The invention provides a piston of an internal combustion engine. The piston (1) has a pair of grooves (5a, 5b) along the outer wall (47) of the guard plate (4) on the back side of the crown (2). The skirt of the piston (1) is formed as follows: along the circumferential width of the piston, it gradually narrows down towards the lower side of the piston axis, and the groove (5) is more located at the outer side of the piston radial direction than the lower side of the piston axis, while the whole is formed obliquely relative to the piston Central axis. Thus, the piston can be lightweight and the drag resistance of oil between skirt and cylinder wall can be restrained.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的活塞
本专利技术涉及一种内燃机的活塞。
技术介绍
例如,在专利文献1中公开了内燃机的活塞,其具备:划分燃烧室的冠部;一体地设置于该冠部且在缸体壁面上滑动的推力侧和反推力侧的一对圆弧状的裙部;连结各裙部的周向的两端部并且具有销座部的一对护板部。在该专利文献1中,在上述冠部形成有沿着上述护板部的上端壁的外表面的减轻重量部,并且上述护板部的上述上端壁中的上述各销座部的外侧面与上述各裙部的周向的两端部之间的部位由从上述各销座部的外侧面朝向上述各裙部各自的两端侧方向阶梯地扩大的弯曲部形成。因此,该专利文献1中的活塞利用冠部的减轻重量部实现整个活塞的轻量化,并且利用护板部的弯曲部降低各裙部对缸体壁面的表面压力而能够减小摩擦。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2015-132248号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是,上述专利文献1中的活塞的裙部在活塞轴向下方侧形成为,沿着活塞周向的宽度朝向活塞轴向下方侧逐渐变宽,存在在裙部与和裙部相接的缸体壁面之间油的拖曳阻力增大这样的问题。也就是说,在专利文献1所公开的活塞中,在同时实现活塞的轻量化和活塞的油拖曳阻力的下降的基础上,存在进一步改善的余地。用于解决课题的手段本专利技术的内燃机的活塞的特征在于,在其冠部的背面侧具有沿着护板部的外壁面的一对槽部,上述活塞的裙部形成为,沿着活塞周向的宽度朝向活塞轴向下方侧逐渐变窄,上述槽部越向活塞轴向下方侧越位于活塞径向的外侧而整体相对于活塞中心轴倾斜地形成。专利技术效果根据本专利技术,能够实现活塞的轻量化,并且能够抑制裙部与缸体壁面之间的油的拖曳阻力。附图说明图1是本 ...
【技术保护点】
1.一种内燃机的活塞,其特征在于,具有:冠部,其在表面侧具有构成内燃机的燃烧室的一部分的活塞冠面;推力侧和反推力侧的一对圆弧状的裙部,其一体地设置于上述冠部的背面侧,并且相对于缸体壁面滑动;一对护板部,其一体地设置于上述冠部的背面侧,在活塞周向上配置在上述裙部的两侧,并且具有形成有支承活塞销的端部的销孔的销座;一对槽部,其位于上述冠部的背面侧,沿着上述护板部的外壁面;上述裙部形成为,沿着活塞周向的宽度在活塞轴向上朝向活塞轴向下方侧逐渐变窄,所述活塞轴向下方侧是从上述活塞冠面朝向上述冠部的背面的方向,上述槽部越向活塞轴向下方侧越位于活塞径向的外侧而整体相对于活塞中心轴倾斜地形成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.16 JP 2016-0517831.一种内燃机的活塞,其特征在于,具有:冠部,其在表面侧具有构成内燃机的燃烧室的一部分的活塞冠面;推力侧和反推力侧的一对圆弧状的裙部,其一体地设置于上述冠部的背面侧,并且相对于缸体壁面滑动;一对护板部,其一体地设置于上述冠部的背面侧,在活塞周向上配置在上述裙部的两侧,并且具有形成有支承活塞销的端部的销孔的销座;一对槽部,其位于上述冠部的背面侧,沿着上述护板部的外壁面;上述裙部形成为,沿着活塞周向的宽度在活塞轴向上朝向活塞轴向下方侧逐渐变窄,所述活塞轴向下方侧是从上述活塞冠面朝向上述冠部的背面的方向,上述槽部越向活塞轴向下方侧越位于活塞径向的外侧而整体相对于活塞中心轴倾斜地形成。2.如权利要求1所述的内燃机的活塞,其特征在于,上述一对护板部和一对上述裙部形成为,沿活塞周向连结为环状,各上述护板部具有一对弯曲部,所述一对弯曲部在活塞周向上位于上述销座的两侧而分别与一对上述裙部连接。3.如权利要求2所述的内燃机的活塞,其特征在于,上述弯曲部在活塞轴向下方侧具有:中间弯曲部,其在活塞周向上设置在上述销座与上述裙部之间,并且朝向活塞径向的内侧成为凸形状;销座侧弯曲部,其在活塞周向上被设置在比上述中间弯曲部更靠上述销座侧的位置,并且朝向活塞径向的外侧成为凸形状;裙部侧弯曲部,其在活塞周向上被设置在比上述中间弯曲部更靠上述裙部侧的位置,并且朝向活塞径向的外侧成为凸形状;上述裙部侧弯曲部的壁厚尺寸形成为,大于上述中间弯曲部或上述销座侧弯曲部的壁厚尺寸。4.如权利要求3所述的内燃机的活塞,其特征在于,上述裙部侧弯曲部的壁厚尺寸形成为,大于上述中间弯曲部及上述销座侧弯曲部的壁厚尺寸。5.如权利要求2所述的内燃机的活塞,其特征在于,上述护板部形成为,沿着活塞周向的宽度朝向活塞轴向下方侧逐渐变宽。6....
【专利技术属性】
技术研发人员:舟桥俊幸,伊藤秀树,石桥信彦,
申请(专利权)人:日立汽车系统株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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