通过所述滚轮(23)夹持或避让所述轨道。6.根据权利要求5所述的防脱轨装置，其特征在于，所述夹臂(22)与所述移动装置(10)铰接，所述夹持部还包括：转轴(24)，可转动地设置在所述夹臂(22)内，所述滚轮(23)设置在所述转轴(24)的一端。7.根据权利要求5所述的防脱轨装置，其特征在于，所述滚轮(23)具有限位台阶(231)，所述限位台阶(231)用于与所述轨道止挡配合以夹持所述轨道。8.根据权利要求1至7中任一项所述的防脱轨装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾军，李文皓，李桂保，戚磊磊，熊伟伶，曾力，张平，杨剑平，邹光奎，李建伟，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司，北京昆维通铁路机械工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11